Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Отчет по практике. Магистральный трубопроводный транспорт

Название: Отчет по практике. Магистральный трубопроводный транспорт
Раздел: Рефераты по строительству
Тип: реферат Добавлен 06:06:05 16 июня 2011 Похожие работы
Просмотров: 283 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Введение

Магистральный трубопроводный транспорт является важнейшей составляющей топливно-энергетического комплекса Республики Казахстан.

Системы трубопроводного транспорта являются эффективным инструментом реализации государственной политики, позволяющим государству регулировать поставки нефтепродуктов на внутренний и внешний рынки.

Трубопроводный транспорт активно влияет на формирование и развитие ТЭК страны и отдельных регионов, являясь его неотъемлемой частью, и обеспечивает:

перекачку добытых и переработанных энергоресурсов;

выполняет роль распределительной системы комплекса;

транспортировку энергоресурсов на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья.

К трубопроводному транспорту относятся магистральные нефте- и газопроводы, а также продуктопроводы. Значимость трубопроводного транспорта для Республики Казахстан определяется значительной удаленностью основных месторождений нефти и газа от потребителей, а также высокой долей нефти, нефтепродуктов и газа в экспортном балансе Республики Казахстан.

Преимущества трубопроводного транспорта:

- возможность повсеместной укладки трубопровода.

- низкая себестоимость транспортировки.

- сохранность качества благодаря полной герметизации трубы.

- меньшая материало и капиталоёмкость.

- полная автоматизация операций по наливу, перекачки, транспортировки и сливу.

- малочисленность персонала.

- непрерывность процесса перекачки.

- отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду.

Главным недостатком является его узкая специализация, также для рационального использования требуется мощный устойчивый поток перекачиваемого груза.

Роль трубопроводного транспорта в системе нефтяной и газовой промышленности чрезвычайно велика. Для нефти трубопроводный транспорт является основным видом транспорта в нашей стране. Характерной чертой трубопроводного транспорта является высокий уровень автоматизации производственных операций. В настоящее время в стране сформированы мощные нефтепроводные системы.

Трубопроводный транспорт нефти наиболее экономичен, экологически безопасен и легко автоматизируется. Этими преимуществами перед другими видами транспорта и объясняется его интенсивное развитие. Система магистральных нефтепроводов, созданная в 1960-80 годах, была ориентирована на работу в централизованной плановой экономике по технологическому принципу, причем нефтедобыча и нефтепереработка были экономически разделены, а нефтепроводный транспорт выполнял функцию посредника между ними - покупая и продавая нефть по установленным ценам. С развитием рыночных отношением появилась необходимость перехода на тарифную систему оплаты за услуги нефтепроводного транспорта.

Требования к нефтепроводному транспорту в изменившихся условиях становятся качественно новыми, под которые система магистральных нефтепроводов не проектировалась технологически, так как в основном ориентировалась на поставку нефти по интегрированным показателям качества в одном потоке с учетом их смешения.

2 Очистка внутренней полости трубопровода

В процессе эксплуатации на внутренних стенках нефтепроводов накапливаются различные отложения, которые отрицательно влияют на их нормальное функционирование, а также на достоверность информации, получаемой при диагностическом обследовании внутритрубными инспекционными снарядами.

Организация и проведение работ по очистке полости магистральных нефтепроводов направлены на достижение следующих основных целей:

- предупреждение развития внутренней коррозии трубопроводов - удаление скоплений агрессивных отложений, агрессивных сред (воды, газа и других);

- снижение затрат на перекачку нефти, поддержание проектной пропускной способности нефтепроводов - удаление парафино-смолистых отложений, песка и глины, а также посторонних предметов;

- подготовку магистральных нефтепроводов к диагностированию.

Существуют следующие виды очистки:

периодическая — для удаления парафиновых отложений, скоплений воды и газа с целью поддержания проектной пропускной способности нефтепроводов и предупреждения развития внутренней коррозии трубопроводов;

целевая — для удаления остатков герметизаторов после проведения ремонтных работ на линейной части магистральных нефтепроводов;

преддиагностическая — для обеспечения необходимой степени очистки внутренней полости нефтепровода в соответствии с техническими характеристиками внутритрубных инспекционных приборов.

Проектом предусмотрена реконструкция нефтепровода Узень-Атырау-Самара на участке 291-322 км. с сооружением камеры приема – пуска средств очистки и диагностики на 322 км (на территории НПС “Бейнеу”). После вскрытия трубопровода будет произведена замена участка линейной части и сооружен отвод для подключения узла пуска – приема очистных устройств.

3 Требования к конструкции камер приема – пуска средств очистки и диагностики

Камеры должны иметь корпус, затвор для открытия или закрытия камеры, арматуру и трубопроводы технологической обвязки, патрубок для установки запасовочного устройства на камере пуска и другие комплектующие узлы, манометры, сигнализаторы прохождения ВИС и скребков.

На пусковой камере должен быть патрубок для установки запасовочного устройства с роликами; патрубок должен находиться на расстоянии не менее 10 м от затвора камеры . Толщина стенки камер пуска-приема для обеспечения возможности определения положения снаряда внутри камеры при помощи локаторного приемника, что необходимо для обеспечения надежного запуска и безопасного приема снаряда, должна быть ограничена максимальной величиной 24 мм.

Узлы пуска и приема внутритрубных инспекционных снарядов и очистных устройств должны быть оборудованы сигнализаторами механического или электрического типа, регистрирующими прохождение внутритрубных инспекционных снарядов и скребков. На пусковой камере сигнализаторы устанавливаются на расстоянии не менее 10 м после выходной задвижки камеры пуска.

На камерах пуска-приема должно быть предусмотрено место подключения кабеля заземления запасовочного лотка.

Для замера давления на камерах пуска и приема внутритрубных инспекционных снарядов и очистных устройств должны быть установлены манометры.

Перед камерами пуска и приема должны быть спланированы площадки с твердым покрытием размером не менее 25 м ´ 25 м, позволяющие осуществлять маневр техники при запасовке и извлечении внутритрубных инспекционных снарядов из камер. При расположении камер пуска и приема соосно затворами друг напротив друга свободное расстояние между ними должно обеспечивать возможность запасовки и приема инспекционных снарядов.

Подъездные дороги к камерам пуска и приема должны быть пригодны для проезда тяжелых грузовых машин и автокранов, и обеспечивать свободный их проезд на время проведения работ.

Описание пусковой / приемной камер

пусковая камера

приемная камера

Длина от задвижки до затвора (L1)

12,35 м.

44,1 м.

Длина расширенной части (L4)

5,9 м.

5,51 м.

Расположение байпасной линии (L5)

1900мм.

1480мм.

Диаметр байпасной линии (D2)

377мм.

320мм.

внутренний диаметр расширенной части (D1)

808мм.

820мм.

Длина от расш. части до патрубка запасовки (L2)

1800мм.

-

Диаметр основного трубопровода (Dh)

720мм.

720мм.

Длина переходной части (L3)

500мм.

500мм.

Внутренний диаметр запорной задвижки

700мм.

700мм.

Высота от земли до низа камеры

500мм.

500мм.

Размер рабочей зоны перед камерой (Ln x Вп)

8х2м

8х7м

Тип затвора (фланцевый или быстросъёмный)

быстросъёмный

быстросъёмный

Сигнализатор прохождения ВИП имеется

да нет

да нет

Наличие вантузов для стравливания воздуха

да нет

Наличие внутреннего лотка в камере

да нет

да нет

Наличие патрубка для установки запасовочного устройства

да нет

Угловое положение патрубка для установки запасовочного устройства

90°

Таблица 1

Рисунок 1

4 Организация очистки

Очистку нефтепровода рекомендуется проводить с остановкой промежуточных насосных станций в период пропуска очистного устройства. Пропуск очистных устройств допускается при скоростях потока выше 0,2 м/сек. Наилучшие условия очистки обеспечиваются при скоростях порядка 2 м/сек. Минимальное время между запусками двух очистных устройств не регламентируется и определяется технологическими возможностями узлов пуска и приема очистных устройств. Допускается одновременный прием двух очистных устройств в камеру приема при наличии технологических и конструктивных возможностей узла приема очистных устройств.

Перед запуском очистного устройства необходимо:

а) проверить готовность очистного устройства к пропуску в соответствии с инструкцией по его эксплуатации;

б) проверить в соответствии с инструкцией по эксплуатации правильность установки на очистное устройство передатчика и его работоспособность, а также исправность локаторов;

в) проверить исправность всех узлов и устройств камеры пуска, положение задвижек и сигнализаторов;

г) проверить готовность участка нефтепровода к пропуску очистного устройства;

д) обеспечить готовность аварийной бригады к выезду для устранения возможного возникновения внештатной ситуации;

е) дать телефонограмму о готовности к пропуску очистного устройства.

Заключение

В решении экономических и социальных задач трубопроводный транспорт приобрел важное народнохозяйственное значение. Объем транспортируемой по трубопроводам нефти составляет 93 % от общего объема транспортировки. Транспортировка нефти по магистральным нефтепроводам вызывает необходимость в обеспечении надежной работы трубопроводных систем.

Магистральные нефтепроводы в процессе эксплуатации подвергаются сильнейшему воздействию различных вредных факторов. Поэтому первоочередной задачей является поддержание трубопроводов в работоспособном состоянии, регулярная диагностика и очистка внутренней полости. Необходима также своевременная реконструкция устройств и систем, обеспечивающих бесперебойную и качественную работу всей трубопроводной сети в целом.

Пришиц С.С.

Выполнил:

Содержание

Введение

1 Краткая характеристика организации.

2 Очистка внутренней полости трубопровода.

3 Требования к конструкции камер приема – пуска средств очистки и диагностики.

4 Организация очистки.

Заключение

Список использованных источников

П 4 16

Содержание

№ док

СКГУ

им. Манаша Козыбаева

Петропавловск

Листов

Стадия

Кеженев Б. С.

Проверил:

П 050729-05-1

Лист

Дата

Подпись

Лист

Кол уч

Изм.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:17:28 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
11:45:15 29 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Отчет по практике. Магистральный трубопроводный транспорт

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150758)
Комментарии (1839)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru