Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Дипломная работа: Расчет и конструирование лифтов и комплектующего их оборудования

Название: Расчет и конструирование лифтов и комплектующего их оборудования
Раздел: Промышленность, производство
Тип: дипломная работа Добавлен 10:33:51 19 апреля 2011 Похожие работы
Просмотров: 3167 Комментариев: 2 Оценило: 1 человек Средний балл: 3 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство образования и науки российской федерации

Московский государственный строительный университет

Факультет механизации и автоматизации строительства

Кафедра строительных и подъемно-транспортных машин

Курсовой проект на тему:

Расчет и конструирование лифтов и комплектующего их оборудования

лифт расчет тяговой штурвал

Москва 2008

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Статический расчет

1.1 Расчет тяговых канатов

1.2 Расчет массы подвижных частей лифта

1.3 Расчет сопротивления движению груза, кабины, противовеса

1.4 Расчет натяжения канатов консольной и окружной нагрузки КВШ, а также соотношение натяжений подвески кабины и противовеса

1.5 Расчетное обоснование параметров и выбор узлов лебедки

1.5.1 Параметры противовеса и обоснование размеров поперечного сечения шахты

1.5.2 Расчетное обоснование параметров двигателя лебедки

1.5.3 Расчетное обоснование параметров редуктора

2. Динамический расчёт

2.1 Приближённое значение расчетной величины момента инерции системы привода

2.2 Расчётная величина момента инерции штурвала ручного привода

2.3 Расчет геометрических параметров штурвала

2.4 Расчёт приведённой к ободу КВШ поступательно движущейся массы

2.5 Расчёт приведённого момента инерции поступательно движущихся частей лифта

2.6 Расчётный момент инерции системы привода в эксплуатационных режимах

2.7 Расчёт ускорений в переходных режимах движения кабины ( пуск, генераторное торможение , выбег , механическое торможение )

2.8 Расчёт коэффициента динамичности соотношения натяжения канатов подвески кабины и противовеса

2.9 Расчёт точности остановки кабины

3.Расчётное обоснование величины коэффициента тяговой способности и определение параметров канавки обода КВШ

3.1 Определение расчётной величины коэффициента тяговой способности

3.2 Расчёт приведённого значения коэффициента трения

3.3 Расчётный коэффициент приведения коэффициента приведения

3.4 Расчёт величины угла подреза профиля канавки КВШ

4.Расчет ловителей резкого торможения

4.1 Определение максимального ускорения торможения

4.2 Определение величины тормозной силы

4.3 Расчетная тормозная сила и давление приходящееся на одну колодку ловителей

4.4 Расчетная ширина крупного зуба или насечки

4.5 Глубина врезания зуба в поверхность направляющей

4.6 Определение тормозного пути при минимальной и максимальной величине улавливаемой массы

Список используемой литературы

Введение

Существует большое разнообразие лифтов, различающихся по назначению и конструктивным особенностям.

По назначению можно выделить следующие типы лифтов: пассажирский – предназначен для подъема и спуска людей; грузопассажирский – предназначен для транспортировки пассажиров и грузов, имеет увеличенные в размерах площади пола и дверного проема; больничный – предназначен для подъема и спуска больных, в том числе и на специальных транспортных средствах в сопровождении медперсонала; грузовой - предназначен для подъема и спуска грузов; грузовой малый - для подъема и спуска небольших грузов с размерами кабины, исключающими возможность транспортировки людей; специальный (нестандартный) – предназначен для особых условий применения и изготавливаемый по специально разработанным техническим условиям.

По типу привода подъемного механизма: лифты электрические с приводом от электродвигателя переменного или постоянного тока; лифты гидравлические с приводом в виде подъемного гидроцилиндра или лебедки с гидродвигателем вращательного типа.

По конструкции механизма передачи движения кабине: лифты канатные, кабина которых перемещается посредством тяговых канатов лебедки; лифты цепные, реечные и винтовые, в которых движение кабины осуществляется посредством тяговых цепей, системы винт-гайка или приводная шестерня-зубчатая рейка.

По способу передачи движения от канатоведущего органа лебедки тяговым канатам: лифты с барабанной лебедкой и лифты с канатоведущим шкивом (КВШ).

По способу воздействия канатов на кабину: лифты с прямой, с полиспастной подвеской кабины и с канатным мультипликатором.

По расположению машинного помещения: лифты с верхним и нижним машинным помещением.

По конструкции привода лебедки: лифты с редукторным и безредукторным приводом лебедки.

По величине скорости подъема кабины: лифты тихоходные – при скорости кабины до 1 м/с; лифты быстроходные – при скорости кабины от 1,4 до 2 м/с; скоростные – при скорости свыше 2 м/с.

Можно отметить следующие основные тенденции развития лифтостроения.

Применение новых конструкционных и отделочных материалов, включая композиционные.

Совершенствование конструкции и дизайна кабин и оборудования посадочных площадок с учетом фактора вандалостойкости.

Совершенствование конструкции всех систем оборудования лифта с целью снижения уровня шума и вибрации в здании и в кабине лифта.

Расширение сферы применения наружной установки лифтов в углублении наружных стен жилых и административных зданий башенного типа.

Повышение надежности устройств, обеспечивающих безопасное применение лифтов.

Совершенствование систем привода и расширение области применения привода переменного тока с тиристорным и амплитудно-частотным управлением.

Совершенствование систем управления на основе достижений промышленной электроники и микропроцессорной техники.

Расширение масштабов применения гидравлических лифтов плунжерного типа с канатными мультипликаторами в зданиях малой и средней этажности.

Комплексное решение проблем внутреннего транспорта зданий и сооружений на основе комбинированного применения лифтов, многокабинных подъемников, эскалаторов и пассажирских конвейеров.

Широкое использование методов унификации и стандартизации с целью повышения качества изготовления, снижения стоимости массового производства и эксплуатационных затрат.

Расширение практики модернизации действующего лифтового оборудования.

Повышение эффективности системы технического обслуживания лифтов на основе применения современных методов компьютерной обработки информации и управления в сочетании с внедрением микропроцессорной системы самодиагностики лифтового оборудования.

Совершенствование методов проектирования лифтов на основе широкого применения САПР.

Совершенствование технологии изготовления лифтового оборудования на основе роботизации производственных процессов.

Повышение эффективности и качества монтажа лифтового оборудования на основе совершенствования технологии и механизации трудоемких процессов.

Госгортехнадзор разработал Правила устройства безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ), которые регламентируют деятельность проектных, монтажных и эксплуатирующих организаций.

Цель и задачи курсового проектирования.

Курсовая работа выполняется в процессе изучения дисциплины «Лифты и подъемники».

Цель работы – закрепить полученные знания и приобрести навык самостоятельной работы при расчете и конструировании лифтов и комплектующего их оборудования.

Работа предусматривает проектирование лифта в соответствии с заданием, его расчет, а также расчет его основных узлов и приводного подъемного механизма.

Характеристика объекта проектирования.

Лифтом называется стационарная подъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, угол наклона которых к вертикали не более 15 градусов.

Лифт является неотъемлемой частью инженерного оборудования жилых, административных зданий и сооружений.

Проектируемый лифт имеет редукторный привод переменного тока с червячным редуктором. Система управления лифтом – кнопочная внутренняя, с вызовом кабины на любой этаж, с попутными остановками по вызовам при движении кабины вниз.

Подвеска кабины балансирная, противовеса – пружинная.

В качестве тягового органа применяется канатоведущий шкив с четырьмя ручьями, профиль каждого из которых представляет собой клиновую канавку.

В целях безопасности лифт оборудуется ловителями плавного торможения – клиновыми подпружиненными.


Исходные данные

Таблица

Тип Q, кг V,м/с H,м

А▪В▪h

м

Полож.

Против.

Qк, кг qпк, кг/м Тип двер. ПВ % Схем. Мп.
9 ПП 630 1,0 45 1,1X2,16X2,1 сбоку 1250 1,5

Автоматические

40 Г Верх.

Рис 1.1 Расчетная схема лифта

Цель статического расчета:

Расчет производиться с целью определения основных параметров и выбора основных узлов оборудования лифта в соответствии с исходными данными, параллельно с этим решается вопрос размещения оборудования в шахте, с целью обоснования поперечных размеров шахты.


1. Статический расчет

1.1 Расчет тяговых канатов

Расчетное статическое натяжения канатов:

где

m– число параллельных ветвей канатов подвески, принимаем для Q=400кг, m=3

LК – длина каната от обода КВШ до подвески

q`к – масса одного метра каната, ориентировочно

где n– коэффициент запаса разрывного усилия

Выбираем тяговый канат:

dК = 11,5 мм – диаметр каната;

АК = 49,67 мм2 – площадь сечения всех проволок;

Вес 100м смазанного каната q= 0,487кг/м

RР = 66150Н – разрывное усилие каната.

Маркировочная группа по величине предела прочности проволоки на разрыв 1568 МПа

Расчет фактического значения коэффициента запаса прочности на разрыв:


,где

1.2 Расчет массы подвижных частей лифта

Масса противовеса:

,где

Масса уравновешивающих или компенсирующих цепей (применяется для уравновешивания тяговых канатов):

кг

Масса неуравновешенной части тяговых канатов:

Масса подвесного кабеля:

1.3 Расчет сопротивления движению груза, кабины, противовеса

Расчет сопротивления движения груза (кабина условно невесома):

Рис.


где

ω = 0,12 – коэффициент удельных сопротивлений башмака;

ω = 0,04 – если используются роликовые башмаки;

а1 ≈ в1 = 0,03 – смещение точки подвеса;

Сопротивление движению порожней кабины:

где

а,в – поперечное и продольное смещение центра масс кабины относительно центра пола;

Для автоматических раздвижных дверей а ≈ в = 0,045

Для распашных дверей а ≈ в = 0,003

Сопротивление движению противовеса:

Предполагаем, что сопротивление движению противовеса составляет 0,75 от силы тяжести противовеса.

1.4 Расчет натяжения канатов консольной и окружной нагрузки КВШ, а также соотношение натяжений подвески кабины и противовеса

Расчет производится в 11 режимах.

Подъем неуравновешенного груза.

1 режим: груженая кабина внизу, подъем:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

2 режим: груженая кабина вверху, подъем:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН


- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

3 режим: порожняя кабина внизу спуск:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

4 режим: порожняя кабина вверху, спуск:

,кН


- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

5 режим: груженая кабина внизу, спуск:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

6 режим: груженая кабина вверху, спуск:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

7 режим: порожняя кабина внизу, подъем:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:


- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:

8 режим: порожняя кабина вверху, подъем:

- натяжение канатов подвески кабины:

,кН

- расчет натяжений каната подвески противовеса:

,кН

- расчет консольной нагрузки КВШ:

- расчетная окружная нагрузка КВШ:

,кН

- коэффициент соотношения величины статического натяжения канатов на КВШ:


1.5 Расчетное обоснование параметров и выбор узлов лебедки.

1.5.1 Параметры противовеса и обоснование размеров поперечного сечения шахты:

Рис.

Определение массы грузов противовеса:

Определение количества грузов

где (для чугунных плит)

Выбираем 27 штук по 50кг.

Размеры

Разработка схемы размещения оборудования в плане шахты (рис. 1.5.1.)


Рис.

Размеры лифтовых направляющих, профиль №2

В = 100мм ; Н = 90мм ; в = 16мм ; h= 50мм ; в1 = 12мм ; S= 10мм.

1.5.2 Расчетное обоснование параметров двигателя лебедки:

P0max– максимальная окружная нагрузка КВШ из первых четырех режимов.

Pmax= P2 = 4,108 кН

Выбираем двигатель (с вентилятором): 5АФ200МВ6/24НЛБУХЛ4

Характеристики двигателя при работе на большой скорости :

N= 7,5кВт ;

n= 1000 об/мин (синхронная); n= 940 об/мин (номинальная);

МКР = 200-230Нм (номинальный);

МКР = 210-250Нм (максимальный);

ПВ = 40%

JД = 2,10 кг∙м2;

Характеристики двигателя при работе на малой скорости :

N= 1,9кВт ;


n= 250 об/мин (синхронная); n= 220 об/мин (номинальная);

МКР >160Нм (номинальный);

МКР > 160Нм (максимальный);

МКР.ГЕН = 200 – 230 Нм

ПВ = 15%;

JД = 0,60 кг∙м2;

1.5.3 Расчетное обоснование параметров редуктора

Предварительно производиться определение рабочего диаметра КВШ.

мм

E=40 – допустимое значение между диаметром КВШ и канатом.

Расчет эквивалентный момент на валу КВШ:

, где ; принимаем

; ;

Выбираем редуктор типа: РЧ 180-45

Uр=36;

МК = 2250Н∙м (при ПВ = 40%)

Прямой КПД :

- η = 0,6 (пусковой) – 200 об/мин

- η = 0,62 (малой скорости) – 280 об/мин

- η = 0,71 (номинальные обороты) – nН об/мин

Обратный КПД :

- η = 0,45 (пусковой) – 200 об/мин

- η = 0,47 (малой скорости) – 280 об/мин

- η = 0,69 (номинальные обороты) – nН об/мин

Фактическое значение

Принимаем

1.5.4 Расчетное обоснование параметров тормоза

Расчетный тормозной момент

прямой КПД редуктора на номинальных оборотах большой скорости;

коэффициент запаса тормозного момента;

Выбираем тормоз типа МП-201

;

тяговое усилие – 32кг;

ПВ = 100%;

максимальный ход якоря 4мм;

Время отпадания якоря - t= 0,15с;

МТ = 65 Н∙м (при μ = 0,35)


2. Динамический расчёт

Цель динамического расчёта : определить ускорения в переходных режимах разгона и торможения , расчёт точности остановки и определение коэффициента динамичности соотношение натяжения канатов.

Исходные позиции динамического расчета- уравнение движения динамики привода лебедки:

м;

расчетная величина ускорения торможения кабины;


2.2 Расчётная величина момента инерции штурвала ручного привода

- по данным малой скорости

2.3 Расчет геометрических параметров штурвала

Принимаем диаметр штурвала

δ-толщина обода штурвала

– плотность стального (чугунного) листа;

2.4 Расчёт приведённой к ободу КВШ поступательно движущейся массы

режим 1: гружёная кабина внизу , подъём:

режим 2: гружёная кабина вверху , подъём:

режим 3: порожняя кабина внизу спуск:

режим 4: порожняя кабина вверху, спуск:

режим 5: груженая кабина внизу, подъем:

режим 6: груженая кабина вверху, спуск:

режим 7: порожняя кабина внизу, спуск:

режим 8: порожняя кабина вверху, подъем:

2.5 Расчёт приведённого момента инерции поступательно движущихся частей лифта

- с 1 по 4 режимы

- с 5 по 8 режимы


2.6 Расчётный момент инерции системы привода в эксплуатационных режимах

,

2.7 Расчетное ускорение кабины в переходных режимах

Ускорение генераторного режима:

,


Ускорение пуска

,

Приведенный момент внешней нагрузки при пуске:

,


Ускорение выбега:

(с 1 по 4 режимы)

(с 5 по 8 режимы)


Расчет ускорений механического торможения.

, м/с2

, Нм (с 1-го по 4-й режим, знак «+»).

, Нм (с 5-го по 8-й режим, знак «-»).

МТ – расчётный тормозной момент.

Нм

м/с2

м/с2

м/с2

м/с2

м/с2

м/с2

м/с2

м/с2


2.8 Расчёт коэффициента динамичности соотношения натяжения канатов подвески кабины и противовеса

, м/с2

amax– наибольшее значение ускорения в каждом из 8 режимов.

, м/с2

, м/с2

, м/с2

, м/с2

, м/с2

, м/с2

, м/с2

, м/с2

2.9 Расчёт точности остановки кабины

Количественной характеристикой точности остановки кабины на этажной площадке является величина отклонения уровня пола кабины от уровня пола этажной площадки, которая определяется полуразностью тормозных путей перемещения гружёной и порожней кабины при движении в одном направлении. По ПУБЭЛ мм.

Схема к расчёту точности остановки.(Рис.2.7.1)

Рис.

Расчёт величины малой остановочной скорости кабины для 10 расчётных режимов.

, м/с

– синхронная частота вращения ротора на малой скорости.

об/мин

– номинальная частота вращения ротора на малой скорости.

об/мин

– приведённый момент внешних сопротивлений на валу ротора.

– номинальный момент ротора на малой скорости.

Нм

м/с

м/с

м/с

м/с


м/с

м/с

м/с

м/с

Расчёт пути замедления кабины для 8 режимов.

, м

– путь кабины в период выбега.

– путь кабины при механическом торможении.

, мм

, мм

«+» – при движении кабины вниз.

«–» – при движении кабины вверх.

с, время выбега для тормоза МП-201

м

м

м

м

м

м


м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м

м


Точность остановки кабины на этажной площадке:

м мм

м мм

м мм

м мм

м мм

м мм

м мм

м мм

3.Расчётное обоснование величины коэффициента тяговой способности и определение параметров канавки обода КВШ

Цель: обеспечить работу КВШ без проскальзывания при допустимом уровне контактных давлений между канатом и поверхностью канавки КВШ.

3.1 Определение минимальной велечины тяговой способности КВШ

, (для режимов с 1 по 8)

3.2 Расчетная величина коэффициента тяговой способности КВШ

коэффициент запаса тяговой способности КВШ;

канавка полукруглая с подрезом;

канавка клиновая.


3.3 Расчёт приведённого значения коэффициента трения между канатом и ободом КВШ

– угол обхвата шкива канатом.

, рад

рад

3.4 Расчётный коэффициент приведения коэффициента приведения

– коэффициент трения, который зависит от свойств, взаимодействующих материалов без учёта поверхности.

для режима статических испытаний.

для эксплуатационного режима.

3.5 Расчёт величины угла подреза профиля канавки КВШ

δ 60ْ 70ْ 80ْ 90ْ 105ْ
1,63 1,74 1,88 1,35 2,40

Рис.

Т.к. полученный коэффициент не входит в график, то определяем угол подреза по формуле:

; ; ; ;

3.5 Расчёт контактных давлений между канавкой и ободом КВШ

, МПа

– наибольшее натяжение каната подвески кабины и противовеса.

кН

m– число ветвей каната

- допускаемые контактные давления


Z= 240 интенсивно используемый режим

5,28<6,6 – условие не выполнено.

Табличный коэффициент до умножаем на 1,25

5,281,25=6,6

6,6<6,6 – условие выполнено.


4.Расчет ловителей резкого торможения

Рис.4.1.1. Расчетная схема ловителей.

4.1 Определение максимального ускорения торможения

где V- номинальная скорость V=0,5 м/c,

=0,185 – для крупного зуба

, при А=45 – 50

4.2 Определение величины тормозной силы

,

где -минимальное значение улавливаемой массы, кг

кг;

- масса пассажира


4.3 Расчетная тормозная сила и давление, приходящееся на одну колодку ловителей

;

где - количество ловителей,

угол заострения клина, принимаем

4.4 Расчетная ширина крупного зуба или насечки

;

где - коэффициент неравномерности нагрузки зубьев; =0,07

Z- число зубьев на колодке; Z=3-5, для крупного зуба.

допустимое давление на единицу ширины зуба при закалке до твердости 600 НВ


4.5 Глубина врезания зуба в поверхность направляющей

где предел текучести,

минимальное ускорение торможения,

;

где максимальное значение улавливаемой массы, кг;

4.6 Определение тормозного пути при минимальной и максимальной величине улавливаемой массы


Список используемой литературы

1. Лифты. Волков Д.П. М.: АСВ, 1999.

2. Основы расчета и проектирование лифтов. Архангельский Г.Г., Ионов А.А., М.: МИСИ, 1985.

3. Атлас конструкций лифтов. Волков Д.П., Ионов А.А., Чутчиков П.И. М.: АСВ 2003

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:58:21 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
10:28:16 29 ноября 2015

Работы, похожие на Дипломная работа: Расчет и конструирование лифтов и комплектующего их оборудования
Расчет конструкции лифта
Содержание СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 1.1 Характеристика объекта разработки 1.2 Регламент поиска 1.3 Отчет о патентном поиске 1.4 ...
А, В - ширина и глубина кабины, м; h - расстояние между башмаками по вертикали, м; П - обозначение точка подвески кабины; Хп, Yп - продольное и поперечное смещение точки подвески ...
Внешняя нагрузка КВШ, определяемая разностью натяжения канатов подвески кабины и противовеса, уравновешивается действием сил сцепления канатов с ободом.
Раздел: Промышленность, производство
Тип: дипломная работа Просмотров: 6827 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Модернизация подвески автомобиля ЗАЗ1102 Таврия
СОДЕРЖАНИЕ Введение и постановка задачи Условные обозначения 1 Требования к подвеске 2 Подвеска на направляющих пружинах и амортизационных стойках 2.1 ...
С2 - жесткость подвески кузова, приведенная к одному колесу, при равностороннем нагружении обеих (левой и правой) подвесок;
Плечо обкатки Ro ст = -5 мм позволяет уменьшить плечо действия вертикальных нагрузок, тормозных и тяговых сил на амортизаторную стойку, улучшить динамику и кинематику подвески и ее ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 5198 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Разработка электропривода лифта
Задание 1. Разрабатываемое устройство Силовая часть электропривода грузового лифта 2. Область применения устройства Грузовой лифт предназначен для ...
Натяжение канатов от веса кабины с грузом и веса противовеса создает в лунках канатоведущего шкива нормальное давление и трение при вращении шкива, что в конечном счете приводит к ...
На рисунке 10, з дана кинематическая схема выжимного лифта, где подвешивание кабины и противовеса полиспастное, как на рисунке 10, и. Разница только в том, что у выжимного лифта ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 6116 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать
... система управления процессом передвижения пассажирского лифта
... автоматизация технологических процессов" Автоматическая система управления процессом передвижения пассажирского лифта 2009 План Введение краткий обзор ...
Основными частями лифта являются: лебёдка, кабина, противовес, направляющие для кабины и противовеса, двери шахты, ограничитель скорости, тяговые канаты и канат ограничителя ...
Кинематическая схема лифта представлена на рисунке 1. Лифт имеет полиспастную подвеску с кратностью полиспаста 2, при которой тяговые канаты 1, сходящие с канатоведущего шкива 2 ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 5239 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Проектирование лифта
Введение Подъёмные машины прерывистого режима работы в различных конструктивных исполнениях находят широкое применение во всех отраслях народного ...
- спуск кабины с грузом;
Тогда получаем двухмассовую консервативную расчётную схему, одна масса который включает в себя кабину лифта с грузом или без груза, а другая всю остальную механическую часть ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 1675 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Механизм подъема и его расчет
Nîäaѭѭàièa Введение Исходные данные 1. Расчет механизма подъема 1.1 Определение массы подвижных частей механизма подъема 1.2 Расчет и подбор каната 1 ...
где Q - грузоподъемность кабины, кН; QК - масса кабины, кН; QП - масса противовеса, кН; QТК- масса тяговых канатов от точки схода с КВШ до подвески, кН; QН - масса натяжного ...
6. Приняты следующие обозначения:; А, В - ширина и глубина кабины, м; h - расстояние между башмаками по вертикали, м; П - обозначение точка подвески кабины; Хп, Yп - продольное и ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: дипломная работа Просмотров: 2068 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Расчет устойчивости башенного крана
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Кафедра транспортно-технологических машин Расчетно-пояснительная записка ...
1 - ходовая рама; 2 - опорно-поворотное устройство; 3 - поворотная платформа; 4 - механизм поворота; 5 - грузовая лебедка; 6 - стреловая лебедка; 7- противовес; 8 - башня; 9 ...
Натяжение каната определяется как
Раздел: Рефераты по строительству
Тип: курсовая работа Просмотров: 8453 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 3 человек Средний балл: 4.7 Оценка: неизвестно     Скачать
Проектирование электропривода лифтовой установки
Федеральное агентство по образованию (Рособразование) Архангельский государственный технический университет Кафедра электротехники Новиков Роман ...
ограничение ускорений кабины (по условиям комфортности для пассажирских лифтов и отсутствия проскальзывания каната относительно канатоведущего шкива для грузовых лифтов);
где vc - скорость при спуске кабины лифта, м/с, 1,00;
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 659 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Отчет о практике специальности Разработка и эксплуатация нефтегазовых ...
Оглавление 1. Введение 2. Технология бурения скважины 2.1. Породоразрушающий инструмент 2.2. Устройство буровой установки 3. Вскрытие и освоение ...
Пулевая перфорация скважин заключается. в спуске в скважину на кабель-канате специальных устройств - перфораторов, в корпус которых встроены пороховые заряды с пулями.
При заданном диаметре лифта глубина его спуска составит:
Раздел: Остальные рефераты
Тип: реферат Просмотров: 16636 Комментариев: 12 Похожие работы
Оценило: 29 человек Средний балл: 4.4 Оценка: 4     Скачать
Разработка электропривода лифта для высотного здания
Введение Целью данного курсового проекта является разработка электропривода лифта для высотного здания. Техническими требованиями для проектируемого ...
1) грузоподъемность лифта G1 = 7,5 кН;
7) коэффициент загрузки кабины лифта К1 = 0,75;
Раздел: Рефераты по физике
Тип: курсовая работа Просмотров: 192 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Дипломная работа: Расчет и конструирование лифтов и комплектующего их оборудования (632)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151310)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru