Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля

Название: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Добавлен 21:09:10 30 мая 2010 Похожие работы
Просмотров: 1207 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство образования Российской Федерации

Петрозаводский Государственный Университет

Кафедра “Механизации сельского хозяйства”

Курс “Тракторы и автомобили”

Курсовая работа

“Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля”

Пояснительная записка к курсовой работе

Выполнил: студент гр. 43203

Богданов Е. Р.

Руководитель: преподаватель

Черняев Л.А.

Петрозаводск

2009


СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Контрольное задание

1. Выбор параметров двигателя

1.1 Двигатель

1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля

1.3 Передаточное число 1 передачи коробки передач

1.4 Передаточные числа промежуточных передач

2. Тяговый расчёт автомобиля

2.1 График тягового баланса

2.2 График баланса мощности

2.3 График динамического фактора

2.4 График ускорений

2.5 График времени разгона

2.6 График пути разгона

3. Топливно-экономический расчёт автомобиля

Заключение

Технические характеристики автомобиля

Двигатель и его системы

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Список использованных источников


ВВЕДЕНИЕ

Курсовая работа является самостоятельной работой студента, завершающей изучение расчетного курса «Тракторы и автомобили» и подводящей к дипломному проекту по специальности.

Цель курсовой работы:

Обобщение и углубление знаний, полученных при изучении расчётного курса «Тракторы и автомобили»;

2. Закрепление навыков в использовании методов определения показателей эксплуатационных свойств автотракторной техники.

Задачи курсовой работы:

1. Закрепление знаний по конструкции автомобиля;

2. Развитие навыков в использовании специальной литературы и других источников;

3. Стимулирование творческой инициативы студента в изучении и применении расчётных приёмов;

4. Развитие умения критически оценивать полученные данные и сопоставлять их с результатами других работ.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части.

Используемые методические указания написаны с учетом разработок кафедры «Трактора и автомобили» СПГАУ, кафедры «Трактора и автомобили» МГАУ им. Горячкина, ЛИФ ПетрГУ.


КОНТРОЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

1. Грузоподъемность автомобиля-, Н

2. Максимальная скорость автомобиля-, км/ч (м/с)

3. Удельный расход топлива при максимальной мощности-, г/кВт*ч

4. Частота вращения коленчатого вала двигателя

при максимальной мощности-n, мин -1

40000

75 (20,8)

328

3300

1 ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЯ

1.1 Двигатель

Подбор осуществляется исходя из условия движения с максимальной скоростью по хорошей дороге:

, кВт

(1)

где

- полный вес автомобиля, Н;

- собственный вес автомобиля, Н;

– коэффициент использования автомобиля,;

– коэффициент сопротивления дороги, ;

– КПД трансмиссии автомобиля,;

– коэффициент обтекаемости,;

– лобовая площадь автомобиля, ;

– максимальная скорость движения.

- грузоподъёмность автомобиля:

тогда

, Н

, Н

, кВт

Максимальная мощность двигателя

, кВт

(2)

, кВт

Максимальная частота вращения вала двигателя определяется из соотношения:

, об/мин

(3)

, об/мин

Чтобы получить точки для построения кривой внешней характеристики двигателя проектируемого автомобиля, воспользуемся формулой профессора Хлыстова:

, кВт

(4)

где

– текущее значение частоты вращения вала двигателя, при которых определяется мощность;

- коэффициент, .

Полученные значения сведём в таблицу № 1

Крутящий момент двигателя определим при тех же значениях частоты вращения вала n из соотношения:

, Н*м

(5)

Полученные значения крутящего момента двигателя сведены в таблицу 1.

Таблица 1 – Мощность и крутящий момент двигателя.

Частота, об/мин

Мощность, Н*м

Момент, кВт

800

14,18

169,3215

1050

18,90

171,9

1300

24,14

177,3362

1550

29,06

179,0471

1800

33,53

177,8953

2050

37,95

176,7915

2300

41,95

174,1837

2550

45,90

171,9

2800

47,04

160,44

3050

48,50

151,845

3300

49,50

143,25

По данным таблицы 1 строим графики внешней характеристики двигателя

и .

1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля

Скорость движения автомобиля выражаем через число оборотов в минуту двигателя n:

, м/с

(6)


где

– диаметр качения колеса, м;

– передаточное число главной передачи;

– передаточное число коробки передач.

Значение определяем из условия движения автомобиля с заданной максимальной скоростью на прямой передаче коробки передач, т.е. при :

(7)

Для вычисления необходимо знать размер шин проектируемого автомобиля.

Подбор шин производим исходя из нагрузки, приходящейся на колесо автомобиля. При определении нагрузки на колесо руководствуемся таким распределением веса гружёного автомобиля по осям: для автомобилей с колёсной формулой 6×4 нагрузка на переднюю ось:

Выбираем шины: 215-380 (8,40-15), наружный диаметр 810-5 мм.

Диаметр качения колеса определяем из формулы:

, м

(8)

где

– коэффициент смятия шины, ;

– коэффициент увеличения диаметра шины при накачивании, .

тогда

Вычисляем передаточное число главной передачи, по формуле 7:

1.3 Передаточное число 1 передачи коробки передач

Передаточное число на 1 передаче определяем из условия движения по наиболее тяжёлой дорог при коэффициенте сопротивления . Из уравнения тягового баланса известно, что при условиях движения:

Откуда

(9)

1.4 Передаточные числа промежуточных передач

Передаточные числа первой и прямой передач известны. Определим промежуточные числа для четырёх ступенчатой коробки передач:

;


2 ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ АВТОМОБИЛЯ

Тяговый расчёт автомобиля включает в себя построение графиков:

· тягового баланса;

· баланса мощности;

· динамического фактора;

· ускорений автомобиля;

· времени разгона;

· пути разгона.

Значения входящих в формулы величин и коэффициентов мы берём из первой части данного расчёта.

2.1 График тягового баланса

При построении исходим из уравнения тягового баланса. При установившемся движении:

,

где

- тяговое усилие на ведущих колёсах, Н;

- сила сопротивления дороги, Н;

- сила сопротивления воздуха, Н;

– радиус колеса, м.

Подставляем числовые значения и результаты расчёта сводим в таблицу 2


Таблица 2 - Значение тягового усилия на ведущих колесах, силы сопротивления дороги и силы сопротивления воздуха.

Частота, об /мин

Скорость, м/с.

Момент, н*м

тяговое усилие, Н

сила сопротивления дороги, Н

сила сопротивления воздуха, н

800,00

0,549953

169,3215

22696,35237

1600

0,302448

1050,00

0,721813

171,9

23041,98211

0,436622

1300,00

0,893673

177,3362

23770,66017

0,540579

1550,00

1,065533

179,0471

24000

0,644537

1800,00

1,237394

177,8953

23845,60679

0,748494

2050,00

1,409254

176,7915

23697,64826

0,852452

2300,00

1,581114

174,1837

23348,0954

0,956409

2550,00

1,752974

171,9

23041,98211

1,060367

2800,00

1,924834

160,44

21505,84997

1,164324

3050,00

2,096695

151,845

20353,75086

1,268282

3300,00

2,268555

143,25

19201,65175

1,37224

Вторая передача

800,00

1,115062

169,3215

11193,922

1600

0,674497

1050,00

1,463519

171,9

11364,38781

0,885277

1300,00

1,811976

177,3362

11723,77443

1,096057

1550,00

2,160433

179,0471

11836,88566

1,306837

1800,00

2,50889

177,8953

11760,73838

1,517617

2050,00

2,857347

176,7915

11687,7647

1,728398

2300,00

3,205804

174,1837

11515,36398

1,939178

2550,00

3,554261

171,9

11364,38781

2,149958

2800,00

3,902718

160,44

10606,76196

2,360738

3050,00

4,251175

151,845

10038,54257

2,571518

3300,00

4,599632

143,25

9470,323179

2,782299

Третья передача

800,00

2,260856

169,3215

5520,882282

1600

1,367583

1050,00

2,967374

171,9

5604,956631

1,794952

1300,00

3,673891

177,3362

5782,207395

2,222322

1550,00

4,380409

179,0471

5837,994255

2,649691

1800,00

5,086926

177,8953

5800,438144

3,077061

2050,00

5,793444

176,7915

5764,447267

3,50443

2300,00

6,499961

174,1837

5679,418617

3,9318

2550,00

7,206479

171,9

5604,956631

4,359169

2800,00

7,912996

160,44

5231,292856

4,786539

3050,00

8,619514

151,845

4951,045024

5,213909

3300,00

9,326031

143,25

4670,797193

5,641278

Четвертая передача

800,00

4,584022

169,3215

2722,918846

1600

2,772856

1050,00

6,016529

171,9

2764,384615

3,639374

1300,00

7,449036

177,3362

2851,805325

4,505891

1550,00

8,881543

179,0471

2879,319603

5,372409

1800,00

10,31405

177,8953

2860,796795

6,238926

2050,00

11,74656

176,7915

2843,045966

7,105444

2300,00

13,17906

174,1837

2801,109533

7,971962

2550,00

14,61157

171,9

2764,384615

8,838479

2800,00

16,04408

160,44

2580,092308

9,704997

3050,00

17,47658

151,845

2441,873077

10,57151

3300,00

18,90909

143,25

2303,653846

11,43803

Необходимо отметить, что:

· здесь и далее расчёты производятся для всех передач коробки автомобиля при частотах вращения вала двигателя, соответствующих таблице 1;

· момент двигателя и мощностьберётся из той же таблицы;

· параметры автомобиля берутся из первой части расчёта.

2.2 График баланса мощности

Из уравнения баланса мощности известно, что:

или как при установившемся движении:

,


где

- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;

- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

– эффективная мощность двигателя, кВт;

– мощность, затрачиваемая на трение в трансмиссии, кВт;

– мощность на ободе ведущего колеса, кВт.

Данные произведённых расчётов сводим в таблицу 3.

Таблица 3 - Значение эффективной мощности, мощности на ободе ведущего колеса, мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги и мощности, затрачиваемой на преодоление трения в трансмиссии.

Частота, об/мин

Скорость, м/с

Мощность затрачиваемая на сопротивление воздуха, кВт

Мощность затрачиваемая на сопротивление дороги, кВт

Мощность на ободе колеса, кВт

Мощность, кВт

1

2

3

4

5

6

Первая передача

800,00

0,549953

0,000166

0,879924301

12,48192

14,18

1050,00

0,721813

0,000376

1,154900645

16,632

18,90

1300,00

0,893673

0,000714

1,429876989

21,2432

24,14

1550,00

1,065533

0,00121

1,704853333

25,5728

29,06

1800,00

1,237394

0,001895

1,979829677

29,5064

33,53

2050,00

1,409254

0,002799

2,254806021

33,396

37,95

2300,00

1,581114

0,003953

2,529782365

36,916

41,95

2550,00

1,752974

0,005387

2,80475871

40,392

45,90

2800,00

1,924834

0,007131

3,079735054

41,3952

47,04

Вторая передача

800,00

1,115062

0,001386

1,784099622

12,48192

14,18

1050,00

1,463519

0,003135

2,341630754

16,632

18,90

1300,00

1,811976

0,005949

2,899161885

21,2432

24,14

1550,00

2,160433

0,010084

3,456693018

25,5728

29,06

1800,00

2,50889

0,015792

4,014224149

29,5064

33,53

2050,00

2,857347

0,023329

4,57175528

33,396

37,95

2300,00

3,205804

0,032947

5,129286413

36,916

41,95

2550,00

3,554261

0,0449

5,686817544

40,392

45,90

2800,00

3,902718

0,059443

6,244348675

41,3952

47,04

1

2

3

4

5

6

Третья передача

800,00

2,260856

0,011556

3,617369648

12,48192

14,18

1050,00

2,967374

0,026129

4,747797664

16,632

18,90

1300,00

3,673891

0,049588

5,878225678

21,2432

24,14

1550,00

4,380409

0,084051

7,008653694

25,5728

29,06

1800,00

5,086926

0,131633

8,139081709

29,5064

33,53

2050,00

5,793444

0,194451

9,269509725

33,396

37,95

2300,00

6,499961

0,27462

10,39993774

36,916

41,95

2550,00

7,206479

0,374256

11,53036576

40,392

45,90

2800,00

7,912996

0,495476

12,66079377

41,3952

47,04

Четвёртая передача

800,00

4,584022

0,096325

7,334435262

12,48192

14,18

1050,00

6,016529

0,21779

9,626446282

16,632

18,90

1300,00

7,449036

0,413333

11,9184573

21,2432

24,14

1550,00

8,881543

0,700592

14,21046832

25,5728

29,06

1800,00

10,31405

1,097205

16,50247934

29,5064

33,53

2050,00

11,74656

1,620809

18,79449035

33,396

37,95

2300,00

13,17906

2,289041

21,08650138

36,916

41,95

2550,00

14,61157

3,119541

23,3785124

40,392

45,90

2800,00

16,04408

4,129945

25,67052341

41,3952

47,04

На графиках тягового баланса и баланса мощности точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.

2.3 График динамического фактора

Построение графика динамического фактора производим на основании уравнения динамического фактора:

, Н

(10)

Подсчёты по формуле 10 сводим в таблицу 4.

На график наносим так же значения динамического фактора по сцеплению:

, Н

где

– сила сцепления колёс с дорогой, Н;

– коэффициент сцепления на сухой дороге.

Подсчёты сводим в таблицу 4.

Таблица 4 - Динамический фактор автомобиля.

Частота, об/ мин.

Скорость, м/с

Тяговое усилие, н

Сила сопротивления воздуха, н

Динамический. фактор

Динамический фактор по сцеплению

800,00

0,549953

22696,35

0,302447959

0,283700624

0,599996

1050,00

0,721813

23041,98

0,436621679

0,288019319

0,599995

1300,00

0,893673

23770,66

0,540579222

0,297126495

0,599993

1550,00

1,065533

24000

0,644536764

0,299991943

0,599992

1800,00

1,237394

23845,61

0,748494307

0,298060729

0,599991

2050,00

1,409254

23697,65

0,85245185

0,296209948

0,599989

2300,00

1,581114

23348,1

0,956409392

0,291839237

0,599988

2550,00

1,752974

23041,98

1,060366935

0,288011522

0,599987

2800,00

1,924834

21505,85

1,164324477

0,268808571

0,599985

3050,00

2,096695

20353,75

1,26828202

0,254406032

0,599984

3300,00

2,268555

19201,65

1,372239563

0,240003494

0,599983

Вторая передача

800,00

1,115062

11193,92

0,674496612

0,139915594

0,599992

1050,00

1,463519

11364,39

0,885276803

0,142043782

0,599989

1300,00

1,811976

11723,77

1,096056995

0,14653348

0,599986

1550,00

2,160433

11836,89

1,306837186

0,147944735

0,599984

1800,00

2,50889

11760,74

1,517617377

0,14699026

0,599981

2050,00

2,857347

11687,76

1,728397568

0,146075454

0,599978

2300,00

3,205804

11515,36

1,93917776

0,14391781

0,599976

2550,00

3,554261

11364,39

2,149957951

0,142027973

0,599973

2800,00

3,902718

10606,76

2,360738142

0,132555015

0,59997

3050,00

4,251175

10038,54

2,571518333

0,125449638

0,599968

3300,00

4,599632

9470,323

2,782298525

0,118344261

0,599965

Третья передача

800,00

2,260856

5520,882

1,367582585

0,068993934

0,599983

1050,00

2,967374

5604,957

1,794952143

0,070039521

0,599978

1300,00

3,673891

5782,207

2,222321701

0,072249813

0,599972

1550,00

4,380409

5837,994

2,649691258

0,072941807

0,599967

1800,00

5,086926

5800,438

3,077060816

0,072467014

0,599962

2050,00

5,793444

5764,447

3,504430374

0,072011785

0,599956

2300,00

6,499961

5679,419

3,931799932

0,070943585

0,599951

2550,00

7,206479

5604,957

4,35916949

0,070007468

0,599946

2800,00

7,912996

5231,293

4,786539048

0,065331329

0,59994

3050,00

8,619514

4951,045

5,213908605

0,061822889

0,599935

3300,00

9,326031

4670,797

5,641278163

0,058314449

0,599929

Четвертая передача

800,00

4,584022

2722,919

2,772856221

0,034001825

0,599965

1050,00

6,016529

2764,385

3,63937379

0,034509316

0,599955

1300,00

7,449036

2851,805

4,50589136

0,035591243

0,599944

1550,00

8,881543

2879,32

5,372408929

0,03592434

0,599933

1800,00

10,31405

2860,797

6,238926498

0,035681973

0,599922

2050,00

11,74656

2843,046

7,105444067

0,035449257

0,599911

2300,00

13,17906

2801,11

7,971961636

0,03491422

0,5999

2550,00

14,61157

2764,385

8,838479205

0,034444327

0,59989

2800,00

16,04408

2580,092

9,704996774

0,032129841

0,599879

3050,00

17,47658

2441,873

10,57151434

0,03039127

0,599868

3300,00

18,90909

2303,654

11,43803191

0,028652698

0,599857

2.4 График ускорений

Данный график показывает величину ускорения, которую может иметь проектируемый автомобиль при различной скорости движения на каждой передаче при условии движения по дороге, характеризуемой коэффициентом Ψ.

Ускорение определим по формуле:



, м/с2

(11)

где

g – ускорение силы тяжести;

δ – коэффициент учёта вращающихся масс, определяемый с достаточной точностью на всех передачах по формуле:

(12)

Для грузовых автомобилей принимаем: ;

Коэффициент учёта вращающихся масс:

· Первая передача:

· Вторая передача:

· Третья передача:

· Четвёртая передача:

Результаты подсчёта ускорений сведём в таблицу 5 и по данным этой таблицы построим график.

2.5 График времени разгона

Из курса теории известно, что время разгона автомобиля при изменении скорости от V1 до V2 :

, с

(13)

Это интегральное уравнение решим графически, для чего построим вспомогательный график величин, обратных ускорениям:

, с2

Результаты подсчёта величин, обратных ускорениям сведём в таблицу 5 и по данным этой таблицы построим график.

Таблица 5 - Таблица ускорений при движении автомобиля на различных передачах и величины обратной ускорению.

Скорость, м/с

Динамический фактор

Ускорение, м/с2

1

2

3

4

5

Первая передача

0,55

0,283701

0,263701

0,572517569

1,746671287

0,72

0,288019

0,268019

0,581893841

1,718526523

0,89

0,297126

0,277126

0,601666333

1,662050784

1,07

0,299992

0,279992

0,607887476

1,645041294

1,24

0,298061

0,278061

0,603694638

1,656466593

1,41

0,29621

0,27621

0,599676427

1,667565964

1,58

0,291839

0,271839

0,590187224

1,694377579

1,75

0,288012

0,268012

0,581876913

1,718576518

1,92

0,268809

0,248809

0,540185594

1,851215601

2,10

0,254406

0,234406

0,508916398

1,964959282

Вторая передача

1,12

0,139916

0,119916

0,260347448

3,841020946

1,46

0,142044

0,122044

0,264967934

3,774041584

1,81

0,146533

0,126533

0,274715468

3,640129935

2,16

0,147945

0,127945

0,277779429

3,599978603

2,51

0,14699

0,12699

0,275707178

3,627036501

2,86

0,146075

0,126075

0,273721053

3,65335435

3,21

0,143918

0,123918

0,269036616

3,716966176

3,55

0,142028

0,122028

0,264933611

3,77453052

3,90

0,132555

0,112555

0,244366974

4,092206006

Третья передача

2,26

0,068994

0,048994

0,1063702

9,401129298

2,97

0,07004

0,05004

0,108640262

9,204690595

3,67

0,07225

0,05225

0,113439003

8,815310178

4,38

0,072942

0,052942

0,114941384

8,70008665

5,09

0,072467

0,052467

0,113910566

8,778816884

5,79

0,072012

0,052012

0,112922223

8,855652778

6,50

0,070944

0,050944

0,110603066

9,041340697

7,21

0,070007

0,050007

0,108570672

9,210590473

7,91

0,065331

0,045331

0,098418358

10,16070604

Четвёртая передача

4,58

0,034002

0,014002

0,030399211

32,89559099

6,02

0,034509

0,014509

0,031501019

31,74500496

7,45

0,035591

0,015591

0,033849979

29,54211594

8,88

0,035924

0,015924

0,034573162

28,92416944

10,31

0,035682

0,015682

0,034046962

29,37119636

11,75

0,035449

0,015449

0,033541715

29,813622

13,18

0,034914

0,014914

0,032380102

30,88316441

14,61

0,034444

0,014444

0,031359922

31,88783446

16,04

0,03213

0,01213

0,026334966

37,9723286

Зададимся масштабом шкал и на этом вспомогательном графике.

Масштаб , тогда m1 =0.2;

Масштаб , тогда m2 = 0.2

В итоге общий масштаб времени 1мм2 = 0,2*0,2 = 0,04

Задаваясь на вспомогательном графике пределами приращения скорости , определим величину Fn каждой элементарной площади, ограниченной кривыми , в пределах приращения скорости. Умножить эту площадь на масштаб времени, определим время разгона:

, с

(14)

соответствующее приращению скорости от Vn до Vn +1 .

Разбивая всю площадку на достаточно большое (не менее 10) число площадок, получим ряд значений Т, которые сведем в таблицу 6. При расчете времени разгона определяем до , так как при

.

По данным таблицы 6 построим график времени разгона автомобиля.

Таблица 6 - Время разгона автомобиля.

Vn+1 - Vn

Fn, мм2

Т,

ΣТ,

2 – 0

138

1,4

1,4

4 – 2

130

1,3

2,7

6 – 4

132

1,3

4,0

8 – 6

151

1,5

5,5

10 – 8

159

1,6

7,1

12 – 10

178

1,8

8,9

14 – 12

238

2,4

11,3

16 – 14

305

3,1

14,3

18 – 16

494

4,9

19,3

20 – 18

735

7,4

26,6

2.6 График пути разгона

График пути разгона так же, как и график , служит для характеристики приемистости автомобиля. Методика его построения подобна предыдущей.

Путь разгона:

, м

(15)


Это интегральное уравнение также решим графически. Для этого, в качестве вспомогательного используем график пути разгона.

Площадь, ограниченную кривой, разбиваем на ряд элементарных площадок с ординатами . Так же задаемся масштабом шкал: масштаб времени разгона m3 , масштаб скорости m4. Определим масштаб пути разгона, как произведение масштабов m3 *m4 .

Так, если масштаб Т 1с= 1мм, то m3 = 1; масштаб V 1м/с = 10мм, то m4 = 0,1, а масштаб

Определяя величину каждой элементарной площади F и умножая ее на масштаб пути, получим путь автомобиля, пройденный им за время приращения времени :

Результаты подсчета сведем в таблицу 7.

По данным таблицы 7 строим график пути разгона автомобиля.

Таблица 7 - Путь, пройденный автомобилем за время разгона.

Тn+1-Тn, с

Fn, мм2

S,

Σ S,

1 – 0

67

6,7

6,7

2 – 1

175

17,5

24,2

3 – 2

270

27,0

51,2

4 – 3

359

35,9

87,1

5 – 4

418

41,8

128,9

6 – 5

454

45,4

174,3

7 – 6

499

49,9

224,2

8 –7

521

52,1

276,3

9 – 8

539

53,9

330,2

10 – 9

562

56,2

386,4

Необходимо отметить, что более точно графики могут быть построены по результатом дорожных испытаний автомобиля.

3 ТОПЛИВНО – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ АТОМОБИЛЯ

Выбираем три типа дорог с коэффициентами: ; и .

Для каждой дороги вычисляем мощность, затрачиваемую при движении с разной скоростью, приведённую к валу двигателя.

Из баланса мощности при установившемся движении известно, что:

, кВт

(16)

Результаты расчётов сводим в таблицу 8 (смотри приложение А).

По результатам подсчётов суммарной затрачиваемой мощности определяем процент использования мощности двигателя при каждом значении скорости V при движении на прямой передаче (четвертой):

, кВт

(17)

Для тех же условий движения подсчитаем процент использования частоты вращения вала двигателя:

, %

(18)

где

– частота вращения при максимальной мощности;

– частота вращения, соответствующая каждому значению V.

По проценту использования N и n на вспомогательных графиках находим значения коэффициентов KN и Kn и данные сведём в таблицу 9 (смотри приложение Б).

Тогда удельный расход топлива при любом режиме движения составит:

, г/кВт*ч

(19)

Результаты подсчетов сводим в таблицу 10 (смотри приложение В).

При работе двигателя на полном дросселе при 100 % используемой мощности удельный расход будет зависеть только от частоты вращения вала двигателя n, т.е.:

, г/кВт*ч

(20)

Значения удельного расхода подсчитаем и сводим в таблицу 11.

Таблица 11- Удельный расход при полностью открытой заслонке.

Частота, об/мин

Скорость, м/с

n, %

Kn

q, г/кВт*ч

1

2

3

4

5

800

4,17

20

1,00

321,39

1200

6,25

30

0,94

303,62

1

2

3

4

5

1600

8,33

40

0,90

290,38

2000

10,42

50

0,87

280,36

2400

12,50

60

0,86

276,17

2800

14,58

70

0,87

281,98

3200

16,67

80

0,90

291,99

3600

18,75

90

0,94

304,59

4000

20,83

100

1,00

323,00

Приступаем к построению экономической характеристики автомобиля. Расход топлива на 100км пробега определяем по формуле:

, кг/100км

(21)

Результаты расчётов сведём в таблицу 12 (смотри приложение Г).

Для режима работы на полном дросселе расход топлива равен:

, кг/100км

(22)

Результаты расчётов сводим в таблицу 13.

Таблица 13

- Расход топлива при полностью открытой заслонке (кг/100 км).

Скорость, м/с

Мощность, кВт

q’, г/кВт*ч

Qs, кг/100км

15,00

12,80

321,39

0,03

22,50

20,04

303,62

0,03

30,00

27,38

290,38

0,03

37,50

34,50

280,36

0,03

45,00

41,06

276,17

0,03

52,50

46,75

281,98

0,03

60,00

51,22

291,99

0,02

7,50

54,14

304,59

0,02

75,00

55,19

323,00

0,02


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате расчета были получены следующие характеристики разрабатываемого автомобиля:

Максимальная мощность

55,19

Максимальный крутящий момент

164,72

Грузоподъёмность

18000,00

Полная масса автомобиля

41285,71

Передаточное число главной передачи

9,25

Передаточные числа коробки передач:

первая

вторая

третья

четвёртая

4,57

2,75

1,66

1,00

Время разгона до 85 км/ч

26,60

Путь разгона автомобиля до 85 км/ч

386,93

Максимальный расход топлива на 100 км

27,44

Максимальный удельный расход топлива

600,99

По полученным данным наиболее близко подходит автомобиль-фургон для хлебобулочных изделий ГАЗ-3714. Выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1973 года на шасси ГАЗ-66.


Технические характеристики автомобиля

Грузоподъёмность, кг

Полная масса, кг:

передняя ось

задняя ось

Собственная ось, кг:

передняя ось

задняя ось

Габаритные размеры, мм:

длина

ширина

высота

Объём продовольственного отсека, м3

Погрузочная высота, мм

Радиус поворота по

оси следа внешнего переднего колеса

наружным габаритам

Карбюратор

Напряжение сети, В

Аккумулятор

Прерыватель

Катушка зажигания

Свечи

Генератор

Реле-регулятор

Стартер

Сцепление

Шины

1730

5970

2786

1554

4340

2786

1554

5700

2250

2910

1700

7,6

1100

9,5

10

К-126Б

12

6СТ-75

Р13Д

Б114

А10НТ

Г287

РР132

СТ230-А

однодисковое

12,00-18


Двигатель и его системы

Модель

Тип

Количество цилиндров и их расположение

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм

Рабочий объем цилиндров, л

Степень сжатия

Максимальная мощность, кВт

Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1400-1600 об/мин, Н*м

Марка бензина

Порядок работы цилиндров

Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)

Системы питания

Карбюратор

Система охлаждения

Система смазки

ГАЗ-52-04

4-тактный, карбюраторный

4, рядное

82*110

3,48

6,7

55,2

205,9

А-76

1-5-3-6-2-4

правое

с жидкостным подогревом рабочей смеси

К-126у

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием


Приложение А

Таблица 8 - Мощность, затрачиваемая при движении автомобиля на прямой передаче по различным типам дорог, приводимая к валу двигателя.

n, об/мин

V, м/с

Ne, кВт

N’w, кВт

Ψ=0,02

Ψ=0,025

Ψ=0,04

N’Ψ, кВт

N’Ψ+ N’w, кВт

N’Ψ, кВт

N’Ψ+ N’w, кВт

N’Ψ, кВт

N’Ψ+ N’w, кВт

800

4,17

12,80

0,13

3,82

3,96

4,78

8,73

7,65

16,38

1200

6,25

20,04

0,45

5,73

6,18

7,17

13,35

11,47

24,82

1600

8,33

27,38

1,06

7,65

8,71

9,56

18,26

15,29

33,55

2000

10,42

34,50

2,07

9,56

11,63

11,95

23,58

19,11

42,69

2400

12,50

41,06

3,58

11,47

15,05

14,34

29,38

22,94

52,32

2800

14,58

46,75

5,69

13,38

19,07

16,72

35,79

26,76

62,55

3200

16,67

51,22

8,49

15,29

23,78

19,11

42,89

30,58

73,47

3600

18,75

54,14

12,08

17,20

29,29

21,50

50,79

34,40

85,20

4000

20,83

55,19

16,58

19,11

35,69

23,89

59,58

38,23

97,81


Приложение Б

Таблица 9 - Значение коэффициентов: удельного расхода топлива от % загрузки двигателя и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала.

n, об/мин

V, м/с

Ne, кВт

n, %

Kn

Ψ=0,02

Ψ=0,025

Ψ=0,04

N,%

KN

N,%

KN

N,%

KN

800

4,17

12,80

20

0,995

30,89

1,87

68,21

1,14

127,92

0,00

1200

6,25

20,04

30

0,940

30,85

1,88

66,63

1,22

123,87

0,00

1600

8,33

27,38

40

0,899

31,80

1,85

66,71

1,21

122,57

0,00

2000

10,42

34,50

50

0,868

33,71

1,79

68,34

1,14

123,75

0,00

2400

12,50

41,06

60

0,855

36,65

1,70

71,56

1,13

127,41

0,00

2800

14,58

46,75

70

0,873

40,78

1,59

76,56

1,09

133,80

0,00

3200

16,67

51,22

80

0,904

46,43

1,47

83,74

1,04

143,45

0,00

3600

18,75

54,14

90

0,943

54,09

1,32

93,81

1,01

157,35

0,00

000

20,83

55,19

100

1,000

64,67

1,18

107,95

0,00

177,22

0,00

Приложение В

Таблица 10 - Удельный расход топлива при движении по различным типам дорог на прямой передаче.

n, об/мин

V, м/с

Kn

Ψ=0,02

Ψ=0,025

Ψ=0,04

Kn*KN

q1

Kn*KN

q2

Kn*KN

q3

800

4,17

1,00

1,86

600,99

1,13

366,38

0,00

0,00

1200

6,25

0,94

1,77

570,81

1,15

370,42

0,00

0,00

1600

8,33

0,90

1,66

537,20

1,09

351,36

0,00

0,00

2000

10,42

0,87

1,55

501,85

0,99

319,61

0,00

0,00

2400

12,50

0,86

1,45

469,48

0,97

312,07

0,00

0,00

2800

14,58

0,87

1,39

448,35

0,95

307,36

0,00

0,00

3200

16,67

0,90

1,33

429,23

0,94

303,67

0,00

0,00

3600

18,75

0,94

1,24

402,06

0,95

307,63

0,00

0,00

4000

20,83

1,00

1,18

381,14

0,00

0,00

0,00

0,00


Приложение Г

Таблица 12 - Расход топлива при движении по различным типам дорог на прямой передаче (кг/100 км).

n, об/мин

V, м/с

Ψ=0,02

Ψ=0,025

Ψ=0,04

q1

N’Ψ+ N’w, кВт

Qs1

q2

N’Ψ+ N’w, кВт

Qs2

q3

N’Ψ+ N’w, кВт

Qs3

800

15,00

600,99

3,96

0,02

366,38

8,73

0,02

0,00

16,38

0,00

1200

22,50

570,81

6,18

0,02

370,42

13,35

0,02

0,00

24,82

0,00

1600

30,00

537,20

8,71

0,02

351,36

18,26

0,02

0,00

33,55

0,00

2000

37,50

501,85

11,63

0,02

319,61

23,58

0,02

0,00

42,69

0,00

2400

45,00

469,48

15,05

0,02

312,07

29,38

0,02

0,00

52,32

0,00

2800

52,50

448,35

19,07

0,02

307,36

35,79

0,02

0,00

62,55

0,00

3200

60,00

429,23

23,78

0,02

303,67

42,89

0,02

0,00

73,47

0,00

3600

67,50

402,06

29,29

0,02

307,63

50,79

0,02

0,00

85,20

0,00

000

75,00

381,14

35,69

0,02

0,00

59,58

0,00

0,00

97,81

0,00

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Черняев Л.А. Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля. Методические указания. Петрозаводск: Петрозаводский государственный университет, 1995. 26с.

2. Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. трансп. 8-е изд., перераб. и доп. – М. Транспотр, 1979. 464с. ил., табл.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:13:31 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
08:31:10 29 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150823)
Комментарии (1841)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru