Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Корабельные атомные энергетические установки

Название: Корабельные атомные энергетические установки
Раздел: Рефераты по истории техники
Тип: курсовая работа Добавлен 12:37:21 30 сентября 2004 Похожие работы
Просмотров: 1225 Комментариев: 2 Оценило: 3 человек Средний балл: 4.3 Оценка: неизвестно     Скачать

Корабельные атомные энергетические установки

И.Г. Захаров, доктортехническихнаук, профессор, контр-адмирал; Я.Д. Арефьев, доктортехническихнаук, профессор, контр-адмирал; Н.А. Воронович, кандидаттехническихнаук, капитан 1 ранга; О.Ю. Лейкин, кандидаттехническихнаук, капитан 1 ранга

Кконцу 40-х - началу 50-хгодоввСоветскомСоюзеспециальносозданнымиНИИилабораториямибылизавершеныфундаментальныенаучныеисследованиявобластиядернойфизики, результатыкоторыхпозволилиперейтикрешениюнаучно-техническихпроблем, обеспечивающих, всвоюочередь, началоразработокиреализациюконкретныхпроектоватомныхэнергетическихустановок.

Срединаиболееважныхисследований, имевшихопределяющеезначениедлясозданияатомнойэнергетикидляВМФиполученныхпонимрезультатов, следуетотметитьработы, связанные:

- ссозданиемтехнологическихпроцессовдобычииприготовлениякомпонентовтопливногоциклаприиспользованиипринципиальноновогоядерногогорючего, котороевотличиеоторганическоготопливаэнергоемкостьюдо 10000 ккал/кгсодержит, например, водномкилограмме U235 энергию 760МВтсутки (1,5х1010 ккал/кг), т.е. вполторамиллионаразбольше, чтопрактическиснимаетвсеограничениядляАЭУподальностиипродолжительностиплаваниякорабля;

- стеоретическойразработкойиэкспериментальнымопределениемосновныхзакономерностейвзаимодействиянейтроновсядрами, результатыкоторыхпозволилисделатьвыводовозможностиразмещенияядерногогорючеговобъемах, значительноменьшихпосравнениюсаналогичнымиобъемамитопокнаорганическомтопливе; - сопределениемосновныххарактеристикспонтанного (сильноэкзотермического) делениятяжелыхядер, втомчислесреднегораспределенияэнергиинаодноделение (суммарно 200Мэв) ссозданиемрасчетаактивныхзонреакторов;

- сопределениемраспределенияпродуктовделения, среднегочисламгновенныхнейтронов, энергетическогоспектранейтроновделения, данныхпозапаздывающимнейтронам, атакжемножестводругиххарактеристикпроцессовделениятяжелыхизотопов, позволившихприниматьконструктивныерешенияпоактивнымзонамисистемамрегулирования, чтообеспечивалоустойчивоеподдержаниецепныхреакцийнастационарныхипеременныхрежимахработыядерныхреакторов;

- сразработкойновыхконструкционныхматериаловдляядерныхреакторов, обеспечивающихихработувусловияхбольшихнейтронныхпотоковидругихвидовизлучений, чтопозволялосоздаватьконструкцииАЭУнатребующийсядлякораблейдостаточнобольшойсрокслужбы;

- сразработкойтеориииметодовформированиябиологическойзащитыреакторовимедико-биологическихвопросов, которыепозволялирешатьпроблемыкакобитаемостиплавающихобъектов, такиобеспеченияядернойирадиационнойбезопасноститранспортныхАЭУ.

Решеныбылитакжеинаучно-техническиезадачибольшогоперечняНИОКР, которыепозволиливыработатьсистему, нормы, методыиправилапроектированиякорабельныхреакторныхустановок.

ОбщееруководствовсемиработамипоатомнойэнергетикеосуществлялиакадемикиИ.В.КурчатовиА.П.Александров.

Следуетотметить, чтоначальныйэтапсозданиякорабельнойатомнойэнергетикипроходилвобстановкеповышенногорежимасекретности, атехническиезаданиянасозданиекорабельныхАЭУнепроходилисогласованияспредставителямиВМФ, чтотребовалосьвсоответствииспринятымвкораблестроениипорядкомдлявсехвидовновойтехникиивооружения. Крометого, всёвобластикорабельнойатомнойэнергетикибылонастольконовым, чтопотребовалорешенияцелогокомплексапринципиальныхнаучно-техническихзадач. Вчастности, былонеобходимо: выбратьтипиколичествоядерныхреакторов; определитьматериалы, формутепловыделяющихэлементов, типтеплоносителейдлясъематеплавактивнойзонеиконструктивныерешения, обеспечивающиеегоподводиотвод; определитьоптимальныепараметрырабочеготелаконтуровиспособыциркуляциитеплоносителя; разработатьпринципыисистемыуправленияизащитыреактора; компоновочныесхемыбиологическойзащиты, атакжерешитьмножестводругихзадачпоразработкепервойкорабельнойАЭУ.

ВрезультатевыполненныхисследованийипроработококончательнобылоприняторешениесоздатьдватипаАЭУдляподводныхлодок: сводо-водянымреакторомподдавлением (установкаВМ-А, наземныйпрототипстенд 27/ВМ) иреактором, длякотороговкачестветеплоносителяиспользовалсяжидкийметалл Pb-Bi (установка 645ВТ, наземныйстенд 27/ВТ).

Создание, испытаниеивыборвпоследующемдлякораблейодногоиздвухтиповреакторовбылиобусловленыстремлениемкакможноболееобоснованно, спроверкойвкорабельныхусловияхотработатьнаиболеенадежныйибезопасныйтипреактора.

Такойпутьтогдаповторял, визвестноймере, путьамериканцев, которыевначалетакжепошлипопутисозданиядвухтиповреакторов, стойтолькоразницей, чтовкачествежидкометаллическоготеплоносителя (ЖМТ) имибылпринят Na (болееагрессивныйпосравнениюс Pb-Bi), откоторогопослепервыхжеиспытаний, приведшихксерьезнымавариям, импришлосьотказаться,

Перваякорабельнаяпаропроизводящаяустановка (ППУ) ВМ-АразрабатываласьНаучно-исследовательскимконструкторскиминститутомэнергетическойтехники (НИКИЭТ) подруководствомакадемикаН.А.Доллежаля, паротурбиннаяустановка (ПТУ) набазеГТЗА-ТВ9 -турбиннымКБЛенинградскогоКировскогозаводаподруководствомМ.А.Козака, парогенераторыдляустановкиВМ-А - Специальнымконструкторскимбюрокотлостроения (СКБК) БалтийскогозаводаподруководствомГ.А.Гасанова.

РазработкойАЭУвцеломруководилиглавныеконструкторыпоспециальностямСКВ-143 Г.А.Воронич, П.Д.ДегтяревиВ.П.Горячев. ВсозданиипервыхобразцовкорабельныхАЭУпринималоучастиенесколькодесятковспециализированныхНИИ, КБизаводов, обеспечивавшихразработкуипоставкукомплектующегооборудования.

ИзначальнокорабельнымэнергетикамдлясозданияАЭУпервогопоколенияпришлосьрешатьчрезвычайносложнуюзадачуиз-занеобходимостиразмещенияустановкиввесьмаограниченныхобъемах, выделенныхдляППУиПТУ, идостиженияудельноймассыустановкивцелом " 70 кг/л.с., чтопримерновдвоежестчепотребованиям, чемвамериканскихустановках.

ВкорабельномвариантеАЭУвключалавсебядвеППУ, всоставекаждойизкоторыхпредусматривалисьодинядерныйводо-водянойреакторВМ-Асдвухходовымдвижениемтеплоносителяпоактивнойзоне, парогенератор, состоящийизчетырехсекций; главныйивспомогательныйциркуляционныенасосыпервогоконтура, атакжесистемыгазавысокогодавления, подпиткииаварийнойпроливкипервогоконтура, воздухоудаленияиотборапроб. ОхлаждениеоборудованияППУобеспечивалитретийичетвертыйконтуры. ВкаждойиздвухПТУпредусматривалсяглавныйтурбозубчатыйагрегат (ГТЗА) собслуживающимисистемами.

Передачамощностиотоднокорпуснойглавнойтурбинынавалосуществляласьчерездвухступенчатыйредукторсраздвоениеммощности. ПодключениеГТЗАквалопроводупроизводилосьспомощьюшинно-пневматическоймуфты. ОтличительнойособенностьюПТУпервогопоколенияявилосьиспользованиеэлектрогенераторасприводомотредуктораглавнойтурбины.

ОбеспечениемощностиАЭУпервогопоколения 17500л.с. взаданныхобъемахоказалосьсложнейшейнаучно-техническойпроблемойипотребовалосозданиявысоконапряженнойактивнойзоныипрямоточныхпарогенераторов. Поэтойжепричинедавлениевпервомконтуренеобходимобылопринятьоколо 200кгс/см2 чтобыобеспечитьпараметрыпараповторомуконтуру - давление 36кгс/см2 итемпературу 310°С. Вугодууменьшениямассогабаритныхпоказателейустановкибылиприняты“навешенные”наГТЗАэлектрогенераторы.

Какпоказалпервыйжеопытэксплуатации, втомчислеиопытнаяэксплуатацияпервойАПЛ, всепринятыевышерешенияпредопределилирядсерьезныхнедостатковустановокВМ-А, таких, какнизкаянадежностьработыпервыхобразцовактивныхзон, малыйресурс (приблизительно 1000ч) первыхконструкцийпрямоточныхпарогенераторов, частыеотказывработебессальниковыхзатворов (отсечнойарматурыпопервомуконтуру), сложностивуправленииустановкойиз-за“навешенных”генераторов, неудовлетворительноекачествоводоподготовкипоконтурам, частыеотказыглавныхциркуляционныхнасосов (ГЦН) ивспомогательныхциркуляционныхнасосов (ВЦН), атакжеряддругихнедостатков, устранениекоторыхвылилосьвнеобходимостьрешенияцелогорядасложнейшихнаучно-техническихзадач.

СмоментаначаластроительствапервойАПЛкработампоеесозданиюбылподключенфлот, вчастностигруппуспециалистовВМФвозглавилИ.Д.Дорофеев. Совместнымиусилиямиспециалистовотраслевойнауки, промышленностииВМФнаосноведополнительныхэкспертизпроектныхрешений, анализарезультатовэксплуатациистенда 27/ВМ, опытнойэксплуатацииАПЛпроекта 627 ицелойсериииспытанийопытныхобразцов, работыпокоторымвозглавляли, какправило, специалисты 1-гоЦНИИМО, былосделанонесколькопрограммпоотработкеидоведениюосновногооборудованияАЭУдоуровнятребованийзаказчика.

Большойобъемработбылпроделанвобластиповышениянадежностипарогенераторовисовершенствованиясистемводоподготовки. Былосозданоииспытанооколодвухдесятковразличныхпарогенераторов (ПГ), испытаныразнообразныематериалыдлятрубныхсистем - отуглеродистыхсталейдотитановыхсплавов. ПроведеномножествоиспытанийопытныхобразцовПГ. ВэтойработеособаярольпринадлежитГ.А.ГасановуиспециалистамвозглавляемогоимКБ.

Существенныйвкладвотработкупарогенераторовпервогопоколениявнеслиспециалисты 1-гоЦНИИМОМ.И.Киргичев. Н.А.Черноземова. Вчастиотработкиводоподготовкииотдельныхмеханизмовмногобылосделанотакжесотрудниками 1-гоЦНИИМОА.В.Кожевниковым, А.И.СвиташовымиГ.А.Сокальским.

Работапосовершенствованиюводоподготовкипервогоконтура, выполнявшаясявИнститутеатомнойэнергии (ИАЭ) подруководствомизвестногоспециалистаН.В.Потехина, проводиласьспостановкойзначительногообъемаэкспериментальныхработидалаположительныерезультаты.

Работыпосовершенствованиюводоподготовкивторогоконтура, включаяразработкуионо- иэлектронно-ионообменныхтермостойкихматериалов, проводившиесявЦНИИим.академикаА.Н.Крылова, возглавилЛ.П.Седаков, активноеучастиевнихпринималиспециалистыэтогоинститутаЮ.К.Душин, Р.К.Платонов, Г.Я.Рассадин. Значительныйвкладвразработкуинструментальныхихимико-аналитическихметодикконтроляосновныхпоказателейкачестваводывнеслиН.Д.Боярская, В.К.Сендо, Г.И.Ройф.

ОсобоследуетотметитьвыдающуюсярольвстановлениииразвитиикорабельнойатомнойэнергетикипервогоипоследующихпоколенийОтделенияфизико-техническихпроблемэнергетикиАкадемиинаукСССР, вкоторомплодотворноработаютизвестныеученыеакадемикиН.А.Доллежаль, В.И.Субботин, А.А.Саркисов, Н.С.Хлопкин.

ВенцоммноготрудныхусилийколлективовкорабельныхатомщиковМинистерствасреднегомашиностроения, Министерствасудостроительнойпромышленности, ВМФицелогорядадругихведомствсталособытие, котороепроизошло 4июня 1958г. в 10 ч 03 мин, когдавпервыевисторииотечественногофлотаопытнаялодканачаладвижениеподАЭУ. А.П.Александров, руководившийиспытаниямиустановки, записалввахтенномжурнале: “Впервыевстраненатурбинубезугляимазутабылподанпар”.

Болеетруднойоказаласьсудьбавтороговариантакорабельнойатомнойэнергетическойустановки (КАЭУ) сжидкометаллическимтеплоносителем (ЖМТ).

РеализацияустановкисЖМТсвинец-висмутпоцеломурядуееособенностейоказаласьзначительноболеесложнойвотработкеипотребоваларешениятакихпроблем, как:

- обеспечениенадежнойработыактивныхзонпризначительноболеевысокихтемпературах (до 500-600°С);

- обеспечениенадлежащегокачествасплава, названноговдокументации“технологиейтяжелоготеплоносителя”;

- обеспечениеподдержаниясплававгорячемсостояниикаккорабельными, такибазовымисредствами, чтопотребовалосозданиявбазахспециальнойинфраструктуры.

Сложнойоказаласьипроблемаобеспечениянадежнойработыпарогенераторовсмногократнойпринудительнойциркуляцией, которыебылипринятывэтойустановке, хотяпоусловиямгидродинамикивсвязисналичиемсепаратороввовторомконтурепроблеманадежноститрубныхсистем, казалосьбы, должнабыларешатьсяпроще, чемвпрямоточныхгенераторах.

Оченьтруднорешалисьпроблемыуплотненийнасосовпервогоконтура, вчастности, обеспечениенадежнойработыуплотнений. Разветвленностьпервогоконтурапородилаипроблему“подмораживания”сплаванаотдельныхучастках, чтопотребовалопринятияспециальныхмерконструктивногоплана, атакжепривелокзначительномуусложнениюэксплуатацииустановки.

Проблемавозможностибезопасногозамораживания-размораживаниясплаватакиосталасьпоканерешенной.

ХотяизмененияобъематеплоносителязасчетизмененияеготемпературывустановкахсЖМТнаэксплуатационныхрежимахзначительноменьше, чемвППУсводо-водянымиреакторами (ВВР), иобеспечиваетсятакназываемыми“буфернымиемкостями”исхемнымирешениямисвключениемвнихнасосоввозвратапротечек, последниеоказалисьвработенедостаточнонадежными.

ПеречисленныесложностизначительноповлиялинаоценкуППУсЖМТ, котораяобладает, впринципе, такиминеоспоримымипреимуществами, как: низкоедавлениевпервомконтуре, чтоделаетихзначительнопотенциальноболеебезопасными; возможностьулучшениямассогабаритныхпоказателей (на 15-20% посравнениюсВВР); возможностьсозданияреакторнойустановкипредельнойбезопасностиирядадругихположительныхкачеств.

СозданныйпервыйвариантППУсЖМТпосвоимвыходнымхарактеристикаммалочемотличалсяотППУсВВР.

КАЭУсЖМТвсвоемсоставеимелатакжедвареактора, обеспечивающихгенерациюпаравпарогенераторахсмногократнойпринудительнойциркуляцией (МПЦ), иработудвухГТЗА, унифицированныхсГТЗАпроекта 627 ипримернотойжемощности.

НачавшаясяудачноопытнаяэксплуатацияАПЛ, ксожалению, былапрерванаиз-зааварииодногоизреактороввследствиенарушениятеплосъемавактивнойзоневвидунеотработаннойнатотпериод“технологиитяжелоготеплоносителя”. Образовавшиеся“шлаки”иихнесвоевременноеудалениепривеликнарушениюциркуляциисплававотдельныхучасткахактивнойзоны.

Темнеменее, созданнаяустановкаявиласьзначительнымшагомвделеразвитиякорабельнойатомнойэнергетики. ОнапоказалапринципиальнуювозможностьреализациипреимуществаППУсЖМТиопределилакругпроблем, которыенеобходимобылорешатьвбудущемприсозданииустановокподобноготипа.

НаучноеруководствосозданиемКАЭУсЖМТосуществлялА.И.Лейпунский, емупомогалитакиеизвестныеученыеФЭИ, какВ.И.Субботин, Б.Ф.Громовимногиедругие. ГлавнымконструкторомэтойустановкибылБ.М.Шолкович, онруководилбольшимвысококвалифицированнымколлективомконструкторовОКБ“Гидропресс”. БольшойвкладвсозданиеКАЭУсЖМТвнеслиспециалистыэнергетикиЦКБпроектантаАПЛ: П.Д.Дегтярев, В.Н.Горячев, Р.И.Симонов, В.И.Касаткин. От 1-гоЦНИИМОработупоэтойустановкевелиВ.М.Козлов, В.Ф.Акимов, отВПМОБ.К.Данилов, Е.И.Новиков, В.И.Шарадин.

ВажнуюрольвстановлениикорабельнойатомнойэнергетикисыгралаопытнаяэксплуатацияпервыхАПЛ. Опытнаяэксплуатацияатомныхэнергетическихустановокпроводиласьпоспециальноразработаннымпрограммамиимелацелью, преждевсего, выявлениенедостатковэтихустановокиопределениемероприятийпоихустранению, атакжеисключениеподобныхнедостатковприсозданииАЭУследующихпоколений.

РуководствоопытнойэксплуатациейКАЭУпервыхАПЛвсоответствующиепериодывремени, втомчислесучастиемвдлительныхпоходахнаних, от 1-гоЦНИИМОосуществлялиИ.Д.Дорофеев, Я.Д.Арефьев, В.В.Арсентьев, Я.В.Лукин, В.М.Козлов. Естественно, непосредственнымиорганизаторамивыполненияпрограммопытнойэксплуатациинапервыхАПЛбыликомандирыБЧ-5 этихлодокБ.П.Акулов, Р.А.Тимофеев, О.Л.Нагорских, В.А.Рудаков.

Втесномобщениисакадемическойнаукойвырослиспециалистыпоатомнойэнергетикенафлоте: Л.В.Романенко, Ю.В.Михайлов, Л.В.Сухарев, В.И.Нижников, В.А.Полянский, О.В.Беклемишев, В.А.Бочаров, В.В.Балабин, Н.Д.Матюхин, Г.П.Полусмяк, Ю.С.Гладков, Н.М.Лазаревидругие. ОсобоследуетотметитьпостоянныеконтактыА.П.Александровасофицерамииматросамипервыхатомныхподводныхлодок. Хотяпосвоемустатусуемуиненадобылопостояннобыватьнакораблях, темнеменее, АнатолийПетровичпрактическибольшуючастьэтогопериодачастобывалнафлоте. ГлавнокомандующийВМФАдмиралФлотаСоветскогоСоюзаС.Г.Горшковназвалего“отцоматомногофлота”, аморякидушевноиподобромуназывалиего“дедом”. БольшаярольворганизацииэксплуатацииэнергоустановокатомныхподводныхлодоквэтотпериодпринадлежитМ.М.Будаеву.

Практическивсерекомендации, разработанныевгруппахопытнойэксплуатации, былиоформленыввидерешенийведомствиреализованывпоследующихпериодахэксплуатации, атакжеприпроектированииистроительственовыхкораблейсАЭУ.

ПервыйопытэксплуатацииАПЛпозволилзаинтересованныморганизациямподготовить, аПравительствууже 28 августа 1958г. принятьспециальноепостановлениеосозданиикорабельныхатомныхэнергетическихустановоквторогопоколения. ПодготовкаэтогопостановлениявеласьсовместноМинсредмашем, МинсудпромомиВоенно-МорскимФлотом. АктивноучаствоваливегоподготовкеН.А.Николаев, Е.Д.КостыговиА.К.Усыскин. Работыпредполагалосьширокоразвернутьвначале 60-хгодов, астроительстводостаточнокрупныхсерийАПЛиНКпредполагалосьразвернутьвовторойполовине 60-хгодов. ПодкаждыйтипподводныхлодокдляреализациизаложенныхвнихТТХ, впервуюочередьпоскорости, требовалисьсущественноразличныемощностиАЭУ. Поэтомупервоначальнопредполагалосьсозданиетрехтиповустановок. Ноуженастадиитехническогопроектированиявозниклопредложениеобеспечитьосновныекорабливторогопоколенияединоймаксимальноунифицированнойустановкой. Инициаторамиэтогопредложениявыступилиспециалисты 1-гоЦНИИМО.

ЗадачабыларешенапутемсозданияпосуществудвухмодификацийППУ, воднойизкоторыхпредусматривалось 5, авдругой - 4 полностьюунифицированныхпарогенератора.

НеобходимыемощностинабиралисьзасчетдвухреактороввППУОК-ЗООдляАПЛпроекта 671 идвухреактороввППУОК-700 дляпроекта 667. ДляАПЛпроекта 670 впервыепредусматриваласьоднореакторнаяустановкасППУОК-350. ПаротурбинныеустановкидляАПЛпроектов 670 и 671 принималисьодновальными (сГТЗА-615 иГТЗА-631), адляАПЛпроекта 667 - двухвальными (сГТЗА-635), максимальноунифицированными. ПриэтомдляАПЛпроекта 667 вкаждойПТУоставалсяодиниздвухтурбогенераторов, предусмотренныхводновальныхвариантах. ГлавныетурбиныитурбиныэлектрогенераторовТГдлясоответствующихпроектов, гдетребовалисьменьшиемощностинаполныхскоростях, фактическиработалиненаполных, аначастичныхнагрузках, чтоипредусматривалосьпроектнойдокументацией.

ВажнымипроблемамиприсозданииКАЭУвторогопоколенияявились:

- созданиемаксимальноунифицированныхустановокдлявсехпроектовАПЛвторогопоколения;

- повышениеагрегатноймощностина 15-70% посравнениюсАЭУпервогопоколения;

- уменьшениемассыигабаритовпоказателейна 20-30%;

- сокращениепротяженноститрубопроводовпервогоконтураимаксимальновозможноеагрегатированиеППУ, чтобылодостигнутозасчетпримененияпатрубков“трубавтрубе”иразмещениянасосовпервогоконтуранапарогенераторах;

- исключениеотсечнойарматурыпопервомуконтуруипринятиеспециальныхсхемныхрешенийпонедопущениюпереопрессовокпервогоивторогоконтуров;

- внедрениеремонтопригодныхконструкций, особеннодляпарогенераторов, иповышениенадежности, втомчислересурса, примернов 2 разадляустановоквцеломикомплектующегооборудованиявчастности;

- обеспечениенадежногорасхолаживанияППУнаестественнойциркуляциисдостаточновысокихуровнеймощностиустановок;

- применениевсоставеКАЭУавтономныхтурбогенераторов;

- повышениестепениавтоматизацииуправленияиконтролязаработойКАЭУиряддругихпроблем.

Всеперечисленные, атакжецелыйрядзадачпоулучшениюбезопасности, надежности, живучести, технологичностиидругихпоказателейкачестваидоведенияихдоуровнятребованийВМФвосновномбыливыполнены.

Испытания, атакжепоследующаяэксплуатацияпоказали, чтоосновныепроектныехарактеристикиКАЭУвторогопоколениябылидостигнуты, втомчислепомощности, маневренности, условиямобитаемости.

ПроведенныенатурныеиспытанияподтвердилиивозможностьрасхолаживанияППУнаестественнойциркуляциис 50% мощностиотноминальной. Вместестемвпроцессеэксплуатациивыяснилисьсерьезныенедостаткивобеспеченииработыпервыхобразцовактивныхзон, парогенераторов, частитрубопроводовпервогоконтура, находящихсяподбиологическойзащитой. Дляустраненияэтихнедостатковразрабатывалисьновыелибодорабатывалисьранеесозданныеконструкции, которыебыливнедренывсоответствующиепериодывременинавсехАПЛвторогопоколения.

РазработкуППУОК-ЗОО, ОК-350 иОК-700 осуществлялоОКБМ, которымруководилИ.И.Африкантов, азатемФ.М.Митенков. Большиезаслугивсозданииэтихустановок, ихотработкеииспытанияхпринадлежатвысококвалифицированнымспециалистамОКБМ, втомчислеЕ.Н.Черномордику, О.Б.Самойлову, Ю.Н.Кошкину. НаучноеруководствоработамипосозданиюиобеспечениюэксплуатацииКАЭУвторогопоколенияосуществлялиА.П.Александров, Н.С.Хлопкин, Г.А.Гладков, Б.А.Буйницкий.

Парогенераторы, какидляППУпервогопоколения, разрабатывалисьгруппойспециалистоввоглавесГ.А.Гасановым, азатемсИ.А.Федоровым. ПаротурбинныеустановкиразрабатывалиськонструкторскимбюроподруководствомА.Х.СтаростенкоиМ.А.Козака. Комплексноепроектированиеустановоквцеломосуществляливедущиеспециалисты-энергетикиЦКБ-проектантовкораблей: И.Д.Спасский, И.П.Янкевич, Г.Я.Альтшулер, П.Д.Дегтярев, Р.И.Симонов, В.П.Горячев, Ю.В.Осипов, Ю.Б.Бабанский.

От 1-гоЦНИИМОактивноработалипосозданиюАЭУвторогопоколения, втомчислеосуществляяруководствомежведомственнымииспытаниямиосновныхвидовоборудованияииспытаниямиустановокнакораблях, В.Г.Бенеманский, Б.И.Максименко, А.А.Давыдов, И.С.Беляков, Л.И.Башкиров, А.Я.Благовещенский, отвоеннойприемки - МОЕ.Е.Фрумсон, В.Н.Казаков, Г.Н.Мордвинов.

Параллельносрешениемнаучно-техническихпроблемвобеспечениисозданияКАЭУАПЛвторогопоколенияотечественнаянаукарешалаещедвеважныезадачи. Перваяизнихбыласвязанасобеспечениемсозданияопытной, самойскоростнойвмиреАПЛпроекта 661, чтопотребовалоотэнергетиковразработкисамоймощнойКАЭУ. Втораяпроблемазаключаласьвсозданиималогабаритной, маломощнойатомнойустановки, которуюможнобылобыразмещатьвотдельномконтейнере, “подвешивая”еговкормовойчастидизель-электрическихподводныхлодок. ОбеэтизадачивчастиреакторныхустановокрешалисьНаучно-исследовательскимиконструкторскиминститутомэнерготехники (НИКИЭТ). ДляАПЛпроекта 661 быласозданаППУВ-5 сводо-водянымреакторомиразмещеннымивокругнегосекциямипрямоточныхпарогенераторов, включенныхнасвоигидрокамеры, соединенныесреакторомпатрубками“трубавтрубе”. АгрегатированиекаждойиздвухППУ, установленныхнаАПЛ, сконструкторскойточкизрения, отличалосьисключительнойоригинальностьюисмелостьюпроектныхрешений.

Принятая“плотная”компоновкаиразмещениеоборудованиязатруднялиобеспечениеегоремонтопригодности, однакозадачасохраненияработоспособностиустановкиприотдельныхотказахсекцийПГрешаласьзасчетвозможностиотсечениясекцийвремонтныепериоды.

РуководилиразработкамиэтогопроектаизвестныеспециалистыНИКИЭТП.А.Делено, Н.П.Дорофеев. ПаротурбинныеустановкиразрабатывалоКБвоглавесглавнымконструкторомВ.Э.Бергом.

КакпоказалопытэксплуатацииАПЛпроекта 661, ееатомнаяэнергетическаяустановкаоказаласьдостаточнонадежнойивосновномсоответствовалапредъявленнымкнейтребованиям. Имевшиеместоотдельныеотказыинеисправностиоборудования, втомчислеинезначительныетечипопервомуконтуру, устранялисьвпериодымежпоходовыхремонтов.

От 1-гоЦНИИМОработупоэтойустановкевелиК.М.КулагиниП.М.Христюк.

СпроектированнаяНИКИЭТустановкаВАУ-6 предназначаласьдляиспользованиявкачествевспомогательногоисточникаэлектроэнергиинадизель-электрическихподводныхлодках (ДПЛ) сцельюобеспеченияихдлительногоподводногоходаизарядкиаккумуляторныхбатарейбезвсплытия. Вустановкебылапринятаодноконтурнаясхемасводо-водянымреактором, работающаяпопрямомуциклу. ТурбогенератордляэтойустановкибылразработанКалужскимтурбиннымзаводом (КТЗ), стендовыеиспытания, проводившиесянаспециальномстенде, созданномвНаучно-исследовательскомтехнологическоминституте (НИТИ), испытанияустановкинаДПЛпроекта 651Эв 1965г. ипоследующаяопытнаяэксплуатациявпериод 1986-1991гг. подтвердилиработоспособностьэтойустановки, новскрылиицелыйряднедостатков, которыезатемустранялись.

БольшаязаслугавсозданииэтойустановкипринадлежитведущимспециалистамНИКИЭТП.А.Деленсу, В.Н.Аксеновой. От 1-гоЦНИИМОработыпоустановкевелиЮ.А.Убранцев, М.А.Шкроб, С.Г.Замаховский.

Следуетотметитьбольшуюрольпредставителейвоеннойприемки, аккредитованныхвНИКИЭТиосуществлявшихнаучно-техническоенаблюдениеиконтрользаразработкойисозданиемустановокпервогопоколения, В-5 иВАУ-6, - Ю.П.Бабина, В.М.Соловьева, А.М.Зубкова, С.М.Лосева.

ПроектированиеистроительствоАПЛтретьегопоколенияпотребовалосозданиятакихкорабельныхАЭУ, которыепосвоимкачественнымпоказателямсущественнопревосходилибыКАЭУвторогопоколения. Вчастности, длясозданияустановоктретьегопоколениябылапоставленазадачаповышенияихмощностиболеечемв 2 разапосравнениюспредшествующими, нобезсущественногоизменениямассыигабаритов. Приэтомтребовалосьобеспечитьболеевысокуюпосравнениюсустановкамивторогопоколениябезопасность, надежность, ремонтоспособность, акустическуюскрытность, маневренность. ДлярешениявсехэтихпроблемразработкаППУосуществляласьнаконкурсныхначалах. ВконкурсепринималиучастиеОКБМ, НИКИЭТ, ЦНИИим.академикаА.Н.Крылова, атакжеконструкторскоебюроИжорскогозавода.

Врезультатерассмотрениявыполненныхк 1965г. проектовнаучно-техническийсовет 1-гоЦНИИМОсучастиемвсехзаинтересованныхпредприятий, азатемиНТСМСМрекомендовалидлядальнейшейразработкиустановкуОК-650Б-3, предложеннуюОсобымконструкторскимбюромашиностроения (ОКБМ). РуководилиразработкойэтойустановкиФ.М.Митенков, О.Б.Самойлов, Г.Ф.Носов. НадсозданиемустановкитрудилсябольшойколлективвысококвалифицированныхсотрудниковОКБМ.

Проблемаобеспечениявысокойкомпактностиустановкибыларешенапутемзначительногоповышенияэнергонапряженностиактивнойзоны. Крометого, былаповышенаэнергонапряженностьпарогенератора, атакжепредусмотреноагрегатированиеосновногооборудования. Благодаряуказаннымтехническимрешениямудалосьсоздатьустановку, парогенерирующийблоккотороймогтранспортироватьсяпожелезнойдороге. Этопозволялоизготавливатьвесьблок, включающийкорпусреактора, парогенераторы, насосыифильтрыочисткипервогоконтура, намашиностроительномзаводеитемсамымповыситькачествоизготовленияответственныхэлементовППУ. ДляповышениянадежностиибезопасностиустановкаОК-650 Б-Збылавыполненасобеспечениемдостаточновысокогоуровняестественнойциркуляциитеплоносителяпервогоконтура. Этодостигалосьзасчетразмещенияпарогенератороввышеактивнойзоны, атакжезначительногоуменьшениягидравлическогосопротивленияпервогоконтура, длячеговОКБМбылразработанпарогенераторсдвижениемтеплоносителяпервогоконтуравмежтрубномпространстве. Обеспечениеестественнойциркуляциитеплоносителяпервогоконтурапозволялонетолькоосуществлятьрасхолаживаниесиспользованиемсистемыбезбатарейногорасхолаживания, ноиработатьнаходовыхрежимахбезнасосовпервогоконтурапримощностяхпримернодо 30% отноминальной. Последнеедаловозможностьуменьшитьчислонасосовпервогоконтурадодвух, чтовопределенноймерекомпенсировалоувеличениегабаритовядернойреакторнойустановки (ЯРУ), вызванноенеобходимостьюестественнойциркуляции.

ДляподтвержденияпринятыхтехническихрешенийнаназемномстендеКВ-1 (прототипекорабельнойустановки), созданномпоинициативеВМФиМСМ, былипроведенывсесторонниеиспытания. БольшаярольвсозданииНаучно-исследовательскоготехнологическогоинститута, гдебылисооруженыстендыКВ-1, КВ-2, КМ-1 идр., начинаясвыбораплощадкидляегостроительстваикончаясовременнымиполномасштабнымииспытаниямипрототиповКАЭУ, нарядусруководителямиНИТИА.Н.Проценко, Е.П.Рязанцевым, Ю.А.Прохоровым, В.А.Василенкопринадлежитиспециалистам 1-гоЦНИИМОИ.Д.Дорофееву, Я.Д.Арефьеву, О.Ю.Лейкину, Ю.А.Убранцеву, А.Я.Благовещенскому, С.М.Бору, В.Д.Кошеверову. Впроцессеиспытанийбылинетолькоподтвержденыосновныехарактеристикиустановки, ноивыявленавозможностьувеличениямощностиприработенаестественнойциркуляции, атакжескоростиразогреватеплоносителяпервогоконтурапривводеустановкивдействие.

Последующаяэксплуатациякорабельныхядерныхреакторныхустановок (КЯРУ), начинаяс 1981г., настендеКВ-1 выявилаотдельныенедостаткиинедоработки, касающиесяактивныхзон, системыкомпенсациидавленияисистемыочистки, которыебыливпоследствииустранены, аустановкавцеломбыламодернизированавнаправленииупрощениятехнологииизготовленияиповышенияэнергонапряженностипарогенератора.

ВкачествепаротурбинныхустановокдляАПЛтретьегопоколениябыларазработанаКБЛенинградскогоКировскогозавода (ЛКЗ) блочнаяПТУБПТУ-675, присозданиикоторойглавнойновойзадачейявлялосьснижениееевкладавакустическоеполекорабля. РуководилразработкойМ.К.Блинов.

Крометого. КалужскимтурбиннымзаводомподруководствомВ.И.КирюхинабыларазработанаБПТУОК-9, ккоторой, помиможесткихтребованийквиброшумовымхарактеристикам (ВШХ), предъявлялисьболеежесткиетребованияикмассогабаритнымхарактеристикам, чтопотребовалоширокогоприменениятитанадляееизготовления. ВЦКБ-проектантахкораблейвразработкуустановоквцеломбольшойвкладвнеслиВ.В.Енюшин, Б.В.Осипов, Р.И.Симонов, К.А.Ландграф. ОтВМФвсозданииБПТУзначительныйвкладвнеслиВ.Ф.Дерюгин, В.И.Васильев, Г.А.Загоскин, К.В.Васильев.

Созданиекрупныхнадводныхкораблейсракетно-ядернымиидругимивидамиоружиянастоятельнотребовалоразработкиивнедрениянанихатомныхэнергетическихустановоксцельюобеспеченияпрактическинеограниченныхпоэнергозапасамдальностиипродолжительностиплавания, атакжевысвобождениязначительнойдоливодоизмещениядляразмещенияавиационного, ракетногоидругихвидоворужия. Первой, специальноразработаннойКАЭУдлянадводногокорабляпроекта 1144, которыйбылсданВМФв 1980г., былаустановкасППУКН-ЗиГТЗА-653. ЭтаустановкаимеетвсвоемсоставедвеППУсВВРидваГТЗАмощностьюпо 70тыс.л.с., каждыйизкоторыхработаетнасвоюлиниювала. Накораблепредусмотренытакжедварезервныхкотлапроизводительностью 115т/чкаждый. Главнымипроблемами, которыеприходилосьрешатьприсозданииэтойустановки, являлись:

- разработкареакторовсединичноймощностью, существеннопревышающейужеимеющиесяобразцы;

- разработкакомплекснойсистемыуправленияКАЭУикотламисобеспечениемвозможностиихсовместнойираздельнойработы;

- обеспечениеперезарядкиактивныхзонреакторовиремонтопригодностиКАЭУвусловияхразмещенияеенанадводномкорабле, особенностьюкоторогоявляетсяналичиебольшогоколичествапомещенийиоборудования, располагающихсянепосредственнонадэнергетическимиотсеками;

- обеспечениенадежностиработысистемпервогоконтура, газавысокогодавления (ГВД), которыевусловияхразмещениянанадводныхкорабляхоказалисьподверженнымизначительнымциклическимнагрузкам, приводящимкпоявлениювконструкцияхтрещин.

РазработкаППУКН-ЗвыполняласьОКБМподруководствомФ.М.Митенкова, О.Б.Самойлова, Ю.К.Панова. РазработкаГТЗА-653 осуществляласьКБЛКЗподруководствомВ.Э.Берга.

АктивноеучастиевсозданииэтойКАЭУпринималиот 1-гоЦНИИМОП.Е.Букин, А.Н.Батырев; отЦНИИим.академикаА.Н.Крылова - Е.В.Рыжкин, А.А.Крайнев, В.П.Постников, А.В.Воронцов, А.Г.Поздеев.

ВторымтипомАЭУ, примененнойнанадводномкораблепроекта 1941, являетсяАЭУсППУОК-900БиГТЗА-688. Этаустановкавмаксимальнойстепениунифицированасустановкамиатомныхледоколов. ППУразрабатывалисьтакжеОКБМ, аПТУ - КБЛКЗ. Всвязисособенностямиэнергетическойустановкипроекта 1941 (вчастиэлектроэнергетическихсистемисистемуправления) отработкаеенакомплексныхшвартовыхиспытанияхоказаласьдостаточносложной. Темнеменееиспытанияпоказали, чтоустановкапрактическисоответствовалавсемпредъявленнымкнейтребованиям. Комплекснымишвартовымииспытаниямиэтойустановкируководилпредставитель 1-гоЦНИИМОБ.Г.Константинов.

ИнститутыМСП, МСМ, ВМФиЦКБ-проектантыкораблейпостоянноосуществлялисистематическийанализиобобщениеопытапроектированияиэксплуатацииАЭУ, проведениеНИРиОКРвобеспечениеповышениякачествасозданныхиперспективныхКАЭУ. Набазеэтихработвеласьподготовкапоследующихпостановленийправительства (1972г., 1977г., 1986г.) оразвитиикорабельнойатомнойэнергетикинасоответствующиепериоды. ВподготовкеэтихрешенийучаствовалиспециалистыЦНИИим.академикаА.Н.Крыловаи 1-гоЦНИИМО.

Вначале 60-хгодовпередученымииспециалистамипокорабельнойатомнойэнергетикебылапоставленаособотруднаязадача: разработатьКАЭУ, котораямоглабыобеспечитьсозданиекомплексноавтоматизированной, высокоманевренной, высокоскоростнойАПЛминимальноговодоизмещения, сограниченнымколичествомличногосостава. ДляреализациитакогопроектабылопроведеноконкурсноепроектированиеразличныхтиповКАЭУсучастиемсамыхквалифицированныхвобластиатомнойэнергетикиКБиНИИстраны.

НастадииэскизногопроектированиябылоразработаноболеедесяткавариантовКАЭУ, изнихдлядальнейшейпроработкипринялидвапринципиальноразличныхварианта, одинизкоторыхвключалвсоставустановокводо-водянойреактор (ВВР), авторой - реакторсжидкометаллическимтеплоносителем (ЖМТ). Ксожалению, выделенныевАПЛобъемыимассыдляКАЭУнепозволялиразместитьустановкусВВР, вследствиечегодлядальнейшегопроектированияутвердилиустановкусЖМТ. ТакоерешениебылопринятопослемногочисленныхусилийвписатьвотведенныеобъемыустановкусВВР. Ноэтузадачувтотпериодрешитьтакинеудалось. Неоднократноерассмотрениеэтоговопросананаучно-техническихсоветахразличныхорганизацийинаучно-техническомсоветеМСМвконцеконцовпривелокрешениюоразработкедляэтогопроектадвухтиповППУсЖМТ - первыйППУОК-550 разрабатывалсяОКБМ, второйвариантБМ40А - ОКБ“Гидропресс”. ВкачествепаротурбиннойустановкибылапринятаединаяунифицированнаяПТУОК-7.

НаучноеруководствопроектомАПЛиКАЭУвцеломосуществлялосьакадемикомА.П.Александровым, научноеруководствосозданиемППУсЖМТвозглавилчлен-корреспондентАНУССРА.И.Лейпунский. РазработкуППУОК-550 возглавилИ.И.Африкантов, азатемФ.М.Митенков. КонструкторскимколлективомруководилН.М.Царев, непосредственноразработкойППУБМ40А - В.В.Стекольников. ВразработкеактивныхзондляобоихвариантовППУинаучномруководстверазработкамибольшаязаслугапринадлежитФизико-энергетическомуинституту (ФЭИ) МСМиеговедущимученымиспециалистам - Б.Ф.Громову, Г.И.Тошинскому, В.Н.Степанову. РазработкуПТУОК-7 осуществлялколлективконструкторов, возглавляемыйВ.И.Кирюхиным. БольшойвкладвсозданиеАЭУвнеслиР.И.Симонов, К.А.ЛандграфидругиеэнергетикиЦКБ-проектанта. Вразработкеосновногооборудованиявкачествеведущихспециалистовилипредседателеймежведомственнойкомиссии (МВК) отВМФактивноеучастиепринималиспециалисты 1-гоЦНИИМОВ.М.Паньков, Б.Г.Константинов (пореакторам), В.Ф.Акимов (попарогенераторам), П.А.Сорокин (поПТУ), В.И.Васильев (понасосамППУиПТУ). УстановкувцеломвелЯ.Д.Арефьев, вдальнейшем - А.Ф.Зюзенков.

ОпытнаяподводнаялодкасППУОК-550, построеннаявЛенинграде, началаопытнуюэксплуатациювдекабре 1971г., аголовнаялодка, строившаясявСеверодвинске, вступилавсоставВМФвдекабре 1977г. Впроцессеразработки, строительстваинакопленияопытаэксплуатациивпоходахподводныхлодокэтогопроектабылрешенширокийспектрпроблем: обеспеченосозданиевысокоманевренной, скоростнойАПЛмалоговодоизмещенияссокращеннойчисленностьюличногосостава; отработанавысоконапряженная, большойединичнойагрегатноймощностиэнергетическаяустановка; повышенна 15-20% КПДэнергетическойустановкизасчетповышениятемпературытеплоносителянавыходеизядерногореактораитемпературыперегретогопара; реализовананевозможностьраспространениярадиоактивностивовторойконтурвслучаеразгерметизациипарогенераторов; обеспеченорасхолаживаниереакторабезиспользованияпарогенераторовинасосовпервогоконтураивключенияканаловрасхолаживания; разработанытехнологияиустройствадляподдержаниянеобходимойчистотысплавасвинец-висмутвпервомконтуреэнергетическойустановки; впервыепримененаболеекомпактнаяинадежнаясвинцово-воднаябиологическаязащитавместожелезо-водной; полученабольшаяагрегатнаямощностьвкомпактной (блочной) свысокойстепеньюавтоматизациипаротурбиннойустановке, работающейнаповышенныхпараметрахпара; созданытехническиесредствассущественнолучшимимассогабаритнымихарактеристикамипосравнениюсобразцами, разработаннымидляподводныхлодоквторогопоколения; использованоцентрализованноеуправлениетехническимисредствамиспультаглавногокомандногопоста; впервыепримененакомплекснаясистемаавтоматизированногоуправления, регулирования, защитыиконтроляпароэнергетической, электроэнергетическойиобщекорабельныхсистем. Вэнергетическойустановкевпервыереализованылогическисвязаннаяструктурапрограммного, автоматического, дистанционногоипротивоаварийногоуправления, атакжедвижениеистабилизацияподводнойлодкипокурсуиглубиненаходуибезхода; впервыепримененадвухкаскаднаяамортизациявсейпаротурбиннойустановки, позволившаяснизитьподводнуюшумностькорабляиповыситьвзрывостойкостьоборудования.

ДлявсехпоколенийкорабельныхАЭУоднойизнаиболеесложныхнаучно-техническихпроблемявляласьпроблемасозданиянадежныхибезопасныхактивныхзон. ЗавесьпериодосвоенияиэксплуатациикораблейсАЭУвреакторахпаропроизводящихустановокиспользовалосьоколо 30 типовактивныхзон, отличавшихсяповидутеплоносителя, составуиконструктивномуисполнениюэлементов, физическим, теплотехническимиэкономическимпоказателям.

Применениезначительногоколичествавариантовактивныхзонбылообусловленокакпотребностямиразличныхпроектовреакторныхустановок, такинеобходимостьюувеличенияэнергозапасаисрокаслужбыактивныхзон, атакжесложностьюрешениязадачповышениянадежности, живучести, стойкостиквнешнимвоздействиям, безопасностииэкономичностиэнергетическихустановок. Длярешенияэтихзадачнеобходимобыловыполнитькомплексныеисследованиявлияниянаработоспособностьактивныхзонтакихфакторов, каквысокаяэнергонапряженностьреакторов; значительнаяглубинавыгораниятоплива; термобароциклическиеивибрационныенагрузкиэлементов; статическиеидинамическиенаклонениякорабля.

Решениепроблемывцеломтребовалопоискапутейсовершенствованияконструкцийэлементовактивныхзон, оптимизацииусловийихизготовленияиэксплуатации, вчастности, внаправлениях:

созданияиотработкислабораспухающихтопливныхипоглощающихкомпозиций;

применениявТВЭлахкомпенсационныхобъемов, позволяющихуменьшитьвоздействиенаоболочкуТВЭловраспухающейтопливнойкомпозиции;

разработки, испытанияивнедренияновыхоболочечныхматериалов, обладающихповышеннымихарактеристикамипластичности, термической, коррозионно-эрозионнойирадиационнойстойкостивтечениевсегосрокаслужбыактивныхзон;

выравниванияполейэнерговыделениязасчетварьированияконцентрациейтоплива, оптимизациисоставаипространственногоразмещениятвердыхвыгорающихпоглотителей;

улучшениятеплогидравлическиххарактеристикактивныхзониихэлементовзасчетиспользованияинтенсификаторовтеплообмена, увеличениятеплопередающейповерхностииснижениягидравлическогосопротивления;

созданияивнедренияавтоматизированныхивысокоточныхтехнологийизготовленияактивныхзониихэлементов;

совершенствованиясредствиметодовизмеренияиконтроляпоказателейкачестваактивныхзонприихизготовлениииэксплуатации;

разработкиисозданияметодовисредствдиагностикиипрогнозированиясостоянияактивныхзон;

проведенияисследовательскихиспытанийнанадежностьперспективныхактивныхзониихэлементоввсоставеназемныхстендов-прототиповкорабельныхАЭУиисследовательскихреакторов.

Комплексработ, выполненныхпроектантамииизготовителямиактивныхзониихэлементов, НИИ, КБизаводамиМинатомаРФ, СудпромаиВМФ, личнымсоставомкораблейиихсоединений, посозданиюактивныхзон, совершенствованиютехнологииихизготовленияирегламентаэксплуатациипозволилповыситьэнергоресурсисрокслужбыкорабельныхактивныхзонв 7-15 раз, чтообеспечилоэксплуатациюсовременныхкораблейсоднойперезарядкойреактороввтечениеполногосрокаслужбы.

Дляобеспечениянепрерывностиядерно-топливногоциклакораблейсАЭУорганизациямипромышленностииВМФбылисозданыивнедренывпунктахстроительства, базированияиремонтакораблейсистемыобеспеченияперезарядокреакторов, включающиеплавучиеибереговыетехническиебазысперегрузочнымоборудованиемихранилищаминовыхиотработавшихактивныхзон.

Следуетотметить, чтовпроцессесозданиякорабельныхактивныхзонучаствовалисамыеразличныеорганизации. КонструкторскиеразработкиактивныхзониихэлементоввыполнялиськоллективамиНИКИЭТ, ОКБМ, Всесоюзнымнаучно-исследовательскиминститутомнеорганическихматериалов (ВНИИНМ). СпециалистамиМинатомаисудпромавоглавесА.А.Бочваром, Н.С.Хлопкиным, Г.А.Гладковым, Г.Е.Романцевым, Б.Ф.Громовым, И.И.Малых, И.П.Засориным, Е.П.Рязанцевым, В.А.Василенко, Э.Л.Петровым, Т.С.Дидейкиным, Е.П.КлочковымиЗ.И.Четкинойвыполнензначительныйобъемнаучно-исследовательскихработпообоснованиюиподтверждениюглавныхпоказателейкачестваактивныхзон. ТехнологическаяотработкаиизготовлениеразличныхпроектовактивныхзониихэлементовосуществлялиськвалифицированнымиспециалистамизаводовМинатомаподруководствомС.И.ЗолотухииА.Г.Мешкова, А.И.АдрюшинаиС.А.Кузнецова. Большойвкладвсозданиеактивныхзонвнесенсотрудниками 1-гоЦНИИМО - Е.Т.Янушковским, И.С.Маслеником, В.И.Ивановым, В.Д.Кошеверовым, А.Н.Батыревым, В.А.Искриком, Г.А.Кузьминым, Б.И.Котовым, В.Б.РыцевымивоеннойприемкойМОБ.И.ВишневскимиБ.В.Вороновым.

ОсобоеместосредипроблемкорабельнойатомнойэнергетикизанимаетпроблемаобеспеченияядернойбезопасностикорабельныхАЭУнавсехстадияхихжизненногоцикла, атакжеприхраненииитранспортировкеядерноготоплива, котораязаключаетсявнеобходимостиисключенияядернойаварии, опасностьвозникновенияиразвитиякоторойсвязанасособотяжелымипоследствиямивоенного, социально-политического, экономическогоиэкологическогохарактера.

Трудностиобеспеченияядернойбезопасности (ЯБ) корабельныхАЭУсвязанысосвоеобразнымиособенностямикорабельныхреакторов (значительныеэнергонапряженностьимассаядерноготоплива, близкиекпредельнымтепловыенагрузки), условиямиповседневногоиспользованиякораблей, атакжесвозможностьюихбоевыхиаварийныхповреждений. ВнемалойстепениуровеньЯБзависитотнадежностииживучестиэлементовэнергетическогооборудования, отналичияиэффективностиспециальныхсистембезопасности.

Следуетотметить, чтоколичествоэксплуатируемыхвнастоящеевремякорабельныхреакторовиихсуммарнаянаработка (более 7500 реакторо-лет) превышаютв 7-10 разколичествоинаработкублоковотечественныхАЭУ, чтоувеличиваетвероятностьвозникновенияядерно-опасныхситуацийнакорабляхВМФ, втомчислеивследствие“старения”ихоборудования. ОзабоченностьфлотавызываеттакжезначительноеколичествоАПЛ, выведенныхизэксплуатации.

СовременнойконцепциейЯБкорабельныхАЭУнавсехэтапахихжизненногоцикла, атакжеприхраненииитранспортированииядерноготопливаявляетсязащиталичногосостава, корабельногооборудованияиокружающейсредыпутемпринятиякомплексамерпоисключениюядернойаварии, предотвращениюееразвития. Этаконцепцияпредусматриваетреализациюнакорабле, какинаАЭС, следующихтрехгруппфундаментальныхпринциповбезопасности:

- перваягруппапринципов, связаннаясуправлениембезопасностью, направленанаформированиеиподдержаниекультурыбезопасности, ответственностипроектантов, заводов-изготовителейАЭУ (реакторнойустановки, ихсистемиоборудования), персоналасудостроительныхисудоремонтныхзаводов, личногосоставакораблей, атакженасозданиедейственнойсистемынормативногорегулирования, надзораипроверкизадеятельностьюпообеспечениюбезопасностиАЭУ;

- втораягруппапринципов, связаннаяссозданиемглубокоэшелонированнойзащиты, направленанапредотвращениеаварийиослаблениеихпоследствийзасчетформированиябарьеровнапутивыходарадионуклидовизащитыэтихбарьеровотповреждения, обеспечениезащитыперсонала, населенияотпереоблученияпринарушенииусловийэксплуатацииАЭУ, загрязненииокружающейсредывслучаеразличныхаварийныхситуаций;

- третьягруппа, связаннаясобеспечениемобщетехническихпринципов, направленанаиспользованиеапробированныхинженерно-техническихрешений, реализациютребованийпроектной, технологическойиэксплуатационнойдокументации, обеспечениедостовернойоценкибезопасностииэффективностисистемысбора, обработкиианализаинформацииобопытеэксплуатациикорабельныхАЭУиихоборудования.

ОпытэксплуатациикораблейсАЭУпоказывает, чтособлюдениенанихпринциповсамозащищенностиреакторныхустановокимножественностизащитныхбарьеровпозволяетпредотвращатьвыбросырадиоактивныхвеществзапределыреакторногоотсекаитемсамымограничитьпоследствияаварийАЭУи/иликораблядляличногосостава, населенияиокружающейсреды. Реализацияэтихпринциповобеспечиваетсятщательнымпроектированиемигарантиямикачестваизготовления, отработанностью, надежностьюиживучестьюкорабельныхсистемиоборудования, эффективнымфункционированиемсистемдиагностированияиконтроляихсостояния, высокимуровнемподготовкииквалификацииличногосостава.

СостояниеиуровеньрешениязадачпообеспечениюядернойбезопасностикорабельныхАЭУпозволяютутверждать, чтоорганизациямипромышленностииВМФприняты, вцелом, необходимыемеры, направленныенаисключениеядерныхаварий, приэтом:

- разработкаисозданиеАЭУиихсоставныхчастей (оборудования) регламентированыкомплексомспециальныхстандартовиправил, атакжеобщимитехническимитребованиямиккораблям, ихАЭУиреакторнымустановкам;

- основныетипыППУиихсоставныечастипроходилиилипроходятотработкунанатурныхстендах-прототипах, опытныхкорабляхинаатомныхледоколах;

- всеголовныеиопытныеППУпроходятмежведомственныеиспытания (МВИ) порасширеннымпрограммамподконтролемспециальныхмежведомственныхкомиссий;

- проектантыкораблейиППУосуществляютгарантийныйипериодическийавторскийнадзорзаэксплуатациейАЭУиихсоставныхчастей;

- состороныВМФосуществляетсянаучно-техническоесопровождениеиконтролькачествапроектирования, изготовления, монтажа, испытанийиотработкиоборудованияАЭУ;

- соблюдениетребованийиусловийобеспеченияядернойбезопасностикорабельныхАЭУконтролируетсяспециальнымиорганаминадзораМинатома, СудпромаиМинобороныРФ;

- вводвэксплуатациюАЭУпослестроительстваиремонтакораблядопускаетсятолькопослепроведенияпроцедурывыдачи“Паспортаатомнойустановки” - сертификата (разрешения) органаМинистерстваобороныпонадзорузабезопасностьюатомныхустановок;

- требованияпообеспечениюядернойирадиационнойбезопасностиАЭУоговоренывэксплуатационнойиремонтнойдокументации, руководствахинаставленияхВМФ, перечняхядерно-опасныхработиинструкцияхнаихвыполнение, атакжевдругихнормативно-техническихдокументах;

- дляповышенияквалификацииикачестваподготовкиофицерского, старшинскогоирядовогосостававведеныспециальныекурсыпоядернойбезопасностиввоенно-морскихучилищах, учебныхцентрахВМФиотрядахспециальнойподготовкиличногосостава.

НакорабляхВМФитехническихбазахпроводятсяинструктажитренировкиповыполнениюпотенциальноядерноопасныхработ, ученияпоотработкедействийличногосоставаприаварияхАЭУипроисшествиях, связанныхсухудшениемрадиационнойобстановки, втомчислеприхраненииилитранспортированиитепловыделяющихсборок (ТВС) реакторовкорабельныхАЭУ.

Необходимоотметить, чтопослекаждогоаварийногопроисшествиясАЭУилиотказаоборудованияППУспециалистамипромышленностииВМФпроводился, безпромедления, тщательныйанализпричинихвозникновенияиразвития, атакжеопределениереальныхиливозможныхихпоследствий. НаосновеэтогоанализаразрабатывалисьивнедрялисьтехническиеиорганизационныемерыпопредотвращениютакогородааварийнавсехкорабляхсАЭУ, атакжеполокализацииисмягчениюпоследствий.

ОсновнойвкладврешениепроблемыядернойбезопасностикорабельныхАЭУвнеслиспециалистыМинатомаисудпромаподруководствомП.А.Деленса, В.Н.Аксеновой, Н.П.Дорофеева, В.Г.Адена, А.И.Клемина, О.Б.Самойлова, Е.Н.Черномордика, Н.М.Царева, И.И.Полуничева, 3.М.Мовшевича, В.А.Будникова, В.В.Степанова, В.А.Чистякова, Г.А.Гладкова, Б.А.Буйницкого, Г.Е.Романцова, А.И.Могильнера, Г.И.Тошинского, В.Н.Степанова, П.Д.Дегтярева, Р.И.Симонова, К.А.Ландграфа, В.В.Щеголева, И.П.Янкевича, В.В.Енюшина, И.И.Краснопольского, Р.И.Лафера, И.А.Цветкова, Н.М.Батракова, Г.П.Копылова, Н.Н.ЗубоваиГ.А.Кудрова.

НепосредственноеиактивноеучастиевНИОКРпообеспечениюиповышениюядернойбезопасностикорабельныхАЭУ, вработахпореализациииапробацииихрезультатовпринималитакжеспециалисты 1-гоЦНИИМО - Я.Д.Арефьев, Ю.А.Убранцев, Б.Г.Константинов, Е.Т.Янушовский, В.И.ИвановиС.А.Петров, атакжеИнспекцииуправлениягосударственногонадзоразаядернойирадиационнойбезопасностьюМО - Н.З.Бисовка, Н.Н.Юрасов, Н.Г.КриницкийиЕ.В.Лаухин.

Внастоящеевремясучастиемспециалистов 1-гоЦНИИМОразработаныивнедренысовременныетребованияпообеспечениюиповышениюядернойбезопасностикорабельныхАЭУнавсехэтапахихжизненногоцикла, втомчислепривозможныхаварийныхибоевыхповрежденияхкораблей. ДляобоснованияэтихтребованийбылииспользованырезультатыанализаопытапроектированияиэксплуатацииотечественныхизарубежныхАЭСикораблейсАЭУ, требованияМАГАТЭпообеспечениюбезопасностиобъектоватомнойэнергетики. ВнедрениеэтихтребованийнаэксплуатируемыхАЭУиАЭУстроящихсякораблейпозволяетснизитьчастотувозникновенияаварийныхситуацийи, следовательно, обеспечитьповышениебоеготовностиотечественныхкораблейсАЭУибезопасностиихиспользованиядляличногосостава, пунктовстроительства, базированияиремонтакораблей.

ОсобуюостротувопросыобеспечениябезопасностиАЭУприобрелидляАПЛ, выведенныхивыводимыхизэксплуатациивследствиеисчерпыванияресурсаисрокаслужбыоборудованияилиаварийныхпроисшествийсними. Массовыйихвыводврезерв, наконсервациюилиутилизациюначалсяссередины 80-хгодов. ВыводизэксплуатациизначительногоколичестваотечественныхАПЛкаксвыгруженными, такиневыгруженнымиактивнымизонамитребуетоперативногоиэффективногорешенияпроблемыутилизацииихреакторныхотсеков, сложностькоторойсвязанастакимиобстоятельствами, как:

- многочисленностьиразнотипностьреакторныхотсеков, значительныеихмассыигабариты;

- выработкаресурсаисрокаслужбыоборудованияисистемАЭУ, системобеспеченияживучестибольшинствакораблей, выводимыхизсоставаВМФ;

- скоплениезначительногоколичестваАПЛвпунктахбазирования, ремонтаивременногохраненияАПЛнаплаву, потенциальнопредставляющихрадиационнуюядернуюопасностьдляокружающейсредыинаселения;

- необходимостьодновременногообновлениясуществующейсистемыобращениясрадиоактивнымиотходами;

- необходимостьобеспечениясовременныхтребованийпоядерной, радиационнойиэкологическойбезопасностидлительногохраненияАПЛнаплаву, разделки, транспортирования, храненияиутилизацииихреакторныхотсеков;

- необходимостьунификациитехнологииисредствутилизацииАПЛприменительнокдругимтипамкораблейисудовсАЭУ, атакжексудамихобеспечения.

Этиобстоятельстватребуютзначительныхединовременныхиежегодныхматериальных, трудовыхифинансовыхзатратнетольконаутилизациюАПЛиреакторныхотсеков, ноинаподготовкуипроведениеработпопредотвращениювозможныхаварийАЭУиликвидациипоследствийимевшихместоаварийныхпроисшествий, настроительстводополнительныхпричаловиподдержаниекораблейнаплаву, длясохраненияработоспособностииобслуживаниярядаобщекорабельныхсистем, аследовательно, инахождениянакорабляхопределенногоколичестваперсонала.

ПроводимыеипланируемыеврамкахспециальнойфедеральнойпрограммыработыпоутилизацииАПЛиихреакторныхотсековпозволятрешитьэтусложнейшую, нокрайнеактуальнуюпроблему.

Взаключениенеобходимоотметить, чтоотечественнаяатомнаянаукаитехникаразвивалисьсовершенносамостоятельноивомногомопередилиуровеньзарубежныхразработок, чтопослужилостановлениюиразвитиюкорабельнойатомнойэнергетикииполностьюобеспечилопотребностикораблестроениявразработке, созданииипоставкахнакораблиатомныхэнергетическихустановок, соответствующихпредъявленнымимвысокимтребованиям. Засозданиекорабельнойатомнойэнергетикимногиевыдающиесяученые, конструкторыипроизводственникибылиудостоенысамыхвысокихгосударственныхнаград, втомчислеЛенинскихиГосударственныхпремий. ВихчислеА.П.Александров, Н.А.Доллежаль, Н.С.Хлопкин, Ф.М.Митенков, Б.М.Шолкович, Г.А.Гасанов, М.А.Козак, Л.П.Седаков, В.И.Кирюхинимногиедругие. ОтВМФЛенинскойпремиибылудостоенИ.Д.Дорофеев, ГосударственныепремиибылиприсужденыЯ.Д.Арефьеву, Л.И.Башкирову, В.Г.Бенеманскому, В.Ф.Дерюгину, Х.А.Гуревичу, А.В.Кожевникову, Ю.А.Убранцеву, Е.Т.Янушковскому, В.М.СоловьевуиМ.М.Будаеву.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений22:05:04 18 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
09:26:01 24 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Корабельные атомные энергетические установки

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151226)
Комментарии (1843)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru