Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Авіаційний транспорт України

Название: Авіаційний транспорт України
Раздел: Рефераты по экономической географии
Тип: реферат Добавлен 13:59:27 02 августа 2005 Похожие работы
Просмотров: 2762 Комментариев: 4 Оценило: 7 человек Средний балл: 3.3 Оценка: 3     Скачать

Транспортна мережа України складається з транспортних магістралей і вузлів, що зумовлює її лінійно-вузловий характер.

Транспортний вузол - це місце перехрещення трьох і більше ліній та потоків одного або кількох видів транспорту.

Розрізняються спеціалізовані та інтегральні транспортні вузли. Спеціалізовані є осередками одного виду транспорту (Умань - великий спеціалізований автомобільний транспортний вузол, Сміла - залізничний тощо). Інтегральні поєднують 2 - 4 види транспорту.

Київ - єдиний інтегральний автомобільно-авіаційно-залізнично-річковий транспортний вузол. Основними авіаційними транспортними вузлами також є:

- автомобільно-залізнично-авіаційні:

Львів, Харків,

Дніпропетровськ;

- залізнично-авіаційно-морський:

Одеса;

- автомобільно-авіаційний:

Сімферополь.

У перевезеннях вантажів найбільша частка припадає на автомобільний транспорт (69%), на другому місці — залізничний (16%), на третьому — трубопровідний (14%). Частка річкового і морського транспорту незначна, авіаційного — зовсім мізерна. Отже, найважливішим видом транспорту за обсягом перевезення вантажів в Україні є автомобільний.

Авіаційний транспорт

1990

1995

1998

2000

2001

2002

перевезено пасажирів, млн.

15

2

1

1

1

1

пасажирообіг, млрд.пасажиро-км.

16,1

3.3

2,1

1,7

1,7

1,7

Рейтинг компаній по об'ємам валового прибутку у транспорті в 2002р

Назва компанії

Прибуток, тис.грн

1

ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

2713211

2

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

2533140

3

УКРЗАЛІЗНИЧПОСТАЧ

2418201

4

ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ

2354476

5

ЛЬВІВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

2157445

6

ОДЕСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

2108840

7

ПІВДЕННА ЗАЛІЗНИЦЯ

1812474

8

УКРПОШТА

1008484

9

ІНТЕР-КОНТАКТ, ЗАТ

405284

10

АВІАКОМПАНІЯ "МІЖНАРОДНІ АВІАЛІНІЇ УКРАЇНИ"

401939

11

ГП ПО ОБСЛУГОВУВАННЮ ПОВІТРЯННОГО РУХУ УКРАЇНИ

384895

12

МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВИЙ ПОРТ

368610

13

ІЛЬІЧОВСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВИЙ ПОРТ

358086

14

МОРСЬКИЙ ТОРГОВИЙ ПОРТ "ПІВДЕННИЙ"

348745

15

ОДЕСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВИЙ ПОРТ

341874

16

АВІАКОМПАНІЯ "АЕРОСВІТ"

339264

17

УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВА

311605

18

УКРРІЧФЛОТ

276320

19

МІЖНАРОДНИЙ АЕРОПОРТ "БОРИСПІЛЬ"

193642

20

КИЇВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН

159248

Авіаційний транспорт

Організаційно авіаційний транспорт України об’єднаний в «Авіалінії України», до яких належать 27 авіазагонів, 105 аеропортів, а також підприємства для ремонту авіаційної техніки.

Для повітряних перевезень України характерна велика, порівняно з іншими видами транспорту, сезонна нерівномірність: їхній обсяг зростає, починаючи з квітня й до серпня включно. Середня відстань авіаперевезень перевищує 1 тис. км.

Повітряні маршрути з’єднують Київ з аеропортами країн Західної Європи й Близького Сходу. Найбільший обсяг перевезень здійснюється з Франкфуртом, Дюссельдорфом, Віднем, Лондоном, Тель-Авівом. В Україні існує досить розгалужена мережа аеропортів. Розрізняють магістральні та місцеві аеропорти. Магістральні обслуговують переважно обласні центри і Київ.

Авіаційний транспорт відіграє важливу роль у здійсненні міжнародного сполучення України, особливо на заході, сході та півдні, а також у межах національної транспортної мережі, зокрема у напрямку захід - схід (Львів - Харків, Львів - Дніпропетровськ). Специфіка цього виду транспорту (швидкість, комфортність тощо) зумовлює його пріоритетний подальший розвиток.

Основні аеропорти - Бориспіль і Жуляни у м. Києві, Одеса, Сімферополь, Харків, Львів, Дніпропетровськ. В Україні також налічується близько 100 аеродромів, з яких 32 - цивільної авіації. На Київ припадає майже 1/6 всіх авіаційних пасажирських перевезень країни.

Аналіз сучасного стану авіаційних пасажирських перевезень дозволяє прогнозувати, що у 2000 році кількість авіапасажирів в Україні становитиме 5.1 - 5.3 млн. чол. У межах внутрішнього сполучення експлуатуватимуться переважно авіалінії Київ - Сімферополь, Київ - Одеса, Київ - Львів, Київ - Ужгород. Спостерігатиметься тенденція до загального скорочення регулярних внутрішніх рейсів водночас із значним збільшенням обсягів чартерних, рейсів між обласними центрами для ділових поїздок з використанням малої авіації (літаки на 8 - 12 пасажирів), а також до регулярної експлуатації невеликих аеропортів.

Розвитку міжнародних авіаційних зв`язків України сприятиме Угода про повітряне сполучення, підписана українським Урядом з 20 країнами світу.

Особливого значення набувають авіаційні перевезення через м. Київ, повітряні ворота країни, що є найсприятливішими для Європи та Америки. Здійснюється регулярне міжнародне пряме авіасполучення з мм. Амстердамом, Барселоною, Берліном, Брюсселем, Віднем, Лондоном, Мадридом, Манчестером, Москвою, Мюнхеном, Парижем, Римом, Франкфуртом-на-Майні, Цюрихом та іншими. Кількість прямих міжнародних авіаліній постійно зростає.

У весняно-літній період з метою забезпечення транспортного обcлуговування додаткового потоку іноземних туристів в Україну здійснюється чартерне сполучення з Великобританією, Іспанією, Італією, країнами Скандинавії, Францією, ФРН.

Основними проблемами розвитку повітрянного транспорту в Україні являється застарілий парк літаків, фактична відсутність внутрішньодержавних перевезень, невідповідність технічних можливостей аеропортів України сучасним міжнародним вимогам.

Дякуючи швидкості перевезень в повітрі доцільно перевозити швидкопсувні товари. Найбільшими аеропортами України являються: <Бориспіль>, <Жуляни> (Київ), <Центральний>, <Застава> (Одеса), <Сімферопольський>, <Заводський> (Сімферополь), Харків, Львів, Дніпропетровськ, Донецьк.

Головний український авіаційний перевізник - компанія “Міжнародні авіалінії України”. Понад 10 інших авіакомпаній України також здійснюють регулярні та чартерні пасажирські рейси по країні та за кордон. З метою визначення найзручніших авіашляхів для іноземних туристів в Україні авіакомпаніями постійно проводяться маркетингові дослідження.

Транспортна мережа України та, зокрема, дванадцяти її областей, що досліджуються, досить розвинута і є сприятливою для організації туристичного обслуговування в межах системи туристсько-екскурсійних маршрутів “Намисто Славутича”.

ЗАКОН УКРАЇНИ про транспорт > Розділ II. ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА УКРАЇНИ

Стаття 32. Авіаційний транспорт і його склад
До складу авіаційного транспорту входять підприємства повітряного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, аерофотозйомки, сільськогосподарські роботи, а також аеропорти, аеродроми, аероклуби, транспортні засоби, системи управління повітряним рухом, навчальні заклади, ремонтні заводи цивільної авіації та інші підприємства, установи та організації незалежно від форм власності, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.
Стаття 33. Землі авіаційного транспорту
До земель авіаційного транспорту належать землі, надані в користування під:
аеропорти, аеродроми, відокремлені споруди (об'єкти управління повітряним рухом, радіонавігації та посадки, очисні та інші споруди), службово-технічні території з будівлями та спорудами, що забезпечують роботу авіаційного транспорту;
вертольотні станції, включаючи вертольотодроми, службово-технічні території з усіма будівлями та спорудами;
ремонтні заводи цивільної авіації, аеродроми, вертольотодроми, гідроаеродроми та інші майданчики для експлуатації повітряних суден;
службові об'єкти, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.
Авіаційний транспорт має глобальний вплив на озоновий шар атмосфери з усіма наслідками. При його використанні постають проблеми авіаційного шуму, викидів у атмосферне повітря, а також негараздів у районах розташування аеропортів, пов’язаних з акустичним дискомфортом і джерелами іонізуючого і неіонізуючого випромінювання.

Літаки на Дніпропетровщині

Літаки — зручний і швидкий вид транспорту. Сьогодні багато хто хоче економити свій час і тому надає перевагу саме цьому виду транспорту.

За даними Дніпропетровського обласного управління статистики, починаючи з 1999 р. спостерігається тенденція росту обсягів перевезень пасажирів. У 2002 р. літаками підприємств, які спеціалізуються на виконанні авіаційних перевезень, було виконано 5168 рейсів, що на 2% більше, ніж у 2001 р. Загальний обсяг пасажирських перевезень досяг 187,7 тис. осіб проти 149,5 тис. осіб у 2001 р. Чартерними рейсами (на замовлення) у 2002 р. було перевезено 46,6 тис. осіб, що на 4,2% більше, ніж у 2001 р. Зростання обсягів перевезення пасажирів чартерними рейсами сприяє відкриттю нових постійних авіаліній. Регулярними рейсами було перевезено 145,1 тис. осіб, або 77,3% загальної їх кількості. Порівняно з 2001 р. це більше, ніж на третину рівня попереднього року.

Для вантажних перевезень повітряний транспорт використовується в меншій мірі через високу їх вартість. Однак незважаючи на це, обсяг перевезених вантажів торік у порівнянні з 2001 роком зріс на 4,7%, вантажообіг — на 3,4%.

У 2002 р. обсяг перевезень у міжнародному сполученні досяг 92 тис. пасажирів, що на 17,5 тис. осіб більше, ніж у попередньому році, або на 23,5%. Середня відстань перевезення одного пасажира у минулому році збільшилася на 30 км і склала 991 км за рахунок відкриття нових авіаліній: у 2001 р. було відкрито додатково 2 авіалінії, а у 2002 р. — 3: Дніпропетровськ-Шарм-Ель-Шейх (Єгипет)-Дніпропетровськ, Дніпропетровськ-Відень-Дніпропетровськ, Дніпропетровськ-Кустанай (Казахстан)-Дніпропетровськ. Чартерними рейсами у 2002 р. було перевезено на 44,1% пасажирів більше, ніж у 2001 році. Регулярними рейсами було перевезено 58 тис. осіб, що на 13,9% більше, ніж у 2001 р.

З 1 липня 2002 р. з ініціативи Міністерства транспорту України діє експериментальна програма збільшення обсягів пасажирських перевезень у внутрішньому сполученні, у першу чергу — регулярних перевезень за рахунок радикального зниження тарифів і збільшення кількості маршрутів. Незважаючи на те, що у 2002 р. у внутрішньому сполученні було виконано на 80 рейсів менше, ніж у 2001 р., приріст обсягів перевезених пасажирів у внутрішньому сполученні склав 27,6%. Це було досягнуто за рахунок більш повного завантаження літаків.

За 2002 р. аеропортами Дніпропетровської області було відправлено та прийнято 7523 літаки, з них 4316 — виконуючих регулярні рейси; відправлено та прийнято відповідно 131,2 і 144,5 тонн вантажів. В цілому обсяг відправлених вантажів збільшився на 29,1%, у тому числі у внутрішньому сполученні у 3,4 рази, і в міжнародному — на 22,3%.

Частка вантажів міжнародного сполучення в загальному обсязі відправлених вантажів склала 52,1%.

З аеропортів області було відправлено 107,6 тис. пасажирів, тобто щодня летіли в різних напрямках у середньому 295 чоловік. У порівнянні з 2001 р. збільшення пасажирських відправлень склало 40,7%, при цьому у міжнародному сполученні пасажирів було відправлено на 43,1% більше, ніж у попередньому році. Літаками українських авіакомпаній було відправлено 97,3 тис. пасажирів, з них кількість відправлених пасажирів у міжнародному сполученні становила 45,8 тис. осіб.


Багато німецьких об'єднань по захисту навколишнього середовища виступили на минаючій у Берліні міжнародній туристичній біржі (ITB) з новими попередженнями про недооцінку для клімату небезпеки, що являє собою повітряний транспорт.
Нові, поки неопублікованого данные дослідження, проведеного за замовленням ЄС, свідчать, что негативний вплив на клімат авіаперевезень у два рази більше, ніж це передбачалося раніш. "Поряд з так називаною тепличною емісією газів, для клімату шкідливі і такі ефекти как конденсаційний слід, що залишається літаком, і штучне облакообразование. Частка літаків у створенні глобального парникового ефекту складає майже 9%", - говориться в спільній заяві природоохоронних організацій.
Створена ними спеціальна робоча група звернулася до федерального уряду з вимогою, виробити до кінця 2004 року план дій проти тенденції до збільшення числа польотів. Як негайну міру, на думку екологів, треба здійснити випуск квитків зі спеціальними примітками, у яких би говорилося, наскільки шкідливе польоти для навколишнього середовища.
Самі екологи поширюють серед відвідувачів ярмарку поштові листівки, дизайн яких схожий з наклейками-попередженнями на пачках сигарет. На них можна прочитати наступні попередження: "Авіапольоти створюють смертельну погрозу для клімату" і "Залізничні чи каси туристичне бюро допоможуть вам відмовитися від польоту". Про єтом повідомляє "Deutsche Welle".

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений22:10:41 18 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
13:58:55 24 ноября 2015
продажні хахли шпарять мовою загарбників і вважають українську мову-мовою дурнів село Салтичія
Віктор11:13:48 10 июня 2011Оценка: 5 - Отлично
редиска
17:09:17 08 марта 2009

Работы, похожие на Реферат: Авіаційний транспорт України

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150756)
Комментарии (1839)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru