Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364139
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62791)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21319)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21692)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8692)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3462)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20644)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Учебное пособие: Методические указания и контрольные задания по предмету «навигация и лоция»

Название: Методические указания и контрольные задания по предмету «навигация и лоция»
Раздел: Остальные рефераты
Тип: учебное пособие Добавлен 04:00:44 27 августа 2011 Похожие работы
Просмотров: 301 Комментариев: 11 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Одесская государственная морская академия

Методические указания и контрольные задания по предмету

«НАВИГАЦИЯ и ЛОЦИЯ»

Для студентов-заочников

Специальногсть 6.100301

«судовождение»

Одесса‑2001

Пояснительная записка

Курс «Навигация и лоция»—основная профилирующая дисциплина для специальности «судовождение на морских путях».

Цель изучения курса —научить судоводителя теоретическим знаниям и практическим навыкам для выбора наивыгоднейшего пути судна и обеспечения безопасности плавания этим путем. Для выполнения этих задач судоводитель должен уметь работать с навигационными картами, пособиями и руководствами для плавания, вести счисления пути судна (навигационную прокладку), определять место судна всеми доступными способами, используя мореходные инструменты и технические средства судовождения, учитывая влияния гидрометеорологических условий, а также решать другие задачи судовождения Курс состоит из двух тесно связаных между собой частей —

«Навигация»и «Лоция». Основной частью является навигация, которая рассматривает теоретические и практические вопросы судовождения в различных условиях плавания, а также способу контроля правильности движения судна при плавании в узкостях, вблизи берега и в открытом море. Лоция изучает навигационные пособия и руководства для плавания, навигационное оборудование морских путей, освещает ряд других вопросов.

Все дисциплины изучаются на 3 и 4 курсах в соответствии с программой дисциплины.

Общие методические указания

При изучении курса Навигация и лоция необходима систематическая самостоятельная работа, которую целесообразно организовывать следующим образом:

1.Осваивать курс в последовательности, указанной в программе.

2.Изучаемый раздел необходимо законспектировать. Особое внимание следует обращать на терминологию, определения и обоснования методов навигации. Подробно анализировать обоснования методов навигации. Подробно анализировать выводы формул с последующим самостоятельным их выводом.

3.После изучения раздела проверить усвоение материала по контрольным вопросам.

4.Подробно разобрать решение приведенных примеров в учебниках и задачнике по данному разделу. После этого решить задачи по своему контрольному заданию.

5.Прослушать обзорные лекции, получить необходимые консультации, выполнить лабораторные работы в время лабораторно-экзаменационной сессии.

6.Детально изучить структуру исодержание навигационных пособий для плавания.

7.В период плавания на судах настоятельно рекомендуется отрабатывать навыки практической работы судоводителя, работая с картами и пособиями. Выполнять навигационную прокладку с определениями места различными навигационными способами.

Контрольная работа

Методические указания

1. Контрольная работа выполняется студентом-заочником самостоятельно, в тетради в клнтку и сдается для проверки и рецензирования на кафедру судовождения до начала лабораторно-экзаменационной сессии.

2.Вариант контрольной работы соответствует последней цифрезачетной книжки студента-заочника.

3.Для выполнения задач необходимо использовать судовые карты и пособия, советского, российского или английского издания. После выполнения прокладки на картах 22113,22114 ГУНиО МО СССР или РФ; или картах 2251,2360 английских, необходимо прокладку перенести на кальку и приложить к контрольной работе. Списанные на судне карты и пособия можно использовать для учебных целей и прилагать к контрольной работе.

4.Расчеты и рисунки выполнять простым карандашом.

5.Записи должны быть аккуратными и со стандартными обозначениями, цифры писать четко, по стандартам, изученным в курсе начертательной геометрии. Небрежно выполненные работы будут возвращаться для переделки.

6.Схемы решений должны быть компактны и соответствовать приведенным в задачнике.

7.На лабораторно-экзаменационной сессии для выполнения навигационных прокладок и расчетов необходимо иметь простой карандаш, циркуль,циркуль-измиритель и микрокалькулятор с тригонометрическими функциями.

Задачи

Задача№1

Вычислить по формулам РШ,РД,ОТШ,РМЧ,ИК и S , если судно совершило плавание из точки ( j1 , l1 ) в точку ( j2 , l2 ) . Выполнить рисунок.

№ Варианта

j 1

l 1

j 2

l 2

1

52°10,0' N

06°35.0' W

41°24,0' N

73°48,0' W

2

37°40,0' N

76°08,0' W

48°32,0' N

04°16,0' W

3

39°10,0' N

09°15,0' W

01°30,0' S

49°44,0' W

4

38°29,0' N

74°12,0' W

34°16,0' S

18°32,0' E

5

23°30,0 S

43°18,0' W

35°08,0' S

26°34,0' E

6

58°15,0' N

149°52,0' W

44°36,0' N

142°08,0' E

7

34°10,0' N

118°48,0' W

37°35,0' N

141°20,0' E

8

12°35,0' N

87°18,0' W

31°24,0' N

132°05,0' E

9

08°43,0' N

83°36,0 W

02°15,0' S

142°17,0' E

0

15°05,0' N

94°14,0' W

45°43,0' N

144°43,0 E

Задача№2

По заданным значениям h (высота маяка в метрах), e (высота глаза наблюдателя в метрах) вычислить дальность видимости горизонта. Дг и дальность открытия огня маяка Дог. Выполнить рисунок.

Варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

h, метры

64

39

30

44

48

94

84

71

63

29

е, метры

15

18

10

19

14

16

17

13

21

11

Задача№3

По заданным значениям магнитного курса, магнитного склонения, девиации магнитного компасса и курсового угла определить:

D МК,ИК,КК,КП по формулам и графически (рисунок)

Варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

МК

300°

200°

30°

40°

55°

66°

70°

80°

90°

100°

d

5°E

2°E

3°W

4°E

5°W

2°W

3°E

4°W

3°W

2°E

d

-3°

-4°

+4°

+2°

+4°

+3°

-5°

+3°

+2°

+6°

КУ

60°пр.б.

20°л.б.

45°пр.б.

50°пр.б.

45°л.б.

30°пр.б.

70°пр.б.

40°л.б.

60°л.б.

55°л.б.

Задача№4

По заданным значениям определить по формулам и графически (рисунок):

ИК,МК,КК, D МК,ИП,МП,КП,ОИП,ОМП,ОКП (плавание в 2002 году), девиацию выбрать из таблицы девиации (см.приложение). Магнитное склонение 1991г, годовое уменьшение 0,1° . Ветер NW. КУ =45 пр.б.

Варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

ПУ

10°

20°

315°

40°

350°

200°

45°

190°

220°

45°

a

d

5,0°W

3,5°E

0,5°W

3,5°W

8,0°E

6,0°W

7,0°W

3,5°W

4,5°E

5,5°W

Задача№5

Рассчитать по формулам плавание по ортодромии D орт , начальный курс К н , конечный курс К к , если судно совершило плавание из точки( j 1 , l 1 ) в точку ( j 2 , l 2 ) . Значения координат взять из своего варианта в задаче№1. Выполнить рисунок.

Задача№6

Выполнить графическую прокладку на навигационной карте, перенести прокладку на кальку и приложить к работе. Расчеты выполнить в тетради.

Задача№6 (Вариант 1)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК =-1,5°; Скорость судна V=12узлов, D л= -6%. Ветер N – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на E со скоростью 1, 2 узла. Видимость хорошая.

01.00

21.8

Находясь по истинному пеленгу 113,0°, в расстоянии 5,5 миль на маяк Эландс

Сёдра Удде, следуем ГКК=181,5°.

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 85,0°, повернули влево и легли на ИК=105,0°. Приняли к учету дрейф 3° и течение.

* * *

Когда курсовой угол (КУ) на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 72°л/б, повернули влево для следования в зону разделения движения, проложили ПУс=55°. Дрейф и течение прежние.

* * *

Прошли траверз маяка Эландс Сёдра Грунд .

* * *

Когда КУ на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 155°л/б, повернули влево на ПУb=0°, дрейфа нет, течение прежнее.

04.00

60.2

* * *

На траверзе маяка Сегеротад повернули вправо и легли на ГКК=65,0°, учитывая дрейф 4° и течение.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты начальной и поворотных точек;

4)Истинные скорости судна;

5)Рассчитанные ККгл;

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.5°, mv=(+/-)1.0узел, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 2)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = -2.0°; Скорость судна V=15узлов, D л= -6%. Ветер NW – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SW со скоростью 1, 5 узла. Высота глаза наблюдателя e =9.0м. Видимость хорошая.

02.00

06.3

Находясь восточнее банки Сёдра Мидшёбалекен, перешли на карту 22113.jс=55°40.2¢N, lс=17°41.2¢E. Следуем ПУс= 305.0°, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали рулевому.

02.30

14.3

03.00

22.3

* * *

Открылся огонь маяка Эландс Сёдра Грунд, повернули влево и легли на ГКК=280.0°, дрейф 3°, течение прежнее.

04.00

38.2

* * *

На траверзе маяка Эландс Сёдра Грунд повернули вправо и проложили на карте ПУb = 315°, дрейфа нет, течение прежнее.

05.00

54.2

* * *

Когда курсовой угол (КУ) на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 67°п/б, повернули вправо и легли на ГКК=2.0°. Прекратили учет дрейфа и течения. Уменьшили ход до 10 узлов, Dл= -4%.

* * *

Пришли на параллель 56°15¢N . Застопорили ход, стали на якорь.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 04.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Рассчитанные ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.5°, mv=(+/-)1.2узла, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 3)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = +1.5°; Скорость судна V=14узлов, D л= +4%. Ветер N – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SW со скоростью 1, 2 узла. Видимость хорошая.

03.00

28.6

Находясь в счислимых координатах jс=55°28.8¢N, lс=17°08.7¢E, проложили линию пути (ПУс) на маяк Сегерстад, учитывая дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

Не доходя до маяка Сегерстад 9.5 миль, повернули влево и легли на ГКК=188.5° Дрейфа нет, течение прежнее.

04.00

42.0

* * *

Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 288.5°, повернули вправо для следования в зону разделения движения, проложили линию (ПУс) = 234.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

* * *

Траверз маяка Эландс Сёдра Грунд

06.00

68.9

* * *

Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Утклиппан стал равным 293.0°, повернули вправо и проложили линию пути (ПУс) с намерением пройти маяк Утлиппан в 5 милях. Рассчитали ГКК и задали его рулевому. Дрейф и течение прежнее.

* * *

Траверз маяка Утклиппан.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 04.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверзов маяков Э.С.Г. и Утклиппан;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.2°, mv=(+/-)0.8узла, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 4)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = -1.5°; Скорость судна V=12узлов, D л= -3%. Ветер NW – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SE со скоростью 1, 5 узла. Видимость хорошая.

04.00

31.6

Находясь в счислимых координатах : jс=55°49.2¢N, lс=16°32.6¢Е, следуем ГКК=50.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

05.00

44.0

* * *

Траверз маяка Эландс Сёдра Грунд.

* * *

Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 296.5°, повернули влево и проложили на карте ПУс=23.0°, дрейф и течение прежнее. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

06.00

56.2

07.00

68.6

* * *

На паралелли 56°15¢N повернули вправо на ПУс =75.0°, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

На меридиане 17°30¢E повернули вправо и легли на ГКК =135.0°, дрейфа нет, течение прежнее.

08.00

81.0

* * *

Пройдя этим курсом 10 миль, застопорили ход и легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 08.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд и постановку судна в дрейф;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.2°, mv=(+/-)1.0 узел, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 5)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = +2.0°; Скорость судна V=13узлов, D л= +6%. Ветер NЕ – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на W со скоростью 1, 5 узла. Видимость хорошая.

05.00

11.8

Находясь в счислимых координатах jс=56°24.2¢N, lс=18°03.2¢E, следуем ГКК=5.0°. учитывая дрейф 3° и течние.

06.00

24.1

Повернули вправо для следования в зону разделения движения, проложили на карте ПУb=54.0°. Дрейфа нет, течение прежнее.

* * *

Траверз маяка Хобург.

08.00

48.6

* * *

Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Хелигхольмен стал равным 290.0°, повернули вправо и легли на ПУс =140.0°, учитываем дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

На паралелли 56°45¢N повернули влево и легли на ПУс=90.0°, дрейф 3°, течение прежнее. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

Пройдя этим курсом 10 миль, повернули влево и легли на ГКК=45.0°, дрейфа нет, течение прежнее.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 08.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Хобург;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.2°, mv=(+/-)1.0 узел, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.6 узла.

Задача№6 (Вариант 6)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22114 изд.1983г.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = +1.5°; Скорость судна V=14узлов, D л= +4%. Ветер NЕ – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на W со скоростью 1, 5 узла. Видимость хорошая. Магнитное склонение на год плавания принимаем 0.4°Е.

06.00

61.8

Находясь по истинному пеленгу 68.0° на маяк Косеберга в расстоянии 6 миль, снялись с якоря и легли на ГКК=130.0°. Дали ход 14 узлов.

* * *

Траверз маяка Косеберга.

* * *

Траверз маяка Сандхамарен. Следуем прежним курсом, принимая к учету дрейф 4°.

* * *

На меридиане маяка Сандхамарен повернули влево и проложил на карте ПУс =60.0°, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Сандхамарен стал равным 313.0°, повернули влево и проложили на карте ПУс=30.0°, дрейф и течение прежнее. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

08.00

88.8

08.26

94.8

Пройдя этим путем 10 миль, повернули влево и легли на ГКК=10.0°, учитывая дрейф 3° и течение.

* * *

На траверзе маяка Симрасхамн, повернули вправо и легли на ГКК=75.0°, прекратили учитывать дрейф, течение прежнее.

10.10

18.2

На меридиане 15°00.0¢Е повернули влево и проложил на карте линию пути ПУс =37.0°, ведущую к месту ожидания лоцманов Карлскруна, учитывая дрейф 3° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 08.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Симрасхамн;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)2.0°, mv=(+/-)1.0 узел, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла

Задача№6 (Вариант 7)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22114 изд.1983г.

Плавание в 2002г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = -1.5°; Скорость судна V=14узлов, D л= -3%. Ветер N – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на Е со скоростью 1, 5 узла. Видимость хорошая. Магнитное склонение на год издания карты 1.0°Е, годовое увеличение 0.02°.

07.00

01.3

Находясь в счислимых координатах: jс=55°03.7¢N, lс=14°28.1¢Е, следуем ГКК=20.0°, учитывая дрейф 2.0° и течение.

08.00

15.7

* * *

Траверз маяка Хаммерен.

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Хаммерен стал равным 138.5°, повернули вправо и проложили на карте ПУс =71.0°, учитывая дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

На истинном пеленге маяка Хаммероде равном 37.5° повернули вправо и легли на ГКК=132.0°, учитывая дрейф 3° и течение.

09.00

30.2

* * *

Траверз маяка острова Кристиансё.

* * *

Когда курсовой угол на маяк Саникос-Оде стал равным 75°п/б, повернули влево и легли на ИК=90.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

10.00

44.6

* * *

На меридиане 15°30.0¢Е застопорили ход и легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 08.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Курсы судна по главному компасу;

6)Тс, ОЛ в момент открытия маяка острова Кристиансё;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.5°, mv=(+/-)1.5 узла, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.6 узла

Задача№6 (Вариант 8)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22114 изд.1983г.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = +1.0°; Скорость судна V=12узлов, D л= +3%. Ветер NW – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SЕ со скоростью 1,5 узла. Видимость хорошая. Магнитное склонение на год плавания принимаем 1.4°Е.

08.00

14.6

Находясь в счислимых координатах: jс=55°03.2¢N, lс=13°54.9¢Е, перешли на карту 22114. Следуем по лини пути ПУс=65.0°, учитывая дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

09.00

26.2

* * *

На меридиане 14°30¢Е повернули влево и легли на ГКК=20.0°, учитывая дрейф 2° и течение.

10.00

37.6

* * *

На траверзе маяка Хаммерен повернули вправо и проложили линию пути = 75°, учитывая дрейф 4° и течение.. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

Траверз маяка Хаммероде.

11.00

49.1

* * *

Траверз маяка острова Тат.

12.00

60.8

* * *

Когда курсовой угол маяка острова Крастиана стал равным 134.5°п/б, повернули вправо и легли на ГКК=155.0°, учитывая дрейф 2° и течение.

12.33

67.4

Пришли на параллель 55°20¢N. Застопорили ход, легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 12.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Курсы судна по главному компасу;

6)Тс, ОЛ в момент поворота на последний курс;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.6°, mv=(+/-)1.4 узла, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.6 узла

Задача№6 (Вариант 9)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22114 изд.1983г.

Плавание в 2002г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = -1.5°; Скорость судна V=9узлов, D л= - 2%. Ветер Е – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на NW со скоростью 1,0 узел. Видимость хорошая. Магнитное склонение на год плавания принимаем 1.0°Е.

09.00

55.3

Перешли на карту 22114, jс=56°17.6¢N, lс=16°49.8¢Е. Следуем ГКК=195.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

10.00

64.5

* * *

На истинном пеленге =288° на маяк Эландс Сёдра Удде, повернули вправо, проложив на карте линию пути ПУс =236.0°и, учитывая дрейф 3° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * *

Траверз маяка Эландс Сёдра Грунд.

11.00

73.6

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 5°, повернули вправо и проложили на карте ПУс=315.0°, учитывая дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

12.00

83.1

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 42.0°, повернули вправо и легли на ГКК=15.0°. Дрейф и течение прежнее.

13.00

92.6

* * *

На траверзе маяка Эландс Сёдра Удде застопорили ход и легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 12.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Курсы судна по главному компасу;

6)Тс, ОЛ в момент прихода судна на ИП=42° маяка Э.С.У.;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.2°, mv=(+/-)0.8 узла, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.5 узла

Задача№6 (Вариант 0)

Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения

Карта 22114 изд.1983г.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, D ГК = +2.0°; Скорость судна V=11узлов, D л= - 3%. Ветер Е – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на S со скоростью 1,5 узел. Видимость хорошая. Магнитное склонение на год плавания принимаем 1.0°Е.

10 .00

23.6

Находясь на истинном пеленге маяка Эландс Сёдра Удде равным 56.0° в расстоянии 11.2 мили, следуем ГКК=220.0°, учитывая дрейф 3° и течение.

11.00

34.9

* * *

Когда истинный пеленг на маяк Утклиппан стал равным 316.5°, повернули вправо и проложили линию пути ПУс=270.0°, дрейфа нет, течение прежнее. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

12.00

46.2

* * *

На меридиане 15°30¢Е, повернули влево и проложили линию пути на маяк Симрисхамн, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

13.00

57.5

Повернули влево и проожили на карте линию пути ПУс=180°, учитывая дрейф 4° и течение .

* * *

Пришли на параллель 55°40.0¢N. Застопорили ход, легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 12.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Курсы судна по главному компасу;

6)Тс, ОЛ в момент прихода судна на меридиан 15°30¢E;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/-)1.2°, mv=(+/-)1.0 узел, mкт=(+/-)10°, mvт=(+/-)0.6 узла

Задача№7

Вычислить рамку меркаторской карты в указанных границах и масштабе по заданной главной паралелли j0, нанести через указанные интервалы Dj и Dl паралелли и меридианы, найти частный масштаб в указанной широте и промежуток практически постоянного масштаба. Значение “P0”-длина 1¢ главной паралелли выбрать из Картографических таблиц или рассчитать, используя МТ-75, табл.28, или по формулам.

варианта

Граница карты

j 0

С 0

D j

D l

Широта для нахождения частного масштаба

j S

j N

l W

l E

1

59°20¢N

60°10¢N

24°00¢E

25°13¢E

60°

100000

10¢

20¢

59°40¢N

2

59°12¢N

60°02.5¢N

22°47¢E

24°05¢E

60°

100000

10¢

20¢

59°30¢N

3

58°53¢N

59°51¢N

21°39¢E

23°00¢E

60°

100000

10¢

20¢

59°00¢N

4

57°23¢N

59°12¢N

20°30¢E

22°58¢E

60°

200000

15¢

30¢

58°00¢N

5

57°25¢N

59°10¢N

18°30¢E

20°57¢E

60°

200000

15¢

30¢

58°30¢N

6

56°53¢N

60°05¢N

16°25¢E

24°37¢E

60°

500000

56°53¢N

7

69°32¢N

71°06¢N

28°35¢E

32°04¢E

69°

200000

20¢

30¢

69°50¢N

8

33°35`N

34°56¢N

128°35¢E

131°03¢E

40°

300000

30¢

30¢

34°10¢N

9

42°15¢N

43°25¢N

130°40¢E

133°05¢E

40°

300000

20¢

30¢

42°50¢N

0

39°18¢N

40°26¢N

49°16¢E

50°24¢E

42°

200000

20¢

30¢

39°40¢N

Задача№8

Рассчитать координаты точки прихода, Ген.К и Ген. S , если судно вышло из точки с координатами j 1 и l 1 и шло переменными курсами. На всем переходе учитывать течение и дрейф от ветра.

варианта

ГКК

a

S , мили

Направление ветра

D ГК

j 1

l 1

Данные о течении

Время действия

К т

V т

1

34.0°

92.0°

117.0°

333.5°

76.0

133.2

267.5

101.0

E

-2°

70°02.4¢N

36°52.0¢E

58 часов

280°

1.0 узел

2

170.0°

98.0°

17.5°

231.0°

86.0

178.5

125,0

42.5

NW

-1°

0°53.0¢S

21°32.0¢W

36 часов

280°

1.0 узел

3

108.5°

166.5°

270.5°

53.0°

61.0

181.5

74.5

163.0

SE

-0.5°

38°50.0¢S

28°56.0¢W

48 часов

70°

1.4 узла

4

27.5°

268.5°

234.5°

170.0°

37.4

196.0

106.6

80.0

E

+1.5°

19°45.5¢S

88°16.2¢E

28 часов

225°

1.1 узла

5

134.0°

239.0°

336.0°

357.5°

260.0

107.5

116.5

36.0

SW

-2°

46°30.0¢S

62°16.5E

65 часов

90°

1.3 узла

6

263.5°

44.5°

201.5°

338.5°

105.3

130.7

247.0

77.0

NW

+0.5°

25°17.5¢N

54°58.0¢W

70 часов

315°

1.3 узла

7

275.0°

336.5°

233.0°

159.0°

83.8

108.0

238.0

56.5

NW

-2°

74°28.0¢N

24°47.5¢E

40 часов

SW

1.3 узла

8

36.5°

88.5°

162.5°

334.5°

238.0

83.8

108.0

56.5

NW

-1.5°

71°34.0¢N

24°47.5¢E

40 часов

NE

1.3 узла

9

250.0°

329.0°

88.0°

28.5°

84.0

262.0

92.5

126.0

W

+2°

53°26.0¢N

151°13¢E

45 часов

300°

1.2 узла

0

105.0°

199.5°

181.5°

64.5°

6.5°

164.0

91.0

103.5

278.7

N

-1°

71°38.0¢N

23°52.6¢E

64

часа

280°

1.0 узел

Задача№9

Изучить названия, вид, окраску, характеристику огней, назначения плавучих предостерегательных знаков (ППЗ), устанавливаемых для ограждения навигационных опасностей по системе МАМС. Зарисовать в цвете, описать назначение и характеристику ППЗ:

№ варианта

ППЗ

1

Кардинальный северный

2

Кардинальный восточный

3

Кардинальный южный

4

Кардинальный западный

5

Латеральный левой стороны

6

Латеральный правой стороны

7

Отдельно лежащая опасность

8

Чистой воды

9

Специального назначения

0

Новая опасность

Задача№10

Изучить условные знаки морских карт. Приложить к работе путевую карту, списанную на судне, или её фрагмент, или выкопировку на кальке, описав детально навигационную обстановку на ней, условные знаки, номер и другие сведения.

Задача№11

Подобрать необходимые карты и навигационные пособия для перехода между портами, пользуясь английским каталогом карт и книг. Расположить карты в порядке их использования с указанием номера, названия и масштаба. В перечне навигационных пособий указать гидрографический номер, название и год выпуска. По возможности приложить к работе списанный на судне Каталог предыдущего года издания.

№ варианта

ПЕРЕХОД

1

Одесса-Пирей

2

Генуя-Пирей

3

Венеция-Родос

4

Самсун-Анталья

5

Марсель-Лиссабон

6

Бордо-Танжер

7

Гибралтар-Кальяри

8

Мерсин-Аден

9

Копенгаген-Лондон

0

Саутгемптон-Алжир

Задача№12

Построить суточный график прилива для указанного пункта и на указанную дату. Используя график, определить промежутки времени возможного безопасного прохода судна с осадкой Тmax=8.9м. и запасом воды под килем 0.5м., при глубине, указанной в данном районе на карте 7.5м.. Для вычислений высоты и времени ПВ и МВ использовать Таблицы приливов текущего года или предыдущих лет, указав год. По возможности таблицы приложить к работе.

№ варианта

Дата

Пункт

1

27.01

Борнмут (Bournemouth)

2

27.02

Кливел, мыс (Cleavel, point)

3

27.03

Ярмут (Yarmouth)

4

27.04

Дахла (Al-Dakhla)

5

27.05

Гуэра (Guera)

6

27.06

Тамаджаруси (Tamajarush)

7

27.07

Уэрем (Wareham)

8

27.08

Тантан (Tantan)

9

27.09

Ламингтон (Lymington)

0

27.10

Фрешуотер (Freshwater)

Приложение №1

Таблица девиации главного компаса

КК

d

КК

d

+2°,3

180°

-1°,7

10°

+1°,7

190°

-0°,7

20°

+1°,3

200°

+0°,3

30°

+1°,0

210°

+1°,3

40°

+0°,5

220°

+2°,0

50°

0°,0

230°

+2°,7

60°

-0°,7

240°

+3°,5

70°

-1°,5

250°

+4°,0

80°

-2°,0

260°

+4°,3

90°

-2°,7

270°

+4°,5

100°

-3°,3

280°

+4°,5

110°

-3°,7

290°

+4°,3

120°

-4°,0

300°

+4°,0

130°

-4°,3

310°

+3°,7

140°

-4°,0

320°

+3°,5

150°

-3°,7

330°

+3°,0

160°

-3°,3

340°

+2°,7

170°

-2°,5

350°

+2°,5

180°

-1°,7

360°

+2°,3

Методические указания и контрольные задания по предмету «Навигация и Лоция» для студентов-заочников судоводительской специальности разработали преподаватели ОГМА:

Северин Виталий Васильевич

Носов Станислав Александрович

Утверждено на заседании кафедры судовождения ОГМА 14 ноября 2001 года, протокл №3.

Список рекомендуемой литературы

1. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-98).-Одесса:ЮЖНИИМФ, 1998 – 111с.

2. Навигация / Ю.К.Баранов, М.М.Гаврюк, В.А.Лонгиновский, Ю.А.Песков. – 3 изд., перераб. и доп. – спб.: Лань, 1997.-512с.

3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция. – 4-е изд., перераб. и доп. – М. Транспорт, 1982. –392с.

4. Задачник по навигации и лоции под редакцией проф. М.И.Гаврюка.-3-е изд., перераб. и доп.- М. Транспорт, 1984.-312с.

5. Гаврюк М.И. Использование малых вычислительных машин при решении задач судовождения. – М.:Транспорт, 1980.-237с.

6. Мореходные таблицы – МТ-75.

7. Российские или адмиралтейские таблицы приливов.

8. Справочник судоводителя по навигационной безопасности мореплавания / В.Т. Кондрашихин, Б.В. Бердинских, А.С. Мальцев, Л.А. Козырь – Одесса: Маяк, 1990 – 168с.

9. Адмиралтейский каталог карт и книг.

10. Система ограждения МАМС №9029: - изд. ГУНИО М.О. РФ.

11. Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей №9025: - ГУНИО М.О. РФ.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Olya16:55:02 01 сентября 2019
.
.16:55:01 01 сентября 2019
.
.16:55:01 01 сентября 2019
.
.16:55:00 01 сентября 2019
.
.16:54:59 01 сентября 2019

Смотреть все комментарии (11)
Работы, похожие на Учебное пособие: Методические указания и контрольные задания по предмету «навигация и лоция»

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(258725)
Комментарии (3484)
Copyright © 2005-2020 BestReferat.ru support@bestreferat.ru реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru