Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Air Force One

Название: Air Force One
Раздел: Рефераты по истории
Тип: реферат Добавлен 00:33:58 15 февраля 2011 Похожие работы
Просмотров: 6 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать



План
Введение
1 История
2 Boeing 707s
3 Boeing 747s (VC-25)
4 Другие президентские самолеты
5 Список пилотов президентских самолетов
6 В кино
Список литературы

Введение

Air Force One (русск. Борт номер один ) — позывной любого летательного аппарата ВВС США, на борту которого находится президент США. Неофициально этот термин часто используется вне зависимости от местонахождения президента в отношении самолётов президентского флота, который с 1990 г. и по настоящее время состоит из двух специально оборудованных самолётов Boeing-747-200B (военное обозначение VC-25A) — борта 28000 и 29000.

Если аэропорт назначения не может принять такой большой самолёт, как VC-25A, в качестве Air Force One выступает Boeing C-32. Летательный аппарат ВВС, перевозящий вице-президента США, получает позывной Air Force Two .

1. История

11 октября 1910, Теодор Рузвельт стал первым американским президентом, летавшим на самолёте, во время полёта с братьями Райт в районе Кинлока Филд (около Сент-Луиса, штат Миссури). Хотя он уже был не действующим президентом, его сменил Уильям Тафт, это был первый полёт «борта Номер Один» [1]

До второй мировой войны, зарубежные и внутренние поездки были редкие. Сказывалась отсутствие эффективной связи и транспорта. Поездки занимали много времени. Президент не часто отрывался от дел и уезжал из Вашингтона. Но ситуация потихоньку менялась с приходом самолётов типа Douglas DC-3. Это самолёт был более безопасен, имел новые средства навигации. Его стали использовать для пассажирских перевозок и доставок грузов. Американские страховые компании стали предлагать страховки. Всё больше чиновников и бизнесменов пересаживались с поездов на самолеты.

Франклин Д. Рузвельт был первым президентом, который стал летать на самолете постоянно. Во время Второй Мировой Войны, Рузвельт путешествовал на самолётах Dixie Clipper и Boeing 314, это были летающие лодки. В 1943 для прибытия на конференцию в Касабланке, в Марокко, он совершил полёт в 5500 миль (с двумя промежуточными посадками). Из-за угрозы немецких подводных лодок, такой способ оказался предпочтительным.

Будучи обеспокоены за безопасность президента, при перевозке коммерческими авиалиниями. USAAF приказала переделать военный самолёт под потребности Главнокомандующего. [8][2]

Первый президентский самолёт, был сделан на основе транспортного C-87A. Этот самолёт, с бортовым номером 41-24159, был модернизирован в 1943 году, он использовался для международных перелетов. Предполагалась его использовать как основной самолёт, по сути это был первый самолёт «борт Номер Один». Но после оценки характеристик самолёта, секретная служба стала использовать как резервный или борт номер два. В 1944 Элеонора Рузвельт использовала его в турне по странам Латинской Америки. Секретная служба впоследствии модернизированный Дуглас C-54 Skymaster в президентский борт. Этот самолет VC-54C, по прозвищу «священная корова», имел спальню, радио-телефон, и лифт для инвалидного кресла Рузвельта. Но он его использовал только раз, для поездки на Ялтинскую конференцию в феврале 1945 года

После смерти Рузвельта весной 1945 года, вице-президент Гарри Трумэн стал президентом. 1947 году Трумэн подписал Закон о национальной безопасности от 1947 года, на борту VC-54C.

Но потом он заменил VC-54C в 1947 году на самолёт C-118 Liftmaster, назвав его «Независимость» (в честь свого родного города в Миссури). Это был первый самолёт, на носу которого был изображен «белоголовый орлан».

Президентские позывной был создан в целях безопасности при администрации Дуайт Эйзенхауэр. Изменения обусловлены инцидентом 1953, рейс Eastern Airlines (8610) имел тот же позывной что и борт президента (ВВС 8610). Самолет случайно вошел в то же воздушное пространство, и после инцидента появился уникальный позывной «Air Force One».

Эйзенхауэр также представил два винтовых самолета, Lockheed C-121 Constellations (VC-121E) для охраны и помощников. Эти самолеты были названы Коломбина II и III.

Он также добавил к флоту два не больших самолета Aero Commanders для полетов на небольшие расстояния, которые тоже были Air Force One и еще называли мини Air Force One. Президент Эйзенхауэр также обновил технологическую начинку Air Force One, добавил связь «воздух-земля» и телетайп. К концу срока Эйзенхауэра в 1958 году, ВВС добавил три Boeing 707 (это VC-137s). Эйзенхауэр стал первым президентом, который использовал самолет во время турне «полет к миру», с 3 декабря по 22 декабря 1959 года. Он посетил 11 азиатских стран, пролетел 22000 миль (35000 км) за 19 дней.

2. Boeing 707s

В октябре 1962 года администрация Джона Кеннеди, приобрела C-137 Stratoliner, это был Боинг 707, но изменённый для полётов на большие расстояния. До этого его использовал президент Эйзенхауэр для поездок в Канаду, Францию, Австрию и Соединенное Королевство. ВВС использовала специальный дизайн, символику и расцветку. Но она оказалась слишком кричащей. И поэтому Президент Кеннеди по совету жены Жаклин связался с промышленным дизайнером французского происхождения Раймонд Лоуи, и попросил помощи в разработке дизайна президентского самолета. Он провёл много времени в архивах, изучая старые записи. Это его идеи надписей, используя шрифт как на «Декларации независимости» и поставить на бортах самолета президентскую печать. Боинг-707 SAM 27000 как Air Force One служил от президента Никсона до Джорджа Буша, и являлся основным транспортом для Никсона и Рейгана.

Boeing 747s (VC-25)

Во время правления Рональда Рейгана парк президентских самолетов мало изменился, но это он приказал производство текущих 747. ВВС США опубликовало запрос в 1985 на самолеты с такими требованиями: широкофюзеляжный, не менее трёх двигателей, и полет без дозаправки до 6000 миль. Boeing со своей моделью 747 и McDonnell Douglas со своим DC-10 выставили свои предложения. Выбрали 747, интерьеры были составлены первой леди Нэнси Рейган, в стиле Юго-запада США. Первый самолет был доставлен в 1990 году, во время правления Джорджа Буша-старшего. Задержка была из дополнительной работы по защите самолетов от электромагнитного импульса (ЭМИ).

VC-25 оснащен защищенными и незащищенными телефонными и компьютерных системами связи. Президентский воздушный флот находится в ведении 89-я авиа крыла на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд.

VC-25 собираются заменить из-за их не экономичности. 7 января 2009 года ВВС США объявила новые требования на замену самолета, предполагаемый год смены 2017.

4. Другие президентские самолеты

United Airlines является единственной коммерческой авиакомпанией самолет которой стал временным «бортом Номер Один». 26 декабря 1973 г. тогдашний президент Ричард Никсон вылетел в качестве пассажира на борту рейса из Вашингтона в Лос-Анджелес. Он объяснил что это было сделано в целях экономии топлива, так как на ходу не было его обычного Boeing 707. [4]

8 марта 2000 года президент Билл Клинтон вылетел в Пакистан на борту Gulfstream III, а другой самолет с позывными «Air Force One» летел по тому же маршруту через несколько минут.

5. Список пилотов президентских самолетов

Подполковник Генри Т. Майерс:

· Президент Франклин Рузвельт: июнь 1944 года апрель 1945

· Президент Гарри Трумэн: апрель 1945-январь 1948

Полковник Францис Вилиамс [5]

· Президент Гарри Трумэн: Январь 1948 г. Январь 1953

Полковник Уильям Г. Дрейпер:

· Президент Дуайт Эйзенхауэр: январь 1953-январь 1961

Полковник Джеймс Свиндал:

· Президент Джон Ф. Кеннеди: январь 1961-ноябрь 1963

· Президент США Линдон Джонсон: ноябрь 1963-июль 1965

Полковник Джеймс В. Крест:

· Президент США Линдон Джонсон: Июль 1965-май 1968

Подполковник Пол Торхнилл:

· Президент США Линдон Джонсон: Май 1968-январь 1969

Полковник Ральф Д. Альбертаззи:

· Президент Ричард Никсон: январь 1969-август 1974

Полковник Лестер Маккеланд:

· Президент Джеральд Форд: Август 1974-январь 1977

· Президент Джимми Картер: январь 1977-апрель 1980

Полковник Роберт Риддик:

· Президент Джимми Картер: апрель 1980-январь 1981

· Президент Рональд Рейган: январь 1981-январь 1989

Полковник Роберт Барр:

· Президент Джордж Буш: январь 1989-январь 1993 года

· Президент Билл Клинтон: январь 1993-январь 1997

Полковник Марк С. Доннелли:

· Президент Билл Клинтон: Январь 1997 по январь 2001 года

· Президент Джордж Буш: январь 2001-июнь 2001 г.

Полковник Марк У. Тильман:

· Президент Джордж Буш с июня 2001 по январь 2009

Полковник Скотт Тернер:

· Президент Барак Обама: январь 2009-настоящему

6. В кино

· "Самолёт президента"

· "Жизнь после людей" - самолет показан через 5 лет после людей (летное поле вокруг него зарастает, короткое замыкани приводит самолет к взрыву).

· "2012" - дочь президента и другие чиновники (кроме президента и его секретаря) улетают из Вашингтона, позже самолет уносит цунами, сталкивающееся с Гималаями.

· "День независимости" - именно на Air Force One президент и сотрудники Белого Дома улетают из Вашингтона, прежде чем город сгорает в раскалённой плазме.

Список литературы:

1. Hardesty 2003, pp. 31-32.

2. «Factsheet: Douglas VC-54C SACRED COW». National Museum of US Air Force. Retrieved: October 19, 2009.

3. Homeland Security Budget-in-Brief Fiscal Year 2009 109. United States Department of Homeland Security (2009).

4. Mudd, Roger and Richard Wagner. Vanderbilt Television News Archive «President / Commercial Airline Flight.» CBS News , December 27, 1973. Retrieved: June 23, 2009.

5. Long, Major Timothy A., USAF. «The Diplomatic Drawing Power of Air Force One and Its Effect on the Tactical and Strategic Levels of Diplomacy. (Research Report)» Maxwell AFB, Alabama: Air University , April 2008.

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Air_Force_One

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:00:09 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
11:33:15 29 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Air Force One

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150409)
Комментарии (1831)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru