Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Грузовые перевозки

Название: Грузовые перевозки
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Добавлен 11:52:52 07 апреля 2011 Похожие работы
Просмотров: 7520 Комментариев: 1 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение профессионального высшего образования

Северо-Западный государственный заочный технический университет

ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ 4 КУРСА ФАКУЛЬТЕТ ИАТ

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 190701.65 ШИФР 7603031150

СОЛОДОВНИК В.В.

РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ:

ТЕРЕНТЬЕВ А.В.

г. Ковдор

1. Задание на курсовой проект

Организовать процесс перевозок таким образом, чтобы заявка была выполнена минимальным числом автомобилей, при этом время работы на каждом маршруте не должно превышать времени нахождения подвижного состава в наряде.

Заявка № 10 на перевозку пива 29 июня

Грузоотправитель (ГОП) Грузополучатель (ГПП) Наименование груза Объем перевозок, т
Наименование Шифр Наименование Шифр
АО «Балтика» Пивзавод № 1 А1 - -

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 7»

20

15

АО «Балтика» Пивзавод № 2 А2 - -

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

10

20

АО «Балтика» Пивзавод № 3 А3 - -

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

40

30

30

- - Оптовая торговая база № 1 Б1

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

5

10

5

- - Речной порт Б2

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

10

10

5

- - Оптовая торговая база № 2 Б3

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

30

15 15

- - Грузовой двор железнодорожной станции Б4

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

15

5

10

- - ООО «Продснаб» Б5

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

10

10

10

Примечание : пиво в стеклянных бутылках емкостью по 0,5 литра упаковано в ящики из гофрированного картона по 20 бутылок в каждом; ящики уложены на плоские поддоны 2П4 из которых сформированы транспортные пакеты. Размеры пакета: длина 1200 мм, ширина 1000 мм, высота 1200 мм. Масса брутто одного пакета 0,46 т.

Рис.1 Схема транспортной сети района перевозок груза.

Содержание

Задание на курсовой проект

Введение

1. Выбор подвижного состава для перевозки груза

2. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети

3. Оптимизация грузопотоков

4. Разработка плана рациональных маршрутов

5. Расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ

6. Маршрутная карта перевозок грузов

7. Технико-эксплуатационные показатели работыавтомобилей

Заключение

Список литературы

Введение

Целью курсового проекта является организация процесса перевозок таким образом, чтобы при минимальных затратах был перевезен весь груз, при этом коэффициент использования пробега подвижного состава должен иметь наибольшую в заданных условиях величину.

Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи:

- осуществить выбор автотранспортных средств (АТС) для перевозки соответствующего вида груза;

- определить кратчайшие расстояния между пунктами транспортной сети;

- выполнить оптимизацию грузопотоков;

- разработать план рациональных маршрутов перевозок;

- рассчитать время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ;

- составить маршрутную карту перевозок груза;

- произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы ПС по каждому маршруту.

2. Выбор подвижного состава для перевозки груза

Производительность подвижного состава зависит от его грузовместимости и возможного количества ездок за смену.

Более рациональным будет такой вариант, при котором перевозка может быть выполнена меньшим количеством подвижного состава. Проанализировав объемы перевозок по каждому грузополучателю, с учетом массы и размера одного пакета груза, выбираем для перевозки бортовой автомобиль КамАЗ 333603 (на базе шасси КАМАЗ-4308).

Состав комплектации автомобиля: Передняя стенка стальная; Боковые стойки стальные, съемные; Задние стойки стальные, съемные; Верхний каркас тента и боковые тента имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. «шторный механизм» с редукторами натяжения тента в передней части платформы; 4 шт. боковых анодированных алюминиевых бортов, высотой 600 мм.; Задние алюминиевые распашные ворота с двумя замками на каждой створке; Настил пола из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм. В полу установлены 8 скоб крепления груза, рассчитанные на нагрузку в 2тн. каждая.

Размеры пакета: длина 1200 мм, ширина 1000 мм, высота 1200 мм. Масса брутто одного пакета 0,46 т.

3. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети

На основании схемы транспортной сети составляем таблицу кратчайших расстояний района перевозок груза

Таблица 1

Кратчайшие расстояния района перевозок груза

ГП ГО Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 АТП
А1 12 3 6 6 10 5
А2 6 8 12 5 3 8
А3 6 4 6 1 3 2
АТП 7 6 4 3 5

4. Оптимизация грузопотоков

В связи с ограничением колличества и ассортимента груза у грузоотправителей, решение транспортной задачи по сокращению расстояний перевозки грузов выполняем методом потенциалов по каждому виду груза.

Составим матрицы условий.

Таблица 2 Вид груза: Пиво «Балтика № 2»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

А1 12 3 6 6 10 20
А2 6 8 12 5 3 10
А3 6 4 6 1 3 40

Потребность

в грузе ,т

5 10 30 15 10 70

Таблица 3 Вид груза: Пиво «Балтика № 3»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

А1 12 3 6 6 10 -
А2 6 8 12 5 3 20
А3 6 4 6 1 3 30

Потребность

в грузе ,т

10 10 15 5 10 50

Таблица 4

Вид груза: Пиво «Балтика № 7»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

А1 12 3 6 6 10 15
А2 6 8 12 5 3 -
А3 6 4 6 1 3 30

Потребность

в грузе ,т

5 5 15 10 10 45

Составим исходные допустимые планы

Таблица 5

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 2»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

V1 = 6 V2 = 3 V3 = 6 V4 = 1 V5 = 3
А1 U1 = 0 12

3

10

6

10

6 10 20
А2 U2 = 0 6 8 12 5

3

10

10
А3 U3 = 0

6

5

4

6

20

1

15

3

0

40

Потребность

в грузе ,т

5

10

30

15

10 70

Проверяем заплоненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5 фиктивную загрузку 0 тонн. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Ui и Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP = 10·3 + 10·6 + 10·3 + 5·6 + 20·6 + 15·1 = 285 т. км


Таблица 6

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 3»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

V1 =6 V2 =4 V3 =6 V4 =1 V5 =3
А1 12 3 6 6 10 -
А2 U1 = 0

6

10

8 12 5

3

10

20
А3 U2 = 0 6

4

10

6

15

1

5

3

0

30

Потребность

в грузе ,т

10 10 15 5 10 50

Проверяем наполненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5 фиктивную загрузку 0 тонн. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Ui и Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP = 10·6 + 10·3 + 10·4 + 15·6 + 5·1 = 205 т. км

Таблица 7

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 7»

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

V1 = 6 V2 = 3 V3 = 6 V4 = 1 V5 = 3
А1 U1 = 0 12

3

5

6

10

6 10 15
А2 6 8 12 5 3 -
А3 U2 = 0

6

5

4

6

5

1

10

3

10

30

Потребность

в грузе ,т

5 10 30 15 10 45

Проверяем заплоненность матрицы

Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Ui и Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP = 5·3 + 10·6 + 5·6 + 5·6 + 10·1 + 10·3 = 175 т. км

В итоге получаем сводный план перевозок груза.

Таблица 8

Сводный план перевозок груза

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Наличие

груза,т

А1 12

3

15

6

20

6 10 35
А2

6

10

8 12 5

3

20

30
А3

6

10

4

10

6

40

1

30

3

10

100

Потребность

в грузе ,т

20 25 60 30 30 165

Общая транспортная работа будет равна

WP = 15·3 + 20·6 + 10·6 + 20·3 + 10·6 + 10·4 + 40·6 + 30·1 + 10·3 =

685 т. км.

Оптимальный план подачи подвижного состава под погрузку рассчитаем методом потенциалов.

Составим исходный допустимый план согласно заданию.

Таблица 9

Исходный допустимый план

Грузоотправители Грузополучатели Кол-во груза, т. Кол-во поездок
А1 Б2 15 3
А1 Б3 20 4
А2 Б1 10 2
А2 Б5 20 4
А3 Б1 10 2
А3 Б2 10 2
А3 Б3 40 8
А3 Б4 30 6
А3 Б5 10 2

В данном случае грузополучатели рассматриваются как отправители, а грузоотправители как потребители автотранспортных средств, готовых к дальнейшей перевозке грузов. перевозка груз маршрут транспортный

Таблица 10

ГО

ГП

Б1 Б2 Б3 Б4 Б5

Итого по вы

-возу, ездок

V1 = 6 V2 = 3 V3 = 6 V4 = 1 V5 = 3
А1 U1 = 0 12 3 (5) 6 (2) 6 10 7
А2 U2 = 0 6 8 12 5 3(6) 6
А3 U3 = 0 6 (4) 4

6

(10)

1

(6)

3

(0)

20
Итого по ввозу, ездок 4 5 12 6 6 33

Проверяем наполненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5

фиктивную загрузку 0 поездок. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Ui и Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Полученный план холостых ездок обеспечивает минимальный пробег подвижного состава без груза при движении автомобилей от грузополучателей к грузоотправителям.

5 .Разработка плана рациональных маршрутов.

Для решения задачи маршрутизации используем метод совмещенных матриц.

Представим исходные данные в виде таблицы

Таблица 10

ГО

ГП

Б1 (7) Б2 (6) Б3 (4) Б4 (3) Б5 (5) Итого по вывозу, ездок
А1 (5) 12

3

3

(5)

6

4

(2)

6 10 7 (7)
А2 (8)

6

2

8 12 5

3

4

(6)

6 (6)
А3 (2)

6

2

(4)

4

2

6

8

(10)

1

6

(6)

3

2

(0)

20 (20)
Итого по ввозу, ездок 4 (4) 5 (5) 12 (12) 6 (6) 6 (6) 33 (33)

Холостые ездки обозначим числом в круглых скобках, груженые ездки занесем в матрицу в виде числа, выделенного жирным шрифтом.

Таким образом, получилась совмещенная матрица холостых и груженых ездок. С помощью этой матрицы будем формировать маршруты движения АТС.

На первом этапе выявляем маятниковые маршруты. Наличие в одной ячейке таблицы холостых и груженых ездок свидетельствует о необходимости использования маятникового маршрута. Количество ездок в маятниковом маршруте будет равно минимальному из значений количества груженых ездок и количества холостых ездок.

Маршрут 1: А1 - Б2 – А1 - 3 оборота

Маршрут 2: А1 – Б3 – А1 - 2 оборота

Маршрут 3: А2 – Б5 – А2 - 4 оборота

Маршрут 4: А3 – Б1 – А3 – 2 оборота

Маршрут 5: А3 – Б3 – А3 – 8 оборотов

Маршрут 6: А3 – Б4 – А3 - 6 оборотов

Объемы перевозок по маятниковым маршрутам вычитаем из загрузок соответствующих клеток и составляем новую матрицу для продолжения решения задачи (табл. 11).

На втором этапе составляем кольцевые маршруты. С этой целью строим замкнутые контуры. Вершины контура должны находиться в загруженных ячейках матрицы, при этом значения загрузок в вер- шинах контура должны чередоваться: сначала идет ячейка, содер- жащая груженые ездки, затем ячейка, содержащая холостые езд- ки, и т.д.

Каждый построенный контур соответствует кольцевому марш- руту. Количество ездок на маршруте соответствует наименьшему из числа холостых и груженых ездок по вершинам контура.

Например, построим контур А2Б1-А2Б5- А3Б5-А3Б1-А2Б1. В матрице сплошные линии расположены горизонтально и соответствуют перевозке груза. Пунктирные линии, расположенные вертикально, соответствуют подаче порожнего подвижного состава. Минимальная загрузка по этому контуру составляет две ездки. Строим кольцевой маршрут:

Маршрут 7 : А3-Б5-А2-Б1-А3 - 2 оборота.

Таблица 11

ГО

ГП

Б1 (7) Б2 (6) Б3 (4) Б4 (3) Б5 (5) Итого по вывозу, ездок
А1 (5) 12

3

(2)

6

2

6 10 2 (2)
А2 (8)

6

2

8 12 5

3

(2)

2 (2)
А3 (2)

6

(2)

4

2

6

(2)

1

3

2

4 (4)
Итого по ввозу, ездок 2 (2) 2 (2) 2 (2) 0 2 (2) 8 (8)

Начальным пунктом кольцевого маршрута 7 выбираем грузо-отправителя А3 так как в данном случае нулевые пробеги минимальны и равны 10 км. (табл. 1).

Построим следующий контур : А1Б2 – А1Б3 – А3Б3 – А3Б2 – А1Б2.

Минимальная загрузка по этому контуру составляет две ездки. Строим кольцевой маршрут 8 : А3 – Б2 – А1 – Б3 – А3 - 2 оборота.

Начальным пунктом кольцевого маршрута 8 выбираем грузо-отправителя А3, так как в данном случае нулевые пробеги минимальны и равны 6 км. (табл. 1).

6. Расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы будем выполнять электропогрузчиком.

Норма времени на погрузочно-разгрузочные работы при перевозке пакетированных грузов для бортовых автомобилей, массой пакета m пн и разгрузке электропогрузчиком на 1 т груза представлена в табл. 3.5.9. [1]. В случае, если масса перевозимого пакета составляет m пф , то для погрузки всего груза число циклов погрузчика будет отличаться от нормы в (m пн / m пф ) раз, следовательно, норму времени необходимо пересчитать.

Н п(р)ф = Н п(р) · m пн / m пф , мин. (1)

Н п(р)ф = 7,1·0,7 / 0,46 = 10,8 мин.

С учетом этого время простоя автомобиля при загрузке (разгрузке) пакетированных грузов

t п(р) = (N п · m пф · Н п(р)ф · К н + t оф ) / 60 , (2)

где N п – число перевозимых пакетов;

– норма времени простоя подвижного состава при погрузке

и разгрузке грузов пакетами на 1 т груза, мин (см. табл. 3.5.9);

N п – число пакетов, загружаемых в автомобиль;

m пф – масса пакета, т.

Время на пересчет t п–р(пер) грузовых мест включим во время погрузки (выгрузки), время на оформление путевой и товарно-транспортной документации t п–р(оф) принимаем 5 мин.

Коэффициент неравномерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К н = 1,1.

t п(р) = (10,8· 0,46·11·1,1+ 5) / 60 = 1,1 часа

Общее время погрузки-разгрузки равняется:

t п-р = 2· t п(р) (3)

t п-р = 2·1,1 = 2,2 часа

7. Маршрутная карта перевозок грузов

Маятниковые маршруты: Маршрут 1: А1 - Б2 – А1 - 3 оборота

Рис. 3.1 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель


Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле

tоб = (lм / Vт ) + n · tп-р ,ч, (4) где lм – длина маршрута, км;

Vт – среднетехническая скорость, км / ч, принимаем Vт = 30 км/ч.;

n – количество гружёных ездок за оборот, ед.;

tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

t об = 6 / 30 + 1· 2,2 = 2,4 часа

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле

Zоб = [Tн - (l01 + l02 - lх ) / Vт ] / tоб ,об, (5)

где Tн – время в наряде, ч/сут;

l01 – длина первого нулевого пробега, км;

l02 –длина второго нулевого пробега, км;

lх – длина порожней ездки, км;

Zоб = [8 – (5 + 6 – 3) / 30] / 2,4 = 3 об.

Отсюда следует, что для перевозки грузов по маршруту А1 - Б2 – А1 необходим один автомобиль.

Маршрут 2: А1 – Б3 – А1 - 2 оборота

Рис. 3.2 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

t об = 12 / 30 + 2,2 = 2,6 часа

Время на маршруте определяем по формуле:

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт ,ч. (6)

Тм = 8 – (5 + 4 ) / 30 = 7,7 ч.

Фактическое время в наряде на маршруте определяется по формуле

Tнф = Zоб · tоб + [ ( l01 + l02 – lх )/Vт ], ч (7)

По этому маршруту необходимо сделать всего 2 оборота, поэтому выделенный автомобиль имеет резерв свободного времени

Тр = Тм - 2t об + t з , ч., (8)

где t з – время движения на холостой пробег от Б3 к А1 , которое не выполняется на последнем, втором обороте

Тр = 7,7 - 2·2,6 + 6 / 30 = 2,7 часа

Маршрут 3: А2 – Б5 – А2 - 4 оборота

Рис. 3.3 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм /Vт ) + tп-р = 6 /30 + 2,2 = 2,4 часа

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (8+5) / 30 = 7,56 ч.

Zоб = Тм / tоб = 7,56 / 2,4 = 3 оборота

Маршрут 4: А3 – Б1 – А3 – 2 оборота

tоб = (lм /Vт ) + tп-р = 12 / 30 + 2,2 = 2,6 часа

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (2+7) / 30 = 7,7 часа

Тр = Тм - 2t об + t з = 7,7 - 2·2,6 + 6 /30 = 2,7 часа

Рис. 3.4 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Маршрут 5: А3 – Б3 – А3 – 8 оборотов

Рис. 3.5 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм /Vт ) + tп-р = 12 /30 + 2,2 = 2,6 часа

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (2 + 4) / 30 =7,8 часа

Zоб = Тм / tоб = 7,8 / 2,6 = 3 оборота

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 3 автомобиля.

tоб = (lм /Vт ) + tп-р = (2 / 30) + 2,2 = 2,26 часа

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (2 + 3) / 30 = 7,83 часа

Zоб = Тм / tоб = 7,83 / 2,26 = 3 оборота

Рис. 3.6 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 2 автомобиля.

Рис. 3.7 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм /Vт ) +n· tп-р = 18 /30 + 2·2,2 = 5 часов

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (2 + 7) / 30 = 7,7 часа Тр = Тм - t об + t з = 7,7 – 5,0 + 0,2 = 2,9 часа

Для вывоза всего объема груза по этому маршруту необходимо 2 автомобиля.

К ольцевой маршрут 8 : А3 – Б2 – А1 – Б3 – А3 - 2 оборота.

tоб = (lм /Vт ) +n· tп-р = ( 26 / 30) + 2·2,2 = 5,26 часа

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт = 8 – (2 + 4) / 30 = 7,8 часа

Тр = Тм - t об + t з = 7,8 – 5,26 + 0,2 = 2,74 часа

Рис. 3.8 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для вывоза всего объема груза по этому маршруту необходимо 2 автомобиля.

Для рационального использования автомобилей произведем компановку маршрутов с учетом резервов времени у автомобилей на маршрутах:

По одному обороту по маршруту 2: А1- Б3 выполним двумя автомобилями с кольцевого маршрута 7. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнять ездку по маршруту 2: А1- Б3.

Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов А1-Б3 + А3-Б5-А2-Б1составит:

Тн ф = tдв + n· tп-р (9)


где tдв - время в движении ,ч

tдв = (l01 +l02 ) / Vт + ((lм1 -t з1 + lм2 -t з2 ) /Vт ) + tпод , ч., (10)

где tпод - время подъезда с точки завершения работы на одном маршруте к точке погрузки на другом маршруте, ч.

Тн ф = 0,17 + 0,2 + 0,2 + 0,1 + 0,1 + 0,2 + 0,23 + 3·2,2 = 7,7 часа

Рис. 3.9 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для выполнения объема перевозок по объединенному маршруту необходимо 2 автомобиля.

По одному обороту по маршруту 4: А3- Б1- выполним двумя автомобилями с кольцевого маршрута 8. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнить ездку по маршруту 4: А3- Б1.


Рис. 3.8 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов составит:

Тн ф = 0,07 + 0,2 + 0,2 + 0,13 + 0,1 + 0,2 + 0,13 + 3·2,2 = 7,63 часа

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 2 автомобиля.

Недостающий 1 оборот по машруту 3: А2-Б5 целесообразно выполнить автомобилем с маршрута 5: А3-Б3. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнить ездку по маршруту 3: А2- Б5.

Рис. 3.10 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель


Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов составит:

Тн ф = 0,27 + 0,1 + 0,1+ 0,2 + 0,2 + 0,2+ 0,13 + 3·2,2 = 7,8 часа

В итоге получаем: для перевозки общего объема грузов по всем маршрутам необходимо 11 автомобилей.

Составим маршрутную карту согласно разработанны маршрутам

Таблица 1 2

Маршрутная карта

Номер маршрута Грузоотправитель Грузополучатель Вид груза Объем, т γс

l0 ,

км

lге,

км

lх,

км

Тн,

ч.

tп,

ч.

tр,

ч.

Vт,

км / ч

1

2

3

4

5

6

А1

Б2

А2

Б5

А3

Б3

А3

Б4

А2

Б5

А3

Б3

А1

Б3

А3

Б5

А2

Б1

Б2

А1

Б5

А2

Б3

А3

Б4

А3

Б5

А3

Б3

А2

Б3

А3

Б5

А2

Б1

А1

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

---

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

---.

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

«Балтика 7»

---.

Пиво

«Балтика 2»

---.

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---.

Пиво

«Балтика 2»

---.

«Балтика 7»

---.

«Балтика 3»

---.

10

5

---

5

10

----

15

15

---.

15

5

10

---.

5

---.

5

5

---.

10

---.

10

---.

10

---.

0,89

---

0,89

---

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

11

---

13

---

6

---.

5

---.

13

---.

---.

---.

12

---.

---.

---.

---

.---.

3

---

3

---

6

---.

1

---.

3

---.

6

---.

6

---.

3

---.

6

---.

---

3

---

3

---.

6

---.

1

---.

6

---.

12

---.

6

---.

3

---.

12

8

---

8

---

8

---.

8

---.

8

---.

---.

---.

8

---.

---.

---.

---.

---.

1,1

---

1,1

---

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---

1,1

---

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Продолжение таблицы 12

Маршрутная карта

Номер маршрута Грузоотправитель Грузополучатель Вид груза Объем, т γс

l0 ,

км

lге,

км

lх,

км

Тн,

ч.

tп,

ч.

tр,

ч.

Vт,

км / ч

7

А3

Б1

А3

Б2

А1

Б3

Б1

А3

Б2

А1

Б3

А3

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---.

«Балтика 3»

---.

«Балтика 7»

---.

5

5

----.

10

---.

10

---.

0,89

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

6

---.

---.

---.

---.

---.

6

---.

4

---.

6

---.

---.

6

---.

3

---.

6

8

---.

---.

---.

---.

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

30

30

30

30

30

30

Составим для примера маршрутный лист по объединенному маршруту: А1-Б3 + А3-Б5-А2-Б1

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ

Маршрут: АО « Балтика» Пивзавод № 1 – Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3 – ООО «Продснаб» ,

АО « Балтика» Пивзавод № 2 – Оптовая торговая база № 1


Таблица. Автомобиль (марка, номер) КамАЗ 333603 № С 149 КВ

Пункт отправления Время отправления Пункт назначения Время прибытия Наименование груза Пробег Число ездок Объем перевозок,тонн
с грузом, км Нулевой, холостой, км

АТП

АО « Балтика» Пивзавод № 1

Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3

ООО «Продснаб»

АО « Балтика» Пивзавод № 2

Оптовая торговая база № 1

7 ч. 50 мин.

9 ч. 06 мин.

10 ч.24 мин.

11ч.42 мин.

12 ч.54 мин.

14 ч.06 мин.

15 ч. 24 мин.

АО « Балтика» Пивзавод № 1

Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3

ООО «Продснаб»

АО « Балтика» Пивзавод № 2

Оптовая торговая база № 1

АТП

8 ч. 00 мин.

9 ч.18 мин.

10 ч. 36 мин.

11 ч.48 мин.

13 ч. 00 мин.

14 ч. 18 мин.

15 ч. 36 мин.

-------------

Пиво «Балтика № 2»

-------------

Пиво «Балтика № 7»

-------------

Пиво «Балтика № 3»

-------------

----

6

----

3

----

6

----

5

--------

6

--------

3

---------

7

1

1

1

1

1

1

1

--------

5

--------

5

--------

5

--------

8. Технико-эксплуатационные показатели работы АТС за время выполнения заказа

Рассчитаем технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей на каждом маршруте.

Маршрут А1 – Б2 – А1

1. Статический коэффициент использования грузоподъемности

γ = q ф / q н , (11)

где q ф - количество фактически перевезенного груза за ездку, т;

q н номинальная грузоподъемность подвижного состава, т.

γ = 5 /5,6 = 0,89

2. Время оборота на маршруте

tоб = (lм / Vт ) + n · tп-р , ч, (4) где lм – длина маршрута, км;

Vт – среднетехническая скорость, км/ч, принимаем Vт = 30 км/ч.;

n – количество гружёных ездок за оборот, ед;

tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

t об = 6 / 30 + 2,2 = 2,4 часа

3. Время, затрачиваемое на нулевые пробеги, ч

t 0 = (l01 + l02 ) / Vт = (5 + 6) / 30 = 0,37 часа

4. Количество оборотов на маршруте, об.

Zоб =[Tн -(l01 +l02 -lх )/Vт ]/tоб ,об, (5)

Zоб = [8 – (5 + 6 – 3) / 30] / 2,4 = 3 об.

5. Время работы на маршруте, ч/сут.

Тм = Tн - (l01 +l02 ) / Vт ,ч. (6)

Тм = 8 – ( 5 + 6) / 30 = 7,63 часа

6. Фактическое время в наряде на маршруте определяется по формуле

Tнф = Zоб · tоб + [ ( l01 + l02 – lх )/Vт ], ч (12)

Tнф = 3·2,4 + [ (5 + 6 – 3) / 30 ] = 7,47 часа

7. Гружёный пробег автомобиля, км/сут.

L г =ne · lге = 3 · 3 = 9 км.

8. Порожний пробег автомобиля, км/сут.

L пор = Zоб ·L об - L г +l01 + l02 - lх

L пор = 3· 6 – 9 + 5 + 6 – 3 = 17 км

9. Общий пробег автомобилей за смену, км/сут.

L общ = L пор + L г

L общ = 17 + 9 = 26 км.

10. Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле

Vэ = Lобщ / Tнф , км/ч.

Vэ = 26 / 7,47 = 3,48 км/ч.

11. Коэффициент использования пробега за смену, км

b = L г / L общ (12)

b = 9 / 26 = 0,35

12. Производительность автомобиля за смену, т/сут

Wq см = qn ·Zоб ·γ с , т. (13)

где Wqсм - производительность автомобиля за смену, т;

qn – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γс – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Wqсм = 5,6 · 3 · 0,89 = 15 т.

13. Производительность автомобиля за смену, т·км.

Wpсм = qн · Zоб · γс · lег , т·км. (14)

Wpсм = 5,6 · 3 · 0,89 · 3 = 45 т·км.

Аналогично расчитываем показатели по другим маршрутам. Полученные результаты заносим в таблицу 13.

Таблица 13 . Технико-эксплуатационные показатели работы АТСза время выполнения заказа

Технико-экономические показатели, ед. изм. Маршруты
Маятниковые Кольцевые
А1- Б2 А2- Б5 А3- Б3 А3-Б4 А2Б5+А3Б3 А1-Б3 + А3-Б5-А2-Б1 А3-Б1 + А3Б2- А1Б3
1. Коэффициент использования грузоподъемности 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89
2. Время оборота автомобиля на маршруте, ч 2,4 2,4 2,6 2,26 7,4 7,43
3. Время, затрачиваемое на нулевые пробеги, ч 0,37 0,43 0,2 0,17 0,4 0,4 0,2
4. Количество ездок с грузом на маршруте, ед. 3 3 3 3 3 3 3
5. Фактическое время в наряде на маршруте, ч/сут. 7,63 7,53 7,8 6,95 7,8 7,8 7,63
6. Гружёный пробег автомобиля, км/сут. 9 9 18 3 15 15 16
7. Порожний пробег автомобиля, км/сут. 17 19 18 7 21 21 15
8. Общий пробег автомобилей за смену, км/сут. 26 28 36 10 36 36 31
9. Коэффициент использования пробега за смену, км 0,35 0,32 0,5 0,3 0,42 0,42 0,52
10. Эксплуатационная скорость автомобиля на маршруте, км / ч. 3,48 3,72 4,62 1,44 4,62 4,62 4,06
11. Производительность автомобиля за смену, т/см. 15 15 15 15 15 15 15
12. Производительность автомобиля за смену, т·км/см. 45 45 90 15 75 75 80
13. Объем перевозок, т/см. 15 20 40 30 15 30 30
14. Количество автомобилей на маршруте, ед. 1 1 2 2 1 2 2
14. Не вывезенный остаток груза на маршруте, т/сут. 0 5 10 0 0 0 0

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы для осуществления перевозочного процесса по заявке, согласно заданию на курсовой проект, был выбран автомобиль КамАЗ 333603, который по грузоподъемности и грузовместимости наиболее подходит для перевозки данного объема предоставленного груза.

Была выполнена оптимизация грузопотоков и разработан план рациональных маршрутов перевозок, рассчитано время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

По результатам работы составлена маршрутная карта перевозок груза и произведен расчет технико-эксплуатационных показателей работы ПС по каждому маршруту. В результате - для выполнения перевозки заявленного объема груза понадобится 11 автомобилей, общая транспортная работа составит 685 т. км.

Список литературы

1. Грузовые перевозки : учебно-методический комплекс/сост. И.В. Таневицкий. – СПб. : Изд-во СЗТУ, 2010.

2. Грузовые автомобильные перевозки : учеб. пособие для вузов /А.Э. Горев. – 2-е изд., – М. : Академия, 2008.

3. Грузовые автомобильные перевозки : учебник для вузов / А.В. Вельможин – М. : Горячая линия – Телеком, 2007.

4. Грузовые автомобильные перевозки : учебник / М.Е. Майборода, В.В. Беднарский. – Ростов н/Д : Феникс, 2007.

5. Современные грузовые автотранспортные средства : справочник / Пойченко В.В., Кондрашов П.В. – М: Агенство «Доринформсервис», 2004.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:51:55 19 марта 2016

Работы, похожие на Курсовая работа: Грузовые перевозки
Транспортная политика в Республике Беларусь
Введение В данном дипломном проекте на тему "Формирование транспортной политики и объединенной транспортной системы" я рассмотрю пути формирования ...
Важнейшими маршрутами npи перевозке транспортных грузов через территорию Республики Беларусь являются, два общеевропейских транспортных коридора, опре деленные по международной ...
Нормативы трудоемкости чел.-ч для автомобиля МАЗ-6422 составляют ЕО 0,5; ТО-1 3,4; ТО-2 14,5; ТР на 1000/км пробега 8,5.
Раздел: Рефераты по экономике
Тип: дипломная работа Просмотров: 4575 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
... технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей
Введение В настоящее время в России очень много автотранспортных предприятий, которые либо были разорены, либо объявлены банкротом, либо попросту ...
При междугородных и международных перевозках грузов или пассажиров по заказам, когда в связи с расстоянием маршрута и характером перевозки водитель выполняет задание в течение ...
где А1, А2, А3, А4, А5 - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (согласно задания на ДП);
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 21450 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 2 Оценка: неизвестно     Скачать
Договор перевозки грузов
Содержание Введение 1 Виды транспорта 2 Источники правового регулирования 3 Обязательства по перевозке грузов 3.1. Организационные предпосылки ...
Перевозка однородных грузов от одного отправителя в адрес одного получателя на одно и то же расстояние может оформляться актом замера или актом взвешивания суммарно на весь объем ...
Перевозка грузов должна осуществляться по кратчайшему расстоянию, открытому для движения автомобильным транспортом, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более ...
Раздел: Рефераты по гражданскому праву и процессу
Тип: реферат Просмотров: 9524 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом
Курсовая работа По дисциплине "Организация и технология торговли" На тему "Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом" перевозка груз ...
К перевозке маршрутами предъявляются сельскохозяйственные машины, автомобили, нефтепродукты, удобрения, химикаты, промышленное сырье, огнеупоры, зерно, сахарная свекла ...
Густота перевозок в тоннах пересчитывается на вагоны и определяется пробег груженых вагонов;
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 17822 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Развитие и размещение транспортного комплекса РФ
Министерство образования РФ Самарская Государственная Экономическая Академия Кафедра экономической и социальной географии КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ...
Средняя дальность перевозки 1 т груза составляет всего 24 км.3 Это связано со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью.4
Данное решение позволяет за счет совместной загрузки кольцевых маршрутов базовыми транспортными средствами и контейнерами обеспечить загрузку в одном из направлений (в тех случаях ...
Раздел: Рефераты по экономической географии
Тип: реферат Просмотров: 8065 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 4 человек Средний балл: 4.3 Оценка: неизвестно     Скачать
... транспортировки скоропортящихся грузов на направлении Пермь-2 - Чита-1
МПС РФ Иркутский государственный университет путей сообщения Забайкальский институт железнодорожного транспорта Кафедра УПП КУРСОВАЯ РАБОТА по ...
Для перевозки выбираем 7 видов груза: мясо охлаждённое, рыба мороженая, картофель, пиво пастеризованное, вино виноградное сухое, яйца куриные пищевые охлаждённые, колбаса ...
В данной курсовой работе перевозка грузов осуществляется по направлению Пермь - 2 - Чита - 1, схема кратчайшего маршрута приведена на рис.1.1.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 1382 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей на ООО ...
ВВЕДЕНИЕ Современные экономические условия объективно изменяют отношения между потребителями и поставщиками услуг. Автотранспортные предприятия, в ...
Среднесуточный пробег 1 машины с грузом, км
А1, А2, А3, А4 - число автомобилей, имеющих определенный пробег с начала эксплуатации;
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 2556 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать
Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Унгены ...
... Уральский Государственный Университет Путей Сообщения (УрГУПС) Кафедра "СУГР" КУРСОВАЯ РАБОТА Организация перевозок скоропортящихся грузов на ...
Суточные нормы пробега по Правилам перевозки грузов (повагонные отправки большой скоростью):
При перевозке из Унген в Москву мяса, яиц, овощей свежих, фруктов и ягод, консервов, масла животного, а также пива и минеральных вод рассмотрим особенности перевозки каждого груза ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 9310 Комментариев: 1 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте
Минтранс России Федеральное Агентство Железнодорожного Транспорта Российский Государственный Открытый Технический Университет Путей Сообщения ...
4.2. Грузоотправитель несет ответственность за повреждения автомобилей Перевозчика, произошедшие в период нахождения автомобилей в месте получения груза.
В связи с различием условий некоторых видов перевозок и с целью упрощения их оформления и учета предусмотрено составление специализированных накладных на перевозку грузов в ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 10067 Комментариев: 4 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Перевозка грузов Ж.Д. транспортом
... путей сообщения Кафедра: Коммерческая и грузовая работа Курсовая работа Дисциплина: Организация грузовой и коммерческой работы Тема: Перевозка грузов ...
Для перевозки, которой требуется предоставление более одного вагона, но менее маршрута.
Маршрутной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза в количестве, соответствующем норме массы установленной для маршрута.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Просмотров: 5603 Комментариев: 9 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 4.5 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Курсовая работа: Грузовые перевозки (3326)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150515)
Комментарии (1836)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru