Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Оценка режимов работы экскаватора ЭО-4225А

Название: Оценка режимов работы экскаватора ЭО-4225А
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Добавлен 12:45:58 12 октября 2005 Похожие работы
Просмотров: 1281 Комментариев: 2 Оценило: 1 человек Средний балл: 2 Оценка: неизвестно     Скачать

Московский Автомобильно-Дорожный Институт (ГТУ)

Кафедра Сервиса Дорожных Машин

Курсовая работа

Оценка режимов работы

Экскаватора ЭО-4225А

Группа : 4СТ

Студент : Седов А.А.

Преподаватель: Керимов Ф.Ю.

МОСКВА 2002

Экскаватор ЭО-4225A

Назначение : Одноковшовый экскаватор на гусенечном ходу ЭО-4225A предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на различных объектах в городском, сельском и транспортном хозяйстве, для землеройных работ при разработке карьеров, рытье котлованов, траншей, и других сооружений в грунтах I – VI категорий и мелкодробленых скальных грунтов с величиной кусков не более 400 мм, а также мерзлых грунтов V-VI категорий, только в случаи их предварительного подогрева.

Основным рабочим оборудованием данного экскаватора является «обратная» лопата, также экскаватор может снабжаться дополнительными видами рабочего оборудования, позволяющими увеличить глубину копания.

Все исполнительные и рабочие механизмы экскаватора имеют гидравлический привод.

Данный экскаватор может эксплуатироваться в умеренном климате при температуре окружающей среды от -40 до +40 градусов. [12], [21] , [15]

Классификация грунтов [20]

I - Песок , супесь, растительный грунт и торф

II - Лессовидный суглинок, гравий до 15 мм

III - Жирная глина, тяжелый суглинок, крупный гравий

IV - Ломовая глина, суглинок со щебнем

V - Отверделый лесс

VI - Мягкий трещиноватый скалистый грунт

Прозводитель : ОАО Экскаваторный завод "Ковровец" 601900, Россия, г. Ковров, ул. Борцов 1905 г., 1 [6]

Цена : 2,200,000 руб ( с учетом НДС ) [6]

Технические характеристики: [3]

Масса 26,45 т

Двигатель ЯМЗ-238ГМ2 дизельный

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 125(170)

Вместимость ковша, м3 0,6 – 1,42

Ходовая тележка и механизм поворота

Наибольшее тяговое усилие на гусеницах, кН (тс) 210(21,0)

Скорость передвижения, км/ч I (II) 1,7(4,2)

Угловая скорость поворотной платформы, об/мин (рад/с) 9,1(0,95)

Наибольший преодолеваемый уклон сухого пути, град 35

Рабочая зона

Наибольший радиус копания на уровне стоянки 9,3 м

Наибольшая кинематическая глубина копания 6,0 м

Максимальная высота копания 7,7 м

Наибольшая высота выгрузки 5,15 м

Габаритные размеры в транспортном положении:

База гусеничного ходового устройства, м 3,7

Длина гусеничного ходового устройства, м 4,56

Просвет под поворотной платформой, м 1,1

Радиус вращения хвостовой части платформы, м 3,28

Длина в транспортном положении, м 10,25

Ширина поворотной платформы, м 3,0

Высота до крыши кабины, м 3,0

Колея гусеничного ходового устройства, м 2,4

Высота в транспортном положении, м 3,3

Просвет под ходовой рамой, м 0,46

Высота гусеницы, м 0,99

Ширина гусеничного ходового устройства
(с шириной гусеницы 600мм/), м 3,00

Модификации ЭО-4225А [6]

· с погрузочным оборудованием

· с рабочим оборудованием захватно-клещевого типа с трехзубым рыхлителем.

· с рабочим оборудованием грейфер, грейфер с удлинителем.

· с рабочим оборудованием грейфер многочелюстной.

· с рабочим оборудованием гидромолот

· с рабочим оборудованием рыхлитель

· с рабочим оборудованием гидроножницы

2. Описание режимов использования и обоснование дней планируемой работы.

1. Принимаю 10 месяцев работы , те

Месяц

Число календарных дней

Число выходных в данном месяце *

Количество рабочих дней в данном месяце

Февраль

28

4

24

Март

31

5

26

апрель

30

4

26

май

31

4

27

июнь

30

4

26

июль

31

4

27

август

31

5

26

сентябрь

30

4

26

октябрь

31

4

27

ноябрь

30

5

25

Итого

303

43

260

* Выходным днем является только Воскресенье

2. Dк = Dраб + DТОиР + DПр и Вых + Dраб + Dорг + Dпер + Dметео [5]

Dраб = 283 дня ( по условию) [4]

Принимаем

DПр и Вых = 43 дня

Dорг = 3 дня ( дни простоя машины по организационным причинам)

Dпер = 0 (Дни перебазирования машины =0 тк машина работает на одном объекте )

Выбираем количество рабочих смен N см = 1

Специализацию парка и размер парка не учитываю и принимаю K1 = 1 и K2 = 1

Климат умеренный [4]

3. Выбор режимов ТО и Р

Bыбираем по [] следующие режимы ТО и Р:

Вид

ТО и

Р

Периодичность выполнения ТО и Р (мото час)

Трудоемкость выполнения ТО и Р

Продолжит

выполнения ТО и Р

Трудоемкость по видам работ (чел ч)

ВСЕГО

Диагностич

Слесарные

Прочие

ТО-1

100

0,6

8

--

8,6

3

ТО-2

500

2,2

19,8

--

22

10

СО

2 раза вгод

--

33

--

33

11

Т

1000

5,2

529,8

165

770

70

К

10000

--

1170

450

1620

225

4. Определение и анализ использования коэффициента изменения технического использования K ти

4.1 Определение средне суточной наработки

(Среднесменное время работы)

t cc = Nсм * tсм * K исп = 1 * 8 * 0,7 = 5,6 (мото час) [5]

Коэффициент внутрисменного использования , K исп = 0,7 [4]

Принимаем Время смены tсм = 8 часов [22] , число смен Nсм = 1.

4.2 Определение удельного простоя B ( дни простоя / мото часы)

4.3 Анализ изменения K ти от числа смен

[ 5]

Таблица № 3

N см

1

1,5

2

2,5

3

T сс

5,6

8,4

11,2

14

16,8

K ти

0,954

0,934

0,913

0,894

0,875

На основании таблицы №3 Строим график зависимости Kти от Nсм № на странице №___

5. Определение среднегодового количества ТО и Р

( ТО-1, ТО-2 , ТР , КР )

5.1 Плановая наработка экскаватора

t пл = Dраб * K ти * t СС = 253* 0,95 * 5,6 = 1346 мото час (Годовая наработка) [5]

Суточная наработка: Tсут = 1346:253 = 5,32 м-ч.

6. Определеям количество видов ТО и Р

По формулам из [4] определяем

7. Определение трудоемкости работ. По формулам из [5] определяем

чел-ч чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

Удельная трудоемкость = 1330,6/1345= 0,98 чел-ч/мото-ч

Таблица №4

Отношение трудоёмкостей отдельных видов ТО и Р к общей трудоёмкости в % :

Т то-1

Т то-2

Т тр

Т со

Т кр

Cумма T

%

7,0%

2,2%

70,0%

5,0%

15,8%

100,0%

Диаграмма , основанная на данных таблицы №4 построена на странице № ______

8. Определение фондов рабочего времени и количества рабочих на одну машину :

По формулам из [ 5] определяем

Нормативный фонд рабочего времени Фном = ( Dк - Dвых )* tсм = ( 303- 50 )* 8 = 2024 часов

Действительный фонд рабочего времени: Фд = Фн * Вр = 2024 * 0,89 = 1800 часов

р выбираем из диапазона 0,88-0,90]

Нормативное число рабочих Рнр = Tc ум / Фном = 1330,6 : 2024 = 0,657

Действительное число рабочих Рд = Tc ум / Фд = 1330,6 : 1800 = 0,74

Руд = Tc ум / t пл = 1330,6 : 1346 = 0,98

9. Определение данных для управления долговечностью машины в эксплуатации

Стоимость машины Са= 2200000 руб ( 2 миллиона двести тысяч рублей) [6]

Сумма коэффициентов, характеризующих отношение видов затрат на поддержание надежности А+В+С = 2,95 [4] и Уровень надёжности машины N= 1,35 [4]

Угловой коэффициент затрат на поддержание надежности Bпн определяем, приняв

оптимальный ресурс Tр_опт = tкр = 10000 м-ч ,

[5]

Угловой коэффициент затрат на запасные части:

По формулам из [ 5] определяем

Спн (tp ) =Сa / N =1629629,6 Сзч (tp ) =Сa / N*(A+B+C+1) =412564,4

Спр (t) =Сa / t ; Спр – затраты на приобретение в зависимости от наработки

C зч ин (t) =В зч * tn Затраты на запасные части

C пн ин (t) =В пн * tn Спн_ин – затраты на поддерж надежности в завис от наработки

Спн_ср (t) = C пн_ин(t) / (n+1) ; Средние Затраты на поддержание надёжности

Cуд (t) = Спр (t) + Спн_ср (t)

Спн – затраты на поддержание надежности за T опт

Сзч – удельные расходы на запасные части по интервалам наработки

Таблица №5

Изменение удельных затрат

T

C пр

С пр ин

С пн ср

С уд

С зч ин

500

4800

6,7

2,8

4802,8

1,7

1000

2400

17,1

7,3

2407,3

4,3

1500

1600

29,5

12,5

1612,5

7,5

2000

1200

43,5

18,5

1218,5

11

2500

960

58,8

25

985

14,9

3000

800

75,2

32

832

19

3500

685,7

92,5

39,4

725,1

23,4

4000

600

110,8

47,2

647,2

28,1

4500

533,3

129,9

55,3

588,6

32,9

5000

480

149,8

63,7

543,7

37,9

5500

436,4

170,3

72,5

508,9

43,1

6000

400

191,6

81,5

481,5

48,5

6500

369,2

213,4

90,8

460,1

54,1

7000

342,9

235,9

100,4

443,2

59,8

7500

320

258,9

110,2

430,2

65,6

8000

300

282,5

120,2

420,2

71,6

8500

282,4

306,6

130,5

412,8

77,7

9000

266,7

331,2

140,9

407,6

83,9

9500

252,6

356,3

151,6

404,2

90,2

10000

240

381,8

162,5

402,1

96,7

10500

228,6

407,8

173,5

402,3

103,3

11000

218,2

434,2

184,8

403

110

11500

208,7

461,1

196,2

404,9

116,8

12000

200

488,4

207,8

407,8

123,7

Графики, основанные на данных таблицы №5 построены на страницах №_____


  1. Cмазочн ые материал ы . [ 6 ] , [7] ,[13] , [14] ,[16] , [18] , [19]

1. Моторное масло

Mашина эксплуатируется в умеренном климате [4] , поэтому применяется всесезонное моторное масло.

На машине установлен среднефорсированный дизельный двигатель ЯМЗ-238ГМ2 , подбираем по [] масло

М-63 /10-В , где

· масло М-6з/10В - моторное (М), всесезонное (6з/10), вязкость которого повышена (при температуре 100°С) с 6 сСт (6) введением загустителей (з) до 10 сСт (10), предназначенное для среднефорсированных (В) бензиновых и дизельных двигателей

63 /10- класс вязкости

63 /10- по классификации вязкости моторных масел по классам SAE соответствие 20W30 []

3-означает то, что масло имеет загущенную присадку, улучшающую вязкостно-температурные свойства масла

В – без индекса означает, что масло универсальное и предназначено для карбюраторных и среднефорсированных дизелей.

· «B» по классификации API [23] соответствует типу SD/CB

SD- соответствует двигателям, работающим в тяжелых условиях

СВ – двигатели, работающие без наддува при повышенных нагрузках

Основные характеристики масла М-63 /10-В

-Вязкость, мм3

-при 100 град 10

-при 0 град 6000

- при -18 и неболее 10400

-Индекс вязкости 110

- Щелочное число , мг КОН 6 ,5

-Температура вспышки 190 град

- Температура застывания -40 град

Взаимозаменяемость масла М-63 /10-В

  • Neste Diesel CD CF -2
  • CASTROL CRD SAE 20W-30
  • 4D MotoFork Light 20 VG 68/100 SAE 20W30
  • Synt 2000 GPX
  • HD Motor Oil SAE 20W30
  • Super Tractor Universal

Наименование

масла

Плотность кг/м 3

+15°С

вязкость мм 2 / с ( сСт)

индекс вязкости

температура вспышки °С

температура застывания

°С

40°С

100°С

Neste Diesel CD CF-2

890

100

12,0

110

235

- 4 0

CASTROL CRD SAE 20W-30

880

109

13,3

112

235

-38

4D MotoFork Light 20 VG 68/100 SAE 20W30

876

80

15

100

200

-45

Synt 2000 GPX

875

88

14,2

127

226

-41

HD Motor Oil SAE 20W30

890

106

12

102

240

-34

Super Tractor Universal

884

98

13,7

129

220

-37

2. Трансмиссионное масло :

B трансмиссии применяются цилиндрические и конические передачи работающие при контактных напряжениях до 2500 Мпа и температуре масла до 150 град, поэтому выбираем по [] масло ТМ-3-18.

Обозначения

ТМ -транссиссионное масло

3 - характеризует принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам:

Масла с противозадирными присадками умеренной эффективности

Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до 150°С.
Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности

Соответствует по классификации CCМС типу G3

Двигатели современных и перспективных автомобилей, предъявляющие высокие требования к вязкости и противоокислительным свойствам масла

18 - характеризует класс кинематической вязкости

Наибольшее распространение нашли трансмиссионные масла с противоизносными и противозадирными присадками. Масло ТМ-3-18 (ТАП-15В) обладает улучшенными противозадирными свойствами за счет введения противозадирных присадок ОТП или ЛЗ-23к.

Основные характеристики масла ТМ-3-18

-Кинематическая Вязкость, мм3

-при 100 град 14,00 - 24,99

-при 40 град 95-155

-Индекс вязкости 90

-Температура вспышки 180 град

- Температура застывания -18 град

- Группа по Api GL-4

-Класс вязкости по SAE 90

Взаимозаменяемость масла ТМ-3-18

Можно заменить на следующие масла:

Марка

Вязкость базового масла*¹, мм²/с, при

Индекс вязкости

Температура, o С

40 o С

100 o С

рабочая min

рабочая max

Dentax G 80W-90

142

14,5

108

-27

220

Teboil Gear SAE 80w-90

API GL1

133

15,0

110

-33

222

Castrol SAE 80w-90

133,7

14,1

101

-30

183

Esso GearOil ST

SAE 80w-90

148

15

100

-33

220

Mobil Lubrite V

SAE 80w-90 API GL-1

147

14,5

97

-29

230

Соответствие обозначений трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 ранее принятым:

ТМ-3-18

ТСп-15К
ТАП-15В

ГОСТ 23652-79


3. Пластические смазки

Пластические смазки применяют в тех узлах трения автомобилей в которых не удерживается масло, или невозможно обеспечить непрерывное пополнение его запаса.

Обоснование выбора. т.к. подшипники машины работают в тяжёлых условиях и подвержены сильному нагреву и износу, выбираем по [7] масло ЛИТОЛ-24

Основные характеристики масла ЛИТОЛ-24

-Цвет Коричневый

-Эффективная Вязкость, ПА с

-при 0 град <2800

-Предел прочности при 20 град 5-12

-Температурный предел работоспособности ФИОЛ-3

- Петенхация при 25 градусах 240-265

Взаимозаменяемость Литола

Можно заменить на следующие смазки

Shell

Cyprina 3Ra

Alvania 3R3 Retinax EP 2 Alvania EP 2

Mobil

Mobilux 3

BP

Energrease 1,2

Multiporpose LS3

EXXON

(ESSO)

Beacon 3

Unerex 3

CASTROL

Spheerol AP3

Марка

Вязкость базового масла*¹, мм²/с, при

Пенетрация*² при 25 o С, х 0,1 мм

Температура, o С

40 o С

100 o С

каплепадения*3

рабочая min

рабочая max

Alvania EP 2

160

15,5

240- 265

180

-20

+120

Retinax Grease EP2

210

14,7

265...295

180

-30

+120

Mobil

Mobilgrease MP

200

14,8

280-300

177

-27

+120

ESSO

Beacon EP 2
Yleisrasva

205

14,5

235-280

185

-30

+140

Castrol

LM Grease

196

14,9

240-290

182

-29

+133

4. Гидравлическое масло

По [] подбираю масло МГ-46-В со следующими характеристиками:

Обозначения

МГ- минеральное гидравлическое масло

46 - характеризует класс кинематической вязкости

B - принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Группа В (группа HM по ISO) - хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.

Характеристика

Показатели

МГЕ-46В

100 °С, не менее

6,0

40 °С

41,4-50,6

0 °С, не более

1000

Индекс вязкости, не менее

90

вспышки в открытом тигле, не ниже

190

застывания, не выше

-32

Кислотное число, мг КОН/г

0,7-1,5

механических примесей, %, не более

Отсутствие

воды

Отсутствие

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

890

осадок, %, не более

0,05

изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более

0,15

покаэатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более

0,45

Соответствие обозначений гидравлических масел по ГОСТ 17479.3-85 ранее принятым:

Обозначение масла
по ГОСТ 17479.3-85

Принятое обозначение масла

( Обознач товарных гидравливеских м)

НТД

МГ-46-В

МГЕ-46В (МГ-30у)

"А"

ТУ 38.001347-83
ТУ 38.1011282-89

Взаимозаменяемость масла МГ-46-В

Можно заменить на следующие масла:

    • Tellus 46
    • Donax TM

Наименование

Кинематическая Вязкость при 40 градусах

Кинематическая Вязкость при 100 градусах

Плотность кг/м 3

При T =15°С

Температура

вспышки

Температура

Застывания

Индекс вязкости

Shell Donax TM

40.0

7.5

880

171

-42

155

Shell Tellus T46

46

9,0

879

175

-39

154

Tellus Oils S

46

7,2

870

214

-32

115


Раздел 4. Технология смазочных работ.

1. Моторное масло в среднефорсированном дизельном двигателе меняют: в первый раз – после 250 м-ч, в дальнейшем – через каждые 2000 м-ч работы двигателя. Замену масла также необходимо проводить при попадании в него воды или механических примесей, а также в случае долговременных простоев машины.

2. Трансмиссионное масло предназначено для смазки привода колёс. Места заливки – коробка передач, раздаточная коробка и ведушие мосты. Периодичность контроля и замены – каждые 1000 м-ч работы машины.

3. Пластическая смазка применяется в тех узлах, где не удерживается масло или где невозможно постоянное пополнение его запаса, а именно – в шарнирах рабочего оборудования. Способ смазки – закачивание в шарнир через пресс-маслёнку до появления смазки из зазоров.

4. Гидравлическое масло является рабочей жидкостью для гидравлической системы машины, передаёт мощность и приводит в действие различные механизмы, также предохраняет их от перегрева и износа. Гидравлическое масло заменяют каждые 1800 м-ч работы машины. При замене масло сливают, отсоединив линии нагнетания и слива в низших их точках, для более полного слива масла рекомендуется переместить рабочие органы гидросистем последовательно из одного крайнего положения в другое. После заполнения бака необходимо включить насос гидросистемы, для заполнения маслом всей гидросистемы, затем выключить насос и долить масло в бак.

Содержание.

Раздел 1. Режим работы машины и показатели надёжности: 2

1.1. Основные характеристики ДСМ. 2

1.2. Режим использования машины. 3

1.3. Выбор и корректировка режимов ТО и Р. 3

1.4. Определение и анализ изменения коэффициента технического использования Кти от числа смен nсм . 5

1.5. Определение годового и суточного режима работы. 6

1.6. Определение среднегодового количества ТО и Р. 6

1.7. Определение трудоёмкости работ по отдельным видам ТО и Р. 7

1.8. Определение фондов рабочего времени и количества рабочих на одну машину. 7

Раздел 2. Определение данных для управления долговечностью машины. 7

Раздел 3. Cмазочные материалы: 9

3.1. Моторное масло 9

3.2. Трансмиссионное масло 10

3.3. Пластические смазки 11

3.4. Гидравлическое масло 12

Раздел 4. Технология смазочных работ: 13

4.1. Моторное масло 13

4.2. Трансмиссионное масло 13

4.3. Пластические смазки 13

4.4. Гидравлическое масло 13

Список литературы 15

Список литературы:

1 – «Эксплуатация дорожных машин» А.М.Шейнин Москва, Транспорт 1992 год

2 – «Рекомендации по организации ТО и Р строительных машин», ЦНИИОМПТ, 1994 г.

3 – Технические характеристики Экскаватора ЭО-4225А

4 – Исходные данные к работе

5 – Курс лекций по предмету «Эксплуатация дорожных машин»

6 – Информация из сети ИНТЕРНЕТ

7 – Васильев, Сидоров, «Указания по применению топлив, смазочных материалов и других технических жидкостей для машин автомобильно-дорожного комплекса» МАДИ-ТУ, 1995 г.

8 – Гологорский Е.Г., Колесниченко В.В. «Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин», М., Высшая школа, 1991

9 – Остоумов Г.А., Ченавцев К.А. «Смазка дорожно-строительных машин», М. Гостоптехиздат,

10 – Хренников В.Н., Егоров П.И. «Смазка строительных машин», М., Машстройиздат, 1951

12. Е.С. Кузнецов , А.П. Болдин «Техническая эксплуатация автомобилей» Москва, Наука 2001

13. Соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 классам по SAE:

14. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник. Анисимив И.Г. Москва, «ТехИнформ» , 1999 год

15. А.Н. Понцовский «Краткий Автомобильный справочник » НИИАТ , 1994 год.

16. Издание МАДИ . Моторные масла, трансмиссионные масла, пластические смазки.1992 год

17. Луйк И.А. «Основные принципы организации обслуживания и ремонта » , , Госстройиздат

18. Венцель С.В. «Применение смазочных масел в ДВС»

19. Грамолин А.В. «Топлива, масла, жидкости и материалы для эксплуатации автомобилей» , 1995

20. И.Н. Крупницкий «Классификация грунтов. Справочник по строительным машинам и оборудованию» Москва 1980 год

21. «Машины для землеройных работ в строительстве» Отраслевой каталог. Часть III 1992 год.

22. КЗоТ РФ

23. ГОСТ 17479.1-85


График зависимости коэффициента технического использования от числа смен

Диаграмма .

Отношение трудоёмкостей отдельных видов ТО и Р к общей трудоёмкости в % :

График зависимости затрат на запасные части от наработки

Графики зависимости затрат от наработки

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений21:33:20 18 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
13:42:28 24 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Оценка режимов работы экскаватора ЭО-4225А
Проект вскрытия и разработки Кадали-Макитской террасы
1 Общая часть 1.1 Общие ведения о районе месторождения Месторождение золота погребенной россыпи реки Хомолхо (Кадали-Макитская терраса) находился в ...
В зависимости от типа горных машин, используемых для выемки и транспортировки песков, различают следующие способы разработки: подземный, дражный, гидравлический, скреперно ...
Эксплуатацию промывочного прибора ПКБШ-100 планируется осуществлять с учетом наработок опытно-промышленных работ, а именно:
Раздел: Рефераты по геодезии
Тип: реферат Просмотров: 2495 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Потребительские свойства смазочных масел
Обязательное домашнее задание по дисциплине: "Товароведение" на тему: "Смазочные масла" Содержание Введение 1. Общая характеристика смазочных масел 1 ...
Так, в 2005г. потребление смазочных масел выглядело следующим образом: на долю промышленности приходилось - 68,5%; сельского хозяйства - 16,1%; транспорта - 9,8%; строительства - 2 ...
составляли моторные масла - 89,6% и пластичные смазки - 3%; на транспорте - моторные - 71,2 %, компрессорные и турбинные масла - 6,4%, а также пластичные смазки - 7,9%; в ...
Раздел: Рефераты по маркетингу
Тип: контрольная работа Просмотров: 732 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Смазка оборудования на металлургических предприятиях
... ВПО "Уральский государственный технологический университет - УПИ" Нижнетагильский технологический институт (филиал) УГТУ-УПИ реферат по курсу "Смазка ...
Влияние различных смазочных масел на повышение допустимой нагрузки и предохранения зубьев от изнашивания зависит главным образом от их вязкости: чем выше вязкость, тем ...
Для смазывания подшипников качения применяют жидкие (смазочные масла) и пластичные (пластичные смазки) смазочные материалы.
Раздел: Промышленность, производство
Тип: реферат Просмотров: 2155 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Технические и экологические требования к горючесмазочным материалам
Введение Взаимодействие человека с окружающей средой и рациональное использование природных ресурсов - одна из актуальнейших проблем нашего времени ...
Отмечено также, что в конце 70-х годов впервые внедрены универсальные масла с низкой вязкостью (SAE 5W/30), которые содержат антифрикционные присадки, что позволило значительно ...
Ко второй группе относятся все другие масла (моторные, индустриальные, гидравлические и др.)
Раздел: Рефераты для военной кафедры
Тип: дипломная работа Просмотров: 3230 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Классификация смазочных моторных масел
Министерство образования и науки Российской Федерации ГОУ ВПО СибАДИ Кафедра "ЭСМик" Курсовая работа Тема: "Классификация смазочных моторных масел ...
Классификация моторных масел по вязкости SAE
Прокачиваемость - это динамическая вязкость масла, при которой масло сможет прокачаться по системе смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 2633 Комментариев: 4 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 3.5 Оценка: неизвестно     Скачать
Эксплуатационные материалы
1. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОПЛИВА 1.1. Автомобильные бензины Основные виды топлива для автомобилей - продукты переработки нефти - бензины и дизельные топлива ...
Для правильного подбора моторного масла по вязкости к конкретному типу двигателя и условиям его эксплуатации следует руководствоваться ГОСТ 17479.1-85 "Масла моторные ...
Примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 и SAE J300e показано в табл.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 9998 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 7 человек Средний балл: 4.1 Оценка: 4     Скачать
Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском ...
ХАРЬКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА Кафедра городского электрического транспорта ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ НА ...
Низкая стойкость нефтепродуктов (топлив, смазочных масел, пластичных смазок) обусловлена их углеводородным составом.
Причиной этих потерь является увеличение основного сопротивления движению, обусловленное увеличение вязкости смазочного масла в редуктора при низких температурах, наличием снега и ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 5922 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 3 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать
Физические свойства товаров. Судовые топлива. Гидравлические масла ...
Контрольная работа "Физические свойства товаров. Судовые топлива. Гидравлические масла. Присадки к маслам" по дисциплине: Нефтяное товароведение ...
3.3 Классы вязкости гидравлических масел
Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
Раздел: Промышленность, производство
Тип: контрольная работа Просмотров: 1536 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Основные технологические процессы на разрезе "Томусинский"
Кафедра открытых горных работ Курсовая работа по дисциплине основы горного дела Специальность: 130403 Открытые горные работы Основные технологические ...
5.2.3 Технологические параметры гидравлических экскаваторов
По признаку конструктивной связи ковша со стрелой различают одноковшовые экскаваторы с жесткой связью (прямая мехлопата, обратная мехлопата, гидравлический экскаватор) и ...
Раздел: Рефераты по геологии
Тип: реферат Просмотров: 10813 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Реферат: Оценка режимов работы экскаватора ЭО-4225А (1663)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150738)
Комментарии (1839)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru