Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Транспортировка логистики

Название: Транспортировка логистики
Раздел: Рефераты по логике
Тип: курсовая работа Добавлен 02:09:04 16 июня 2011 Похожие работы
Просмотров: 267 Комментариев: 1 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет»

Кафедра логистики и организации перевозок

Курсовая работа по дисциплине

транспортировка в логистике

Выполнил Маскаев Евгений Сергеевич _

(Фамилия И.О.)

студент 3 курса специальность Логистика и управление цепями поставок _

группа 2262 № зачетной книжки__________22023/06 ____________

Подпись __________________________________________________

Преподаватель Ксенофонтова Е.М. _

(Фамилия И.О.)

Должность доцент _

уч. степень, уч. Звание

Оценка_______________Дата ________________________________

Подпись__________________________________________________

Санкт-Петербург

2009

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………………..2

1. Нанести на оси координат OXY расположение пунктов транспортной сети………………………………………………………………………….3

2. Определить расстояния между пунктами транспортной сети…………..5

3. Решить задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортную работу для маятниковых маршрутов………...6

4. Составление маршрутов движения транспортных средств методом Свира и «ветвей и границ»………………………………………………...8

5. Оценка интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрутов………………………………...18

6. Выбор транспортных средств и определение затрат на транспортировку…………………………………………………………..31

7. Общие выводы…………………………………………………………….32

ВВЕДЕНИЕ

Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний, полученных при изучении дисциплины, и приобретение навыков решения задач по формированию маршрутов доставки груза при внутригородских перевозках на основе принципов «точно во время» и «от двери до двери», а так же в оценке времени доставки груза на основании статистических закономерностей и расчете основной статьи себестоимости – затрат на топливо.

Курсовая работа заключается в решение задач транспортной логистики с использованием экономико-математических методов на основе заданной мощности грузоотправителей и потребности грузополучателей.

1. Нанести на оси координат OXY расположение пунктов транспортной сети

Таблица 1 «Координаты пунктов погрузки, км»

Х У
А 13 12
Б 14 16

Таблица 2 «Координаты пунктов разгрузки, км»

Х У
1 7 13
2 4 14
3 5 18
4 1 10
5 12 7
6 11 20
7 10 8
8 14 3
9 10 3
10 1 8

2. Определить расстояния между пунктами транспортной сети

Расстояние между двумя пунктами определяется по формуле, округляя получаемое значение до целого:

r 2 = (xi xj )2 + (yi yj )2

Пример:

А-1=√(13-7)2 +(12-13)2 =6

Аналогичным образом рассчитываем все остальные расстояния между пунктами загрузки и разгрузки, а также расстояния только между пунктами разгрузки.

Таблица 3 «Расстояния между пунктами погрузки и разгрузки»

А Б
1 6 7
2 9 10
3 10 9
4 12 14
5 5 8
6 9 6
7 5 9
8 9 12
9 9 13
10 13 15

Таблица 4 «Расстояния между пунктами разгрузки»

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 0 3 6 7 - 7 6 - - 8
2 3 0 - 5 - - 8 - - 7
3 - - 0 - - 5 - - - -
4 7 5 - 0 - - 9 - - 2
5 - - - - 0 - - 4 4 -
6 7 - 5 - - 0 - - - -
7 6 8 - 9 - - 0 - - 9
8 - - - - 4 - - 0 4 -
9 - - - - 4 - - 4 0 -
10 8 7 - 2 - - 9 - - 0

3. Решить задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортную работу для маятниковых маршрутов

Таблица 5 «Расстояния между пунктами транспортной сети»

Пункт погрузки Пункт разгрузки
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А 6 9 10 12 5 9 5 9 9 13
Б 7 10 9 14 8 6 9 12 13 15

Дополним предыдущую таблицу строкой и столбцом разности.

Таблица 6 «Исходная матрица для метода Фогеля»

Пункт погрузки Расстояние до пункта разгрузки, км Столбец разности
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А 6 9 10 12 5 9 5 9 9 13 0
Б 7 10 9 14 8 6 9 12 13 15 1
Строка разностей 1 1 1 2 3 3 4 3 4 2

Наибольшая разность получается в столбце №9 и наименьшее расстояние в нём равно 9. Исходя из этого, закрепляем девятый пункт разгрузки за пунктом погрузки А и удаляем столбец №9 из таблицы. Затем заново рассчитываем разности и далее по аналогии закрепляем каждый столбец за пунктом погрузки.

Таблица 7 «Оптимальное закрепление пунктов разгрузки за поставщиками»

Пункт

погрузки

Расстояние до пункта разгрузки, км Ит ого
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А 6 9 12 5 5 9 9 13 23,5
Б 9 6 6,03
Объем груза, т 4,24 2,30 4,40 0,74 4,79 1,63 3,82 1,63 4,52 1,46 29,53

Теперь определим общий пробег, пробег с грузом и транспортную работу:

=(6+9+6+12+5+6+5+9+9+13)=83 км

= =2*83=166 км

=6*4,24+9*2,30+9*4,40+12*0,74+5*4,79+6*1,63++5*3,82+9*1,63+9*4,52+13*1,46=221,78 ткм

4. Составление маршрутов движения транспортных средств методом Свира и «ветвей и границ»

Метод Свира позволяет оптимизировать доставку грузов. Основа этого метода состоит в том, что в одно транспортное средство загружается определенный объем груза и затем последовательно выгружается в пунктах разгрузки. В качестве транспортного средства будет выбран грузовой автомобиль Mercedez-Benz 2544 с грузоподъемностью в 20 т.

Маршрут А1.

Таблица 8 «Матрица кратчайших расстояний для маршрута от грузоотправителя А1»

Пункты маршрута А 5 8 9
А 5 9 9
5 5 4 4
8 9 4 4
9 9 4 4

Таблица 9 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по строкам»

Пункты маршрута А 5 8 9 hi
А 0 4 4 5
5 1 0 0 4
8 5 0 0 4
9 5 0 0 4
Итого: 17

Таблица 10 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по столбцам»

Пункты маршрута А 5 8 9

Итого:

А 0 4 4
5 0 0 0
8 4 0 0
9 1 0 0
hi 1 0 0 0 1

=17+1=18

Таблица 11 «Расчет оценок для нулевых элементов»

Пункты маршрута А 5 8 9
А

0

4

4

4

5

0

4

0

0

0

0

8

4

0

0

0

0

9

4

0

0

0

0

Так как в двух клетках наибольшие оценки одинаковы, выбираем любую. В данном случае – это клетка на пересечении строки А (k =А ) и столбца 5 (s = 5), вычеркиваем эту строку и столбец.

От начальной вершины "все решения" проводим ответвление вершин ks и с нижними границами:

ω(А – 5) = 18+2 =22

______

ω(А – 5) = 18+2 =22

Таблица 12 «Приведение матрицы усеченной на строку А и столбец 5»

Пункты маршрута А 8 9 hi
5 0 0 0
8 0 0 0
9 0 0 0 0
h j 4 0 0 -

Таблица 13 «Определение оценок для усеченной матрицы»

Пункты маршрута А 8 9
5

0

0

0

0

8

0

0

0

0

9

0

0

0

0

Выбираем ячейку 5-9.

Таблица 13 «Матрица 2 х 2 для метода «ветвей и границ»»

Пункты маршрута А 8
8

0

9

0

0

0

Сделаем проверку. Просуммируем соответствующие расстояния между пунктами: 5+4+4+9=22.

Маршрут А2.

Таблица 14 «Матрица кратчайших расстояний для маршрута от грузоотправителя А2»

Пункты маршрута А 1 2 4 7 10
А 6 9 12 5 13
1 6 3 7 6 8
2 9 3 5 8 7
4 12 7 5 9 2
7 5 6 8 9 9
10 13 8 7 2 9

Таблица 15 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по строкам»

Пункты маршрута А 1 2 4 7 10 hi
А 1 4 7 0 8 5
1 3 0 4 3 5 3
2 5 0 2 5 4 3
4 10 5 3 7 0 2
7 0 1 3 4 4 5
10 11 6 5 0 7 2
Итого: 17

Таблица 16 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по столбцам»

Пункты маршрута А 1 2 4 7 10 Итого:
А 1 4 7 0 8
1 3 0 4 3 5
2 6 0 2 5 4
4 10 5 3 7 0
7 0 1 3 4 4
10 11 6 5 0 7
h j 0 0 0 0 0 0 0

=17+0=17

Таблица 17 «Расчет оценок для нулевых элементов»

Пункты маршрута А 1 2 4 7 10
А

1

4 7

0

6

8
1 3

0

6

4 3 5
2 6

0

3

2 5 4
4

10

5 3 7

0

7

7

0

4

1 3 4 4
10

11

6 5

0

7

7

От начальной вершины "все решения" проводим ответвление вершин ks и с нижними границами:

ω(4 – 10) = 23+7 =30

______

ω(4 – 10) = 23+7 =30

Таблица 18 «Приведение матрицы усеченной на строку 4 и столбец 10»

Пункты маршрута А 1 2 4 7 hi
А 1 4 5 0 0
1 3 0 2 3 0
2 6 0 0 5 0
7 0 1 3 2 0
10 6 1 0 2 5
h j 0 0 0 2 0 -

Таблица 19 «Определение оценок для усеченной матрицы»

Пункты маршрута А 1 2 4 7
А 1 4 5

0

3

1 3

0

2

2 3
2 6

0

1

0

2

5
7

0

4

1 3 2
10 6 1

0

1

2

Таблица 20 «Определение оценок для усеченной матрицы»

Пункты маршрута А 1 2 4
1

0

5

0

2

2
2 3

0

1

0

2

7

0

1

2 1
10 6 1

0

1

Таблица 21 «Определение оценок для усеченной матрицы»»

Пункты маршрута 1 2 4
2 3

0

4

7

0

0

2 1
10

1

0

3

Таблица 22 «Матрица 2 х 2 для метода «ветвей и границ»»

Пункты маршрута 1 2
7

0

3

2
10 1

0

3

Сделаем проверку. Просуммируем соответствующие расстояния между пунктами: 6+3+5+2+9+5=30.

Маршрут Б

Таблица 23 «Матрица кратчайших расстояний для маршрута от грузоотправителя Б»

Пункты маршрута Б 3 6
Б 9 6
3 9 5
6 6 5

Таблица 24 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по строкам»

Пункты маршрута Б 3 6 hi
Б 3 0 6
3 4 0 5
6 1 0 5
Итого: 16

Таблица 25 «Матрица кратчайших расстояний, приведенная по столбцам»

Пункты маршрута Б 3 6

Итого:

Б 3 0
3 3 0
6 0 0
hi 1 0 0 1

=16+1=17

Таблица 26 «Расчет оценок для нулевых элементов»

Пункты маршрута Б 3 6
Б

3

0

3

3

3

0

3

6

0

3

0

3

Выбираем ячейку Б-6. От начальной вершины "все решения" проводим ответвление вершин ks и с нижними границами:

ω(Б – 6) = 17+3 =20

______

ω(Б – 6) = 17+3 =20

Таблица 27 «Приведение матрицы усеченной на строку Б и столбец 6»

Пункты маршрута Б 3 hi
3 3 0
6 0 0
h j 3 0 -

Таблица 28 «Определение оценок для усеченной матрицы»

Пункты маршрута Б 3
3

0

6

0

Сделаем проверку. Просуммируем соответствующие расстояния между пунктами: 6+5+9=20.

Пробег с грузом (L г ), общий пробег (L о ) и транспортная работа (Р ) для развозочных маршрутов определяются по следующим формулам:

где m – количество развозочных маршрутов;

t – количество пунктов на маршруте (пункт погрузки учитывается два раза);

– пробег между соседними пунктами маршрута, км;

- суммарный объем перевозок на m -ом маршруте, т;

qs – объем груза, выгружаемый в s -ом пункте, т.

Lг = 13+25+11=49 км

Lо = 22+30+20=72 км

РА1 = 5*10,94+4*6,15+4*1,63=85,82 ткм

РА2 =7*12,56+3*8,32+18*5,28+9*1,46=221ткм

РБ =6*6,03+5*4,40=80,18 ткм

Р = РА1 + РА2 + РБ = 85,82+221+80,18=387 ткм

Сравним полученные данные и технико-эксплуатационные показатели по маятниковым маршрутам.

Таблица 29 «Сравнение технико-эксплутационных показателей»

Показатель Пробег с грузом, км Общий пробег, км Транспортная работа, ткм
после решения транспортной задачи 83 166 221,78
после решения задачи маршрутизации 49 72 387

Вывод: за счет использования кольцевых маршрутов подвижной состав используется более эффективно. Снижается затраты на его использование. В то же время транспортная работа возрастает, так как транспортному средству приходится перевозить большой объем товара на первых этапах.

5. Оценка интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрутов

Оценка времени доставки груза производиться по формулам:

для верхней границы для нижней границы

где - среднее значение доставки объема груза, ч;

Т н – время начала работы, ч (устанавливается студентом самостоятельно).

– среднее квадратическое отклонение времени доставки груза, ч;

– квантиль нормального распределения, соответствующий вероятности P (равен 1,5).

1) Определение интервалов времени прибытия и отправления на маршруте А1.

Таблица 30«Объем перевозок и расстояния между пунктами маршрута»

Пункты А 5 9 8
li ,i +1 5 4 4 9
Объем груза под погрузку (разгрузку), т 10,94 4,79 4,52 1,63

Средние значения времени погрузки и разгрузки для одного автомобиля рассчитывается исходя из нормативов: 30 мин. на первую тону и по 15 мин. на каждую следующую полную или неполную тонну. Коэффициенты вариации составляют 0,6 для времени погрузки и 0,7 для времени разгрузки.

Время погрузки в пункте А:

t п А = 30 +10*15=180 мин

Среднеквадратическое отклонение времени погрузки в пункте А:

σt п А = 0,6*180=108 мин

Время движения t дв =5/17,9=0,28*60≈17 мин

В данном случае среднеквадратическое отклонение времени доставки зависит только от погрузки, поэтому:

σt сА = = σt п А =108 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тн + Тс А + 1,5* σtсА =540+180+1,5*108=882 мин (15 ч 42 мин)

Тот н = Тн + Тс А - 1,5* σtсА =540+180-1,5*108=558 мин (9 ч 18 мин)

Автомобиль покинет пункт А после погрузки по среднему значению в 12:00.

- Прибытие в пункт 5

Время движения из пункта А в пункт 5:

t дв 5 =5/17,9=0,28*60≈17 мин

σt дв 5 =0,3*17=5 мин

Среднее время доставки груза в пункт 5:

____ __

Т с пр6 = Т с А + t дв 5 =720+17=737 мин (12 ч 17 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 5:

σТс пр5 =√1082 +52 =108 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр5 + 1,5* σТс пр5 =737+1,5*108=899 мин (14 ч 59 мин)

Тпр н = Тс пр5 - 1,5* σТс пр5 =737-1,5*108=575 мин (9 ч 35 мин)

- Отправление из пункта 5

Время разгрузки груза в пункте 5:

t р 5 =30+4*15=90 мин

σt р 5 =0,7*90=63 мин

Среднее время отправления из пункта 5:

___ ____

Т с от5 = Т с пр5 + t р 5 =737+90=827 мин (13 ч 47 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 5:

σТс от5 =√1082 +52 +632 =125 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от5 + 1,5* σТс от5 =827+1,5*125=1014 мин (16 ч 54 мин)

Тот н = Тс от5 - 1,5* σТс от5 =827-1,5*125=640 мин (10 ч 40 мин)

- Прибытие в пункт 9

Время движения из пункта 5 в пункт 9:

t дв 9 = 4/17,9=0,22*60≈13 мин

σt дв 9 = 0,3*13=4 мин

Среднее время доставки груза в пункт 9:

____ __

Т с пр9 = Т с А + t дв 9 =827+13=840 мин (14 ч 00 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 9:

σТс пр9 =√1082 +52 +632 +42 =125 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с пр9 + 1,5* σТс пр9 =840+1,5*125=1027 мин (17 ч 7 мин)

Тпр н = Т с пр9 - 1,5* σТс пр9 =840-1,5*125=653 мин (10 ч 53 мин)

- Отправление из пункта 9

Время разгрузки груза в пункте 9:

t р 9 =30+4*15=90 мин

σt р 9 =0,7*90=63 мин

Среднее время отправления из пункта 9:

___ ____

Т с от9 = Т с пр9 + t р 9 =840+90=930 мин (15 ч 30 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 9:

σТс от9 =√1082 +52 +632 +42 +632 =140 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от9 + 1,5* σТс от9 =930+1,5*140=1070 мин (17 ч 50 мин)

Тот н = Т с от9 - 1,5* σТс от9 =930-1,5*140=720 мин (12 ч 00 мин)

- Прибытие в пункт 8

Время движения из пункта 9 в пункт 8:

t дв 8 = 4/17,9=0,22*60≈13 мин

σt дв 8 = 0,3*13=4 мин

Среднее время доставки груза в пункт 8:

Т с пр8 = Т с 8 + t дв 8 =930+13=943 мин (15 ч 43 мин)

Отклонение времени доставки груза:

σТс пр8 =√1082 +52 +632 +42 +632 +42 =140 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с пр8 + 1,5* σТс пр8 =943+1,5*140=1153 мин (19 ч 13 мин)

Тпр н = Т с пр8 - 1,5* σТс пр8 =943-1,5*140=733 мин (12 ч 13 мин)

- Отправление из пункта 8

Время разгрузки груза в пункте 8:

t р 8 =30+1*15=45 мин

σt р 8 =0,7*45=31,5 мин

Среднее время отправления из пункта 8:

___ ____

Т с от8 = Т с пр8 + t р 8 =943+45=988 мин (16 ч 28 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 8:

σТс от 8 =√1082 +52 +632 +42 +632 +42 +31,52 =143 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от8 + 1,5* σТс от8 =988+1,5*143=1202 мин (17 ч 23 мин)

Тот н = Т с от8 - 1,5* σТс от8 =988-1,5*143=774 мин (12 ч 54 мин)

- Прибытие в пункт А

Время движения из пункта 8 в пункт А:

t дв А = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σt дв А = 0,3*30=9 мин

Среднее время прибытия в пункт А:

Т с прА = Т с А + t дв А =988+30=1018 мин (17 ч 58 мин)

Отклонение времени прибытия в пункт А:

σТс прА =√1082 +52 +632 +42 +632 +42 +31,52 +92 =144 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с прА + 1,5* σТс прА =1018+1,5*144=1234 мин (20 ч 34 мин)

Тпр н = Т с прА - 1,5* σТс прА =1018-1,5*144=802 мин (13 ч 22 мин)

Таблица 31 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»

Пункт Время прибытия Время отправления
А 9-00 - - 12-00 15-42 9-18
5 12-17 14-59 9-35 13-47 16-54 10-40
9 14-00 17-07 10-53 15-30 17-50 12-00
8 15-43 19-13 12-13 16-28 17-23 12-54
А 17-58 20-34 13-22 - - -

3) Определение интервалов времени прибытия и отправления на маршруте А2.

Таблица 32 «Объем перевозок и расстояния между пунктами маршрута»

Пункты А 1 2 4 7 10
li ,i +1 7 3 5 9 9 13
Объем груза под погрузку (разгрузку), т 12,56 4,24 2,30 0,74 3,82 1,46

- Отправление из пункта А

Время погрузки в пункте А:

t п А = 30 +12*15=210 мин

Среднеквадратическое отклонение времени погрузки:

σt п А = 0,6*210=126 мин

Время движения t дв =7/17,9=0,39*60≈23 мин

В данном случае среднеквадратическое отклонение времени доставки зависит только от погрузки, поэтому:

σt сА = = σt п А =126 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тн + Тс А + 1,5* σtсА =480+210+1,5*126=879 мин (14 ч 39 мин)

Тот н = Тн + Т с А - 1,5* σt сА =480+210-1,5*126=501 мин (8 ч 21 мин)

Автомобиль покинет пункт А после погрузки по среднему значению в 11:30.

- Прибытие в пункт 1

Время движения из пункта А в пункт 1:

t дв 1 =7/17,9=0,39*60≈23 мин

σt дв 1 =0,3*23=7 мин

Среднее время доставки груза в пункт 1:

____ __

Т с пр1 = Т с А + t дв 1 =690+23=713 мин (11 ч 53 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 1:

σТс пр1 =√1262 +72 =126 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр1 + 1,5* σТс пр1 =713+1,5*126=902 мин (15 ч 2 мин)

Тпр н = Т с пр1 - 1,5* σТс пр1 =713-1,5*126=524 мин (8 ч 44 мин)

- Отправление из пункта 1

Время разгрузки груза в пункте 1:

t р 1 =30+4*15=90 мин

σt р 1 =0,7*90=63 мин

Среднее время отправления из пункта 1:

___ ____

Т с от1 = Т с пр1 + t р 1 =713+90=803 мин (13 ч 23 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 1:

σТс от1 =√1262 +72 +632 =141 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от1 + 1,5* σТс от1 =803+1,5*141=1014 мин (16 ч 54 мин)

Тот н = Т с от1 - 1,5* σТс от1 =803-1,5*141=592 мин (9 ч 52 мин)

- Прибытие в пункт 2

Время движения из пункта 1 в пункт 2:

t дв 2 =3/17,9=0,16*60≈10 мин

σt дв 2 =0,3*10=3 мин

Среднее время доставки груза в пункт 2:

Т с пр2 = Т с 1 + t дв 2 =803+10=823 мин (13 ч 43 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 2:

σТс пр2 =√1262 +72 +632 +32 =141 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр2 + 1,5* σТс пр2 =823+1,5*141=1034 мин (17 ч 14 мин)

Тпр н = Т с пр2 - 1,5* σТс пр2 =823-1,5*141=612 мин (10 ч 12 мин)

- Отправление из пункта 2

Время разгрузки груза в пункте 2:

t р 2 =30+2*15=60 мин

σt р 2 =0,7*60=42 мин

Среднее время отправления из пункта 2:

___ ____

Т с от2 = Т с пр2 + t р 2 =823+60=883 мин (14 ч 43 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 2:

σТс от2 =√1262 +72 +632 +32 +422 =147 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от2 + 1,5* σТс от2 =883+1,5*147=1103 мин (18 ч 23 мин)

Тот н = Тс от2 - 1,5* σТс от2 =883-1,5*147=663 мин (11 ч 3 мин)

- Прибытие в пункт 4

Время движения из пункта 2 в пункт 4:

t дв 4 = 5/17,9=0,28*60≈17 мин

σt дв 4 =0,3*17=5 мин

Среднее время доставки груза в пункт 4:

____ __

Т с пр4 = Т с 2 + t дв 4 =883+17=900 мин (15 ч 00 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 4:

σТс пр4 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 =147мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр4 + 1,5* σТс пр4 =900+1,5*147=1120 мин (18 ч 40 мин)

Тпр н = Тс пр4 - 1,5* σТс пр4 =900-1,5*147=680 мин (11 ч 20 мин)

- Отправление из пункта 4

Время разгрузки груза в пункте 4:

t р 4 =30мин

σt р 4 =0,7*30=21 мин

Среднее время отправления из пункта 4:

___ ____

Т с от2 = Т с пр4 + t р 4 =900+30=930 мин (15 ч 30 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 4:

σТс от4 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 =148мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от4 + 1,5* σТс от4 =930+1,5*148=1152 мин (19 ч 12 мин)

Тот н = Тс от4 - 1,5* σТс от4 =930-1,5*148=708 мин (11 ч 48 мин)

- Прибытие в пункт 7

Время движения из пункта 4 в пункт 7:

t дв 7 = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σt дв 7 =0,3*30=9мин

Среднее время доставки груза в пункт 7:

____ __

Т с пр7 = Т с 4 + t дв 7 =930+30=960 мин (16 ч 00 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 7:

σТс пр 7 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 +92 =149мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр7 + 1,5* σТс пр7 =960+1,5*149=1183 мин (19 ч 43 мин)

Тпр н = Тс пр7 - 1,5* σТс пр7 =960-1,5*149=737 мин (12 ч 17 мин)

- Отправление из пункта 7

Время разгрузки груза в пункте 7:

t р 7 =30+3*15=75мин

σt р 7 =0,7*75=52 мин

Среднее время отправления из пункта 7:

___ ____

Т с от7 = Т с пр7 + t р 7 =960+75=1035 мин (17 ч 15 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 7:

σТс от 7 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 +92 +522 =157мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от7 + 1,5* σТс от7 =1035+1,5*157=1270 мин (21 ч 10 мин)

Тот н = Тс от7 - 1,5* σТс от7 =1035-1,5*157=800 мин (13 ч 20 мин)

- Прибытие в пункт 10

Время движения из пункта 7 в пункт 10:

t дв 10 = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σt дв 10 =0,3*30=9 мин

Среднее время доставки груза в пункт 10:

____ __

Т с пр10 = Т с 7 + t дв 10 =1035+30=1065 мин (17 ч 45 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 10:

σТс пр 10 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 +92 +522 +92 =158мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр10 + 1,5* σТс пр10 =1065+1,5*158=1302 мин (21 ч 42 мин)

Тпр н = Тс пр10 - 1,5* σТс пр10 =1065-1,5*158=828 мин (13 ч 48 мин)

- Отправление из пункта 10

Время разгрузки груза в пункте 10:

t р 10 =30+1*15=45 мин

σt р 10 =0,7*45=31,5 мин

Среднее время отправления из пункта 10:

___ ____

Т с от10 = Т с пр10 + t р 10 =1065+75=1140мин (19 ч 00 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 10:

σТс от 10 =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 +92 +522 +92 +31,52 =161мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от10 + 1,5* σТс от10 =1140+1,5*161=1381 мин (23 ч 01 мин)

Тот н = Тс от10 - 1,5* σТс от10 =1140-1,5*161=899 мин (14 ч 59 мин)

- Прибытие в пункт А

Время движения из пункта 10 в пункт А:

t дв А = 13/17,9=0,5*60≈43 мин

σt дв А = 0,3*43=13 мин

Среднее время прибытия в пункт А:

____ __

Т с прА = Т с 10 + t дв А =1140+43=1183 мин (19 ч 23 мин)

Отклонение времени прибытия в пункт А:

σТс прБ =√1262 +72 +632 +32 +422 +52 +212 +92 +522 +92 +31,52 +132 =161 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с прА + 1,5* σТс прА =1183+1,5*161=1424 мин (23 ч 44 мин)

Тпр н = Тс прА - 1,5* σТс прА =1183-1,5*161=942 мин (15 ч 42 мин)

Таблица 33 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»

Пункт Время прибытия Время отправления
А 8-00 - - 11-30 14-39 8-21
1 11-53 15-02 8-44 13-23 16-54 9-52
2 13-43 17-14 10-12 14-43 18-23 11-03
4 15-00 18-40 11-20 15-30 19-12 11-48
7 16-00 19-43 12-17 17-15 21-10 13-20
10 17-45 21-42 13-48 19-00 23-01 14-59
А 19-23 23-44 15-42 - - -

3) Определение интервалов времени прибытия и отправления на маршруте Б.

Таблица 34 «Объем перевозок и расстояния между пунктами маршрута»

Пункты Б 6 3
li ,i +1 6 5 9
Объем груза под погрузку (разгрузку), т 6,03 1,63 4,40

- Отправление из пункта Б

Время погрузки в пункте Б:

t п Б = 30 +6*15=120 мин

Среднеквадратическое отклонение времени погрузки:

σt п Б = 0,6*120=72 мин

Время движения t дв =6/17,9=0,33*60≈20 мин

В данном случае среднеквадратическое отклонение времени доставки зависит только от погрузки, поэтому:

σt сБ = = σt п Б =72 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тн + Тс Б + 1,5* σtсБ =600+120+1,5*72=828 мин (13 ч 48 мин)

Тот н = Тн + Т с Б - 1,5* σt сБ =600+120-1,5*72=612 мин (10 ч 12 мин)

Автомобиль покинет пункт Б после погрузки по среднему значению в 12:00.

- Прибытие в пункт 6

Время движения из пункта Б в пункт 6:

t дв 6 =6/17,9=0,33*60≈20 мин

σt дв 6 =0,3*20=6 мин

Среднее время доставки груза в пункт 6:

____ __

Т с пр6 = Т с Б + t дв 6 =720+20=740 мин (12 ч 20 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 6:

σТс пр6 =√722 +62 =72 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Тс пр6 + 1,5* σТс пр6 =740+1,5*72=848 мин (14 ч 8 мин)

Тпр н = Тс пр6 - 1,5* σТс пр6 =740-1,5*72=632 мин (10 ч 32 мин)

- Отправление из пункта 6

Время разгрузки груза в пункте 6:

t р 6 =30+1*15=45 мин

σt р 6 =0,7*45=31,5 мин

Среднее время отправления из пункта 6:

___ ____

Т с от6 = Т с пр6 + t р 6 =740+45=785 мин (13 ч 5 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 6:

σТс от6 =√722 +62 +31,52 =79 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от6 + 1,5* σТс от6 =785+1,5*79=903 мин (15 ч 20 мин)

Тот н = Тс от6 - 1,5* σТс от6 =785-1,5*79=666 мин (11 ч 6 мин)

- Прибытие в пункт 3

Время движения из пункта 6 в пункт 3:

t дв 3 = 5/17,9=0,28*60≈17 мин

σt дв 3 = 0,3*17=5 мин

Среднее время доставки груза в пункт 3:

____ __

Т с пр3 = Т с 6 + t дв 3 =720+17=802 мин (13 ч 22 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 3:

σТс пр3 =√722 +62 +31,52 +52 =79 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с пр3 + 1,5* σТс пр3 =802+1,5*79=920 мин (15 ч 20 мин)

Тпр н = Тс пр3 - 1,5* σТс пр3 =802-1,5*79=684 мин (11 ч 24 мин)

- Отправление из пункта 3

Время разгрузки груза в пункте 3:

t р 3 =30+4*15=90 мин

σt р 3 =0,7*90=63 мин

Среднее время отправления из пункта 3:

Т с от3 = Т с пр3 + t р 3 =740+45=785 мин (13 ч 5 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 3:

σТс от3 =√722 +62 +31,52 +52 +632 =101 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тот в = Тс от3 + 1,5* σТс от3 =892+1,5*101=1043 мин (17 ч 23 мин)

Тот н = Т с от3 - 1,5* σТс от3 =892-1,5*101=741 мин (12 ч 21 мин)

- Прибытие в пункт Б

Время движения из пункта 3 в пункт Б:

t дв Б = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σt дв Б = 0,3*30=9 мин

Среднее время прибытия в пункт Б:

____ __

Т с прБ = Т с Б + t дв Б =892+30=922 мин (15 ч 22 мин)

Отклонение времени прибытия в пункт Б:

σТс прБ =√722 +62 +31,52 +52 +632 +92 =101 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпр в = Т с прБ + 1,5* σТс прБ =922+1,5*101=1023 мин (17 ч 3 мин)

Тпр н = Т с прБ - 1,5* σТс прБ =922-1,5*101=771 мин (12 ч 51 мин)

Таблица 35 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»

Пункт Время прибытия Время отправления
Б 9-00 - - 12-00 13-48 10-12
6 12-20 14-08 10-32 13-05 15-03 11-06
3 13-22 15-20 11-24 14-52 17-23 12-21
Б 15-22 17-03 12-51 - - -

Вывод: при планировании маршрутов следует уделять внимание альтернативным вариантам, так как транспортное средство может задержаться в пути и для всегда нужно иметь запасной план.

6.Выбор транспортных средств и определение затрат на транспортировку

Для работы на маршрутах применяется грузовой автомобиль Mercedes-Benz 2544.

Таблица 36 «Технические эксплуатационные показатели автомобиля Mercedes-Benz 2544»

Собственная масса 10650кг
Мощность 324л.с.
Ёмкость топливных баков 1430л
Расход топлива на 100км 28л
Экологическая норма Евро 4
Грузоподъёмность 20000 кг

Затраты на топливо для грузовых автомобилей рассчитываются по следующей формуле:

Q н = 0,01 * (H san * L о + Hw * P ) * (1 + 0,01 * D ).

Поправочный коэффициент примем равным 35% за счет работы в городах с населением свыше 3 млн. человек и работы, требующей частых технологических остановок, связанных с погрузкой и разгрузкой.

Рассчитаем нормативный расход топлива для автомобиля Mercedes-Benz 2544 на маршрутах А1, А2 и Б:

Q н = 0,01 * (H san * L о + Hw * P ) * (1 + 0,01 * D ) = 0,01 * (37*72+

+ 2*387)*(1 + 0,01*35) = 0,01*3438*1,35 = 46,4 л

Так как на маршруте работают три автомобиля, нам потребуется 46,4*3=139,2 л

7.Общие выводы

Сопоставив данные из таблицы можно сделать вывод, что использование кольцевых маршрутов оправдано.

Таблица 37 «Сравнение технико-эксплутационных показателей»

Показатель Пробег с грузом, км Общий пробег, км Транспортная работа, ткм
после решения транспортной задачи 83 166 221,78
после решения задачи маршрутизации 49 72 387

На кольцевых маршрутахтребуется транспортное средство с большей грузоподъемностью, также возрастает транспортная работа, но при этом сокращаются затраты.

Концепция «точно во время» может быть применена, так как позволит сократить время простоев и другие возможные издержки. Однако, в этом случае необходимо следить за временем работы каждого пункта, а также иметь в запасе альтернативные маршруты движения и вести постоянный мониторинг ситуации на дорогах.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:22:03 19 марта 2016

Работы, похожие на Курсовая работа: Транспортировка логистики

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151068)
Комментарии (1843)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru