Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Цифровизация сетей связи

Название: Цифровизация сетей связи
Раздел: Рефераты по коммуникации и связи
Тип: курсовая работа Добавлен 08:48:09 11 апреля 2011 Похожие работы
Просмотров: 1046 Комментариев: 1 Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать

"Цифровизация сетей связи"

Пояснительная записка курсовой работы

Реферат

Цифровизация сетей связи: ТПЖА. 200900.009 ПЗ: Курс. работа /. ПЗ с., табл., источников___, рисунков, прил. ___, докум. ___ л.

ПРОГРАММА "СЕТЬ 5 (6), МЕТОД "КАЖДЫЙ С КАЖДЫМ", МЕТОД "РАДИАЛЬНЫЙ", МЕТОД "КОЛЬЦО", МЕТОД КОМБИНИРОВАННЫЙ, СТРАТЕГИИ ЦИФРОВИЗАЦИИ, СТРАТЕГИЯ НАЛОЖЕНИЯ, СТРАТЕГИЯ ОСТРОВОВ.

Объект исследования и разработки - реализация цифровизации сетей связи методы построения: "каждый с каждым", "радиальный", "кольцо", "прагматичный" в программе "Сеть 5 (6).

Цель: Изучить на заданном фрагменте ГТС различные архитектуры построения городских сетей связи. Произвести сравнительный анализ их технико-экономических показателей. Сделать обоснованный выбор варианта построения фрагмента ГТС. Для выбранного варианта построения аналоговой ГТС провести цифровизацию по всем возможным стратегиям. Выполнить обоснованный выбор стратегии цифровизации.

В результате курсовой работы произведена цифровизация данного варианта сети и выбрана наилучшая стратегия.

Результаты работы могут быть использованы для проектирования цифровых сетей связи.

Практической ценностью этой работы является то, что она позволяет найти наилучшую стратегию цифровизации сети а также возможен сравнительный анализ полученных результатов интенсивности поступающей нагрузки, ее распределение по направлениям, расчет числа соединительных линий межстанционной связи сети, расчет затрат на организацию межстанционной связи.

Содержание

Введение

1. Анализ технического задания

2. Исходные данные

3. Задание на выполнение работы

4. Варианты организации межстанционной связи

4.1 Сеть, построенная по принципу, где каждая АТС соединена с каждой соединительными линиями без транзитных соединений.

4.2 "Радиальная" схема организации межстанционной связи

4.3 Схема "кольцо"

4.4 "Комбинированная" схема

5. Выводы и сравнительная характеристика схем

6. Стратегии цифровизации сетей

6.1 Стратегия наложения

6.2 Стратегия островов

Выводы

Заключение

Библиографический список

Введение

Революционные достижения последних десятилетий в области микроэлектроники, вычислительной техники, оптических и квантовых технологий позволили создать принципиально новые устройства обработки, передачи и хранения информации (микросхемы сверхвысокого уровня интеграции, процессоры, запоминающие устройства, и многое др.). Они послужили толчком к стремительному развитию современных информационных и телекоммуникационных технологий, совершенствованию средств связи, средств обработки, хранения и распределения информации.

Это развитие привело к серьезным изменениям в понимании сущности, методов построения и путей развития современных информационных и телекоммуникационных сетей. Происходит усиление процессов интеграции первичных и вторичных сетей, в направлении создания единой мультисервисной сети с предоставлением широкого спектра услуг потребителям.

Телекоммуникации являются одной из наиболее быстро развивающихся областей современной науки и техники. Жизнь современного общества уже невозможно представить без тех достижений, которые были сделаны в этой отрасли за немногим более ста лет развития. Отличительная особенность нашего времени - непрерывно возрастающая потребность в передаче потоков информации на большие расстояния. Это обусловлено многими причинами, и в первую очередь тем, что связь стала одним из самых мощных рычагов управления экономикой страны. Одновременно, претерпевая значительные изменения, становясь многосторонней и всеобъемлющей, электросвязь каждой страны становится все более интегрированной в мировое телекоммуникационное пространство.

Возможность передачи различных сигналов в едином цифровом виде предопределяет универсальность цифрового линейного тракта, который хорошо приспособлен для высокоскоростной передачи данных.

Цифровые системы передачи позволяют использовать интегральные микросхемы цифровой логики, благодаря чему увеличивается их надежность, уменьшаются габаритные размеры аппаратуры, стоимость ее и эксплуатационные расходы. Цифровые методы передачи позволяют применять и цифровые методы коммутации сообщений, что способствует созданию интегральной цифровой сети связи. Указанная сеть связи позволяет ответвлять и передавать транзитом цифровые потоки без применения устройств аналого-цифровых и цифро-аналоговых преобразователей, а следовательно, без искажений, характерных для транзита с переприемом аналоговых сигналов.

В условиях, когда в стране на ближайшие 10 - 15 лет решены проблемы международной связи и междугородной связи, на первый план выдвигаются задачи, связанные с развитием и совершенствованием местных сетей связи. Особое место в этом отводится региональным предприятиям связи.

1. Анализ технического задания

Проектирование линий связи включает большой комплекс изыскательских, расчетных и чертежных работ, охватывающих строительство и монтаж всех видов сооружений: линейных, станционных и гражданских.

Проектирование выполняется в соответствии с существующим законодательством на основе нормативной документации. "Ведомственные нормы технологического проектирования" определяют порядок и объем строительно-монтажных работ, основные технические требования к сооружениям, аппаратуре, кабелю и позволяют рассчитать для конкретного проектного задания необходимое количество материалов, оборудования и объем строительно-монтажных работ. "Нормативы удельных капитальных затрат" укрупненно оценивают капитальные затраты на строительство при применении различных систем передачи, типов кабеля и схем организации связи, а также позволяют оценить технико-экономические показатели различных вариантов проектных решений.

Проектирование цифровой линии связи условно можно разбить на два этапа: проектирование линейного тракта ЦСП; проектирование линейно-аппаратных цехов ОП и ОРП.

Данная курсовая работа предусматривает разработку проекта цифровизации сети связи.

Реконструкция межстанционной связи предполагает замену морально устаревшего оборудования на оборудование цифровой системы передачи, которая удовлетворяет всем нужным требованиям. Для осуществления данной реконструкции используется программа "Сеть 5 (6)".

2. Исходные данные

Таблица 1 Исходные данные существующих АТС

1 Код АТС 1/1
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Таксофоны
НХ КИ КК ТФ МГ МН
3000 2000 4000 150 15 5
2 Код АТС 2/2
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Число ТА
НХ НХ НХ НХ НХ НХ
3000 2000 4000 150 15 5
3 Код АТС 5/5
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Число ТА
НХ НХ НХ НХ НХ НХ
7000 3000 - 350 35 5

Таблица 2 Исходные данные существующих узлов

1 Наименование узла УСС
Номер площадки Система ком. оборудования
5 АТСК-У
2 Наименование узла АМТС
Номер площадки Система ком. оборудования
5 АТСК-У

Таблица 3 Исходные данные проектируемых АТС

1 Код АТС 1/1
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Таксофоны
НХ КИ КК ТФ МГ МН
4000 1000 5000 200 20 20
2 Код АТС 2/2
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Число ТА
НХ КИ КК ТФ МГ МН
7000 - 3000 100 10 10
3 Код АТС 5/5
Система коммутационного оборудования АТСК-У
Число ТА Число ТА
НХ КИ КК ТФ МГ МН
5000 1000 4000 100 20 5

3. Задание на выполнение работы

1. Изучить содержание методических указаний по автоматизированному проектированию межстанционных связей аналого-цифровых районированных ГТС без узлов

2. В соответствии с вариантом в табл.8.1 и 8.2 выбрать узлы сети: АТСК, АМТС, УСС и т.д. Добавить три цифровых АТС с параметрами по табл.8.3.

3. В соответствии с номером варианта начертить план размещения существующих АТС по территории города, разработать вариант организации межстанционной связи и подготовить все необходимые исходные данные по направлениям межстанционной связи существующей сети.

4. Существующая гибридная сеть должна содержать три АТСК, три АТСЭ, УСС. Связь с междугородной сетью осуществляется в зависимости от варианта либо через АМТС, либо через УЗСЛ и УВСМ. Сформировать базы данных существующей сети по четырем вариантам: “каждый с каждым”, “радиальный”, ”кольцо”, “прагматичный" (наиболее практичный для данного случая). Примечание: во всех вариантах узлы должны находиться в одних и тех же географических точках.

5. Провести расчет интенсивности поступающей нагрузки, ее распределение по направлениям, расчет числа соединительных линий межстанционной связи существующей сети, расчет затрат на организацию межстанционной связи.

6. Создать по каждому варианту текстовые файлы по полученным результатам в виде таблиц:

структурный состав станций;

матрица нагрузок;

матрица соединительных линий (по расчетной нагрузке);

матрица соединительных линий (по математическому ожиданию);

структурная матрица цифровых 30-канальных трактов;

матрица затрат.

7. Сделать выводы и объяснения по каждому варианту (с примерами и обязательными ссылками на соответствующие таблицы и рисунки):

объяснить отличие в числе СЛ по двум вариантам;

выполнить ориентировочный расчет окупаемости;

выводы по числу обходных путей, маршрутизации;

выводы по надежности при повреждении;

выводы по скорости установления соединений;

выводы по возможности наращивания сети и числа абонентов;

выводы по нагрузке сети в целом и по распределению нагрузки по узлам;

выводы по затратам на построение сети;

выводы по качеству разговорных трактов;

выводы по затратам на системы передачи;

выводы по сложности технической эксплуатации сети;

выводы по нумерации на сети;

выводы по устойчивости к перегрузкам

выводы по приспособленности к цифровизации;

выводы по индивидуально выбранным показателям качества.

8. Выбрать 7 наиболее важных показателей качества сети (критериев) из п.7.

Выбрать трехбалльную (пятибалльную) систему оценок показателей:

Высокая - 3 Средняя - 2 Малая - 1.

Построить сопоставительную таблицу для четырех вариантов, используя трехбалльную (пятибалльную) систему показателей. По суммарному показателю качества выбрать наилучший вариант топологии построения сети. Прокомментировать его с точки зрения оператора связи, при конфликтной ситуации скорректировать выбор варианта с точки зрения отдела инвестиций.

цифровизация сеть связь

Примечание: оценку показателя капитальные вложения оценить не по результатам работы Сеть-5.6, а на основе выводов в учебной литературе или прагматической оценки.

9. Выбранный вариант топологии построения сети является базовым для цифровизации. В предположении, что все шесть станций являются аналоговыми типа АТСК провести все этапы цифровизации по всем возможным стратегиям. Каждый этап цифровизации должен сопровождаться необходимыми расчетами и таблицами, получаемыми в пакете Сеть-5,6.

10. По каждому варианту цифровизации сделать следующие выводы:

по сложности цифровизации;

по масштабности монтажных работ;

по капитальным вложениям;

по срокам цифровизации;

по качеству связи во время цифровизации;

по нумерации;

по числу аналого-цифровых переходов;

по среднему количеству одновременно заменяемых станций;

по количеству этапов цифровизации;

по непрерывности эксплуатации;

по индивидуально введенным показателям.

11. Выбрать 5 наиболее важных показателей качества цифровизации сети (критериев) из п.10. Выбрать трехбалльную (пятибалльную) систему оценок показателей:

Высокая - 3 Средняя - 2 Малая - 1.

Построить сопоставительную таблицу для всех вариантов цифровизации, используя трехбалльную систему показателей. По суммарному показателю качества выбрать наилучший вариант цифровизации исходной сети. Прокомментировать его с точки зрения оператора связи, отдела инвестиций, отдела капитального строительства.

4. Варианты организации межстанционной связи

4.1 Сеть, построенная по принципу, где каждая АТС соединена с каждой соединительными линиями без транзитных соединений.

Таблица 4 расстояния между площадками

№ площадки 1 2 5
1 0 5 4
2 5 0 7
5 4 7 0

Рис.1 сеть, построенная по схеме "каждая с каждой"

Таблица 5 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 1/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384.14 3.84 26.89 32.27
2 АТСэ - 2/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 407.16 4.07 28.5 34.2
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335.93 3.36 23.52 28.22
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335.93 3.36 23.52 28.22
5 АТСэ - 5/5/ СИ-2000 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 380.41 3.8 26.63 31.95
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 451.82 4.52 31.63 37.95

Таблица 6 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 63.65 67.46 55.66 55.66 63.03 74.86 3.84 26.89 411.03
АТСэ - 2/2/ 67.46 71.5 58.99 58.99 66.8 79.34 4.07 28.5 435.66
АТСк - 3/1/ 55.66 58.99 48.67 48.67 55.12 65.46 3.36 23.52 359.45
АТСк - 4/2/ 55.66 58.99 48.67 48.67 55.12 65.46 3.36 23.52 359.45
АТСэ - 5/5/ 63.03 66.8 55.12 55.12 62.41 74.13 3.8 26.63 407.04
АТСк - 6/5/ 74.86 79.34 65.46 65.46 74.13 88.05 4.52 31.63 483.45
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 32.27 34.2 28.22 28.22 31.95 37.96 192.83
Сумма 412.57 437.28 360.79 360.79 408.56 485.26 22.96 160.69 2648.9

Таблица 7 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 63.65 0 55.66 55.66 0 74.86 3.84 26.89 280.55
АТСэ - 2/2/ 134.92 71.5 58.99 58.99 0 79.34 4.07 28.5 436.31
АТСк - 3/1/ 55.66 58.99 48.67 48.67 55.12 65.46 3.36 23.52 359.45
АТСк - 4/2/ 55.66 58.99 48.67 48.67 55.12 65.46 3.36 23.52 359.45
АТСэ - 5/5/ 126.05 133.6 55.12 55.12 62.41 74.13 3.8 26.63 536.87
АТСк - 6/5/ 74.86 79.34 65.46 65.46 74.13 88.05 4.52 31.63 483.45
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 32.27 34.2 28.22 28.22 31.95 37.96 192.83
Сумма 543.05 436.63 360.79 360.79 278.73 485.26 22.96 160.69 2648.9

Таблица 8 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 84 0 71 71 0 95 13 41 375
АТСэ - 2/2/ 170 92 75 75 0 101 13 43 569
АТСк - 3/1/ 88 93 87 77 87 102 20 42 596
АТСк - 4/2/ 88 93 77 87 87 102 20 42 596
АТСэ - 5/5/ 159 169 70 70 82 94 13 40 697
АТСк - 6/5/ 116 123 102 102 115 152 22 55 787
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 61 64 54 54 61 71 365
Сумма 766 634 536 536 432 717 101 263 3985

Таблица 9 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 11 22 33 66
Пл.2 22 12 33 67
Пл.5 33 33 24 90
Сумма 66 67 90 223

Таблица 10 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=3834292.16 долл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 6793.92 0.00 2840.00 2840.00 0.00 3800.00 520.00 1640.00 18433.92
АТСэ - 2/2/ 13749.60 7440.96 3000.00 3000.00 0.00 4040.00 520.00 1720.00 33470.56
АТСк - 3/1/ 7117.44 7521.84 3480.00 3080.00 7036.56 4080.00 800.00 1680.00 34795.84
АТСк - 4/2/ 7117.44 7521.84 3080.00 3480.00 7036.56 4080.00 800.00 1680.00 34795.84
АТСэ - 5/5/ 12859.92 13668.72 2800.00 2800.00 6632.16 3760.00 520.00 1600.00 44640.80
АТСк - 6/5/ 9382.08 9948.24 4080.00 4080.00 9301.20 6080.00 880.00 2200.00 45951.52
УССк - /5/ 0.00
АМТСк - /5/ 4933.68 5176.32 2160.00 2160.00 4933.68 2840.00 22203.68
Сумма 61954.08 51277.92 21440.00 21440.00 34940.16 28680.00 4040.00 10520.00 234292.16

Таблица 11 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=92023011.84 руб.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 163054.08 0.00 68160.00 68160.00 0.00 91200.00 12480.00 39360.00 442414.08
АТСэ - 2/2/ 329990.40 178583.04 72000.00 72000.00 0.00 96960.00 12480.00 41280.00 803293.44
АТСк - 3/1/ 170818.56 180524.16 83520.00 73920.00 168877.44 97920.00 19200.00 40320.00 835100.16
АТСк - 4/2/ 170818.56 180524.16 73920.00 83520.00 168877.44 97920.00 19200.00 40320.00 835100.16
АТСэ - 5/5/ 308638.08 328049.28 67200.00 67200.00 159171.84 90240.00 12480.00 38400.00 1071379.20
АТСк - 6/5/ 225169.92 238757.76 97920.00 97920.00 223228.80 145920.00 21120.00 52800.00 1102836.48
УССк - /5/ 0.00
АМТСк - /5/ 118408.32 124231.68 51840.00 51840.00 118408.32 68160.00 532888.32
Сумма 1486897.92 1230670.08 514560.00 514560.00 838563.84 688320.00 96960.00 252480.00 5623011.84

Рис.2. Диаграмма распределения нагрузки на: АТСк - 3/1/

Расчёт срока окупаемости затрат для данной сети:

В данной сети каждая АТС соединена с каждой АТС соединительными линиями без транзитных соединений.

Особенности "полносвязной" схемы:

· высокая надежность связи и оперативность установления соединения из-за отсутствия транзитных соединений (рис.1);

· способность обслуживать большой объем телефонной нагрузки. Все потоки направляются с передающей станции непосредственно на приемную, минуя транзитные. Значит, можно увеличивать количество абонентов всех станций;

· отсутствуют перегрузки (т.к. нагрузка распределяется между станциями равномерно, а не концентрируется на одной станции), значит, существует высокая надежность связи и низкая вероятность отказа установления соединения.

· Самая дорогостоящая.

4.2 " Радиальная" схема организации межстанционной связи

Рисунок 3 - сеть, построенная по "радиальной" схеме


Таблица 12 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 1/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384.14 3.84 26.89 32.27
2 АТСэ - 2/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 407.16 4.07 28.5 34.2
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335.93 3.36 23.52 28.22
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335.93 3.36 23.52 28.22
5 АТСэ - 5/5/ СИ-2000 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 380.41 3.8 26.63 31.95
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 451.82 4.52 31.63 37.96

Таблица 13. Транзитные направления

N п/п Исходящий объект Входящий объект Транзитные объекты Нагр. в направл. (эрл.)
1 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 2/2/ 62,41
2 АТСэ - 1/1/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 28,5
3 АТСэ - 1/1/ УССк - /2/ АТСэ - 5/5/ 4,07
4 АТСэ - 1/1/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 68,53
5 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 63,78
6 АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 64,57
7 АТСэ - 1/1/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 64,57
8 АТСэ - 2/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 60,18
9 АТСэ - 2/2/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 26,89
10 АТСэ - 2/2/ УССк - /2/ АТСэ - 5/5/ 3,84
11 АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 64,66
12 АТСэ - 2/2/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ 63,78
13 АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 60,92
14 АТСэ - 2/2/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 60,92
15 АТСк - 3/1/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 28,89
16 АТСк - 3/1/ УССк - /2/ АТСэ - 5/5/ 4,13
17 АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 65,46
18 АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 65,46
19 АТСк - 3/1/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ 68,53
20 АТСк - 3/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 64,66
21 АТСк - 3/1/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/, АТСэ - 5/5/ 69,47
22 АТСк - 4/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 61,68
23 АТСк - 4/2/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 27,22
24 АТСк - 4/2/ УССк - /2/ АТСэ - 5/5/ 3,89
25 АТСк - 4/2/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ 64,57
26 АТСк - 4/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 60,92
27 АТСк - 4/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 65,46
28 АТСк - 4/2/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 61,68
29 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 3/1/ 81,05
30 АТСк - 6/5/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 61,68
31 АТСк - 6/5/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 27,22
32 АТСк - 6/5/ УССк - /2/ АТСэ - 5/5/ 3,89
33 АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 61,68
34 АТСк - 6/5/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ 64,57
35 АТСк - 6/5/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 60,92
36 АТСк - 6/5/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 65,46
37 АМТСк - /2/ АМТСк - /2/ АТСэ - 5/5/ 0
38 АМТСк - /2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 34,67
39 АМТСк - /2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 32,27
40 АМТСк - /2/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ 34,2
41 АМТСк - /2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 32,66
42 АМТСк - /2/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ 32,66

Таблица 14 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

9 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /2/ АМТСк - /2/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 67,6 63,78 68,53 64,57 74,02 64,57 4,07 28,5 435,66
АТСэ - 2/2/ 63,78 60,18 64,66 60,92 69,84 60,92 3,84 26,89 411,03
АТСк - 3/1/ 68,53 64,66 69,47 65,46 75,04 65,46 4,13 28,89 441,62
АТСк - 4/2/ 64,57 60,92 65,46 61,68 70,7 61,68 3,89 27,22 416,12
АТСэ - 5/5/ 74,02 69,84 75,04 70,7 81,05 70,7 4,46 31,21 477,02
АТСк - 6/5/ 64,57 60,92 65,46 61,68 70,7 61,68 3,89 27,22 416,12
УССк - /2/ 0
АМТСк - /2/ 34,2 32,27 34,67 32,66 37,45 32,66 0 203,91
Сумма 437,28 412,57 443,27 417,67 478,8 417,67 24,28 169,93 2801,49

Таблица 15 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /2/ АМТСк - /2/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 0
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 522,67 522,67
АТСк - 4/2/ 416,12 416,12
АТСэ - 5/5/ 872,94 823,6 524,32 417,67 487,14 24,28 169,93 3319,89
АТСк - 6/5/ 485,59 485,59
УССк - /2/ 0
АМТСк - /2/ 203,91 203,91
Сумма 872,94 823,6 524,32 417,67 1628,29 487,14 24,28 169,93 4948,18

Таблица 16 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /2/ АМТСк - /2/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 0
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 783 783
АТСк - 4/2/ 625 625
АТСэ - 5/5/ 1093 1031 657 524 610 41 214 4170
АТСк - 6/5/ 728 728
УССк - /2/ 0
АМТСк - /2/ 356 356
Сумма 1093 1031 657 524 2492 610 41 214 6662

Таблица 17 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 85 85
Пл.2 94 94
Пл.5 85 94 45 224
Сумма 85 94 224 403

Таблица 18 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС = 3914708,24 долл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /2/ АМТСк - /2/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 0
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 75606,48 75606,48
АТСк - 4/2/ 67700 67700
АТСэ - 5/5/ 73355,6 56225,44 37724,18 36993,34 38592,7 6487,68 17306,74 308484,64
АТСк - 6/5/ 58880,64 58880,64
УССк - /2/ 0
АМТСк - /2/ 38561,92 38561,92
Сумма 73355,6 56225,44 37724,18 36993,34 48022,56 38592,7 6487,68 17306,74 314708,24

Таблица 19 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=93952997,76 руб.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1 АТСк - 4/2 АТСэ - 5/5/ АТСк-6/5 УССк - /2/ АМТСк - /2/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 0
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 1814555,52 1814555,52
АТСк - 4/2/ 1624800 1624800
АТСэ - 5/5/ 1760534,4 1349410,56 905380,32 887840,16 926224,8 155704,32 415361,76 7403631,36
АТСк - 6/5/ 1413135,36 1413135,36
УССк - /2/ 0
АМТСк - /2/ 925486,08 925486,08
Сумма 1760534,4 1349410,56 905380,32 887840,16 1152541,44 926224,8 155704,32 415361,76 7552997,76

Рис.4. Диаграмма распределения нагрузки на: АТСк - 3/1/

Расчёт срока окупаемости затрат для данной сети:

В данной сети связь между узлами осуществляется через один центральный узел. Это резко сокращает общее число пучков СЛ, но при этом отсутствует возможность создания обходных путей. Такой способ может быть использован на сравнительно небольшой территории.

Особенности радиальной сети:

· невысокая надежность связи (из-за отсутствия обходных путей), т.к. (рис.3) выход из строя центральной станции парализует сеть;

· нагрузка на ЦС (АТС 5/5) в 4,4 раза больше, чем в среднем на любую другую АТС, значит, высокая вероятность перегрузок;

· Низкое затухание соединительных трактов;

· Упрощается станционное оборудование;

· Улучшается качество разговорного тракта (малое число транзитов);

· Ускоряется процесс установления соединения;

· Самая дешёвая.

4.3 Схема "кольцо"

Рисунок 5 - сеть, построенная по схеме "кольцо"


Таблица 20 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 1/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
2 АТСэ - 2/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335,93 3,36 23,52 28,22
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335,93 3,36 23,52 28,22
5 АТСэ - 5/5/ СИ-2000 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 380,41 3,8 26,63 31,95
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 451,82 4,52 31,63 37,96

Таблица 21 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 63,65 67,46 55,66 55,66 63,03 74,86 3,84 26,89 411,03
АТСэ - 2/2/ 67,46 71,5 58,99 58,99 66,8 79,34 4,07 28,5 435,66
АТСк - 3/1/ 55,66 58,99 48,67 48,67 55,12 65,46 3,36 23,52 359,45
АТСк - 4/2/ 55,66 58,99 48,67 48,67 55,12 65,46 3,36 23,52 359,45
АТСэ - 5/5/ 63,03 66,8 55,12 55,12 62,41 74,13 3,8 26,63 407,04
АТСк - 6/5/ 74,86 79,34 65,46 65,46 74,13 88,05 4,52 31,63 483,45
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 32,27 34,2 28,22 28,22 31,95 37,96 0 0 192,83
Сумма 412,57 437,28 360,79 360,79 408,56 485,26 22,96 160,69 2648,9

Таблица 22 Транзитные направления

N п/п Исходящий объект Входящий объект Транзитные объекты Нагр. в направл. (эрл.)
1 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 2/2/ 63,03
2 АТСэ - 1/1/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/ 55,66
3 АТСэ - 1/1/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/ 74,86
4 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/ 63,65
5 АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ 58,99
6 АТСэ - 2/2/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/ 79,34
7 АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/ 58,99
8 АТСэ - 2/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/ 71,5
9 АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 6/5/ 48,67
10 АТСк - 3/1/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/ 55,66
11 АТСк - 3/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/ 58,99
12 АТСк - 3/1/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/ 48,67
13 АТСк - 4/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 1/1/ 58,99
14 АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/ 55,12
15 АТСк - 4/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/ 48,67
16 АТСк - 4/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/ 48,67
17 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/ 63,03
18 АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ АТСк - 3/1/ 74,13
19 АТСэ - 5/5/ АТСк - 4/2/ АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/ 55,12
20 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 3/1/, АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/ 62,41
21 АТСк - 6/5/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/ 74,86
22 АТСк - 6/5/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/ 79,34
23 АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/ 74,13
24 АТСк - 6/5/ АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 1/1/, АТСэ - 2/2/, АТСэ - 5/5/, АТСк - 3/1/ 88,05
25 АМТСк - /5/ АМТСк - /5/ АТСк - 4/2/ 0

Таблица 23 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 55,66 3,84 26,89 86,39
АТСэ - 2/2/ 1086,65 1085,34 4,07 28,5 2204,55
АТСк - 3/1/ 55,12 1017, 19 3,36 23,52 1099, 19
АТСк - 4/2/ 1007,39 65,46 3,36 23,52 1099,73
АТСэ - 5/5/ 0 1006,85 3,8 26,63 1037,28
АТСк - 6/5/ 65,46 1017, 19 4,52 31,63 1118,81
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 32,27 34,2 28,22 28,22 31,95 37,96 0 192,83
Сумма 2126,3 34,2 1100,53 1101,07 1172,41 1120,61 22,96 160,69 6838,78

Таблица 24 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 71 13 41 125
АТСэ - 2/2/ 1360 1358 13 43 2774
АТСк - 3/1/ 87 1520 20 42 1669
АТСк - 4/2/ 1506 102 20 42 1670
АТСэ - 5/5/ 0 1260 13 40 1313
АТСк - 6/5/ 102 1520 22 55 1699
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 61 64 54 54 61 71 0 365
Сумма 2927 64 1416 1645 1506 1693 101 263 9615

Таблица 25 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 98 107 205
Пл.2 98 108 206
Пл.5 107 108 9 224
Сумма 205 206 224 635

Таблица 26 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=4391943,56 долл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 4231,6 774,8 2443,6 7450
АТСэ - 2/2/ 123596,8 128847,04 520 1720 254683,84
АТСк - 3/1/ 8400,72 102508,8 1486 3120,6 115516,12
АТСк - 4/2/ 151322,88 8978,04 800 1680 162780,92
АТСэ - 5/5/ 0 70156,8 876,72 2697,6 73731,12
АТСк - 6/5/ 6878,88 133790,4 1936,44 4841,1 147446,82
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 6129,28 5176,32 4012,2 2160 6607,52 6249,42 0 30334,74
Сумма 281048,96 5176,32 81047,88 140182 143855,28 117736,26 6393,96 16502,9 791943,56

Таблица 27 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=105406645,44 руб.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 0 101558,4 18595,2 58646,4 178800
АТСэ - 2/2/ 2966323,2 3092328,96 12480 41280 6112412,16
АТСк - 3/1/ 201617,28 2460211,2 35664 74894,4 2772386,88
АТСк - 4/2/ 3631749,12 215472,96 19200 40320 3906742,08
АТСэ - 5/5/ 0 1683763,2 21041,28 64742,4 1769546,88
АТСк - 6/5/ 165093,12 3210969,6 46474,56 116186,4 3538723,68
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 147102,72 124231,68 96292,8 51840 158580,48 149986,08 0 728033,76
Сумма 6745175,04 124231,68 1945149,12 3364368 3452526,72 2825670,24 153455,04 396069,6 19006645,44

Рис.6. Диаграмма распределения нагрузки на: АТСк - 3/1/

Расчёт срока окупаемости затрат для данной сети:

В данной сети все АТС соединены в кольцо, а связь с несмежными АТС осуществляется транзитом через другие станции, а соединение с УСС, УЗСЛ и УВСМ имеется у всех АТС

Особенности кольцевой сети:

· достаточно равномерное распределение нагрузок по станциям. Максимальная нагрузка приходится на АТСэ 2/2 и составляет 2204,55 Эрл, а на остальные станции близка к средней нагрузке. Значит, существует довольно малая вероятность перегрузок даже в ЧНН.

· При повреждении на определенном участке сеть полностью сохраняет свою работоспособность т.к. сеть предусматривает возможность осуществления связи между узлами как по часовой, так и против часовой стрелки.

· Относительно малая скорость установления соединения т.к. достаточно большое среднее число транзитов, значит, ухудшается качество разговорного тракта.

· Используется относительно небольшая общая протяженность линии.

· Относительно недорогая.

4.4 "Комбинированная" схема

Рисунок 7 - сеть, построенная по "комбинированной" схеме


Таблица 28 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 1/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
2 АТСэ - 2/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 15 0 0 335,93 3,36 23,52 28,22
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 335,93 3,36 23,52 28,22
5 АТСэ - 5/5/ СИ-2000 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 380,41 3,8 26,63 31,95
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 451,82 4,52 31,63 37,96

Таблица 29 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 63,65 67,46 55,66 55,66 63,03 74,86 3,84 26,89 411,03
АТСэ - 2/2/ 67,46 71,5 58,99 58,99 66,8 79,34 28,5 431,59
АТСк - 3/1/ 55,66 58,99 48,67 48,67 55,12 65,46 3,36 23,52 359,45
АТСк - 4/2/ 55,66 58,99 48,67 48,67 55,12 65,46 3,36 23,52 359,45
АТСэ - 5/5/ 63,03 66,8 55,12 55,12 62,41 74,13 3,8 26,63 407,04
АТСк - 6/5/ 74,86 79,34 65,46 65,46 74,13 88,05 4,52 31,63 483,45
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 32,27 34,2 28,22 28,22 31,95 37,96 192,83
Сумма 412,57 437,28 360,79 360,79 408,56 485,26 18,89 160,69 2644,83

Таблица 30 Транзитные направления

Nп Исходящий объект Входящий объект Транзитные объекты Нагр. в направл. (эрл.)
1 АТСэ - 1/1/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/, АТСк - 6/5/ 55,66
2 АТСэ - 1/1/ АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/ 74,86
3 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 4/2/ 63,03
4 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 5/5/ 67,46
5 АТСэ - 1/1/ АМТСк - /5/ АТСк - 4/2/ 26,89
6 АТСэ - 1/1/ УССк - /5/ АТСк - 4/2/ 3,84
7 АТСэ - 1/1/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 5/5/, АТСк - 4/2/ 63,65
8 АТСэ - 2/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 71,5
9 АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 6/5/ 58,99
10 АТСэ - 2/2/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 4/2/ 79,34
11 АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ 58,99
12 АТСэ - 2/2/ АМТСк - /5/ АТСэ - 5/5/ 28,5
13 АТСэ - 2/2/ АТСэ - 1/1/ АТСэ - 5/5/, АТСк - 4/2/ 67,46
14 АТСк - 3/1/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 48,67
15 АТСк - 3/1/ АМТСк - /5/ АТСк - 6/5/ 23,52
16 АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 6/5/ 48,67
17 АТСк - 3/1/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/ 55,66
18 АТСк - 3/1/ УССк - /5/ АТСк - 6/5/ 3,36
19 АТСк - 3/1/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ 55,12
20 АТСк - 3/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 6/5/, АТСэ - 5/5/ 58,99
21 АТСк - 4/2/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 1/1/ 48,67
22 АТСк - 4/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 48,67
23 АТСк - 4/2/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 58,99
24 АТСэ - 5/5/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 55,12
25 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/ 63,03
26 АТСэ - 5/5/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 4/2/, АТСк - 6/5/ 62,41
27 АТСк - 6/5/ АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/ 88,05
28 АТСк - 6/5/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/ 74,86
29 АТСк - 6/5/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 4/2/, АТСэ - 5/5/ 79,34
30 АМТСк - /5/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 28,22
31 АМТСк - /5/ АТСэ - 1/1/ АТСк - 4/2/ 32,27
32 АМТСк - /5/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 5/5/ 34,2

Таблица 31 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 459,71 459,71
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 359,45 359,45
АТСк - 4/2/ 461,24 387,58 474,45 7,2 50,41 1380,88
АТСэ - 5/5/ 868,87 386,35 251,88 3,8 55,13 1566,03
АТСк - 6/5/ 360,79 475,68 250,65 7,88 55,15 1150,16
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 60,49 66,16 66,18 192,83
Сумма 461,24 868,87 360,79 1382,23 704,38 1151,96 18,89 160,69 5109,06

Таблица 32 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 576 576
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 540 540
АТСк - 4/2/ 692 582 712 25 85 2096
АТСэ - 5/5/ 1088 484 316 13 73 1974
АТСк - 6/5/ 542 713 378 20 92 1745
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 110 119 119 348
Сумма 692 1088 542 1883 1079 1687 58 250 7279

Таблица 33 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 43 37 80
Пл.2 43 127 170
Пл.5 37 127 38 202
Сумма 80 170 202 452

Таблица 34 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=4192208,16 долл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 34329,6 34329,6
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 36417,6 36417,6
АТСк - 4/2/ 69532,16 63042,24 62670,24 1000 3400 199644,64
АТСэ - 5/5/ 103229,44 32640,96 12640 876,72 4923,12 154310,24
АТСк - 6/5/ 36552,48 62758,26 30572,64 1760,4 8097,84 139741,62
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 4400 12890,08 10474,38 27764,46
Сумма 69532,16 103229,44 36552,48 134128,82 106504,96 122202,22 3637,12 16420,96 592208,16

Таблица 35 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=100612995,84 руб.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 823910,4 823910,4
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 874022,4 874022,4
АТСк - 4/2/ 1668771,84 1513013,76 1504085,76 24000 81600 4791471,36
АТСэ - 5/5/ 2477506,56 783383,04 303360 21041,28 118154,88 3703445,76
АТСк - 6/5/ 877259,52 1506198,24 733743,36 42249,6 194348,16 3353798,88
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 105600 309361,92 251385,12 666347,04
Сумма 1668771,84 2477506,56 877259,52 3219091,68 2556119,04 2932853,28 87290,88 394103,04 14212995,84

Рис.8. Диаграмма распределения нагрузки на: АТСк - 3/1/

Расчёт срока окупаемости затрат для данной сети:

Особенности "комбинированной" сети:

· Выход из строя одной узловой станции не нарушает работу всей сети.

· средняя нагрузка на узловые станции в 1,9 раз больше, чем средняя нагрузка на оконечные станции.

· Относительно недорогая.

5. Выводы и сравнительная характеристика схем

Описание различных способов построения сетей связи:

· При полносвязном способе построения (рис.1) между всеми узлами существует непосредственная связь. В этом случае при повреждениях или перегрузках на отдельных участках возможна организация обходной связи через транзитное соединение, однако такой способ является наиболее дорогостоящим.

· При радиальном способе построения сети (рис.3) связь между узлами осуществляется через один центральный узел. Это сокращает общее число пучков соединительных линий, но при этом, очевидно, отсутствует возможность создания обходных путей. Такой способ может быть использован при построении сети на сравнительно небольшой территории. На большой территории сеть связи чаще строится по радиально-узловому способу.

· Кольцевой способ построения сети (рис.5) предусматривает возможность осуществления связи между узлами как по часовой, так и против часовой стрелки. В этом случае при повреждении на определенном участке сеть полностью сохраняет свою работоспособность. Кроме того, используется сравнительно небольшая общая протяженность линий связи.

· При комбинированном способе построения сети (рис.7) узлы первого уровня (АТС 6/5, АТС 4/2, АТС 5/5) соединяются между собой по полносвязной схеме или по кольцевому принципу (для треугольника это равнозначно). В этом случае выход из строя одной УС не нарушает работу всей сети.

Некоторые особенности "полносвязной" сети:

· высокая надежность связи;

· способность обслуживать большой объем телефонной нагрузки;

· равномерно распределенная нагрузка по станциям, малая вероятность перегрузок;

Некоторые особенности "радиальной" сети:

· повышенная нагрузка на ЦС, значит, получается неравномерное распределение нагрузки, следовательно, невысокая надежность связи.

· малая протяженность СЛ.

· отсутствуют обходные пути.

Некоторые особенности кольцевой сети:

· высокая надежность связи т.к. имеются обходные направления;

· способность обслуживать большой объем телефонной нагрузки;

· равномерное распределение нагрузок по станциям.

· связь между узлами осуществляется как по часовой, так и против часовой стрелки, значит, высокая надежность связи.

Некоторые особенности "комбинированной" сети:

· повышенная нагрузка на узловые станции.

· выход из строя одной узловой станции не нарушает работу всей сети.

Таблица 36 Общая сравнительная таблица полученных результатов в проделанной работе

Способ построения сети связи Затраты на строительство ($) Затраты на строительство (RUR) Максимальная нагрузка на станцию (Эрл.) Средняя нагрузка на станцию (Эрл.) Количество канальных трактов ИКМ-30 Максимальное (среднее) число транзитов
"Полносвязная" 3834292.16 92023011,84 536,87 409,34 223 0 (0)
"Радиальная" 3914708,24 93952997,76 3319,89 790,71 403 2 (1,02)
"Кольцевая" 4391943,56 105406645,44 2204,55 1107,66 635 5 (2,67)
"Комбинированная" 4192208,16 100612995,84 1380,88 818,87 452 3 (1,34)

Сначала, произведем оценку схем по баллам (выбранной шкале проставления баллов) и по трем следующим критериям:

Если сравнивать способы построения по затратам на строительство:
"Полносвязная" 2 балл
"Радиальная" 5 баллов
"Кольцевая" 3 балла
"Комбинированная" 4 балла
Если сравнивать по количеству канальных трактов ИКМ-30:
"Полносвязная" 5 баллов
"Радиальная" 4 балла
"Кольцевая" 2 балла
"Комбинированная" 3 балла

Если сравнивать способы построения по расхождению между максимальной нагрузкой и средней нагрузкой на станцию:

"Полносвязная" 5 баллов
"Радиальная" 2 балл
"Кольцевая" 3 балла
"Комбинированная" 1 балла

В итоге (только по данным критериям и заданной шкале проставления баллов):

Способ построения сети связи Суммарное количество баллов
"Полносвязная" 12
"Радиальная" 11
"Кольцевая" 8
"Комбинированная" 8

Теперь, произведем оценку схем по баллам (выбранной шкале проставления баллов) и по 6 следующим критериям:

Таблица критериев и шкалы проставления баллов

Критерий Шкала проставления баллов
Затраты на строительство

более 5 млн. - 0 баллов

от 3,5 до 5 млн. - 3 балла

менее 3,5 млн. - 5 баллов

Максимальная нагрузка

более 3000 Эрл - 0 баллов

от 2000 до 3000 - 1 балл

от 1500 до 2000 - 2 балла

от 500 до 1500 - 4 балла

менее 500 - 5 баллов

Средняя нагрузка

более 1500 Эрл - 0 баллов

от 1000 до 1500 - 1 балл

от 500 до 1000 - 3 балла

менее 500 - 5 баллов

Количество трактов ИКМ-30

более 700 - 0 баллов

от 600 до 700 - 1 балл

от 350 до 600 - 3 балла

менее 350 - 5 баллов

Максимальное число транзитов

более 5 - 0 баллов

от 3 до 5 - 1 балл

от 1 до 3 - 3 балла

менее 1 - 5 баллов

Среднее число транзитов

более 2 - 0 баллов

от 1.5 до 2 - 1 балл

от 1 до 1.5 - 3 балла

менее 1 - 5 баллов

В итоге (только по данным критериям и заданной шкале проставления баллов):

Схема построения Суммарный балл
"Полносвязная" 0 + 4 + 5 + 5 + 5 + 5 = 24
"Радиальная" 3 + 0 + 2 + 2 + 3 + 3 = 13
"Кольцевая" 3 + 1 + 1 + 1 + 1 + 0 = 7
"Комбинированная" 3 + 2 + 2 + 2 + 2 + 3 = 14

Выводы:

С точки зрения абонентов наилучшей схемой, при заданных параметрах (высокое качество связи, высокая надежность связи, малое время установления соединения, малая вероятность отказа установления соединения), является полносвязная схема. Таким образом, полносвязная схема является оптимальной (по перечисленным выше параметрам), однако имеет существенный недостаток - дороговизна, что отражается на абонентах в виде достаточно (относительно других схем) высокой абонентской платой.

С точки зрения оператора связи наилучшей схемой, при заданных параметрах (минимальные затраты на строительство, достаточно высокая надежность связи, низкая вероятность перегрузок) является "комбинированная" схема.

6. Стратегии цифровизации сетей

Стратегии, по которым осуществляется цифровизация сетей:

стратегия наложенной сети (стратегия наложения);

прагматическая стратегия;

стратегия островов;

стратегия постепенной замены.

Выберем для проведения цифровизации оптимальную по всем параметрам сеть, построенную по принципу "комбинированная". На рисунке 9 показана исходная сеть "комбинированная", на которой и будет производиться цифровизация.

Существующие станции в сети - АТСК-У.

Рисунок 9 - сеть, построенная по "комбинированной" схеме (все станции аналоговые)

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел. Нумерация на сети: 6 зн. Затраты на сеть (в $): 596663,74 долл. Затраты на сеть (в руб.): 14319929,76 руб.


Таблица 37 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСк - 1/1/ АТСК-У 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 395,59 3,96 27,69 33,23
2 АТСк - 2/2/ АТСК-У 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 420,56 4,21 29,44 35,33
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 341,54 3,42 23,91 28,69
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 341,54 3,42 23,91 28,69
5 АТСк - 5/5/ АТСК-У 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 392,15 3,92 27,45 32,94
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 200 20 20 0 0 434,58 4,35 30,42 36,5

Таблица 38 Транзитные направления

N Исходящий объект Входящий объект Транзитные объекты Нагр. в направл. (эрл.)
1 АТСк - 1/1/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/, АТСк - 6/5/ 57,51
2 АТСк - 1/1/ АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/ 73,17
3 АТСк - 1/1/ АТСк - 5/5/ АТСк - 4/2/ 66,03
4 АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 4/2/, АТСк - 5/5/ 70,81
5 АТСк - 1/1/ АМТСк - /5/ АТСк - 4/2/ 27,69
6 АТСк - 1/1/ УССк - /5/ АТСк - 4/2/ 3,96
7 АТСк - 1/1/ АТСк - 1/1/ АТСк - 4/2/, АТСк - 5/5/, АТСк - 4/2/ 66,61
8 АТСк - 2/2/ АТСк - 2/2/ АТСк - 5/5/ 75,28
9 АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 5/5/, АТСк - 6/5/ 61,14
10 АТСк - 2/2/ АТСк - 6/5/ АТСк - 5/5/, АТСк - 4/2/ 77,79
11 АТСк - 2/2/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ 61,14
12 АТСк - 2/2/ АМТСк - /5/ АТСк - 5/5/ 29,44
13 АТСк - 2/2/ АТСк - 1/1/ АТСк - 5/5/, АТСк - 4/2/ 70,81
14 АТСк - 3/1/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 49,65
15 АТСк - 3/1/ АМТСк - /5/ АТСк - 6/5/ 23,91
16 АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 6/5/ 49,65
17 АТСк - 3/1/ АТСк - 1/1/ АТСк - 6/5/, АТСк - 4/2/ 57,51
18 АТСк - 3/1/ УССк - /5/ АТСк - 6/5/ 3,42
19 АТСк - 3/1/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ 57,01
20 АТСк - 3/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 6/5/, АТСк - 5/5/ 61,14
21 АТСк - 4/2/ АТСк - 4/2/ АТСк - 1/1/ 49,65
22 АТСк - 4/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 49,65
23 АТСк - 4/2/ АТСк - 2/2/ АТСк - 5/5/ 61,14
24 АТСк - 5/5/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 57,01
25 АТСк - 5/5/ АТСк - 1/1/ АТСк - 4/2/ 66,03
26 АТСк - 5/5/ АТСк - 5/5/ АТСк - 4/2/, АТСк - 6/5/ 65,45
27 АТСк - 6/5/ АТСк - 6/5/ АТСк - 4/2/ 80,38
28 АТСк - 6/5/ АТСк - 1/1/ АТСк - 4/2/ 73,17
29 АТСк - 6/5/ АТСк - 2/2/ АТСк - 4/2/, АТСк - 5/5/ 77,79
30 АМТСк - /5/ АТСк - 3/1/ АТСк - 6/5/ 28,69
31 АМТСк - /5/ АТСк - 1/1/ АТСк - 4/2/ 33,23
32 АМТСк - /5/ АТСк - 2/2/ АТСк - 5/5/ 35,33

Таблица 39 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 66,61 70,81 57,51 57,51 66,03 73,17 3,96 27,69 423,28
АТСк - 2/2/ 70,81 75,28 61,14 61,14 70,2 77,79 29,44 445,79
АТСк - 3/1/ 57,51 61,14 49,65 49,65 57,01 63,17 3,42 23,91 365,45
АТСк - 4/2/ 57,51 61,14 49,65 49,65 57,01 63,17 3,42 23,91 365,45
АТСк - 5/5/ 66,03 70,2 57,01 57,01 65,45 72,54 3,92 27,45 419,6
АТСк - 6/5/ 73,17 77,79 63,17 63,17 72,54 80,38 4,35 30,42 465
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 33,23 35,33 28,69 28,69 32,94 36,5 195,38
Сумма 424,86 451,68 366,81 366,81 421,17 466,73 19,07 162,82 2679,95

Таблица 40 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 48 37 85
Пл.2 48 140 188
Пл.5 37 140 42 219
Сумма 85 188 219 492

Таблица 41 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 472,93 472,93
АТСк - 2/2/ 445,79 445,79
АТСк - 3/1/ 365,45 365,45
АТСк - 4/2/ 474,51 399,38 467,13 7,38 51,6 1400
АТСк - 5/5/ 451,68 398,23 257,29 3,92 56,89 1168
АТСк - 6/5/ 366,81 468,28 256,13 7,77 54,33 1153,33
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 61,92 68,27 65,2 195,38
Сумма 474,51 451,68 366,81 1401,36 1169,57 1155,06 19,07 162,82 5200,88

Таблица 42 Матрица соединительных линий

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 709 709
АТСк - 2/2/ 669 669
АТСк - 3/1/ 549 549
АТСк - 4/2/ 712 600 701 25 87 2125
АТСк - 5/5/ 678 598 388 21 95 1780
АТСк - 6/5/ 551 702 386 20 91 1750
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 112 123 118 353
Сумма 712 678 551 2121 1778 1756 66 273 7935

Таблица 43 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС= 596663,74 долл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 52678,7 52678,7
АТСк - 2/2/ 58885,38 58885,38
АТСк - 3/1/ 37024,56 37024,56
АТСк - 4/2/ 52901,6 52812 61702,02 2200,5 7657,74 177273,86
АТСк - 5/5/ 59677,56 52635,96 15520 840 3800 132473,52
АТСк - 6/5/ 37159,44 61790,04 15440 800 3640 118829,48
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 9858,24 4920 4720 19498,24
Сумма 52901,6 59677,56 37159,44 176962,94 132057,38 118966,58 3840,5 15097,74 596663,74

Таблица 44 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС= 14319929,76 руб.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 1264288,8 1264288,8
АТСк - 2/2/ 1413249,12 1413249,12
АТСк - 3/1/ 888589,44 888589,44
АТСк - 4/2/ 1269638,4 1267488 1480848,48 52812 183785,76 4254572,64
АТСк - 5/5/ 1432261,44 1263263,04 372480 20160 91200 3179364,48
АТСк - 6/5/ 891826,56 1482960,96 370560 19200 87360 2851907,52
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 236597,76 118080 113280 467957,76
Сумма 1269638,4 1432261,44 891826,56 4247110,56 3169377,12 2855197,92 92172 362345,76 14319929,76

1) При анализе комбинированной схемы сети ГТС можно заметить особенность схемы построения - выход из строя одной узловой станции не нарушает работу всей сети.

2) Затраты на сеть составляют 14319929,76 руб. - недорогая.

3) Сроки окупаемости сети составляют:

4) Высокая надёжность связи, т.к. имеются обходные направления любых двух станций. Меньшая скорость установления соединения и не самое высокое качество связи, т.к. среднее число транзитов - 1,3, а максимальное - 3.

5) Этот вариант сети обладает большим преимуществом перед остальными - при довольно хорошей живучести комбинированная схема снижает стоимость на прокладку кабельных сооружений.

6) Данная сеть способна обслуживать большой объём телефонной нагрузки при числе абонентов 53000 максимальная нагрузка с одной АТС не более 1400 Эрл.

7) При повреждении на каком-либо участке сеть полностью сохраняет свою работоспособность, т.к. сеть предусматривает возможность работы между узлами по другим путям.

8) При полной цифровизации сеть становится выгодной. Осуществляется возможность использования SDH, цифрового трафика из-за упрощения сшивания-расшивания потоков. Скорости на сети значительно возрастут.

9) Достаточно равномерное распределение нагрузок по станциям, значит существует малая вероятность перегрузок даже в ЧНН.

10) Сеть, построенная по комбинированному принципу, имеет очень хорошее соотношение стоимость/надёжность и продолжает работать даже при отказе нескольких станций.

11) Наиболее перспективна при наращивании количества абонентов ГТС.

Начнём цифровизацию по нескольким основным стратегиям:

1. стратегия наложенной сети;

2. стратегия постепенной замены существующих аналоговых станций на цифровые;

3. стратегия островов;

и сравним их по основным критериям.

6.1 Стратегия наложения

Создаётся цифровая сеть на той же территории, что и существующая аналоговая.

Первый этап цифровизации

Монтаж новых цифровых станций осуществляется не изменяя существующую аналоговую сеть. Данная сеть состоит из внутреннего кольца и внешних станций. Цифровизацию начнём с внутреннего кольца. Цифровые станции СИ-2000 устанавливаются на тех же площадках, что и аналоговые - это станции 4/2, 5/5, 6/5 (площадки №2, №5, №5). При установке новых станций абонентская ёмкость с аналоговых АТС постепенно переводится на цифровые. АМТС также переводится на цифровую основу. На рисунке 10 показан 1 этап цифровизации по методу наложения.

Рисунок 10 - Цифровизация внутреннего кольца


Таблица 45 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСк - 1/1/ АТСК-У 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 395,59 3,96 27,69 33,23
2 АТСк - 2/2/ АТСК-У 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 420,56 4,21 29,44 35,33
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 341,54 3,42 23,91 28,69
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 341,54 3,42 23,91 28,69
5 АТСк - 5/5/ АТСК-У 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 392,15 3,92 27,45 32,94
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 200 20 20 0 0 434,58 4,35 30,42 36,5
7 АТСэ - 7/5/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 418,77 4, 19 29,31 35,18
8 АТСэ - 9/2/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 418,77 4, 19 29,31 35,18
9 АТСэ - 10/5/ СИ-2000 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 504,24 5,04 35,3 42,36

Вычисления приводятся для случая, когда ½ нагрузок с каждой из заменяемых станций перенесены на цифровую станцию.

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 4078485,76 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 97883658,24 руб. руб.


Таблица 46 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к

АТСк –

1/1/

АТСк –

2/2/

АТСк –

3/1/

АТСк –

4/2/

АТСк –

5/5/

АТСк –

6/5/

АТСэ –

7/5/

АТСэ –

9/2/

АТСэ –

10/5/

УССк –

/5/

АМТСк –

/5/

Сумма
АТСк - 1/1/ 42,24 44,91 36,47 36,47 41,87 46,4 3,96 27,69 280,01
АТСк - 2/2/ 44,91 47,74 38,77 38,77 44,52 49,33 29,44 293,48
АТСк - 3/1/ 36,47 38,77 31,49 31,49 36,15 40,06 3,42 23,91 241,75
АТСк - 4/2/ 36,47 38,77 31,49 31,49 36,15 40,06 38,61 3,42 23,91 280,36
АТСк - 5/5/ 41,87 44,52 36,15 36,15 41,51 46 53,37 3,92 27,45 330,95
АТСк - 6/5/ 46,4 49,33 40,06 40,06 46 50,98 49,12 4,35 30,42 356,73
АТСэ - 7/5/ 49,12 47,34 47,34 57 200,79
АТСэ - 9/2/ 38,61 47,34 47,34 57 190,27
АТСэ - 10/5/ 53,37 57 57 68,63 236
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 33,23 35,33 28,69 28,69 32,94 36,5 195,38
Сумма 281,59 299,36 243,12 281,72 332,51 358,46 200,79 190,27 236 19,07 162,82 2605,72

Таблица 47 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 32 25 57
Пл.2 32 7 101 140
Пл.5 25 101 51 177
Сумма 57 140 177 374

Таблица 48 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 311,49 311,49
АТСк - 2/2/ 293,48 293,48
АТСк - 3/1/ 241,75 241,75
АТСк - 4/2/ 313,07 253,27 296,24 38,61 7,38 51,6 960,17
АТСк - 5/5/ 299,36 252,54 163,16 53,37 3,92 56,89 829,25
АТСк - 6/5/ 243,12 296,97 162,43 49,12 7,77 54,33 813,74
АТСэ - 7/5/ 49,12 47,34 0 0 96,46
АТСэ - 9/2/ 38,61 94,67 47,34 0 180,61
АТСэ - 10/5/ 53,37 113,99 113,99 68,63 349,99
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 49,76 55,34 54,7 159,81
Сумма 313,07 299,36 243,12 949,38 817,9 804,98 305,12 199,94 122 19,07 162,82 4236,75

Таблица 49 Матрица соединительных линий

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 469 469
АТСк - 2/2/ 442 442
АТСк - 3/1/ 365 365
АТСк - 4/2/ 471 382 446 62 25 87 1473
АТСк - 5/5/ 451 381 248 84 21 95 1280
АТСк - 6/5/ 367 447 247 78 20 91 1250
АТСэ - 7/5/ 64 66 0 0 130
АТСэ - 9/2/ 53 120 66 0 239
АТСэ - 10/5/ 69 144 144 89 446
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 91 101 100 292
Сумма 471 451 367 1441 1241 1223 408 272 173 66 273 6386

Таблица 50 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=4078485,76 долл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 34846,7 34846,7
АТСк - 2/2/ 38904,84 38904,84
АТСк - 3/1/ 24615,6 24615,6
АТСк - 4/2/ 34995,3 33623,64 39256,92 5014,56 2200,5 7657,74 122748,66
АТСк - 5/5/ 39697,02 33535,62 9920 6793,92 840 3800 94586,56
АТСк - 6/5/ 24750,48 39344,94 9880 6308,64 800 3640 84724,06
АТСэ - 7/5/ 2560 5338,08 0 0 7898,08
АТСэ - 9/2/ 2120 11385,6 5338,08 0 18843,68
АТСэ - 10/5/ 2760 11646,72 13662,72 7198,32 35267,76
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 8009,82 4040 4000 16049,82
Сумма 34995,3 39697,02 24750,48 117857,08 89208,48 80352,52 34679,04 24015,36 13992,24 3840,5 15097,74 478485,76

Таблица 51 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=97883658,24 руб.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСк - 5/5/ АТСк - 6/5/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ УССк - /5/ АМТСк - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 836320,8 836320,8
АТСк - 2/2/ 933716,16 933716,16
АТСк - 3/1/ 590774,4 590774,4
АТСк - 4/2/ 839887,2 806967,36 942166,08 120349,44 52812 183785,76 2945967,84
АТСк - 5/5/ 952728,48 804854,88 238080 163054,08 20160 91200 2270077,44
АТСк - 6/5/ 594011,52 944278,56 237120 151407,36 19200 87360 2033377,44
АТСэ - 7/5/ 61440 128113,92 0 0 189553,92
АТСэ - 9/2/ 50880 273254,4 128113,92 0 452248,32
АТСэ - 10/5/ 66240 279521,28 327905,28 172759,68 846426,24
УССк - /5/ 0
АМТСк - /5/ 192235,68 96960 96000 385195,68
Сумма 839887,2 952728,48 594011,52 2828569,92 2141003,52 1928460,48 832296,96 576368,64 335813,76 92172 362345,76 11483658,24

Второй этап цифровизации

Аналоговые станции 6/5, 4/2 и 5/5 абсолютно полностью передают нагрузку новым цифровым станциям.7/5, 9/2 и 10/5 соответственно, после чего аналоговые АТС удаляются. На площадках внешних аналоговых станций строятся цифровые АТС.

Рисунок 11 - Второй этап цифровизации

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 8267988,16 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 198431715,84 руб.


Таблица 52 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСк - 1/1/ АТСК-У 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
2 АТСк - 2/2/ АТСК-У 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 412,73 4,13 28,89 34,67
4 АТСэ - 7/5/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
5 АТСэ - 9/2/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
6 АТСэ - 10/5/ СИ-2000 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 445,81 4,46 31,21 37,45
7 АТСэ - 11/1/ СИ-2000 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 358,31 3,58 25,08 30,1
8 АТСэ - 12/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 418,77 4, 19 29,31 35,18
9 АТСэ - 13/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 454,66 4,55 31,83 38, 19

Таблица 53 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 44,97 42,42 45,58 42,42 42,42 49,24 39,57 46,25 50,21 28,5 431,59
АТСк - 2/2/ 42,42 40,03 43 40,03 40,03 46,45 37,33 43,63 47,37 3,84 26,89 451,06
АТСк - 3/1/ 45,58 43 46,2 43 43 49,91 40,11 46,88 50,9 28,89 437,49
АТСэ - 7/5/ 42,42 40,03 43 40,03 40,03 46,45 37,33 43,63 47,37 3,84 26,89 451,06
АТСэ - 9/2/ 42,42 40,03 43 40,03 40,03 46,45 37,33 43,63 47,37 3,84 26,89 411,03
АТСэ - 10/5/ 49,23 46,45 49,91 46,45 46,45 53,91 43,33 50,64 54,98 4,46 31,21 477,02
АТСэ - 11/1/ 39,57 37,33 40,11 37,33 37,33 43,33 34,82 40,7 44, 19 3,58 25,08 383,39
АТСэ - 12/1/ 46,25 43,63 46,88 43,63 43,63 50,64 40,7 47,57 51,64 29,31 443,9
АТСэ - 13/2/ 50,21 47,37 50,9 47,37 47,37 54,98 44, 19 51,64 56,07 4,55 31,83 486,49
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 34,2 32,27 34,67 32,27 32,27 37,45 30,1 35,18 38, 19 306,59
Сумма 437,29 492,62 443,27 412,57 412,57 478,8 384,82 449,76 488,31 24,11 255,49 4279,61

Таблица 54 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 735,42 402, 19 1137,61
АТСк - 2/2/ 40,03 746,7 432,24 1218,96
АТСк - 3/1/ 705,83 350 1055,83
АТСэ - 7/5/ 713,05 40,03 1470,44 92,9 7,42 0 2323,83
АТСэ - 9/2/ 746,98 0 40,03 0 12,23 0 799,24
АТСэ - 10/5/ 750,05 0 1666,07 53,91 4,46 0 2474,5
АТСэ - 11/1/ 348,57 34,82 383,39
АТСэ - 12/1/ 396,33 47,57 443,9
АТСэ - 13/2/ 430,42 56,07 486,49
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 177,9 288,63 95,55 562,08
Сумма 1143,31 1220,5 1061,61 923,75 4200,59 989,06 384,82 449,76 488,31 24,11 0 10885,83

Таблица 55 Матрица соединительных линий

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 1100 604 1704
АТСк - 2/2/ 73 1117 649 1839
АТСк - 3/1/ 1056 526 1582
АТСэ - 7/5/ 893 58 1840 118 18 0 2927
АТСэ - 9/2/ 935 0 58 0 25 0 1018
АТСэ - 10/5/ 939 0 2084 73 14 0 3110
АТСэ - 11/1/ 437 52 489
АТСэ - 12/1/ 497 66 563
АТСэ - 13/2/ 540 75 615
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 224 362 121 707
Сумма 1432 1552 1330 1338 5444 1429 578 670 724 57 0 14554

Таблица 56 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.5 Пл.2 Сумма
Пл.1 73 65 68 206
Пл.5 65 21 213 299
Пл.2 68 213 47 328
Сумма 206 299 328 833

Таблица 57 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=8267988,16 долл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 110528 48851,52 159379,52
АТСк - 2/2/ 2920 120993,44 52491,12 176404,56
АТСк - 3/1/ 101967,36 42542,88 144510,24
АТСэ - 7/5/ 49722,24 4691,04 174579,2 9543,84 1455,84 0 239992,16
АТСэ - 9/2/ 55726 0 4691,04 0 2372 0 62789,04
АТСэ - 10/5/ 63326,16 0 197729,92 5904,24 1132,32 0 268092,64
АТСэ - 11/1/ 17480 4205,76 21685,76
АТСэ - 12/1/ 19880 5338,08 25218,08
АТСэ - 13/2/ 21600 6066 27666
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 18117,12 34346,56 9786,48 62250,16
Сумма 75606 87846,16 67202,24 124775,52 521874,72 146228 46748,64 54189,6 58557,12 4960,16 0 1187988,16

Таблица 58 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=198431715,84 руб.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСк - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 2652672 1172436,48 3825108,48
АТСк - 2/2/ 70080 2903842,56 1259786,88 4233709,44
АТСк - 3/1/ 2447216,64 1021029,12 3468245,76
АТСэ - 7/5/ 1193333,76 112584,96 4189900,8 229052,16 34940,16 0 5759811,84
АТСэ - 9/2/ 1337424 0 112584,96 0 56928 0 1506936,96
АТСэ - 10/5/ 1519827,84 0 4745518,08 141701,76 27175,68 0 6434223,36
АТСэ - 11/1/ 419520 100938,24 520458,24
АТСэ - 12/1/ 477120 128113,92 605233,92
АТСэ - 13/2/ 518400 145584 663984
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 434810,88 824317,44 234875,52 1494003,84
Сумма 1814544 2108307,84 1612853,76 2994612,48 12524993,28 3509472 1121967,36 1300550,4 1405370,88 119043,84 0 28511715,84

Заключительный этап цифровизации по стратегии наложения:

Этап, на котором происходит полная замена аналоговых станций АТСКУ на цифровые АТС СИ-2000.

Рисунок 12 - Заключительный этап цифровизации (сеть полностью цифровая) по стратегии наложения

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 7682359,44 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 184376626,56 руб.


Таблица 59 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 7/5/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
2 АТСэ - 9/2/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27
3 АТСэ - 10/5/ СИ-2000 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 445,81 4,46 31,21 37,45
4 АТСэ - 11/1/ СИ-2000 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
5 АТСэ - 12/1/ СИ-2000 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
6 АТСэ - 13/2/ СИ-2000 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 384,14 3,84 26,89 32,27

Таблица 60 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 7/5/ 60,55 60,55 70,27 64,18 64,18 60,55 3,84 26,89 411,03
АТСэ - 9/2/ 60,55 60,55 70,27 64,18 64,18 60,55 3,84 26,89 532,14
АТСэ - 10/5/ 70,27 70,27 81,56 74,49 74,49 70,27 4,46 31,21 477,02
АТСэ - 11/1/ 64,18 64,18 74,49 68,03 68,03 64,18 4,07 28,5 499,84
АТСэ - 12/1/ 64,18 64,18 74,49 68,03 68,03 64,18 4,07 28,5 435,66
АТСэ - 13/2/ 60,55 60,55 70,27 64,18 64,18 60,55 3,84 26,89 411,03
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 32,27 32,27 37,45 34,2 34,2 32,27 202,66
Сумма 597,86 412,57 478,8 437,29 437,29 412,57 24,12 168,88 2969,38

Таблица 61 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 7/5/ 60,55 1005,46 201,1 801,07 11,98 0 2080,17
АТСэ - 9/2/ 0 60,55 0 0 3,84 0 64,39
АТСэ - 10/5/ 0 997,99 81,56 0 8,3 0 1087,85
АТСэ - 11/1/ 0 68,03 68,03
АТСэ - 12/1/ 736,89 68,03 804,92
АТСэ - 13/2/ 702,49 60,55 763,04
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 93,36 150,36 127,82 371,54
Сумма 153,91 2951,25 1112,97 869,1 68,03 60,55 24,12 0 5239,94

Таблица 62 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 7/5/ 80 1258 253 1003 24 0 2618
АТСэ - 9/2/ 0 80 0 0 13 0 93
АТСэ - 10/5/ 0 1249 104 0 20 0 1373
АТСэ - 11/1/ 0 89 89
АТСэ - 12/1/ 923 89 1012
АТСэ - 13/2/ 880 80 960
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 118 189 161 468
Сумма 198 3699 1398 1092 89 80 57 0 6613

Таблица 63 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.5 Пл.2 Пл.1 Сумма
Пл.5 26 120 34 180
Пл.2 120 6 31 157
Пл.1 34 31 6 71
Сумма 180 157 71 408

Таблица 64 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=7682359,44 долл.)

от \ к АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 7/5/ 6470,4 119359,04 20462,64 89146,64 1941,12 0 237379,84
АТСэ - 9/2/ 0 6470,4 0 0 1233,44 0 7703,84
АТСэ - 10/5/ 0 118505,12 8411,52 0 1617,6 0 128534,24
АТСэ - 11/1/ 0 7198,32 7198,32
АТСэ - 12/1/ 83882,24 7198,32 91080,56
АТСэ - 13/2/ 83494,4 6470,4 89964,8
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 9543,84 17932,32 13021,68 40497,84
Сумма 16014,24 346149,12 125390,24 96344,96 7198,32 6470,4 4792,16 0 602359,44

Таблица 65 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=184376626,56 руб.)

от \ к АТСэ - 7/5/ АТСэ - 9/2/ АТСэ - 10/5/ АТСэ - 11/1/ АТСэ - 12/1/ АТСэ - 13/2/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 7/5/ 155289,6 2864616,96 491103,36 2139519,36 46586,88 0 5697116,16
АТСэ - 9/2/ 0 155289,6 0 0 29602,56 0 184892,16
АТСэ - 10/5/ 0 2844122,88 201876,48 0 38822,4 0 3084821,76
АТСэ - 11/1/ 0 172759,68 172759,68
АТСэ - 12/1/ 2013173,76 172759,68 2185933,4
АТСэ - 13/2/ 2003865,6 155289,6 2159155,2
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 229052,16 430375,68 312520,32 971948,16
Сумма 384341,76 8307578,88 3009365,76 2312279,04 172759,68 155289,6 115011,84 0 14456626,56

1) Данная стратегия обладает высокой скоростью проведения цифровизации сети.

2) Высокое количество одновременно устанавливаемых цифровых станций (3 на первом этапе и 3 на втором), что требует высоких разовых капитальных затрат и снижает скорость проведения установочных работ.

3) Стратегия наложения сложна в проведении цифровизации, потому что на первых этапах имеется 10 станций, с которых/на которые осуществляется перевод абонентской нагрузки.

4) Во время цифровизации качество связи среднее, так как существует несколько (3) аналого-цифровых перехода.

6.2 Стратегия островов

\

Все существующие аналоговые системы поэтапно заменяются на цифровые в пределах, ограниченных географических областей (островов). На втором этапе острова объединяются в цифровую сеть. Стратегия островов рекомендуется:

в районах с устаревшими телефонными станциями с завершающимся сроком эксплуатации;

в районах с широким использованием ЦСП;

в районах, разделённых большими расстояниями.

На первом этапе осуществим цифровизацию АМТС - /5/ и УСС - /5/, как показано на рисунке 14

Рисунок 13 - Первый этап цифровизации по стратегии островов

На втором этапе осуществим цифровизацию на нижнем правом острове, состоящем из АТС 5/5 и АТС 2/2, как показано на рисунке 15.

Рисунок 14 - Второй этап цифровизации по стратегии островов

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 3032399,36 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 72777584,64 руб.


Таблица 66 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСк - 1/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
2 АТСэ - 2/2/ АТСЦ-90 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 454,66 4,55 31,83 38, 19
3 АТСк - 3/1/ АТСК-У 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 412,73 4,13 28,89 34,67
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 388,9 3,89 27,22 32,66
5 АТСэ - 5/5/ АТСЦ-90 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 416,39 4,16 29,15 34,98
6 АТСк - 6/5/ АТСК-У 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 388,9 3,89 27,22 32,66

Таблица 67 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 66,48 74,24 67,39 63,5 67,99 63,5 4,07 28,5 435,66
АТСэ - 2/2/ 74,24 82,9 75,25 70,91 75,92 70,91 31,83 481,94
АТСк - 3/1/ 67,39 75,25 68,31 64,37 68,92 64,37 4,13 28,89 441,62
АТСк - 4/2/ 63,5 70,91 64,37 60,65 64,94 60,65 3,89 27,22 416,12
АТСэ - 5/5/ 67,99 75,92 68,92 64,94 69,53 64,94 4,16 29,15 445,53
АТСк - 6/5/ 63,5 70,91 64,37 60,65 64,94 60,65 3,89 27,22 416,12
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 34,2 38, 19 34,67 32,66 34,98 32,66 207,36
Сумма 437,29 488,3 443,27 417,67 447,2 417,67 20,14 172,8 2844,36

Таблица 68 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 496,31 496,31
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 441,62 441,62
АТСк - 4/2/ 497,94 415,45 456,99 7,96 55,72 1434,06
АТСэ - 5/5/ 970,24 418,5 275,59 4,16 0 1668,49
АТСк - 6/5/ 443,27 453,94 278,63 8,02 56,11 1239,97
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 66,86 134,14 67,33 268,34
Сумма 497,94 970,24 443,27 1435,62 828,22 1241,53 20,14 111,83 5548,79

Таблица 69 Матрица соединительных линий

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 744 744
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 663 663
АТСк - 4/2/ 747 624 686 20 93 2170
АТСэ - 5/5/ 1214 525 346 13 0 2098
АТСк - 6/5/ 665 681 420 20 94 1880
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 89 169 89 347
Сумма 747 1214 665 2039 1213 1784 53 187 7902

Таблица 70 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 50 45 95
Пл.2 50 132 182
Пл.5 45 132 39 216
Сумма 95 182 216 493

Таблица 71 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=3032399,36 долл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 55279,2 55279,2
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 44712,72 44712,72
АТСк - 4/2/ 55502,1 67591,68 60381,72 2166,4 10073,76 195715,66
АТСэ - 5/5/ 115184,32 35406 13840 1051,44 0 165481,76
АТСк - 6/5/ 44847,6 59941,62 33969,6 1617,6 7602,72 147979,14
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 6002,16 13668,72 3560 23230,88
Сумма 55502,1 115184,32 44847,6 156628,98 115230 122494,44 4835,44 17676,48 632399,36

Таблица 72 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=72777584,64 руб.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСк - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСк - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 1326700,8 1326700,8
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСк - 3/1/ 1073105,28 1073105,28
АТСк - 4/2/ 1332050,4 1622200,32 1449161,28 51993,6 241770,24 4697175,84
АТСэ - 5/5/ 2764423,68 849744 332160 25234,56 0 3971562,24
АТСк - 6/5/ 1076342,4 1438598,88 815270,4 38822,4 182465,28 3551499,36
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 144051,84 328049,28 85440 557541,12
Сумма 1332050,4 2764423,68 1076342,4 3759095,52 2765520 2939866,56 116050,56 424235,52 15177584,64

На следующем этапе аналогичным образом цифруем аналоговые станции на верхнем острове - это станции АТС 6/5 и АТС 2/1, как изображено на следующем рисунке 16:

Рисунок 15 - третий этап стратегии островов

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 5466153,72 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 131187689,28 руб.


Таблица 73 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСк - 1/1/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
2 АТСэ - 2/2/ АТСЦ-90 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 454,66 4,55 31,83 38,2
3 АТСэ - 3/1/ АТСЦ-90 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 418,77 4, 19 29,31 35,18
4 АТСк - 4/2/ АТСК-У 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 388,9 3,89 27,22 32,66
5 АТСэ - 5/5/ АТСЦ-90 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 416,39 4,16 29,15 34,98
6 АТСэ - 6/5/ АТСЦ-90 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 504,24 5,04 35,3 42,36

Таблица 74 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 63,36 70,76 65,17 60,52 64,8 78,47 4,07 28,5 435,66
АТСэ - 2/2/ 70,76 79,01 72,77 67,58 72,36 87,63 31,83 481,94
АТСэ - 3/1/ 65,17 72,77 67,03 62,25 66,65 80,71 4, 19 29,31 448,08
АТСк - 4/2/ 60,52 67,58 62,25 57,81 61,89 74,95 3,89 27,22 416,12
АТСэ - 5/5/ 64,8 72,36 66,65 61,9 66,27 80,25 4,16 29,15 445,54
АТСэ - 6/5/ 78,47 87,63 80,71 74,95 80,25 97,18 5,04 35,3 539,54
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 34,2 38,2 35,18 32,66 34,98 42,36 217,57
Сумма 437,29 488,31 449,76 417,68 447,21 541,56 21,35 181,31 2984,46

Таблица 75 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 493,47 493,47
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСк - 4/2/ 495,1 416,03 531,93 7,96 55,72 1506,73
АТСэ - 5/5/ 970,25 418,93 568,99 4,16 0 1962,33
АТСэ - 6/5/ 897,85 529,02 0 9,23 0 1436,1
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 66,86 134,16 142,14 343,16
Сумма 495,1 970,25 897,85 1508,29 550,18 1243,06 21,35 55,72 5741,79

Таблица 76 Матрица соединительных линий

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 740 740
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСк - 4/2/ 742 625 797 20 93 2277
АТСэ - 5/5/ 1214 525 713 13 0 2465
АТСэ - 6/5/ 1124 663 0 21 0 1808
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 89 169 179 437
Сумма 742 1214 1124 2017 794 1689 54 93 7727

Таблица 77 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 50 38 88
Пл.2 50 135 185
Пл.5 38 135 37 210
Сумма 88 185 210 483

Таблица 78 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=5466153,72 долл.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 54982 54982
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСк - 4/2/ 55130,6 67700 86331,04 2166,4 10073,76 221401,8
АТСэ - 5/5/ 115184,32 35406 57667,44 1051,44 0 209309,2
АТСэ - 6/5/ 99901,12 44712,72 0 1698,48 0 146312,32
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 6002,16 13668,72 14477,52 34148,4
Сумма 55130,6 115184,32 99901,12 141102,88 81368,72 158476 4916,32 10073,76 666153,72

Таблица 79 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=131187689,28 руб.)

от \ к АТСк - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСк - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСк - 1/1/ 1319568 1319568
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСк - 4/2/ 1323134,4 1624800 2071944,96 51993,6 241770,24 5313643,2
АТСэ - 5/5/ 2764423,68 849744 1384018,56 25234,56 0 5023420,8
АТСэ - 6/5/ 2397626,88 1073105,28 0 40763,52 0 3511495,68
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 144051,84 328049,28 347460,48 819561,6
Сумма 1323134,4 2764423,68 2397626,88 3386469,12 1952849,28 3803424 117991,68 241770,24 15987689,28

На заключительном этапе производим замену АТСК на острове с АТС 1/1 и АМТС 4/2

Рисунок 16 - Заключительный этап стратегии островов (полностью цифровая сеть)

Число жителей в городе: От 100 до 500 тыс. чел.

Нумерация на сети: 6 зн.

Затраты на сеть (в $): 7617726,96 долл.

Затраты на сеть (в руб.): 182825447,04 руб.


Таблица 80 Структурный состав станций

N п/п Станции СК

Сумм.

емк.

НХ КИ КК Бизн. гор. м/г м/н КУ ЦСИО

Местная.

нагр. (Эрл.)

к УСС к АМТС от АМТС
1 АТСэ - 1/1/ АТСЦ-90 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 407,16 4,07 28,5 34,2
2 АТСэ - 2/2/ АТСЦ-90 10000 7000 0 3000 0 100 10 10 0 0 454,66 4,55 31,83 38,2
3 АТСэ - 3/1/ АТСЦ-90 10000 4000 1000 5000 0 200 20 20 0 0 418,77 4, 19 29,31 35,17
4 АТСэ - 4/2/ АТСЦ-90 9000 3000 2000 4000 0 150 15 5 0 0 388,9 3,89 27,22 32,66
5 АТСэ - 5/5/ АТСЦ-90 10000 5000 1000 4000 0 100 20 5 0 0 416,39 4,16 29,15 34,98
6 АТСэ - 6/5/ АТСЦ-90 10000 7000 3000 0 0 350 35 5 0 0 504,24 5,04 35,3 42,36

Таблица 81 Матрица нагрузок (в эрл.)"каждая с каждой"

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСэ - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 63,36 70,76 65,17 60,52 64,8 78,47 4,07 28,5 435,66
АТСэ - 2/2/ 70,76 79,01 72,77 67,58 72,36 87,63 31,83 481,94
АТСэ - 3/1/ 65,17 72,77 67,03 62,25 66,65 80,71 4, 19 29,31 448,08
АТСэ - 4/2/ 60,52 67,58 62,25 57,81 61,89 74,95 3,89 27,22 416,12
АТСэ - 5/5/ 64,8 72,36 66,65 61,9 66,27 80,25 4,16 29,15 445,54
АТСэ - 6/5/ 78,47 87,63 80,71 74,95 80,25 97,18 5,04 35,3 539,54
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 34,2 38,2 35,17 32,66 34,98 42,36 217,57
Сумма 437,29 488,31 449,75 417,68 447,21 541,56 21,35 181,31 2984,45

Таблица 82 Структурная матрица нагрузок (в эрл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСэ - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 988,57 988,57
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСэ - 4/2/ 0 0 1060,95 7,96 0 1068,91
АТСэ - 5/5/ 970,25 834,96 568,98 4,16 0 2378,35
АТСэ - 6/5/ 897,83 0 0 9,23 0 907,06
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 122,58 134,16 142,14 398,88
Сумма 0 970,25 897,83 1946,11 134,16 1772,07 21,35 0 5741,77

Таблица 83 Матрица соединительных линий

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСэ - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 1237 1237
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСэ - 4/2/ 0 0 1328 19 0 1347
АТСэ - 5/5/ 1214 1045 713 13 0 2985
АТСэ - 6/5/ 1124 0 0 21 0 1145
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 155 169 179 503
Сумма 0 1214 1124 2437 169 2220 53 0 7217

Таблица 84 Структурная матрица цифровых 30-канальных трактов

от \ к Пл.1 Пл.2 Пл.5 Сумма
Пл.1 42 38 80
Пл.2 42 126 168
Пл.5 38 126 37 201
Сумма 80 168 201 449

Таблица 85 Матрица затрат (в долл.) (суммарные затраты на МСС=7617726,96 долл.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСэ - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 112418,56 112418,56
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСэ - 4/2/ 0 0 126000,64 1802,72 0 127803,36
АТСэ - 5/5/ 115184,32 99149,6 57667,44 1051,44 0 273052,8
АТСэ - 6/5/ 99901,12 0 0 1698,48 0 101599,6
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 14706,4 13668,72 14477,52 42852,64
Сумма 0 115184,32 99901,12 226274,56 13668,72 198145,6 4552,64 0 657726,96

Таблица 86 Матрица затрат (в руб.), (суммарные затраты на МСС=182825447,04 руб.)

от \ к АТСэ - 1/1/ АТСэ - 2/2/ АТСэ - 3/1/ АТСэ - 4/2/ АТСэ - 5/5/ АТСэ - 6/5/ УССэ - /5/ АМТСэ - /5/ Сумма
АТСэ - 1/1/ 2698045,44 2698045,44
АТСэ - 2/2/ 0 0
АТСэ - 3/1/ 0 0
АТСэ - 4/2/ 0 0 3024015,36 43265,28 0 3067280,64
АТСэ - 5/5/ 2764423,68 2379590,4 1384018,56 25234,56 0 6553267,2
АТСэ - 6/5/ 2397626,88 0 0 40763,52 0 2438390,4
УССэ - /5/ 0
АМТСэ - /5/ 352953,6 328049,28 347460,48 1028463,36
Сумма 0 2764423,68 2397626,88 5430589,44 328049,28 4755494,4 109263,36 0 15785447,04

1) Средняя сложность цифровизации.

2) Небольшое количество одновременно заменяемых станций - максимум две.

3) Средний темп цифровизации - полная цифровизация осуществляется в 4 этапа.

4) Низкое качество связи во время проведения цифровизации из-за наличия аналого-цифровых переходов.

Существует также стратегия постепенной замены при которой вначале заменяется станция (например) 5/5, вместе АМТС и УСС, затем по внутреннему кольцу идёт постепенная замена остальных аналоговых станций: АТС 4/2 и АТС 6/5. Далее аналогичным образом осуществляется постепенная замена остальных станций - это станции 2/2, 2/1, 1/1.

1) Малое количество одновременно заменяемых станций - по одной на всех этапах цифровизации.

2) Одна из самых медленных стратегий, так как полная цифровизация осуществляется в 6 этапов.

3) Высокое качество связи на этапе замены аналоговых станций.

Выводы

Выберем несколько параметров, по которым будем оценивать стратегии цифровизации и получившиеся цифровые сети, а также четырёхбальную систему оценок, с помощью которой сделаем ряд выводов об эффективности использования той или иной стратегии цифровизации сетей связи.

Критерии, по которым возможно оценить:

· количество этапов цифровизации;

· число аналого-цифровых цифроаналоговых переходов;

· число одновременно функционирующих станций;

· окупаемость;

· нагрузка;

· качество связи на этапе цифровизации;

· стоимость.

Если сравнивать стратегии по затратам на строительство (1):

Стратегия наложения 7682359,44 $ 4 балла
Стратегия островов 7617726,96 $ 4 балла
Стратегия постепенной замены 7685356,83 $ 4 балла

Все стратегии проведения цифровизации имеют примерно одинаковую долю капитальных затрат, поэтому все стратегии получили по 4 балла.

Если сравнивать по максимальному числу одновременно функционирующих станций (2):

Стратегия наложения 7 3 балла
Стратегия островов 7 4 балла
Стратегия постепенной замены 6 3 балла

Если сравнивать среднему количеству одновременно заменяемых АТС (3):

Стратегия наложения 3 1 балла
Стратегия островов 2 3 балла
Стратегия постепенной замены 1 4 балла

Если сравнить по числу этапов цифровизации в стратегиях (4):

Стратегия наложения 3 4 балла
Стратегия островов 4 3 балла
Стратегия постепенной замены 7 1 балла

Если сравнить по количеству АЦП (5):

Стратегия наложения 3 4 балла
Стратегия островов 3 4 балла
Стратегия постепенной замены 1 2 балла
Стратегия $ (1) (2) (3). (4) (5) Сумма
Стратегия наложения

4

балла

3

балла

1

баллов

4

балла

4

баллов

15
Стратегия островов 4 баллов

4

баллов

3

баллов

3

баллов

4

баллов

18
Стратегия постепенной замены 4 баллов 3 баллов

4

балла

1

баллов

2

баллов

14

Из таблицы видно, что цифровизация сети связи, построенной по "Комбинированному" принципу, с помощью стратегии островов является самой оптимальной по многим параметрам. Для операторов связи, осуществляющих цифровизацию на сетях оптимальной также является стратегия островов, так как она позволяет не вкладывать сразу огромные средства, как стратегия наложения, и имеет относительно небольшие сроки осуществления цифровизации, в отличии от стратегии постепенной замены.

Заключение

В общем случае проектирование ГТС включает в себя решение следующих задач.

1. Определение потребности в абонентской емкости.

2. Выбор числа, емкости и границ телефонных районов на сети, местоположения и типа оборудования АТС, распределения абонентских линий между АТС. Решение этих задач объединяют общим термином - районирование.

3. Определение класса проектируемой сети. В зависимости от емкости ГТС и характеристик города существующие сети классифицируются следующим образом: нерайонированные, районированные без узлов, районированные с узлами входящих сообщений (УВС), районированные с узлами исходящих (УИС) и входящих сообщений.

4. Выбор числа, емкости и границ узловых телефонных районов на сети (для сетей с УВС и с УИС и УВС); определение числа, местоположения и типа оборудования коммутационных узлов в каждом узловом районе; распределение АТС между узловыми районами. Решение этих задач объединяет одним термином - узлообразование.

5. Разработка вариантов организации связей, выбор типа линий и системы сигнализации.

6. Расчет поступающей на АТС телефонной нагрузки.

7. Распределение потоков телефонной нагрузки по направлениям межстанционной связи и расчет числа соединительных линий в этих направлениях.

8. Расчет технико-экономических показателей.

9. Оформление технической документации.

Решение перечисленных выше задач в общем случае является взаимосвязанным.

При цифровизации ГТС небольших городов, номерная емкость которых на перспективу (5-10 лет) не превысит 100000 абонентских линий, целесообразно создавать нерайонированную ГТС с широким использованием концентраторов и мультиплексоров.

Величину 100000 следует считать условной и она должна быть проверена при практическом проектировании. Очевидно, что в цифровую ГТС емкостью до 100000 абонентских линий могут быть преобразованы сети, построенные в настоящее время по следующим принципам: нерайонированные ГТС и районированные ГТС без узлов.

При введении цифровых коммутационных станций необходимо решить вопрос рационального построения межстанционных связей. Эти связи могут быть реализованы по трем основным схемам:

- организация прямых пучков соединительных линий от каждой цифровой и каждой аналоговой АТС;

- временное использование цифровой станции в качестве транзитной для связи от вновь вводимых цифровых АТС к аналоговым АТС;

- комбинированное решение, основанное на сочетании перечисленных вариантов;

Выбор того или иного варианта организации межстанционной связи должен решаться при конкретном проектировании.

Завершающей стадией цифровизации является замена всех аналоговых АТС цифровым.

При внедрении цифровых станций на ГТС с УВС необходимо организовывать отдельные сто - или двухсот - тысячные узловые районы.

Эти цифровые районы будут являться базой для создания наложенной цифровой сети. Наложенная сеть может взаимодействовать с существующими аналоговыми АТС по трем основным вариантам:

- первая из введенных цифровых станций выполняет роль оконечно-транзитной или чисто транзитной станции;

- все вновь вводимые цифровые станции выполняют роль оконечно-транзитных;

- комбинированное включение вновь вводимых цифровых станций, подразумевающее сочетание первого и второго вариантов;

Завершающей стадией цифровизации для таких сетей является замена всех аналоговых АТС цифровых и соединение АТС по полносвязной схеме. Верхняя граница емкости таких сетей может быть оценена как один - два миллиона номеров. Точное значение этой величины может быть определено при конкретном проектировании.

Цифровая сеть с транзитными станциями является оптимальной только для крупных городов, а также для городов с нестандартными градостроительными условиями.

Решение всех перечисленных выше задач в общем случае является взаимосвязанным.

Особенно сильная взаимосвязь существует между решениями задач районирования и определения класса проектируемой сети, а также между решением задач узлообразования и разработкой вариантов организации структуры межстанционных связей.

При цифровизации ГТС число возможных вариантов организации межстанционной связи, как видно из предыдущего изложения, существенно увеличивается.

Поэтому эти задачи должны решаться итерационным методом до тех пор, пока не будет получено решение, удовлетворяющее проектировщика.

Высокое качество проектных решений зависит от количества рассматриваемых вариантов районирования, узлообразования и организации межстанционной связи, от количества итераций и возможно только при использовании определенного уровня автоматизации проектирования.

Методы автоматизированного проектирования основываются на формальном представлении больших объемов данных, а так же формализации проектных процедур. Известно, что при внедрении методов автоматизированного проектирования не представляется возможным формализовать все проектные процедуры, а только часть из них.

Таким образом, цифровизация ГТС приводит к существенному изменению ее структуры и при конкретном проектировании возникает необходимость в рассмотрении нескольких сценариев организации районирования, узлообразования и межстанционной связи.

Качественное решение по каждому из этих вопросов должно сопровождаться расчетами, которые требуют учета большого числа факторов, что возможно только при использовании автоматизированных методов проектирования отдельных процедур.

Библиографический список

1. Абилов А.В. Сети связи и системы коммутации. - Ижевск: Изд-во ИжГТУ, 2002.

2. Гарнин М.В. и др. Системы и сети передачи информации: Учеб. Пособие для вузов / М.В. Гаранин, В.И. Журавлёв, С.В. Кунегин. - М.: Радио и связь, 2001.

3. В.А. Докучаев, Н.И. Курносова, А.В. Частиков. Методические указания по автоматизированному проектированию межстанционных связей аналого-цифровых районированных ГТС без узлов Киров, 2002.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:54:43 19 марта 2016

Работы, похожие на Курсовая работа: Цифровизация сетей связи

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150512)
Комментарии (1836)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru