Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Капитаны и лейтенанты

Название: Капитаны и лейтенанты
Раздел: Рефераты по истории
Тип: реферат Добавлен 12:00:41 25 октября 2005 Похожие работы
Просмотров: 127 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Н.С.Панарский

Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флага...

Драться до последней капли крови с кем бы то ни было и при всех обстоятельствах.

(Из Морского устава Петра I)

Одним из основных направлений патриотического и нравственного воспитания молодежи является оказание должных почестей и внимания людям, совершившим подвиги во славу родной земли, отдавшим свои силы, талант, а зачастую и саму жизнь за свободу и независимость Родины, до конца выполнивших воинский и гражданский долг. Не одно поколение защитников Отечества училось мужеству и стойкости, героизму и отваге у своих предков, многие из которых были отмечены знаками общественной и государственной признательности.

В России на протяжении всей ее истории существовали самобытные системы наград для воинов, отличившихся в походах и сражениях. Во времена Киевской и Московской Руси воинов награждали одеждой, деньгами, золотыми и серебряными медалями, оружием.

Петр I заложил основы орденской системы европейского образца, в то же время оставив многое из наследия своих предшественников ( например, традицию награждения отличившихся солдат и офицеров специально отчеканенными по случаю победы в том или ином сражении медалями. В Европе в то время для простых солдат наград не существовало).

К 1831 году в России в окончательном виде сложилась наградная система, включавшая в себя 8 орденов для дворянства, офицеров и чиновников, а также специальные знаки отличия для других сословий; награждение оружием, портретами императора, специальными медалями; возведение в графское и княжеское достоинство, присвоение титула барона и т.д.

В то же время известно, что посмертные награждения орденами в дореволюционной России не практиковались. Терялся смысл самого такого награждения, так как по существующему положению каждый награжденный становился действующим членом ("кавалером") особой организации [1] под покровительством того или иного святого и руководимой царем. А необходимость достойным образом отметить героизм и отвагу павшего в бою или умершего офицера, генерала, адмирала существовала.

Поэтому для увековечивания памяти и постоянного напоминания живущим о подвигах героев прошедших войн в российском военно-морском флоте, как и в большинстве других флотов мира, существовала и существует по сей день традиция называть корабли именами офицеров и адмиралов, прославивших русское оружие. Время ее зарождения относится ко второй четверти XIX века.

Члены Адмиралтейств-совета, предлагая новые названия, хорошо понимали значение имени корабля как носителя флотских традиций и государственного престижа. Поэтому в названии корабля подчеркивалось не только величие личности офицера-героя, но в большей степени обращалось внимание на значимость совершенного им самоотверженного поступка во имя России. Это достигалось тем, что кораблям присваивались имена офицеров с указанием звания, которое они имели на момент совершения подвига. (Хотя многие из них впоследствии находились в более высоких чинах).

Впервые именем морского офицера был назван в 1834 году парусный бриг Черноморского флота. Так Родина отметила героический подвиг капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского.

Наибольшее же развитие данная традиция получила в конце XIX - начале XX вв., когда началось бурное строительство боевых судов с паровыми силовыми установками. Согласно "Списку кораблей русского парового и броненосного флота (с 1861 по 1917)" [2] борта 44 боевых кораблей украшали имена 14 адмиралов и 23 офицеров русского флота. Имена большинства адмиралов [3] хорошо известны сегодня по школьному курсу истории. Менее знакомы широкой аудитории фамилии офицеров русского флота, отличившихся в минувших войнах на море. И хотя о некоторых из них написаны книги, о других знают лишь узкие специалисты.

Кто же эти капитаны и лейтенанты, в честь которых называли боевые корабли? Чем заслужили они такую высокую честь ?

Об этом наш рассказ.

Одной из первых Россия стала строить новый тип кораблей - минные крейсера. Первые три из них получили имена офицеров флота. В 1887 году в состав Балтийского флота вошел минный крейсер "Лейтенант Ильин" [4], а через два года на Черном море вступили в строй "Капитан Сакен" [5] и "Казарский".

Дмитрий Сергеевич Ильин (1738-1803) - герой русско-турецкой войны 1768-1774 гг.

Звездный час лейтенанта Ильина пробил в ночь на 26 июня (7 июля) 1770 года во время Чесменского сражения. Вызвавшись добровольно командовать брандером [6], Ильин под ураганным огнем противника сумел провести свое судно к центру турецкой эскадры, сцепиться с 84-пушечным линейным кораблем, зажечь его (он лично прибил горящий кранец [7] к борту турецкого корабля) и благополучно возвратиться к своему отряду на шлюпке (два других брандера русского флота не смогли подойти к кораблям противника, а третий сцепился с горевшим кораблем). Через некоторое время брандер и корабль противника взорвались. Горящие обломки, разлетевшись на большое расстояние, зажгли другие турецкие корабли, тесно стоявшие в Чесменской бухте, и через несколько часов турецкая эскадра перестала существовать.

Всего было взорвано и сожжено 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и много мелких судов. Погибли около 11 тысяч турок.

За этот подвиг лейтенант Д.С.Ильин был награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени. В январе 1777 г. он был уволен от службы в звании капитана 1 ранга с "пенсионом".

Скончался Дмитрий Сергеевич Ильин в 1803 году.

Рейнгольд (Христофор Иванович) фон Сакен (1753-1788) - герой следующей русско-турецкой войны 1787-1791 гг.

20 мая 1788 года капитан 2 ранга Сакен, приняв командование дубель-шлюпкой [8] №2, вышел из Глубокой пристани к Кинбурну. На обратном переходе от Кинбурна, напротив устья Буга, был настигнут тринадцатью турецкими галерами. Отправив на шлюпке часть команды к берегу, капитан Сакен принял бой с превосходящими силами противника. Шлюпка была атакована и взята на абордаж четырьмя неприятельскими галерами. Видя безвыходность своего положения и не желая сдаваться, капитан 2 ранга Сакен взорвал свое судно вместе с неприятельскими и погиб геройской смертью.

Этот беспримерный подвиг изумил и испугал турок. Они стали избегать абордажных схваток с русскими кораблями.

Александр Иванович Казарский (1797-1833) отличился во время русско-турецкой войны 1828-1829 гг.

14 мая 1829 года капитан-лейтенант Казарский, командуя бригом "Меркурий", во время разведывательного рейда к турецким берегам выдержал пятичасовой бой с двумя линейными кораблями противника, имевшими десятикратное преимущество в артиллерии [10]. В начале боя турки предложили спустить флаг и сдаться, но экипаж брига единодушно одобрил решение командира вступить в бой, а при угрозе захвата - взорвать корабль. Умелым маневрированием Казарский все время ставил свой бриг так, чтобы затруднить противнику прицельный огонь. Самому "Меркурию" удалось метким огнем нанести кораблям противника серьезные повреждения и вынудить их лечь в дрейф. Потеряв в бою 4 убитых и 6 раненых матросов, получив 22 пробоины в корпусе и большое количество других повреждений, маленький корабль с героическим экипажем благополучно вернулся на базу.

Газеты того времени писали: "Подвиг сей таков, что не находим другого ему подобного в истории мореплавания: он столь удивителен, что едва можно оному поверить. Мужество, неустрашимость и самоотверженность, оказанные при сем случае командиром, офицерами и экипажем "Меркурия", славнее тысячи побед обыкновенных" [10].

За этот подвиг Александр Иванович Казарский был награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени, произведен в капитаны 2 ранга и пожалован в флигель-адьютанты. Бриг "Меркурий" был награжден Георгиевским кормовым флагом. Он стал вторым [11] в истории флота кораблем, удостоенным этого отличия.

16 июня 1833 г. Александр Иванович Казарский скоропостижно скончался в звании капитана 1 ранга.

В Севастополе при входе в порт на Мичманском бульваре с 1834 г. стоит памятник с надписью: "Казарскому. Потомству в пример."

В 1901 году в состав Сибирской флотилии был включен бывший китайский миноносец, полученный Россией как трофей после подавления Ихэтуаньского ("Боксерского") восстания в Китае. Он был назван в честь погибшего при штурме фортов Дагу (Тэгу) 4 июня 1900 года офицера канонерской лодки "Кореец" лейтенанта Буракова [12].

После русско-японской войны 1904-1905 гг., в которой российский флот понес тяжелые потери, были предприняты энергичные меры по восполнению корабельного состава флота, причем часть новых кораблей строилась на добровольные пожертвования граждан.

Некоторые из вводимых в строй кораблей получали имена моряков, отличившихся в минувшей войне. Два новых эсминца были названы в честь офицеров миноносца "Стерегущий", героически погибшего 26 февраля 1904 года в бою с превосходящими силами противника - командира корабля лейтенанта Александра Семеновича Сергеева (1863-1904), и его инженер-механика Владимира Спиридоновича Анастасова (1879-1904).

Участь "Стерегущего" постигла 31 марта 1904 года миноносец "Страшный". Приняв неравный бой с шестью вражескими миноносцами, русский корабль погиб, не спустив перед противником своего боевого флага. Имена командира корабля капитана 2 ранга Константина Константиновича Юрасовского (1864-1904) и его офицеров: лейтенанта Еремия Александровича Малеева (1877-1904) и инженер-механика Павла Михайловича Дмитриева (1873-1904) - украсили борта новых эсминцев.

Еще один эскадренный миноносец Балтийского флота был назван в честь инженер-механика миноносца "Сильный" Василия Васильевича Зверева (1865-1904), погибшего 14 марта 1904 года в бою с японскими миноносцами.

В это же время Черноморский флот пополнился эсминцами, названными именами героев русско-турецкой войны 1877-1878 гг.: "Лейтенант Зацаренный", "Лейтенант Пущин", "Капитан-лейтенант Баранов", "Лейтенант Шестаков".

Измаил Максимович Зацаренный (1850-1887) и Леонид Петрович Пущин служили минными офицерами на пароходе "Великий князь Константин" под командованием лейтенанта С.О.Макарова.

Лейтенант Зацаренный, командуя минными катерами, участвовал в минных и первых торпедных атаках на суда турецкого флота. За боевые отличия награжден орденами "Святого Георгия" 4 степени и "Святого Владимира" 4 степени с мечами и бантом, а также золотым оружием "За храбрость".

После войны И.М.Зацаренный командовал различными кораблями Балтийского флота.

Преждевременная смерть оборвала его жизнь 8 ноября 1887 года.

Лейтенант Пущин отличился в бою против турецких броненосцев 29 мая 1877 года, за что и был награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени.

Николай Михайлович Баранов (1836-1901), командуя переоборудованным в крейсер пароходом Русского общества пароходства и торговли "Веста", не имевшим никакой броневой защиты, 11 июля 1877 года выдержал шестичасовой бой с турецким броненосным фрегатом "Фехти-Булед" и вышел из него победителем. В бою капитан-лейтенант Баранов был ранен.

За боевые отличия в этом и последующих боях награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени, назначен флигель-адьютантом и досрочно произведен в капитаны 1 ранга.

Впоследствии Николай Михайлович Баранов плодотворно трудился на различных военных и гражданских должностях. Был градоначальником Санкт-Петербурга, Ковенским, Архангельским и Нижегородским губернатором, сенатором.

Скончался 30 июля 1901 года.

Александр Павлович Шестаков отличился в бою 14 мая 1877 года, когда, командуя минным катером "Ксения", вместе с лейтенантом Дубасовым (минный катер "Царевич") потопил турецкий монитор "Сельфи" на реке Дунай. За этот подвиг награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени.

В 1913 году на верфи Путиловского завода была заложена серия эскадренных миноносцев типа "Новик", которая получила неофициальное название "капитанской". 8 кораблей этой серии были названы именами офицеров русского флота, в разные годы отличившихся в морских сражениях: "Капитан Конон Зотов", "Лейтенант Ильин", "Капитан Кингсберген" (в 1915 году переименован в "Капитан I ранга Миклухо-Маклай"), "Капитан Кроун", "Капитан Белли", "Капитан Изылметьев", "Капитан Керн", "Лейтенант Дубасов". Еще один эсминец, строившийся в Ревеле (ныне Таллинн), был назван "Лейтенант Ломбард".

Конон Никитич Зотов (ум. 1742) был сыном учителя и наставника Петра I Никиты Зотова. В 1704 году он по собственному желанию поехал учиться морскому делу в Англию. Учеба продолжалась 8 лет. В 1715 году был послан Петром во Францию для сбора материалов о французском флоте.

В 1719 году капитан 3 ранга Конон Зотов отличился в сражении у острова Эзель, взяв в плен 34-пушечный шведский фрегат "Karlskrona Wappen".

Отлично образованный, обладавший литературными способностями и знанием нескольких языков, капитан Зотов привлекался Петром к составлению Морского устава и регламента, сам составил несколько положений и штатов учреждений флота. Издал несколько книг по морским вопросам.

Петр I называл Конона Никитича Зотова "первым навигатором русского флота". Он скончался в 1742 году в звании контр-адмирала.

Иоганн Генрих (Ян Гендрик) Кингсберген родился 1 мая 1735 г. в Голландии. В 1771 году принят в русскую службу и принял участие в морских баталиях русско-турецкой войны 1768-1774 гг.

Отличился в сражениях 23 июня 1773 года вблизи Балаклавы и 23 августа 1773 года близ Суджук-Кале. В обоих сражениях одержал победы над численно превосходящими силами противника. За эти подвиги одним из первых в русском флоте был удостоен орденов "Святого Георгия" 4 и 3 степени.

В 1777 году уволен с русской службы.

Герой русско-шведской войны 1788-1790 гг. Роман Васильевич Кроун (1754-1841) родился в Шотландии.

В 1788 году был принят на русскую службу.

В навигацию 1788 года, командуя 22-пушечным бригом "Меркурий" и находясь в крейсерстве в Балтийском море, взял призами [13] 29 коммерческих шведских судов.

29 апреля 1789 года овладел 12-пушечным катером "Snapop", а 21 мая 1789 года взял в плен 40-пушечный фрегат "Wenus". За этот подвиг награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени и назначен командиром захваченного корабля.

В следующем году капитан 2 ранга Кроун отличился в Ревельском и Выборгском морских сражениях, а 25 июня пленил линейный корабль "Retwisan".

Служба Романа Васильевича Кроуна в русском флоте продолжалась более 53 лет. Он скончался 21 апреля 1841 года в звании адмирала.

Белли (Белле) Генрих Генрихович (Григорий Григорьевич) родился в Англии. В 1783 году принят на русскую службу и принял участие в русско-турецкой войне 1787-1791 гг. и в войнах с республиканской Францией в 1798-1800 гг. В 1799 году капитан-лейтенант Белли, командуя десантными отрядами моряков, овладел итальянскими городами Фоджио, Неаполь, Капуя, крепостями Кастель-Ново, Сент-Эльми.

Император Павел I, получив донесение о взятии Неаполя, заявил: "Белли думал меня удивить, так и я удивлю его!" и пожаловал Белли, бывшему в чине капитан-лейтенанта, "генеральский" орден "Святой Анны" I степени.

В дальнейшем Г.Г.Белли участвовал в Архипелагской экспедиции 1804-1807 гг. адмирала Д.Н.Сенявина, служил на разных кораблях русского флота.

Скончался 2 июня 1826 года в звании контр-адмирала.

Иван Николаевич Изылметьев (1813-1871) отличился во время Восточной (Крымской) войны 1853-1856 гг. Командуя 44-пушечным парусным фрегатом "Аврора", сыграл решающую роль в отражении попытки англо-французского флота захватить Петропавловск-Камчатский 19-24 августа 1854 года. Награжден орденом "Святого Владимира" 3 степени с мечами. В следующем году принял участие в бою с английской эскадрой в заливе Де-Кастри. Награжден орденом "Святой Анны" 2 степени.

Впоследствии служил на Балтийском флоте и скончался 4 ноября 1871 года в звании контр-адмирала.

Герой обороны Севастополя капитан 2 ранга Федор Сергеевич Керн (1817-1890). С 1854 года начальник четвертой оборонительной линии и Малахова кургана. На этом посту, умело руководя подчиненными, отбил многочисленные атаки противника. Был контужен и ранен в голову. Награжден многими орденами, в том числе и орденом "Святого Георгия" 3 степени и золотым оружием.

После войны служил на Балтийском флоте командиром кораблей и начальником практического отряда винтовых канонерских лодок. Занимал ряд высоких штабных и командирских должностей.

Умер в 1890 году в звании адмирала.

Федор Васильевич Дубасов (1845-1912) - герой русско-турецкой войны 1877-1878 гг.

В ночь на 14 мая 1877 года лейтенант Дубасов, командуя катером "Царевич", в составе отряда из 4 минных катеров атаковал и потопил турецкий монитор "Сеиф".

До окончания войны участвовал в минных постановках и разведывательных походах, перестрелках с противником.

За боевые отличия награжден орденами "Святого Георгия" 4 степени и "Святого Владимира" 4 степени с мечами.

В дальнейшем служил на кораблях Балтийского флота, был командующим эскадрой Тихого океана (Выступал против создания военно-морской базы в Порт-Артуре).

В 1905-1906 гг. генерал-губернатор Москвы. Руководил подавлением Декабрьского вооруженного восстания в Москве.

Умер 19 июня 1912 года в звании адмирала.

Трагична судьба участника Цусимского сражения 14-15 мая 1905 года командира броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков" капитана I ранга Владимира Николаевича Миклухо-Маклая [14].

В результате полученных во время боя 14 мая повреждений его корабль отстал от эскадры и попытался прорваться во Владивосток, но 15 мая был настигнут японскими броненосными крейсерами "Ивате" и "Якумо". В ответ на предложение сдаться командир корабля приказал открыть огонь. После получасового боя на запредельных для артиллерии броненосца дистанциях при превосходстве японских кораблей в скорости броненосец получил серьезные повреждения и начал тонуть. Видя безнадежность положения, Миклухо-Маклай приказал открыть кингстоны [15], а команде спасаться. "Адмирал Ушаков" ушел под воду, не спустив боевого Андреевского флага. Вместе с ним погибли: его командир Владимир Николаевич Миклухо-Маклай, 6 офицеров и 87 матросов.

Герой русско-турецкой войны 1787-1791гг. лейтенант Ломбард родился на о. Мальта в 1762 году. Перед войной был принят в русскую службу в чине мичмана.

15 сентября 1787 года, имея на своей галере "Десна" 120 гренадеров и 17 пушек, атаковал отряд турецких судов, обстреливающих Кинбурн. Приняв галеру за брандер, турецкие корабли спешно отошли к своим главным силам, а галера "Десна" прорвалась к Кинбурну. Во время боя отважный мальтиец был ранен. За этот подвиг произведен в лейтенанты и награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени.

1 октября 1787 года вновь атаковал превосходящие силы неприятеля, который отступил от берега. Тем самым было облегчено положение русских войск под командованием А.В.Суворова, несших большие потери от артиллерийского огня турецкого флота.

* * *

Судьбы "именных" кораблей складывались по-разному. Одни, отслужив положенный срок, списывались на металлолом, другие погибали в жарких схватках с противником, третьи меняли свои названия.

Металл недолговечен, но память о тех, кто задолго до рождения нынешнего поколения вошел в бессмертие, отдав свою жизнь, силы и талант за свободу и независимость Отчизны, должна жить вечно.

Наш флот переживает ныне не самые лучшие времена. Корабельный состав почти не пополняется. Старые корабли уходят на слом. Новые составляют мизерную часть, находящихся в строю. Всё это так. Но нельзя ни при каких обстоятельствах рвать "связь времен", терять лучшие традиции российского и советского военно-морских флотов. И хочется верить, что вместе с кораблями, названными в честь героев Великой Отечественной войны, еще долго будут бороздить волны мирового океана "Лейтенант Ильин", "Капитан-лейтенант Казарский", "Капитан Керн" ...

Примечания

1. Слово "орден" происходит от лат. "ordo" - организация.

2. Моисеев С.П. Список кораблей русского парового и броненосного флота (с1861 по 1917). М., Воениздат, 1947.

3. Генерал-адмирал Ф.М. Апраксин, адмиралы: Г.А.Спиридов, С.К.Грейг, В.Я.Чичагов, Ф.Ф.Ушаков, Д.Н.Сенявин, М.П.Лазарев, П.С.Нахимов, Г.И.Невельской, Г.И.Бутаков, А.А.Попов, вице-адмиралы: В.А.Корнилов и С.О.Макаров, контр-адмирал В.И.Истомин.

4. После исключения минного крейсера из списков флота в 1911 г. имя лейтенанта Ильина было присвоено в 1913 году эсминцу типа "Новик".

5. Так же назывался построенный в 1907 г. эсминец Черноморского флота.

6. Брандер (гол., нем. brander, от brand - пожар, горение) - судно, загруженное горючими и взрывчатыми веществами, предназначенное для поджигания вражеских кораблей.

7. Кранец (от голл. krans) - приспособление (деревянный брус, парусиновые мешки, набитые пенькой или крошеной пробкой и пр.) для смягчения ударов бортов судна о причал или другое судно.

8. Дубель-шлюпка (от англ. double - двойной) - небольшой русский палубный парусно-гребной военный корабль 2-й половины XVIII века.

9. Бриг "Меркурий" был вооружен всего 18 орудиями малого калибра, а на двух турецких линкорах было соответственно 110 ("Селим") и 74 пушки ("Реал-бей"), в основном крупного калибра.

10. Северная пчела. Прил. № 17 к № 68 за 1829 г.

11. Первым в 1827 году Георгиевским кормовым флагом был награжден линейный корабль "Азов". Под командованием капитана I ранга М.П.Лазарева корабль отличился в Наваринском сражении.

12. В 1905 году в состав Балтийского флота зачислен новый эсминец с тем же названием.

13. Т.е. захватил в плен со всем экипажем и товарами.

14. Младший брат известного русского путешественника и этнографа Н.Н.Миклухо-Маклая.

15. Кингстон - клапан в подводной части наружной обшивки судна, служащий для доступа забортной воды во внутренние емкости и трубопроводы.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений21:33:47 18 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
14:44:26 24 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Капитаны и лейтенанты

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150913)
Комментарии (1842)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru