Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130

Название: Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Добавлен 14:38:55 31 июля 2005 Похожие работы
Просмотров: 2871 Комментариев: 3 Оценило: 1 человек Средний балл: 3 Оценка: неизвестно     Скачать

1. Введение

1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве.

Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе Р.Ф., не его долю приходится свыше 2\3 всех грузовых перевозок в народном хозяйстве.

Основными направлениями экономического и социального развития страны, предусматривается освоение и расширение производства грузовых и специализированных автомобилей и автобусов, в первую очередь дизельных, увеличение выпуска малотоннажных грузовых автомобилей и электромобилей для внутригородских перевозок, значительное увеличение производства прицепов и полуприцепов для обеспечения перевозок автопоездами. В последнее время запланировано увеличение грузооборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,3…1,4 раза, а пассажирооборота автобусов – на 16…18%

Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.

В настоящее время существуют крупные заводы, такие как ОАО «КамАЗ», ОАО «ГАЗ» ОАО «ЗИЛ», ОАО «МАЗ». Заводы изготовители выпускают автомобильный транспорт для многих отраслей народного хозяйства. Для перевозки грузов выпускаются многие марки автомобилей, в том числе и спецтехнику на базе автомобилей: ЗИЛ-130, КамАЗ-5320, ГАЗ-53, МАЗ-503, и другие.

1.2 Перспективы автомобилестроения.

Основной упор в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в минувшем году был сделан на практической реализации Продуктовой политики ОАО «КамАЗ». Она рассчитана на 10 лет и предусматривает полное обновление модельного ряда камских большегрузов и создание в рамках программы диверсификации новых образцов техники, планируемых к постановке на производство в ближайшие годы.

В 2000 году были изготовлены и опытные образцы семейства базовых моделей – самосвал «КамАЗ»-65115 (6×4), седельный тягач «КамАЗ»-65116 (6×4), самосвалы «КамАЗ»-6540 (8×4) и «КамАЗ»-65111 (8×4). Они оборудованы двигателем «КамАЗ-740.30-260», отвечающий требованиям ЕВРО-2.

Собран опытный образец городского автобуса большой вместимости «НЕФАЗ-5297», где начиная с 2003 года планируется начать выпуск не менее 1000 этих автобусов.

Являясь одним из ведущих изготовителей дизельных двигателей в России ОАО «КамАЗ» устанавливает двигателя кроме КамАЗов еще и на УРАЛах, ЗиЛах и ЛИАЗах. Обнадеживающая перспектива открывается и перед пахотно-пропашным трактором камазовского производства КТ-240К. В НТЦ был проведён полный цикл стендовых испытаний его агрегатов, изготовлен и прошёл полевые испытания опытный образец трактора, по результатам которых выдана конструкторская документация для производства опытно-промышленной партии.

Основными задачами 2002 года является снятие с производства старого модельного ряда двигателей «КамАЗ-7403.10» и «КамАЗ-740.11-240» и постановка на производство новых двигателей «КамАЗ-740.13-260»; -740.30.260; -740.14-360» (ЕВРО-2).

1.3 Значение авторемонтных предприятий.

Ремонтное производство имеет огромное народнохозяйственное значение, с целью поддержания в исправном состоянии автомобильного транспорта и продления срока службы автомобилей, а так же является источником экономической эффективности, т.к. используется остаточный ресурс деталей. Примерно 70-75% деталей, которые прошли, срок службы до первого капитального ремонта имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно. Основной задачей авторемонтных предприятий является то, чтобы с наименьшими затратами восстановить работоспособность автомобилей.

В последнее время развивается фирменный ремонт. Дилерская сеть ОАО "КАМАЗ" - сеть продаж и сервиса продукции КАМАЗа, предназначена для максимального удовлетворения заказов потребителей, обеспечения лидирующего положения ОАО "КАМАЗ" на автомобильном рынке России.

Дилерская сеть ОАО «КамАЗ» сегодня - это более 220 предприятий, обеспечивающих:
- продвижение продукции к потребителям в регионах;
- увеличение числа постоянных каналов продажи продукции на местах;
- своевременное удовлетворение заказов потребителей и быстрое реагирование на изменение потребностей рынка;
- проведение единой маркетинговой политики на рынке грузовых автомобилей и запасных частей;
- систематическую рекламу продукции КамАЗа и услуг по сервису в средствах массовой информации с целью формирования устойчивого потребительского спроса;
- повышение влияния ОАО "КамАЗ" на формирование рыночных цен на продукцию;
- развитие собственной сети продаж и сервиса в регионе;
- предоставление потребителям качественных услуг по предпродажной подготовке, техническому обслуживанию и ремонту продукции, выполнению гарантийных обязательств, обеспечение потребителей технической документацией;
- обеспечение устойчивой обратной связи с потребителями.

2. Технологическая часть.

2.1 Назначение, устройство и работа прерывателя-распределителя Зил-130

Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя.

Прерыватель-распределитель состоит из корпуса (3), приводного валика (1), подвижного и неподвижного дисков, кулочка (7) и регуляторов опережения зажигания. На подвижном диске размещены изолированный рычажок с подвижным контактом и неподвижный контакт со стойкой. Подвижный контакт прерывателя прижимается к неподвижному пластинчатой пружиной.

Вращающийся кулачок (7) нажимает выступом на изолированный рычажок прерывателя и за один оборот размыкает контакты столько раз, сколько выступов на кулочке. Число выступов на кулочке равно числу цилиндров двигателя.

Сверху на корпусе прерывателя установлен распределитель. Он состоит из ротора (5) и крышки (6). На наружной части по окружности выполнены гнёзда с зажимами для проводов высокого напряжения к искровым свечам зажигания. В центре крышки расположено центральное гнездо для крепления центрального провода высокого напряжения от катушки зажигания. Внутри крышки против центрального гнезда помещён угольный контакт с пружиной для соединения провода с пластиной ротора, а против каждого гнезда по окружности расположены боковые контакты.

Кулачок прерывателя соединён с приводным валиком через центробежный регулятор. Валик приводится в действие от распределительного вала. Центробежный регулятор снабжён грузиками, на выступах которых размещается пластина с косыми прорезями. С увеличением частоты вращения коленчатого вала, грузики расходятся, штифты грузиков перемещаясь в прорезях пластины, поворачивают её и соединённый с ней кулачок в сторону вращения ведущего валика. В результате кулачок размыкает контакты прерывателя, и угол опережения зажигания увеличивается.

В прерывателе-распределителе, кроме центробежного, установлен вакуумный регулятор. Он служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя.

Для изменения угла опережения зажигания вручную в зависимости от октанового числа топлива предназначен октан-корректор (8). Им изменяют угол зажигания в пределах ± 12º по углу поворота коленчатого вала.

Таким образом, в прерывателе-распределителе действуют независимо три устройства по изменению угла опережения зажигания: центробежный регулятор поворачивает кулачок, вакуумный регулятор – подвижный диск прерывателя и октан-корректор – корпус.

2.2 Технические условия на сборку прерывателя-распределителя ЗИЛ-130.

Все трущиеся поверхности перед сборкой должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-59).

Грузики центробежного регулятора должны свободно проворачиваться на своих осях. На оси и кронштейны пружин грузиков центробежного регулятора должны быть надеты две пружины. Характеристики пружин приведены в таблице 1.

Таблица 1

Характеристики пружин

Диаметр, мм

Длина пружин с усиками, мм

Шаг витка, мм

Число витков

Нагрузка для растяжения на 4 мм, г

Пружины

Проволоки

5…5,2

0,4

16…17

0,4

15

90…100

6…6,2

0,7

20…21

1

8

700…900

Биение шейки валика под втулку кулочка относительно шейки под втулку в корпусе не должно превышать 0,03 мм.

Перед завёртыванием винта крепления втулки кулочка резьба должна быть смазана натуральной олифой (ГОСТ 7931-56). Под головку винта должна быть положена пружинная шайба. Продольный люфт втулки не должен превышать 0,75…1,0 мм.

Вращение шарикового подшипника должно быть свободным, без заеданий. Люфт наружной обоймы относительно внутренней допускается не более 0,05мм. Шариковый подшипник должен быть заполнен смазкой ЦИАТИМ-201.

Фильц должен быть изготовлен из фетра и пропитан машинным маслом. Количество смазки в фильце должно быть в пределах ~ 0,18…0,22 г.

Ось рычага прерывателя-распределителя не должна иметь качки в месте крепления к пластине. Рычаг прерывателя-распределителя не должен иметь качки на оси. Подбором текстолитовых шайб должно быть обеспечено совпадение осей контактов с точность до 0,25 мм.

Контакты прерывателя должны иметь гладкие шлифованные поверхности, параллельные между собой. Толщина слоя вольфрама контактов должна быть не менее 0,5 мм.

Длина гибкого проводника «на массу» должна обеспечивать свободный ход пластины без натяжения. Длина проводника должна составлять 93…97 мм (расстояние между центрами отверстий наконечников).

В кольцевую канавку крышки распределителя должна быть установлена на клею пробковая прокладка.

Конденсатор должен иметь ёмкость 0,15…,25 мкф. Допускаются незначительные вмятины корпуса конденсатора, не вызывающие нарушения герметичности и повреждения диэлектрика.

Штуцер вакуумного регулятора должен быть плотно затянут, и иметь уплотнительную шайбу.

Валик прерывателя-распределителя должен свободно вращаться во втулках корпуса. Перед установкой в корпус валик должен быть смазан консистентной смазкой ЦИАТИМ-201. Этой же смазкой должна быть заполнена маслёнка прерывателя-распределителя.

Соединительный проводник одним концом должен быть соединён с изолированной пластиной прерывателя-распределителя, а другим – с выводной изолированной клеммой на корпусе.

Таблица 2

Технические условия на сборку

№ детали

Наименование сопряженных деталей

Размеры

Зазоры-натяги в сопряжениях, Нм

Номинальный

Допустимый

Номинальный

Допустимый

Р4-3706101-В

Корпус прерывателя-распределителя – диаметр под втулку валика

15,9-0, 030

15,93

-200_

-0,090

-200_

-0,020

I-ИГ-579-А

Втулка валика наружный диаметр

+0, 070

16 -0, 050

-200_

-0,050

-200__

-0,020

I-ИГ-579-А

Втулка валика внутренний диаметр

+0, 012

12,7 -0, 006

12,73

Р4-3706210

Валик прерывателя-распределителя диаметр шейки под втулку

Р4-3706230-В

Втулка кулочка прерывателя-распределителя внутренний диаметр

8-0,022

8,03

+0,003

+0,037

+0,003

+0,050

Р4-3706211

Валик прерывателя диаметр под втулку кулочка прерывателя

-0, 030

8 -0, 015

7,98

+0,003

+0,037

+0,003

+0,050

2.3 Выбор и обоснование способа сборки.

Учитывая значительную производственную программу 20000 двигателей в год и малой трудоёмкости рационально проводить сборку на универсальном посту. В условиях такой организации работы на посту выполняется ремонт одного узла или совокупность заранее определенных технологических операций. Применение специализированных постов позволяет повышать производительность труда, снизить требования к уровню квалификации рабочих и уменьшить за счёт этого стоимость ремонта. Так как при сборке агрегата используются регулировочные работы, по установке зазора в контактах прерывателя, сборка производится методом регулирования.

2.6 Выбор оборудования, приспособлений и инструмента.

Таблица 3

Оборудование

Наименование

Модель, тип

Габариты

Прибор для проверки прерывателей-распределителей

Прибор для проверки конденсаторов

Верстачный пресс, реечный, усилие до 1т.

Диагностический стенд

Э 213

РК-3

KR-8005А

260 × 150

320 × 220

800 × 600

270 × 600

Таблица 4

Приспособления

Наименование

Модель, тип

Габариты

Площадь, м2

Верстак электромонтажный

Верстак слесарный

Стеллаж для деталей

Тумбочка для инструмента

Ванна для мойки деталей

Ларь для обтирочных материалов

КО-389А

101910200

ИП-58

КО-379

2031

2249

1800 × 700

1200 × 500

2600 × 600

830 × 560

648 × 520

600 × 280

1,26

0,6

1,56

0,46

0,34

0,16

2.4. Схема технологического процесса сборки прерывателя-распределителя

ЗИЛ-130.

Порядок сборки прерывателя-распределителя ЗИЛ-130

Запрессовать бронзовые втулки(3) в корпус прерывателя-распределителя(4). Вставить в корпус валик(1) в сборе с центробежным регулятором(5), и закрепить вал с муфтой (2) при помощи штифта(9). Установить в корпус прерывателя-распределителя подвижный и неподвижный диски в сборе с подшипником. Прикрутить к корпусу конденсатор, подсоединив провод. Подсоединить провод массы. Закрепить винты крепления дисков. Вставить в корпус винт-клемму с наружным изолятором, вставить внутренний изолятор и закрутить гайку.

Установить вакуумный регулятор, установить тягу к оси подвижного диска, подсоединить один конец провода массы и завинтить винты крепления оси. Закрутить винты вакуумного регулятора.

Установить ротор(6), соединив установочные пазы на валике и роторе. Установить крышку распределителя(7), застегнув двумя пружинными защёлками(10). Установить пластины октан-корректора(8) с регулировочными гайками, затянув их к корпусу болтом.

3. Расчётная часть

3.1 Расчёт норм трудоёмкости

Годовая производственная программа предприятия рассчитывается по следующей формуле [1, с.70, ф.(4.1)]

Тг = t * N (3.1)

где Тг - годовой объём работ, чел.-ч

t – трудоёмкость ремонта, чел.-ч t = 4,72 [5, с.317, приложение.]

N – годовая производственная программа, шт

Вычислим производственную программу в приведённых единицах по следующей формуле [1, с.282, ф. (36.1)]

Nпр = N * ηпр (3.2)

где Nпр – приведенная производственная программа, шт

N – годовая производственная программа

ηпр – коэффициент приведения, характеризующий конструктивно-технологические особенности объектов ремонта, ηпр = 1,13 [3, с.281, т.(36.1)]

Nпр = 20000*1.13 = 22600

3.2 Расчёт годового объёма работ

Тг = Nпр * tм * Км * Ка (3.3)

где tм – трудоёмкость по видам работ, чел.-ч, tм = 4,72 [3, с.317, приложение]

Км – коэффициент механизации, Км = 0,70 [2, с.26, ф.(5)]

Ка – Коэффициент автоматизации, Ка = 0,9 [3, с.403]

Тг = 22600*4,72*0,70*0,9 = 67203 чел.-ч (3.4)

Рассчитаем годовую трудоёмкость по видам работ по следующему выражению

Твр = Тг * tк (3.5)

где tк –комплектование, слесарно-подгоночные работы и селективный подбор

tк = 8,40% [3, с.317, приложение]

Твр = 67203*8,40 = 5645 чел.-ч

Определим трудоёмкость на сборку одного прерывателя-распределителя по следующей формуле

Твр = Твр /Nпр (3.6)

где Твр – годовая трудоёмкость по видам работ

Nпр – годовая программа предприятия.

Твр = 5645/22600 = 0,24 чел.-ч.

Рассчитываем действительный и номинальный фонды рабочего времени по следующим выражениям [4, с.479]

Рассчитаем номинальный рабочий фонд

Фн = [365-(104+dn )*tсм – tc *nп ] (3.7)

где dn – количество праздничных дней в году

tсм – продолжительность рабочей смены

tc – количество предпраздничных дней

nп – количество праздников в году

Фн = [365-(104+11)*8 – 1*11] = 1989 чел.-ч.

Рассчитаем действительный рабочий фонд

Фд = {[365-(104+ dn +dо )*tсм – tc *nп ]}* ηр (3.8)

где dо – число рабочих дней отпуска. При нормальных условиях труда принимаю

dо = 40 дней.

ηр – коэффициент потерь рабочего времени. ηр = 0,97

Фд = {[365-(104+11+40)*8 – 1*11]}* 0,97 = 1618 чел. -ч.

3.3 Определение количества явочных и списочных рабочих.

Списочный состав рабочих определяется по формуле [3, с.286, ф.(36.11)]

Рсп = Тгд (3.9)

Рсп = 5645/1618 = 3,48

принимаю Рсп = 4 человека.

Явочный состав рабочих определяем по следующему выражению [3, с.286, ф.(36.12)]

Ря = Тгн (3.10)

Ря = 5645/1618 = 2,8

Принимаю Ря = 3 человека

3.4 Расчёт производственных площадей и потребителей

Рассчитаем производственную площадь по следующему выражению

[1, с.289, ф.(36.24)]

Fy = K*(F1 *X1 +F2 *X2 +...+Fn *Xn ) (3.11)

где К – коэффициент перехода от площади, К=3,5 [1, с.289, ф.(36.24)]

F1 , F2 , Fn – площади в плане, занимаемого оборудования

X1 , X2 , Xn – количество оборудования соответствующего типа.

Fy = 3.5*(0.46*3+1.26*2+0.34*1+1.56*1+0.16*1+0.6*1) = 22.96м3

принимаю производственную площадь 23 м3

Объём участка рассчитаем по формуле

V=Fy*h (3.12)

где h – высота здания, м, h=6м [10, с.175, т.(7.1)]

V=23*6=138м3

Расчёт вентиляции определим по следующей формуле [9, с.168]

W=V*R (3.13)

где V – объём цеха, м3

R – кратность обмена воздуха, R=4 [9, с.204, приложение 12,т.(2)]

W=138*4 = 552м3

Определим естественное освещение по формуле [9, с.167, ф.(4.41)]

Fок = Fпол *£ (3.14)

где Fпол - площадь пола участка, м3

£ - световой коэффициент, £ = 0,35 [9,с.204, приложение 12,т.(1)]

Fo к = 23*0,35 = 8,05м3

Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле [9, с.168]

Wосв = RQFy (3.15)

где R – норма расхода электроэнергии, Вт/м2 *ч, R = 17 [9, c.168]

Q – продолжительность работы освещения в течении года, Q = 2100ч [9, с.168]

Wосв =17*2100*23 = 928200Вт

Рассчитаем теплоснабжение по выражению[10, с.196]

Qг.гв = qгв *Vnc ab (3.16)

где qгв – удельный годовой расход тепла, кДж*ч/1000м3 ,

qгв = 207000кДж*ч/1000 м3 [10, с.196]

V – объём цеха

nc – число смен работы участка

а – приведённая продолжительность работы душей и умывальников в

течение смены, ч, а = 0,75 [10, с.196,ф.(8.7)]

b – число рабочих дней в году, b = 250

Qг.гв = 207000*138*1*0,75*250 = 5356125 кДж*ч/100м3

5.Заключение

В данном курсовом проекте разработан технологический процесс на сборку прерывателя- распределителя ЗИЛ-130. При разработке курсового проекта мне пришлось воспользоваться множеством технической литературы, которая в последствии помогла мне выполнить основные задачи проекта. При разработке данного курсового проекта я ознакомился с основами расчетов норм трудоёмкости, годового объёма работ, определения номинального и действительного фондов рабочего времени, определение явочного и списочного количества ремонтных рабочих, а так же ознакомился с расчётами производственных площадей и рациональным распределением рабочего оборудования применяемом в технологическом процессе сборки прерывателя-распределителя. Курсовой проект выполнен в полном объёме.

Используемая литература

1. «Ремонт автомобилей» Румянцев С.И. 1988г.

2. «Проектирование авторемонтных предприятий» Верещак Ф., Абелевич Л. 1973г.

3. «Ремонт автомобилей» Румянцев С.И. 1981г.

4. «Основы технологии автомобилестроения и ремонта автомобилей» Щадрищев В.А.

5. «Справочник автомобильного механика» Машиностроение 1969г.

6. «Нестандартизированное оборудование, используемое в процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей» Каталог-справочник, Москва, 1990г.

7. «Гаражное и ремонтное оборудование» Каталог-справочник, Москва, 1978г.

8. «Специализированное оборудование стран-членов СЭВ для технического обслуживания и ремонта автомобилей», Москва, 1989г.

9. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф., транспорт, 1985г.

10. «Проектирование авторемонтных предприятий», Щадрищев А.Л., Транспорт, 1981г.

11. «Технические условия на сборку ЗИЛ-130», Транспорт,

Содержание

1. Введение стр.4

1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве стр.4

1.2 Перспективы автомобилестроения стр.4

1.3 Значение авторемонтных предприятий стр.5

2.Технологическая часть стр.6

2.1 Назначение, устройства и работа узла стр.6

2.3 Технические условия на сборку стр.6

2.4 Выбор и обоснование способа сборки стр.8

2.4 Схема технологического процесса стр.9

2.5 Технологическая карта на сборку стр.10

2.6 Выбор оборудования, приспособления и инструмента стр.12

3. Расчётная часть стр.13

3.1 Расчёт норм трудоёмкости стр.13

3.2 Расчёт годового объёма работ стр.13

3.3 Определение количества явочных и списочных рабочих стр.14

3.4 Расчёт производственных площадей и потребителей стр.15

Заключение стр.17

Используемая литература стр.18

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений21:33:15 18 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
14:56:35 29 ноября 2015
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
13:42:24 24 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130
Двигатель ЗиЛ-130
Содержание: 1. Введение 2 стр. 2. Двигатель ЗиЛ-130 : 4 стр. -кривошитно-шатунный механизм двигателя 4 стр. -газораспределительный механизм двигателя ...
Основными частями прерывателя является корпус, приводной вал, подвижный диск (на котором размещены изолированный рычажок с контактом и неподвижная стойка с контактом), неподвижный ...
Вращающийся приводной валик кулачками нажимает на текстолитовый выступ рычажка прерывателя и за один оборот разомкнет, а пружина сомкнет контакты столько раз, сколько имеется ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 38295 Комментариев: 29 Похожие работы
Оценило: 48 человек Средний балл: 4 Оценка: 4     Скачать
Устройство и принцип работы автомобиля ЗиЛ-130
Содержание: 1. Введение 2. Двигатель ЗиЛ-130 -кривошитно-шатунный механизм двигателя -газораспределительный механизм двигателя -система охлаждения ...
Вращающийся приводной валик кулачками нажимает на текстолитовый выступ рычажка прерывателя и за один оборот разомкнет, а пружина сомкнет контакты столько раз, сколько имеется ...
Распределитель установлен сверху на корпусе прерывателя и состоит из ротора и крышки (рис.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 21819 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 3 человек Средний балл: 3.3 Оценка: неизвестно     Скачать
Тормозные механизмы автомобиля КамАЗ: ремонт и техническое ...
Введение Техническим обслуживанием является комплекс операций по: поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем виде ...
1 - крышка; 2 - заклепка; 3 - колесо зубчатое; 4 - заглушка; 5 - червяк; 6 - корпус; 7 - втулка; 8 - болт стопорный; 9 - пружина фиксатора; 10 - шарик фиксатора; 11 - ось червяка ...
При сильных толчках и вибрации, а также при перемещении мостов за пределы допустимого хода рычага регулятора тормозных сил стержень 3, преодолевая силу пружины 2, поворачивается в ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 26373 Комментариев: 4 Похожие работы
Оценило: 5 человек Средний балл: 3.6 Оценка: неизвестно     Скачать
Полные ответы на билеты по автоделу (экзамен 2002)
Билет №1 Из каких тактов состоит рабочий цикл карбюраторного двигателя. Хар-ка каждого из них. Из описанного принципа работы двигателя видно, что для ...
По пути от насоса к фильтру масло поступает для смазки опор промежуточного валика привода прерывателя-распределителя и масляного насоса.
Распределитель состоит из корпуса, в котором установлены центробежный регулятор прерыватель низкого напряжения и ротор с электродом, и крышки, закрывающей корпус сверху.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 7573 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 11 человек Средний балл: 3.5 Оценка: 4     Скачать
Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления атомобиля КамАЗ
... Новоуральский профессиональный лицей Выпускная квалификационная работа Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления автомобиля КамАЗ Профессия ...
втулка; 40-распорная пружина; 41-упорная втулка; 42-манжета поршня; 43поршень выключения сцепления; 44-задний корпус
а - гидравлический автомобилей КамАЗ; б - механический автомобилей ЗИЛ:
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 46134 Комментариев: 15 Похожие работы
Оценило: 33 человек Средний балл: 4.4 Оценка: 4     Скачать
Система питания дизеля
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА На тему: "Система питания дизеля " ПОЛТАВА СОДЕРЖАНИЕ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ОБЩАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ...
1 - автоматическая муфта опережения впрыска топлива; 2 - гайка; 3 - шпонка; 4 -втулка; 5 - бинт-ограничитель; в - рейка; 7 - перепускной клапан; 8 - корпус насоса; 9 - гильза ...
а - дизеля ЯМЗ-236; б - дизеля автомобиля КамАЗ-5320; 1 и 26 - иглы распылителей; 2 - медная шайба; 3 и 27 - кольцевые полости; 4 и 28 - распылители; 5 и 29 - накидные гайки; 31 и ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: контрольная работа Просмотров: 8097 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и ...
Введение В настоящее время в России очень много автотранспортных предприятий, которые либо были разорены, либо объявлены банкротом, либо попросту ...
На демонстрационном листе ДП.2068046.190601- 12.ДО.09.01.КТ представлена усовершенствованная технология сборки двигателя КамАЗ 740.10-Д, при использовании разрабатываемого в данном ...
При сборке автомобилей и их основных агрегатов трудоёмкость сборки резьбовых соединений по данным различных ремонтных предприятий находится в пределах 35.45%, а прессовых ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 21505 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 3 человек Средний балл: 3 Оценка: неизвестно     Скачать
Электронная система зажигания автомобиля ВАЗ-2110, ее техническое ...
Содержание Введение 1. Технические характеристики автомобилей семейства ВАЗ 2110 1.1 Общие данные 1.2 Характеристика двигателя 2. Бесконтактная ...
Осмотрите втулки, в которых вращается валик, с обеих сторон корпуса распределителя.
Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 23540 Комментариев: 6 Похожие работы
Оценило: 5 человек Средний балл: 3.8 Оценка: неизвестно     Скачать
Система смазки двигателя автомобиля
... и работа аппарата 2.Основные неисправности, диагностирование и техническое обслуживание агрегата 3. Порядок разборки и сборки агрегата с описание ...
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры и кулачки распределительного вала, подшипники валика и шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Поочередно на ось центрифуги надевают упорный подшипник, упорное кольцо, корпус центрифуги в сборке с сеткой, вставку и пружину.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 16107 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 2 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Реферат: Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130 (1334)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151229)
Комментарии (1843)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru