Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Контрольная работа: Технологический расчёт комплексного АТП на 50 автомобилей ВАЗ-2110

Название: Технологический расчёт комплексного АТП на 50 автомобилей ВАЗ-2110
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: контрольная работа Добавлен 18:08:39 11 июня 2011 Похожие работы
Просмотров: 328 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский национальный технический университет

Кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей»

Контрольная работа

Тема: «Технологический расчёт комплексного АТП на 50 автомобилей ВАЗ-2110 »

Разработал:

Минск 2010


Оглавление

Введение.. 3

1. Назначение и структура проектируемого предприятия.5

2. Технологический расчёт предприятия.8

2.1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.8

2 .2. Расчет годовой трудоёмкости работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобилей.11

2.4. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ.13

2 .5. Расчёт численности производственных рабочих.15

2 .6. Расчёт численности водителей.17

2.7. Определение численности ИТР и служащих.18

2 .8. Расчёт линий и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта.20

2.10. Расчет площадей складских помещений.23

2.11. Расчет площадей административно-бытовых помещений.24

Выводы... 25

Список использованных источников.. 26


Введение

Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов.

Рост автомобильного парка республики вызывает значительное расширение сети предприятий ТО и ремонта автомобилей и требует привлечения большого количества квалифицированных кадров.

Для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта важным является совершенствование организации и технологии его технического обслуживания и ремонта, а также научная организация труда исполнителей.

Реализация этих организационно-технических мероприятий обеспечивается на основе современных достижений науки и техники в области технической эксплуатации автомобилей.

В связи с этим при техническом обслуживании и ремонте автомобилей все более широкое применение находят : диагностирование их технического состояния, позволяющее получать не только информацию о неисправности механизмов и систем автомобилей, но и прогнозировать их работоспособность, т.е. управлять техническим состоянием автомобиля, наконец, широкое внедрение в практике работы АТП находят централизованная и автоматизированная системы управления производством. Для совершенствования процессов управления техническим состоянием автомобилей , специалисты по их техническому обслуживанию должны знать факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобилей, элементы теории надежности, технологию и прогрессивные методы технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей, а также соответствующее технологическое оборудование. Необходимым является также знание основных вопросов проектирования реконструкции производственных участков и АТП в целом.

Обеспечение эксплуатационной надежности автомобилей путем исключения преждевременных отказов и неисправностей, осуществляется планово-предупредительной системой технического обслуживания и ремонта.

Принципиальными положениями такой системы являются:

·обязательное выполнение постоянного комплекса работ по техническому обслуживанию через установленный период (в километрах пробега);

· выполнение ремонта автомобиля (агрегата) по потребности, которая определяется техническим осмотром после установленного межремонтного пробега или выявляется в процессе ТО.

Для повышения объективности оценки технического состояния автомобилей, проходящих ТО и ремонт, и улучшения процесса управления ими служит диагностирование автомобилей.

1 . Назначение и структура проектируемого предприятия.

Проектируемое АТП предназначено для обслуживания населения, предприятий, комбинатов, малых предприятий, магазинов, осуществляет городские и пригородные грузоперевозки. Кроме того, предприятие выполняет работы ТО и ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.

Структура комплексного АТП показана на рис.1

Зоны ТО и ТР предназначены для проведения технического воздействия на автомобиль с целью поддержания его в технически исправном состоянии воздействия подразделяются на:

Ежедневное обслуживание – ЕО

Техническое обслуживание №1 – ТО-1

Техническое обслуживание №2 – ТО-2

Общее диагностирование - Д-1

Углубленное диагностирование - Д-2

Текущий ремонт

Производственные участки ТР предназначены для выполнения отдельных видов работ ТР, которые не могут выполняться на постах текущего ремонта.

Склады предназначены для хранения, выдачи и приема материальных средств.

Зона хранения (стоянка) предназначена для хранения подвижного состава.

Структура и организация ТО и ремонта автомобилей, а также развитие материально-технической базы (МТБ) в значительной мере зависит от организации работы АТП. При этом могут применяться следующие методы организации ТО и ТР: метод специализированных бригад, организационно участковый метод. При внедрении метода спецбригад все работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР выполняются соответствующими специализированными бригадами, укомплектованными рабочими разных специальностей. Основным недостатком является то, что отдельные исполнители не несут ответственности за работу автомобиля на линии, отсутствует моральная и материальная заинтересованность исполнителей. Более современным методом является агрегатно-участковый метод. Основным звеном производства является участок, который выполняет все работы по ТО и ТР определенного агрегата или системы всех автомобилей предприятия. При этом методе значительно возрастает количество выполняемых работ, материальная и моральная ответственность.

Основной недостаток: применение субъективных и малоэффективных методов контроля качества автомобилей на контрольно-технических пунктах, а также трудности распределения работ на участки, на линии и посты ТО-1 и ТО-2. На рис.2 показана схема управления технической службой при разных методах управления.

ПТО занимается вопросами внедрения новой техники и технологии, реконструкции помещений и оборудования, разрабатывает мероприятия по охране труда и ТБ, составляет технические нормативы и инструкции, руководит изобретательной и рационализаторской деятельностью, организовывает и руководит подготовкой и переподготовкой рабочих и ИТР.

Структура комплексного АТП


Шиномонтаж , шиноремонт
Бытовые
медицинские
Общественного питания
аккумуляторный
ОГМ

Рисунок 1- Структура комплексного АТП

ОТК контролирует техническое состояние ПС, проверяет качество работы всех подразделений производства, руководит работой станции диагностики.

ОГМ занимается ремонтом производственного оборудования и инструмента, помещений, энергосилового и санитарно-технического хозяйства.

ОТС осуществляет материально-техническое снабжение различными материалами и запчастями и организует работу складского хозяйства.


2 . Технологический расчёт предприятия.

2.1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Периодичность ТО – 1:

где - норматив периодичности ТО – 1;

- коэффициент корректирования в зависимости от категорий условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий.

L1 =50000,81,0 = 4000 км

Периодичность ТО – 2:

где - норматив периодичности ТО – 2;

L2 =20000 0,8• 1= 16000 км

Ресурс пробега (пробег до КР) :

где - норматив пробег до капитального ремонта;

- коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава.

Lр=1600000,81,01,0 = 128000 км

Cкорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.:

,

где - продолжительность простоя в ТО и ТР дней на 1000 км.

Dто,тр=0,181,0 = 0,18 дней /1000 км,

Трудоёмкость ТО :

ТО-1: ,

t1 =2,61,01,33 = 3,46 чел.•ч.

ТО-2: ,

t2 =10,5 1• 1,33= 13,97 чел.•ч.

Трудоёмкость ЕО: ,

teoc =0,2 1= 0,2 чел.•ч.

Трудоёмкость ТР: ,

tТР =1,81,21,01,01,331,0 = 2,87 чел.•ч./1000 км.

Годовой пробег автомобилей парка определяется по формуле:

где - списочное количество автомобилей парка;

- среднесуточный пробег автомобиля, км;

- количество дней работы подвижного состава на линии в течение года;

- коэффициент технической готовности парка.

Коэффициент технической готовности парка определяется по формуле:

αT =1/(1+120 •( 0,18/1000))= 0,98

Lг = 50• 120• 0,98•365 = 2146200 км.

Определяем количество капитальных ремонтов и ТО в год:

- число капитальных ремонтов

2146200/ 128000= 17

- число ТО – 2

( 2146200/ 16000)- 17= 117

- число ТО – 1

( 2146200/ 4000)- 17- 117= 403

- число ЕО суточных

2146200/ 120= 17885

- число ЕО технологических

( 403+ 117)= 832

Суточная производственная программа по видам ТО определяется по формуле:

где - годовая производственная программа по i – му виду ТО;

- годовое число дней работы зоны, предназначенной для выполнения i – го вида ТО, принимаемое с учетом количества праздничных дней.

- число ТО – 2

117/302 = 0,39 авт./сутки принимаем 0 авт/сутки;

- число ТО – 1

403/302 = 1,33 авт./сутки принимаем 1авт/сутки;

- число ЕО суточных

17885/302 = 59,22 авт./сутки принимаем 59авт/сутки;

2 .2. Расчет годовой трудоёмкости работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобилей.

Трудоемкость , , ТО – 1 ,ТО – 2 и ТР определяется по формулам:

;

;

;

;

;

где - нормативная трудоемкость ;

- нормативная трудоемкость ;

- нормативная трудоемкость ТО – 1;

- нормативная трудоемкость ТО – 2;

- нормативная трудоемкость ТР;

- коэффициент корректирования в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава;

- коэффициент корректирования в зависимости от способа хранения подвижного состава.

17885• 0,2• 1= 3577 чел.•ч.

832•0,5• 0,2• 1= 83,2 чел.•ч.

403• 2,6• 1• 1,33= 1393,57 чел.•ч.

117• 10,5• 1• 1,33= 1633,91 чел.•ч.

( 2146200/1000)• 1,8• 1,2• 1• 1• 1,33• 1= 6165,6 чел.•ч.

Численные значения трудоемкости по ТО и ТР приведены в табл.2.
2.3. Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ.

Годовой объём вспомогательных работ принимаем равным 25% от общего объёма работ по ТО и ТР подвижного состава.

Трудоёмкость вспомогательных работ:

;

( 3577+ 83,2+ 1393,57+ 1633,91+ 6165,6)•0,25= 3213,32чел.•ч.

Численные значения трудоемкости вспомогательных и подсобных работ приведены в табл.1.

Таблица 1- Распределение вспомогательных работ

Вид работ Распределение работ по видам, %, для предприятий
% Чел•ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента

20

642,66
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций

15

482
Транспортные работы 10 321,33
Прием, хранение и выдача материальных ценностей

15

482
Перегон подвижного состава

15

482
Уборка производственных помещений

10

321,33
Уборка территории 10 321,33
Обслуживание компрессорного оборудования

5

160,67
Всего 100 3213,32

2.4. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ.

Объём работ по ТО и ТР распределяется по технологическим и организационным признакам.

Уборочно-моечные и обтирочно-сушильные работы по ЕО и работы по ТО-1 выполняются на постах и в зонах соответственно ЕО и ТО-1. операции ТО-2 практически полностью выполняются на постах и в зоне ТО-2 и только 5-10% объёма ТО-2 выполняется на производственных участках.

Общее диагностирование автомобилей (Д-1) может выполняться на отдельных постах(линиях) или совмещаться с ТО-1. углубленное диагностирование (Д-2)

обычно выполняется на отдельных постах. При организации Д-1 и Д-2 на отдельных участках объёмы диагностических работ формируются путём исключения их из годовых объёмов ТО и ТР.

Работы по ТР разделяются на постовых и участковых. Первые выполняются на постах, размещаемых в зоне ТР и на производственных участках, вторые выполняются на соответствующих производственных участках.

Таблица 2 - Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ

Виды работ по ТО и ТР Трудоемкость
% Чел•ч
EOc
Уборочные работы 15 536,55
Моечные работы 25 894,25
Заправочные работы 12 429,24
Контрольно-диагностические 13 465,01
Ремонтные работы 35 1251,95
Всего 100 3577
EOт
Уборочные работы 60 49,92
Моечные работы 40 33,28
Всего 100 83,2
ТО – 1
Общее диагностирование (Д – 1) 15 209,04
Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы 85 1 184,53
Всего 100 1393,57
ТО – 2
Углубленное диагностирование (Д – 2) 12 196,07
Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы 88 1 437,84
Всего 100 1633,91
ТР
Постовые работы
Общее диагностирование (Д – 1) 1 61,66
Углубленное диагностирование (Д – 2) 1 61,66
Регулировочные и разборочно-сборочные работы 33 2034,65
Сварочные работы 4 246,62
Жестяницкие работы 2 123,31
Окрасочные работы 8 493,25
Итого 49 3021,15
Участковые работы
Агрегатные работы 16 986,5
Слесарно-механические работы 10 616,56
Электротехнические работы 6 369,94
Аккумуляторные работы 2 123,31
Ремонт приборов системы питания 3 184,97
Шиномонтажные работы 1 61,66
Вулканизационные работы 1 61,66
Кузнечно-рессорные работы 2 123,31
Медницкие работы 2 123,31
Сварочные работы 2 123,31
Жестяницкие работы 2 123,31
Арматурные работы 2 123,31
Обойные работы 2 123,31
Всего 100 6165,61

2 .5. Расчёт численности производственных рабочих.

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Численность производственных рабочих определяется по каждому виду технических воздействий, по производственным зонам и участкам.

Рассчитываем технологически необходимое (явочное) Рт и штатное (списочное) Рш число рабочих по формулам:

,

,

где - годовой объем работ по данной зоне, участку чел-ч;

, - годовые фонды времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени явочного рабочего определяется по формуле:

где - продолжительность работы рабочего в течении недели, ч;

- число рабочих дней в недели;

, , – число дней в году соответственно календарных, выходных, праздничных.

Для нормальных условий труда установлена 40-часовая рабочая неделя.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет время, практически отработанное исполнителем на рабочем месте. Он меньше фонда явочного рабочего времени на величину продолжительности предоставляемых рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам:

где - продолжительность отпуска рабочего при 6-дневной рабочей

неделе, дней;

– число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

(принимаем равным 3 дней).

2027 ч.

1847 ч.

Расчет количества рабочих будем проводить в табличном виде (табл. 3). Если количество рабочих, необходимое для выполнения работ данного вида, при расчетах получается меньше 1 или равно 1-2, то производим объединение технологически совместимых работ.

Таблица 3 - Численность производственных рабочих

Зоны (участки) Трудоемкость, чел-ч Явочное Штатное
Расч. Прин Расч. Прин.
ЕО (уборочно-моечные) 1514 0,75 1 0,82 1
ТО-1 1 184,53 0,58 1 0,64 1
ТО-2 1 437,84 0,71 1 0,78 1
Д-1 270,7 0,13 1 0,15 1
Д-2 257,73 0,13 1 0,14 1
ТР Регулировочно – сборочные 2034,65 1 1 1,1 1
Агрегатное 986,5 0,49 1 0,53 1
Слесарно-механическая 616,56 0,3 1 0,33 1
Электротехническое 369,94 0,18 1 0,2 1
Ремонт приборов СП 184,97 0,09 1 0,1 1
Аккумуляторное 123,31 0,06 1 0,07 1
Шиномонтажное 61,66 0,03 1 0,03 1
Вулканизационное 61,66 0,03 0,03
Кузнечно-рессорное 123,31 0,06 1 0,07 1
Медницкое 123,31 0,06 1 0,07 1
Сварочное 123,31 0,06 1 0,07 1
Жестяницкое 123,31 0,06 0,07
Арматурное 123,31 0,06 1 0,07 1
Обойное 123,31 0,06 0,07
Окрасочное 493,25 0,24 1 0,27 1
Всего 10 337,16 17 17

2 .6. Расчёт численности водителей.

Численность водителей определяется из выражений:

где продолжительность работы автомобиля на линии в течении суток, ч;

количество дней работы парка в году;

- списочное количество автомобилей парка;

- коэффициент технической готовности парка.

(8304 50• 0,98)/ 2027= 58,79 чел.

( 8• 304• 50• 0,98)/ 1847= 64,52чел.

Принимаем 65 чел.


2 .7. Определение численности ИТР и служащих.

Численность ИТР и служащих принимаем согласно ОНТП-01-91.

Численность персонала управления, младшего обслуживающего персонала и персонала пожарно-сторожевой охраны принимаем в зависимости от мощности предприятия и типа п. с. (табл.4).

Таблица 4 - Численность персонала управления предприятием, младшего

обслуживающего персонала и персонала пожрано- сторожевой охраны

Функция управления или категория персонала АТП Численность персонала, чел.
Общее руководство 1
Технико-экономическое планирование, маркетинг 1
Материально-техническое снабжение 1
Организация труда и заработной платы 1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность 3
Комплектование и подготовка кадров 1
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание 1
Младший обслуживающий персонал 1
Пожарно-сторожевая охрана 4
Итого 14

Численность персонала эксплуатационной службы устанавливается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента их выпуска на линию. В нашем случае при списочном количестве автомобилей равном 50 и коэффициенте их выпуска на линию более 0,8 получаем:

( 4,9/100)• 50= 2,45принимаем = 4 человек.

Таблица 5 - Распределение персонала эксплуатационной службы

Наименование функций управления эксплуатационной службы % Количество, чел.
Отдел эксплуатации 20 1
Диспетчерская 40 1
Гаражная служба 35 1
Отдел безопасности движения 5 1
Итого 100 4

Численность персонала производственно-технической службы:

( 4,00/100)• 50= 2 принимаем 5 человек.


Таблица 6 - Распределение персонала производственно-технической службы

Наименование функций управления производственно-технической службы % Количество, чел.
Технический отдел 28 1
Отдел технического контроля 21 1
Отдел главного механика 10 1
Отдел управления производством 19 1
Производственная служба 22 1
Итого 100 5

2 .8. Расчёт линий и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта.

Число постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяется из выражения:

где - коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерной загрузки;

- число рабочих дней в году зоны;

годовой объем работ по видам ТО и диагностирования, чел.ч;

С – число смен работы в сутки;

- численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел;

- коэффициент использования рабочего времени;

( 1 184,53• 1,20)/(252•8•1•2 0,92)=0,38

Принимаем 1.

( 1 437,84• 1,2)/(252 •8•1•2 0,92)=0,39

Принимаем 1.

( 270,7• 1,20)/(252 •8•11 0,90)= 0,17

Принимаем 1.

( 257,73• 1,2)/(252•8•1• 1• 0,9)= 0,17

Принимаем 1.

Принимаем метод производства на отдельных постах.

Расчет количества постов текущего ремонта.

Число постов ТР:

где - коэффициент, учитывающий долю работ по ТР, выполняемых в наиболее загруженную смену (принимается равным 0,5-0,6).

Число постов для ТР для разборочно-сборочных работ:

( 2034,65• 1,40•0,6)/(252•8•1• 1,00•0,97)=0,87

принимаем 1;

Число постов для ТР сварочные и жестяницкие:

( 246,62• 1,20•0,6)/(252•8•1• 1,00•0,97)=0,09

принимаем 1;

Число постов для ТР для малярных работ:

( 493,25• 1,4•0,6)/(252•8•1• 1,50•0,88)=0,16

принимаем 1.

2.9. Расчет площадей производственных помещений.

Для расчета площадей зон ТО, ТР по удельным площадям используется выражение

,

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, ;

- число постов в зоне;

- коэффициент плотности расстановки оборудования постов.

Площадь, занимаемая автомобилем в плане

4,26• 1,68= 7,16, .

Для односторонне-расположенных постов ТО-1и ТО-2 принимаем =6, для постов ТР, Д-1 и Д-2 - =6. Тогда получим

7,16• 1•7= 50,12, ; принимаем 50;

7,16• 1•7= 50,12, ; принимаем 50;

7,16• 1•7= 50,12, ; принимаем 50;

7,16• 1•7= 50,12, ; принимаем 50;

7,16• 1•7= 50,12; принимаем 50;

7,16• 1•5= 35,8; принимаем 35;

7,16• 1•4,5= 32,22; принимаем 32.

Площади производственных участков рассчитываем по числу работающих в наиболее загруженную смену. Результаты сводим в таблицу.

Таблица 7 - Площади производственных участков

Участок Кол-во чел-к Площадь,
Агрегатный 1 54
Слесарно-механический 1 54
Электротехнический 1 14
Шиномонтажный и вулканизационный 1 36
Аккумуляторный 1 36
Ремонта приборов СП 1 14
Медницкий 1 18
Кузнечно-рессорный 1 27
Жестяницко-сварочные 1 45
Обойно-арматурные 1 41
Итого 10 231

2.10. Расчет площадей складских помещений.

Для расчета удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава применяется формула:

где удельная нормативная площадь склада данного вида на 10 единиц

подвижного состава, ;

коэф. корректирования в зависимости, соответственно, от среднесуточного пробега ПС, числа единиц технологически совместимого ПС, типа ПС, высоты складирования, категорий условий эксплуатации.

0,85; 1,40; 0,70; 1,10; 1,60.

Полученные результаты сводим в таблицу.

Таблица 8 - Площади складских помещений

Наименование складских помещений, сооружений Площади,
Запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов 2,00 14
Двигателей, агрегатов и узлов 1,50 10
Смазочных материалов 1,50 10
Лакокрасочных материалов 0,40 2
Кислорода, азота и ацетилена 0,15 1
Металла, металлолома, ценного утиля 0,20 1
Автомобильных шин 1,60 11
Подлежащих списанию автомобилей, агрегатов 4,00 29
Промежуточного хранения запасных частей и материалов 0,40 2
Итого 80

2.11. Расчет площадей административно-бытовых помещений.

Расчет площадей помещений в административно-бытовом корпусе ведется по числу работающих на АТП, и результаты представлены в таблице 9.

Таблица 9 - Площади административно-бытовых помещений

Наименование помещений Площадь, м2
Отдел эксплуатации 4
Производственная служба 4
Отдел технико-экономического планирования 4
Организация труда и заработной платы 4
Бухгалтерия 12
Отдел комплектования и подготовки кадров 4
Отдел общего делопроизводства и хозяйственного обслуживания 4
Отдел материально-технического снабжения 4
Площадь кабинетов управления 36
Умывальники, душевые, санузлы 36
Гардеробы для ремонтных рабочих 74
Гардеробы для водителей 72
Буфет 36
Кабинет по безопасности движения 4
Кабинет по технике безопасности 24
Комната отдыха 54
Актовый зал 54
Помещение для пожарной и сторожевой охраны 24
Коридоры, проходы, лестничные пролеты и т.д. 64
Диспетчерская 4
Гаражная служба 4
Технический отдел 4
Отдел технического контроля 4
Комната связи 12

Выводы

При выполнении контрольной работы разрабатывается проект комплексного АТП на 50 автомобилей ВАЗ-2110 . Производится технологический расчёт предприятия. В ходе проведения технологического расчёта определяются: производственная программа АТП, численность работающих, площади производственных и складских помещений.

Разрабатывается технологический процесс ТО и ТР автомобилей. На его основании и основании технологического расчёта разрабатывается планировка главного производственного корпуса. ТО-1 и ТО-2 автомобилей организуется на отдельных постах. Текущий ремонт автомобилей выполняется в зоне ТР на 1-ом рабочем посте, который является универсальным.

Хранение автомобилей осуществляется на открытой площадке, не оборудованной устройством подогрева, для подогрева автобусов перед ТО и ТР в холодные времена года.


Список использованных источников

1. Болбас М.М., Капустин Н.М., А.С. Савич: Проектирование предприятий автомобильного транспорта, Минск 2004 г.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:58:01 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
11:32:03 29 ноября 2015

Работы, похожие на Контрольная работа: Технологический расчёт комплексного АТП на 50 автомобилей ВАЗ-2110

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151321)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru