Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Контрольная работа: Современная экономическая ситуация в РФ

Название: Современная экономическая ситуация в РФ
Раздел: Рефераты по экономике
Тип: контрольная работа Добавлен 13:07:07 28 мая 2011 Похожие работы
Просмотров: 1827 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

1. Положительные тенденции в российской экономике

2. Отрицательные тенденции в российской экономике

Список использованной литературы


1. Положительные тенденции в российской экономике

Старт проекта “Городской автомобиль”, заключающего в себе разработку и реализацию первого российского гибридного автомобиля , в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газово-бензиновым роторно-лопастным двигателем, и от ёмкостного накопителя энергии. По заявлениям разработчиков, промышленное производство машин запланировано на сентябрь 2012 г., при этом стоимость автомобиля составит 450 000 рублей[1] .

Данный проект считается одним из самых перспективных и многообещающим, что подтверждается уже проведенными успешными испытаниями автомобиля и положительными отзывами, в первую очередь, среди Интернет-аудитории. Кроме того, стоит отметить, что основным организатором и идеологом проекта стал известный российский предприниматель М.Прохоров, возглавляющий частный российский инвестиционный фонд Группа ОНЭКСИМ – ведущую компанию России в части реализации, как венчурных проектов, так и инвестирования средств в высоконадежные активы финансового и реального сектора отечественной экономики. Предположительные затраты проекта до серийного производства – 150 млн. евро или 6072, 88 млн. руб. В качестве основных положительных эффектов для российской экономики на федеральном, региональном и местном уровнях территориального деления можно выделить следующие:

1. Новый автомобиль на 90% будет состоять из комплектующих деталей отечественного производства, что должно создать благоприятный эффект для повышения спроса на продукцию промышленного производства начиная с добывающих и обрабатывающих отраслей (цветная металлургия, химическое производство) и заканчивая производством машин, оборудования и электрооборудования;

2. стартовая мощность уже строящегося в поселке Марьино Ленинградской области автомобильного завода должна составлять 10 – 20 тыс. автомобилей в год с последующим увеличением объема производства до 40 – 50 тыс. Также планируется последующее наращивание производительных мощностей за счет строительства 5 новых сборочных площадок. В данном случае можно говорить о социально-экономических последствиях реализации представленных планов, к которым стоит отнести образование новых дополнительных рабочих мест и создание или модернизацию уже существующих инфраструктурных комплексов в предположительном районе производств;

3. реализация дополнительной внебюджетной поддержки существующих научно-технических разработок в области автомобиле- и приборостроения, привлечение повышенного внимания к существующим проблемам российской науки.

Хотя разработка и реализация данного проекта носит характер частной инициативы, в её основе лежат объективные факторы, продиктованные общими макроэкономическими тенденциями развития нашей экономики. К подобным причинам можно отнести назревшие предпосылки к модернизации всей экономической системы страны, главным образом по пути создания новых конкурентоспособных отечественных производств, продукция которых могла бы наравне конкурировать с ведущими иностранными производителями. Данный вопрос приобретает особую принципиальность в свете продолжающейся стагнации российской автомобильной промышленности. Однако стоит указать, что в качестве основного экономического акселератора явилась общая стабилизация экономики страны по сравнению с реформаторскими 90ми гг., а также постепенное налаживание и совершенствование существующих внешнеторговых связей, вследствие чего в течение последнего десятилетия российская экономика стала более привлекательна для иностранных финансовых вложений как прямых, так и портфельных.

Распространение возможных эффектов от реализации описываемого проекта описано выше в пунктах 1, 2 и 3.

Возможные риски данного проекта:

- по причине “полного отсутствия у разработчиков опыта проектирования и массового выпуска автомобилей такого уровня и класса”[2] существует возможность отклонения от намеченных целей в сроках и надлежащем качестве будущей продукции в пределах среднесрочной перспективы;

- продолжающееся падение мировой экономики, имеющее выражение в падении совокупного потребительского спроса, в том числе и российской в реальном выражении, может создать дополнительные трудности и преграды при уже массовом производстве автомобиля на долгосрочной перспективе;

- возможное вступление России в ВТО станет, по всей видимости, сильным ударом для всей российской экономики, имеющей в своей структуре массу нерентабельных и заведомо убыточных производств, в целом, и для подобного амбициозного, но ещё не окрепшего проекта, как “Ё-мобиль”.

Преодоление предприятиями нефтехимического комплекса г. Тольятти негативных последствий мирового экономического кризиса 2008 г. на примере ООО “Тольяттикаучук”.

Согласно отчету о социально-экономическом развитии городского округа Тольятти за 2010 г., благодаря целенаправленной работе по техническому перевооружению и обновлению основных производственных фондов данного предприятия удалось нарастить выпуск по большинству видов продукции, в результате чего индекс химического производства 2010 г. составил 106,3% к соответствующему периоду прошлого года, в том числе в декабре – 119,4% к уровню декабря 2009 г. Бесспорно, подобная тенденция носит исключительно положительный характер, так как ООО “Тольяттикаучук” является основным производителем каучуковой продукции в России, обладая четвертью его рынка, и вторым в Европе по объему производства [3] .

В качестве основных предпосылок подобных результатов в отрасли, в целом, и на данном предприятии, в частности, явилась происходящая сегодня переориентация федеральной бюджетной политики в сторону реальной финансовой поддержки собственных производительных сил, главным образом, в отраслях создающих продукт с наибольшей добавленной стоимостью; и с другой стороны заинтересованность и потребность крупнейших иностранных экономик в продукции российской химической промышленности, обладающей высокими показателями качества и надежности.

К основным возможностям распространения данного успеха можно отнести повышение синергетического эффекта в части образования дополнительных доходов у контрагентов предприятия, представленных в данном случае транспортными, нефтедобывающими и нефтеперерабатывающими компаниями России. Также вследствие активной внешнеторговой деятельности предприятия, представленной экспортными операциями с такими странами как Китай, США, ФРГ и прочие, по поставкам каучука, позволит привлечь дополнительную ликвидность, как в бюджет, так и в частный сектор экономики.

Накопленные противоречия в сфере международной торговли, выраженные, прежде всего, в создании и расширении так называемых “финансовых пузырей”, оказывающих непосредственное влияние на реальные товарные сделки между контрагентами, представляют самую основную угрозу для дальнейшего благоприятного развития внешнеторговой деятельности данного предприятия. Также к рискам среднесрочного характера можно отнести продолжающийся рост тарифов естественных монополий, продукция и услуги которых составляют значительную часть косвенных расходов на подобных предприятиях.

Продвижение и развитие глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, являющейся одной из двух функционирующих спутниковых систем глобальной спутниковой навигации .

Данная навигационная система является действительным шагом в сторону преодоления зависимости российской экономики и государства в целом от доминирующей на сегодняшний день американской навигационной системы NAVSTAR GPS. ГЛОНАСС является сферой прямых государственных интересов и тесно связан с космической отраслью и оборонно-промышленным комплексом страны. В настоящее время развитием проекта ГЛОНАСС занимается Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и ОАО “Российские космические системы”[4] .

Российская система спутниковой навигации представляет интерес не только для указанных выше отраслей, но также находит всё большее применение и в частном пользовании для автолюбителей и автотранспортных организаций.

Факторами успеха стал накопленный со времен Советского союза опыт в области приборостроения и космических технологий, а также созданная в тот же период материально-техническая и научная базы.

Экономический эффект от внедрения в широкое пользование заключается в переориентации российского потребительского спроса с западного аналога и переход на отечественную систему. Причем данный переход не должен носить со стороны государства характер сугубо протекционистских мер. Всё должно происходить в ключе реальной конкуренции без использования административного ресурса и насаждения продукции, только потому, что она разработана и произведена на базе отечественных технологий, то есть данный переход должен носить естественный и добровольный характер.

Возможные риски внедрения системы и развития успеха:

- высокая зависимость проекта от бюджетных средств, отсутствие частного капитала, а значит и диверсификации рисков;

- техническое несовершенство устройства приема может стать главным барьером на пути его активного внедрения в частное потребление;

- высокая доля коррупционной составляющей в части распределения бюджетных средств, результатом чего может стать частичное недофинансирование проекта, что непосредственно будет откладываться на качестве производимых работ по дальнейшему внедрению системы.

2. Отрицательные тенденции в российской экономике

экономика россия мировой кризис

Падение эффективности крупнейших российских государственных компаний – ОАО “Газпром”, ОАО “РусГидро”, ОАО “Роснефть”

Проводимая в последнее десятилетие экономическая политика не в силах выдержать серьезной конструктивной критики, начиная социальными реформами, выразившихся главным образом в монетизации льгот, и заканчивая государственным управлением крупнейшими российскими компаниями. Спектр проблем и диспропорций существующей системы достаточно широк и многообразен, но в качестве основной и вездесущей проблемы на первый план всегда выделяется устоявшаяся зависимость российской экономики от собственного сырьевого сектора, а если ещё точнее – от мировой конъюнктуры цен на энергоносители. Однако на самом деле подобные высказывания носят не совсем точный характер. Понятно, что основные денежные потоки устремляются и оседают именно в нефтяном секторе, но сама проблема зависимости состоит не в этом. Причина в данном случае кроется в неспособности самой экономической системы к дальнейшему эффективному перераспределению излишек средств в остальные сектора национальной экономики. Подтверждением данного тезиса является работа М. Хазина и О. Григорьева – одних из самых авторитетных и востребованных российских экономистов, в области описания “модели просачивания”[5] . Схема модели изображена на рис.1.

Рис. 1 “Модель просачивания” российской экономики

И одной из основных причин такой неспособности к перераспределению является низкая эффективность деятельности указанных в заголовке государственных компаний, так как именно на них возложена данная функция. Что в длительной перспективе можно расценивать как абсолютный провал всей экономической политики России.

Активным планом действия по преодолению описанной выше негативной ситуации должно стать налаживание данных каналов и связей, а также добросовестная приватизация данных компаний с минимизацией влияния государственных институтов в данной сфере.

Нарастающий дефицит Пенсионного фонда России

Данная проблема носит остро выраженный социально-экономический характер, последствия которой скажутся на каждом элементе существующей системы. Согласно заявлению министра финансов А.Кудрина, “из федерального бюджета в этом году в Пенсионный фонд России (ПФР) будет перечислено 1 трлн. 116 млрд. рублей”[6] . Кроме того, дефицит будет расти и впредь, что поставит под угрозу само существование пенсионной системы в нашей стране.

В качестве основных причин подобного положения дел выделяют: передачу 1 января 2010 г. из федерального бюджета базовой части трудовой пенсии на финансирование ПФР; введение накопительного компонента (в связи с чем определённый процент тарифа отвлекается на накопления, не участвующие в текущем финансировании пенсий); наличие досрочных пенсий (33% всех пенсионеров выходят на пенсию раньше пенсионного возраста).

Решение данной проблемы может осуществляться по нескольким направлениям:

- повышение пенсионного возраста;

- разработка и внедрение новых инструментов инвестирования средств пенсионных накоплений;

- продолжение дотирования ПФР за счет средств федерального бюджета.

Низкая эффективность управления средствами Резервного фонда РФ и Фонда национального благосостояния

Накопленные за время благоприятной обстановки на внешних сырьевых рынках денежные средства, выраженные в иностранной валюте, к сожалению не сыграли видимого эффекта в процессе управления макроэкономическими процессами в стране. Напротив, вместо направления этих средств на развитие собственной экономики – в реальное производство, иностранная валюта была вложена в низкодоходные инструменты западных эмитентов в целях максимизации надежности и сохранности средств. Однако какой смысл хранить эти средства, если они все равно не могут быть израсходованы внутри страны? Считается, что если бы данные средства были направлены в реальный сектор, то это неминуемо вызвало высокую инфляцию и прочие негативные факторы. И здесь стоит заметить то, что в основе сегодняшних инфляционных процессов в нашей стране лежат немонетарные причины, а точнее рост цен происходит в основном за счет роста тарифов естественных монополий. Также считается, что эти средства составляют запас прочности российской экономики или представляют из себя своеобразную “подушку безопасности” на случай различных кризисных ситуаций. В этом случае также необходимо уточнить, что если бы на протяжении докризисного 2008 г. происходило равномерное, а самое главное обоснованное вкладывание упомянутых денежных средств в собственное реальное производство, то есть в существующие технологические цепочки по средствам банковской системы, а также создание новых трансфертных связей и рабочих мест, результатом всего этого стала бы окрепшая и самодостаточная национальная экономика.


Список использованной литературы

1. Григорьев, О Борьба с “сырьевым проклятьем” / О.Григорьев, М.Хазин // Однако – 2010. № 4. – С. 18

2. Колесников, А. Как е-мобиль Михаила Прохорова нашел себе достойного тест-драйвера / А. Колесников // Коммерсант – 2011. – № 57. – С. 5

3. Мясников, В. Премьер дал старт широкому внедрению ГЛОНАСС-технологий / В. Колесников // Военное обозрение – 2010. - № 67. – С. 9

4. Фаляхов, Р. Пенсионеров ждет 2013 год / Р. Фаляхов // Финансы – 2010. - № 12. – С. 23

5. Веб-сайт Авто-ревю: [электронный ресурс] // Концёпт-кары / www.autoreview.ru

6. Веб-сайт Сервер пресс-релизов: [электронный ресурс] // Более 1 млн. тонн синтетического каучука производиться в России / pr.b2bsbn.ru


[1] http://kommersant.ru/doc/1614093

[2] http://www.autoreview.ru/articles/concept_cars/

[3] http://pr.b2bsbn.ru/pr/advert/2594/

[4] http://nvo.ng.ru/realty/2010-08-13/4_glonass.html

[5] . Григорьев, О Борьба с “сырьевым проклятьем” / О.Григорьев, М.Хазин // Однако – 2010. № 4. – С. 18

[6] http://www.gazeta.ru/financial/2010/10/25/3431514.shtml

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:53:11 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
10:55:52 29 ноября 2015

Работы, похожие на Контрольная работа: Современная экономическая ситуация в РФ

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151216)
Комментарии (1843)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru