Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке

Название: Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке
Раздел: Рефераты для военной кафедры
Тип: реферат Добавлен 17:26:00 27 августа 2006 Похожие работы
Просмотров: 44 Комментариев: 3 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство Путей Сообщения Российской Федерации ДВГУПС

Факультет военного обучения

Проект производства работ по восстановлению воздушной линии связи на заданном железнодорожном участке

Выполнил: Терехов А.А., гр. 932;
Проверил: В.В. Гогунов.

Хабаровск, 2002 г.

I. Оценка данных тех. разведки и условий производства восстановительных работ.
Для начала дам краткую характеристику воздушной линии связи и ее состояние (разрушения) на каждом из трёх перегонов восстанавливаемого железнодорожного участка:
1 . Протяженность первого участка составляет 10км. Количество опор: 20∙10=200 штуки диаметром 20 см. Количество проводов равно количеству проводов, необходимых при восстановлении первой очереди: 14 штук (из них М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 6 шт.).
Разрушено (%) :
-опор: 70;
-проводов:
М - 4: 50
СТ-5: 55
СТ-4: 40
-изоляторов: 20
-крюков: 10
-траверс: 5
2 . Протяженность второго участка составляет 7 км. Количество опор: 20∙7=140 штук диаметром 25 см. Количество проводов: 12 штук (М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 4 шт.).
Разрушено (%) :
- опор: 35;
-проводов:
М - 4: 20
СТ-5: 20
СТ-4: 10
-изоляторов: 10
-крюков: 10
-траверс: 10
3 . Протяженность третьего участка составляет 10 км. Количество опор: 20∙10=200 штук диаметром 18 см. Количество проводов: 14 штук (М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 6 шт.).
Разрушено (%) :
- опор: 20;
-проводов:
М - 4: 10
СТ-5: 10
СТ-4: 5
-изоляторов: 5
-крюков: 5
-траверс: 5

На всех трёх перегонах используется крюковой и траверсный способ подвески проводов, опоры устанавливаются в грунт. Характер разрушений: подрыв на высоте Н=1,6 м, механическое разрушение проводов. Тип грунта: II. Факторы, затрудняющие восстановительные работы отсутствуют. Наличие запасов материалов: нет. Срок восстановления: 4 суток. Плечо подвоза восстановительных материалов: 85 км. При этом заготовка столбов производится в местных лесных массивах. Профиль ВЛС представлен на следующем рисунке:


Схема восстановления участка воздушной линии связи:

II . Решение на восстановление воздушной линии связи. На основании данной тех. разведки, характера и объёма разрушений я принимаю решение о восстановлении ЛВС на 2-м и 3-м перегоне комплексным способом, на 1-м перегоне поточным способом с организацией заготовительной площадки в местном лесном массиве. Решение на организацию заготовительной площадки на 1-м перегоне было принято исходя из процентного соотношения разрушений опор на нем: 70%. Также необходимо провести организацию подготовительных работ, т.е. рекогносцировку, заготовку материалов, расчистку трассы … Количество восстанавливаемых проводов (первая очередь): 14 штук. Количество восстанавливаемых опор на 1 км:
- 1-й перегон: 20*0.7 ≈ 14,
- 2-й: 25*0.35 ≈ 9,
- 3-й: 18*0.2 = 4.
Восстанавливаемый профиль линии тот же что и до разрушений – крюковой. На всех перегонах производим установку старых опор взамен поврежденным, т.к. высота подрыва H=1,6 м.
Восстанавливаемые виды связи (по 1 паре каждого вида = 14 проводов): поездная диспетчерская, поездная межстанционная, дорожно-телефонная, подстанционно-телефонная.

Схема связи ж/д. участка представлена ниже, где ДТС - дорожная телефонная связь (цветная цепь), ПДС – поездная диспетчерская связь (стальная цепь), ПТС – подстанционная телефонная связь (стальная цепь), МЖС – межстанционная связь (стальная цепь).



III . Организация работ на заготовительной площадке.
На 1-м перегоне организуем заготовительную площадку по следующему плану:


На заготовительной площадке я буду использовать следующие типы электроинструментов в одном комплекте:

- электросверло И-151 (0.9 кВт);
- заточный станок И-155 (0.3 кВт);

- электросучкорезка РЭС-20 (1.9 кВт);
- цепная пила К-6 (1.9 кВт);
- электрорубанок И-152 (0.5 кВт);
- дисковая пила И-153 (0.9 кВт);
- электродолбёжник И-154 (0.9 кВт);
а так же комплект инструмента, работающего от гибкого вала двигателя «Дружба».
Тип используемой электростанции: ЭСБ-4-ИД, мощностью 4 кВт. Рассчитаем необходимое количество данных электростанций.
Определим потребляемую мощность электростанций по формуле:
, где n - кол-во инструментов одного вида (шт.), p – мощность, потребляемая электродвигателями каждого электроинструмента данной группы (кВт), - коэффициент загрузки (0.8-0.85); - коэффициент одновременной работы (0.8-1.0).
кВт.

Количество передвижных электростанций :
шт.
Подсчитаем трудозатраты на организацию заготовительной площадки :
- заготовка столбов: 110*1.32=145,2

- трелевка столбов: 110*0.33=36,3

- погрузка столбов: 110*0.3=33

- разгрузка столбов: 110*0.24=26,4

- очистка столбов от коры и луба: 110*0.3=33

- обработка вершин столбов: 110*0.3=33

- вырезка пазов и производство врубок в местах сопряжения траверсов и брусьев: 110*0.15=16,5

- сверление отверстий под болты : 110*0.34=37,4

- оснастка траверс штырями и изоляторами: 110*0.38=41,8

- установка траверс: 110*0.38=41,8

Общее количество человек, требующихся для производства работ на заготовительной площадке, подсчитывается по формуле:

N==444,4/4*10=11,1 человек

,где C - общее количество трудозатрат, m – продолжительность смены, t – срок восстановления в днях.

IV . Определение потребности восстановительных материалов.

Потребность материалов для восстановления линии связи на участки:

№ п/п

Наименование
материалов

Изм.

Имелось до разрушения

Осталось после разрушений

Требуется по нормам 1-й очереди

Не достаёт

Перегон 1

1.

Опоры

Шт.

200

60

200

140

2.

Крюки

Шт.

1200

1080

1200

120

2.

Траверсы

Шт.

200

190

200

10

3.

Изоляторы ТФ-20

Шт.

2800

2240

2800

560

4.

Провод М-4

Пр.км.

40

20

40

20

5.

Провод СТ-5

Пр.км.

40

18

40

22

6.

Провод СТ-4

Пр.км.

60

36

60

24

Перегон 2

1.

Опоры

Шт.

140

91

140

49

2.

Крюки

Шт.

840

756

840

84

2.

Траверсы

Шт.

140

126

140

14

3.

Изоляторы ТФ-20

Шт.

1680

1512

1680

168

4.

Провод М-4

Пр.км.

28

22,4

28

5,6

5.

Провод СТ-5

Пр.км.

28

22,4

28

5,6

6.

Провод СТ-4

Пр.км.

28

25,2

28

2,8

Перегон 3

1.

Опоры

Шт.

200

160

200

40

2.

Крюки

Шт.

1200

1140

1200

60

2.

Траверсы

Шт.

200

190

200

10

3.

Изоляторы ТФ-20

Шт.

2880

2660

2800

140

4.

Провод М-4

Пр.км.

40

38

40

2

5.

Провод СТ-5

Пр.км.

40

38

40

2

6.

Провод СТ-4

Пр.км.

60

57

60

3

Сводная ведомость требуемого количества материалов:

№ п/п

Наименование
материалов

Изм.

Вес ед. изм. кг.

Общее кол-во.

Общий вес, шт.

Источники получения

Местные ресурсы, шт.

С базы МТС, шт.

1.

Опоры (8.5 м)

Шт.

--

229

--

0

229

2.

Траверсы

Шт.

--

34

--

0

34

3.

Крюки

Шт.

0.85

264

224,4

0

264

4.

Изоляторы

Шт.

0.62

868

538,2

0

868

5.

Проволока (М-4 \ СТ-5 \ СТ-4)

Пр.км.

113\155\100

87

10686,8

0

87я

Итого, кг.

11449,4

V . Определение потребности в рабочей силе

Ведомость, потребного количества рабочей силы для восстановления воздушной линии связи, от ст. A до ст. Г протяженностью 27 км:

п/п

Наим.

работ

Изм.

Нормы

времени

на изм.

(чел. ч)

Перегоны

Всего

ст. А – ст. Б

ст. Б – ст. В

ст. В – ст. Г

Объем

работ

кол-во

раб.

силы

Чел. ч

объем

работ

кол-во

раб.

силы

Чел. ч

объем

работ

кол-во

раб.

силы

Чел. ч

объем

работ

кол-во

раб.

силы

Чел. ч

1

Расчистка трасы линии связи

1 км

1,2

11

13,2

10

12

7

8,4

28

33,6

2

Погрузка столбов автокранами

0,3

12,716

3,82

41,616

12,5

32,4

9,7

86,7

26,02

3

Выгрузка столбов автокранами

0,24

12,716

3

41,616

10

32,4

7,776

86,7

20,8

4

Разбивка трасы

1 км

5,0

11

55

10

50

7

35

28

140

5

Бурение ям для опор

1 яма

0,36

44

15,84

100

36

112

40,32

256

92,16

6

Оснастка опор

Опора

1,5

44

66

100

150

112

168

256

468

7

Установка восстановление опор

Опора

0,24

44

10,56

100

24

112

26,88

256

61,44

8

Снятие проводов

пр. км

5,2

77

400,4

51

245,2

20.3

105,56

148

761,16

9

Раскатка и восстановление проводов

пр. км

2,1

79,31

166,5

52,53

109,2

0

0

131,84

168,42

10

Подвеска проводов

Пр. км

6,2

11

68,2

29

179,8

35.7

221,34

75,7

469,34

Всего

-

-

-

1243.6

-

819,3

-

600,1

-

2663

Определим необходимое количество личного состава для восстановления линии связи в 4-х дневный срок:

1 перегон: ==32 человек;

2 перегон: ==20 человека;

3 перегон: ==15 человек;

общее количество : +25%=83 человек.

Дополнительные 25% трудозатрат идут на транспортные работы, непредвиденные и неучтенные работы.

N – потребное количество личного состава

C- общее количество трудозатрат

m- продолжительность смены (10 часов)

t- срок восстановления (дни)

Кроме того, к этому количеству людей прибавляется количество людей работающих на заготовительной площадке:

N=83+8=91 человек.

Таким образом, для восстановления ВЛС мне понадобится 91 человек.

VII . Расчет транспортных средств

Рассчитаем количество средств механизации, которые понадобятся для восстановления ВЛС.

, где n – количество потребных машин; B – объем работ ; П – сменная эксплутационная производительность машины; m- число смен работы машины;

Перегон 1:

Бурильно-крановая машина БМ-202: n==2

Проводо-размоточная машина П-282М: n=2

Перегон 2:

Бурильно-крановая машина БМ-202: n==1

Проводо-размоточная машина П-282М: n==1

Перегон 3:

Бурильно-крановая машина БМ-202: n==1

Проводо-размоточная машина П-282М: n==1

За одну смену одна бурильно-крановая машина выполнит весь объем работ на всех участках кроме 1-го перегона (2 машины). Одна проводо-размотачная машина за 1 смену выполнит объем работ на всех участках кроме 1-го перегона (2 машины).

Исходя из количества материальных средств и личного состава необходимого для восстановления ВЛС, я рассчитываю необходимое количество транспортных средств.

Для перевозки будут использоваться грузовики ГАЗ-66, ЗИЛ-130. Для перевозки людей понадобиться 4 машины ЗИЛ-130 (91человека). Количество машин необходимое для перевозки опор рассчитаем по формуле: , t=

N – количество машин;

Q – объем перевозок;

T – время перевозки опор;

q – грузоподъемность машины;

t – продолжительность рейса;

L – дальность возки;

V – средняя скорость движения машины;

10.9, N==3.32 + 10% = 4 машины ЗИЛ-130;

Количество машин для перевозки монтажных материалов рассчитывается по формуле: , B=, где T – количество часов работы машины в смену; B – средняя производительность машины; Ko – коэффициент использования машины; m - количество смен работы машины;

B= = 132568,8, N==7,34 + 10% = 8 машин ГАЗ-66

10% - это резервные машины.

VII. Составление графика производственных работ по восстановлению линии связи

N п/п

Наименование работ

Измеритель

Объемы работ

Нормы на Чел.час.

Потребность в рабочей силе на весь объем работ

Срок восстановления

Сутки

1-е сутки

2-е сутки

3-е сутки

4-е сутки

Часы

Чел.час

Состав команд

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

1

Расчистка

км

11

1,2

13,2

0-1-6

*

*

2

Заготовка столбов с пом. Пилы «Дружба»

1 ст.

229

1.32

337,92

1-2-18

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Погрузка столбов автокранами

12,7

0.3

3,81

0-1-2

*

*

*

4

Выгрузка столбов автокранами

12,7

0.24

3,05

0-1-2

*

*

Перегон 1

1

Разбивка трассы

Км

7

5

35

0-1-9

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

112

0.36

40,3

0-1-2

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

112

1.5

168

0-2-18

*

*

*

*

*

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\\ -

112

0.24

26,9

1-0-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

20,3

2.1

42,6

1-2-16

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

56

4.04

226,24

0-1-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

46

6

276

0-1-4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

140

0.2

28

0-1-3

*

*

Перегон 2

1

Разбивка трассы

Км

10

5

50

0-1-9

*

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

100

0.36

36

0-1-2

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

100

1.5

150

0-2-18

*

*

*

*

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\\ -

100

0.24

24

1-0-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

51

2.1

107,1

1-2-16

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

29

4.04

127,6

0-1-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

19

6

114

0-1-4

*

*

*

*

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

220

0.2

44

0-1-3

*

*

*

Перегон 3

1

Разбивка трассы

Км

11

5

55

0-1-9

*

*

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

44

0.36

15,8

0-1-2

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

44

1.5

66

0-2-18

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\\ -

44

0.24

10,6

1-0-3

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

77

2.1

161,7

1-2-16

*

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

11

4.04

44,4

0-1-3

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

11

6

66

0-1-4

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

242

0.2

48,4

0-1-3

*

*

*

IX . Вывод.

В результате выполнения работы по восстановлению, разрушенной, воздушной линии связи я произвёл расчёт сил и средств, необходимых для восстановительных работ. Для выполнения работ мне требуется личный состав в количестве 91 человек. В график работ укладываюсь.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:46:19 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
12:04:16 29 ноября 2015
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
11:17:22 24 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151312)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru