Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Контрольная работа: Выбор оптимальной схемы загрузки вагона

Название: Выбор оптимальной схемы загрузки вагона
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: контрольная работа Добавлен 23:09:02 07 апреля 2011 Похожие работы
Просмотров: 1049 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство образования и науки Украины

Одесский национальный морской университет

Кафедра «Подъёмно-транспортные машины и механизации перегрузочных работ»

Расчётно-графическое задание по теме:

«Выбор оптимальной схемы загрузки вагона пакетированных грузом и подбор соответствующего вагонного погрузчика»

Принял:

Заика В.М.

Студентки ФЭУ 1-4

Кириленко Алины

Одесса-2011


Содержание

Введение

1. Исходные данные

2. Определение оптимальной схемы загрузки вагона

3. Определение эффективности загрузки вагона

4. Подбор погрузчика по грузоподъемности


Введение

В материале расчетно-графического задания рассматриваются вопрос повышения эффективности использования железнодорожного использования железнодорожного подвижного состава, на примере крытых железнодорожных вагонов, при перевозке пакетированного груза, а так же анализ и выбор, с учетом требований оптимальной загрузки вагонов, технико-эксплуатационных параметров одного из наиболее распространенных видов перегрузочного оборудования - колесного фронтального погрузчика. Сущность системы пакетных перевозок, используемой в смешанных перевозках грузов, состоит в укреплении грузовых мест преимущественно с помощью гибких обвязок и плоских поддонов, на которые укладывается груз, образуя пакеты, с параметрами достаточными для рационального использования грузовместимости и грузоподъемности судов и других транспортных средств, перегрузочного оборудования, а также для обеспечения сохранной транспортировки грузов. Отличительная черта системы пакетных перевозок — ее относительно низкая капиталоемкость: пакетные перевозки требуют в 8-10 раз меньше капитальных затрат по сравнению с контейнерными перевозками. К другим достоинствам системы пакетных перевозок относятся: способность охвата широкой номенклатуры перевозимых грузов, возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Производительность труда при пакетном способе доставки грузов повышается в 3-4 раза. Время доставки грузов при пакетном способе перевозки грузов снижается в 8-11 раз.

погрузчик колесный вагон грузоподъемность


1. Исходные данные

Таблица 1. Исходные данные

Размеры пакета, мм

Масса, кг

Тип пакета

Тип вагона

1010×1260×786

1010

ПД

68-ЦМ

Таблица 2. Характеристики крытого железнодорожного вагона

Наименование

Единицы измерения

Тип вагона 68-ЦМ

Грузоподъёмность

т

68,0

Полезный объём груза

м3

122

Внутренние размеры кузова:

длина

мм

13844

ширина

мм

2762

высота

мм

2798

Размеры двери:

ширина

мм

2000

высота

мм

2266

Наружные размеры:

длина по осям цепки

мм

14730

длина кузова

мм

14320

ширина

мм

3020

высота (над головкой подкранового рельса)

мм

4674

высота пола над головкой рельса

мм

1280

База

мм

10000

Масса (тара)

т

22,8

2. Определение оптимальной схемы загрузки вагона

Схемы загрузки вагона (1сх-4сх) приведены на рисунке 1.

Рассчитаем показатели, необходимые для выбора оптимальной схемы:


Схема №1:

n+∆n=[ Lв -(Вп +2vп )]/

/(Апп ) m=1

Схема №2:

n+∆n=[ Lв -(3 vп +2δп )]/

/(Апп ) m=0


Схема№3

n+∆n=[ Lв -(3Вп +2vп )]/

/(Апп ) m=3


Схема№4

n+∆n=[ Lв -(2Вп +3vп )]/

/(Апп ) m=2


В формулах приняты следующие обозначения

Lв –длина вагона;

vп –боковой укладочный зазор (оптимальная величина 45-60 мм);

δп –фронтальный укладочный зазор (оптимальная величина 10-15 мм);

m—число рядов, состоящих из трех пакетов («тройников»), укладываемых длинной стороной вдоль вагона;

n—число рядов («пар») пакетов, укладываемых короткой стороной вдоль вагона;

∆n—дробный остаток;

Ап —ширина грузового пакета, мм;

Вп --длина грузового пакета, мм;

Схема №1

n+∆n=[13844-(1260+2*50)]/(1010 +10)=13,2 ≈13шт;

m=1

Схема №2

n+∆n=[13844-(3*50+2*10)]/(1010 +10)=13,4≈13шт;

m=0

Схема №3

n+∆n=[13844-(3*1260+2*50)]/(1010 +10)=9,7≈9шт;

m=3

Схема №4

n+∆n=[13844-(2*1260+3*50)]/(1010 +10)=10,9≈10шт.

m=2

Оптимальной является схема загрузки, при которой n-чётное (по условию обеспечения симметричной загрузки вагона, требуемой для равномерного распределения нагрузки на ходовые тележки вагона) и наибольшее из четырёх схем число; ∆n>0,5

При определении числа пакетов в одном слое (Nп.н.с ) следует учесть, что габариты пакетов не всегда разрешают уложить их «тройником» поперек вагона.

Для определения числа слоев пакетов по высоте вагона следует учитывать укладочный зазор по высоте h1 =50-80 мм.


Nс.в =(Нв -2*h1 )/hп

где Нв - высота вагона по вертикальной части боковой стенки, мм.

Nс.в =(2798-2*65)/786 =3,3≈3слоя.

Число пакетов, укладываемых в нижнем слое по какой-либо стандартной схеме:

Nп.н.с =3m+2n

Схема №1

Nп.н.с =3*1+2*13=29шт;

Схема №2

Nп.н.с =3*0+2*13=26шт;

Схема №3

Nп.н.с =3*3+2*9=27шт;

Схема №4

Nп.н.с =3*2+2*10=26шт.

Число слоев пакетов, укладываемых на дверном просвете (Nс.д.п. ) меньше, чем число слоев в «крыльях» вагона, т.к. высота дверного просвета Нд < Нв :

Nс.д.п =(Нд -2*h1 )/hп

Nс.д.п =(2266-2*65)/786 =2,7≈2 сл.

Если Nс.д.п =Nс.в , а на дверном просвете в одном слое размещается Nп.д.п пакетов, то общее число пакетов в вагоне:

Nп.в. = Nс.в * Nп.н.с

Схема №1

Nп.в. =3*29-3=84 шт;

Схема №2

Nп.в. =3*26-4=74 шт;

Схема №3

Nп.в. =3*27-3=78 шт;

Схема №4

Nп.в. =3*26-4=74 шт.

3. Определение эффективности загрузки вагона

Коэффициент использования грузоподъемности вагона:

Кв.г. =[1-(Qв - Qгр )/ Qв ]*100%


где Qв - паспортная грузоподъёмность вагона, т;

Qгр =gп * Nп.в -общая масса груза в вагоне, т;

Схема №1

Кв.г. =[1-(68-84*1,010)/68]*100%=124,7%

Схема №2

Кв.г. = [1-(68-74*1,010)/68]*100%=109,9%

Схема №3

Кв.г. = [1-(68-78*1,010)/68]*100%=115,8%

Схема №4

Кв.г. =[1-(68-74*1,010)/68]*100%=109,9%

Кв.г. =[1-(Vв -Vгр )/Vв ]*100%={1-[Vв - Nп.в *(Ап +vп )*(Вп + δп )*(h +2h1 )]/Lв * Ввв }*100%

где Vв - объём прямоугольной зоны вагона, м.куб;

Vгр - объём груза, уложенного в вагон с учётом укладочных зазоров, м.куб.

Схема №1

Кв.к. =[1-(13844*2762*2798]-

-84*(1010+50)*(1260+10)*786+2*65)]/ 13844*2762*2798}*100=96,8%


Схема №2

Кв.к. =[1-(13844*2762*2798]-

-74*(1010+50)*(1260+10)*786+2*65)]/ 13844*2762*2798}*100=85,3%

Схема №3

Кв.к. =[1-(13844*2762*2798]-

-78*(1010+50)*(1260+10)*(786+2*65)]/ 13844*2762*2798}*100=89,9%

Схема №4

Кв.к. =[1-(13844*2762*2798]-

-74*(1010+50)*(1260+10)*786+2*65)]/ 13844*2762*2798}*100=85,3%

Коэффициент использования площади пола вагона

Кв.п . =[1-(Sв -Sгр )/Sв ]*100%={1-[Lвв - Nп.н.с *( Ап +vп )*(Вп + δп ) ]/ Lвв }*100%

где Sв –общая площадь пола вагона, м.кв.

Sгр— площадь пола, занимаемая пакетами (с учётом укладочных зазоров), м.кв.

Схема №1

Кв.п. = [1-(13844*2762)-29*(1010+50)*(1260+10) ]/ 13844*2762} *100 =

= 102,09%


Схема №2

Кв.п. = [1-(13844*2762)-26*(1010+50)*(1260+10) ]/ 13844 * 2762} *100 =

= 91,5%

Схема №3

Кв.п. =[1-(13844*2762)-27*(1010+50)*(1260+10) ]/ 13844*2762}*100=

=95,1%

Схема №4

Кв.п. =[1-(13844*2762)-26*(1010+50)*(1260+10) ]/ 13844*2762}*100=

=91,5%

Полученные результаты расчёта показателей типовых схем сводим в таблицу 3.

Таблица 3. Анализ показателей загрузки вагона

№ схемы

Кол-во

пакетов в нижнем слое

Кол-во пакетов в вагоне,

Масса груза в вагоне,

Коэффициент использования вагона %

Вывод

Nп.н.с

Nп.в

Qгр

Кв.г

Кв.к

Кв.п

1

29

84

84,84

124,7

96,8

102,09

-

2

26

74

74,74

109,9

85,3

91,5

+

2

27

78

78,78

115,8

89,9

95,1

-

4

26

74

74,74

109,9

85,3

91,5

-

Оптимальной является 2,4 схемы загрузки, так как n – чётное, что удовлетворяет условию обеспечения симметричной загрузки вагона, требуемой для равномерного распределения нагрузки на ходовые тележки; ∆n=<0,5. По схеме №2,№4 наиболее рационально используется грузоподъёмность вагона, а также полезный объём кузова. Принимаем к реализации схему 2.

4. Подбор погрузчика по грузоподъёмности

По окончательному выбору схемы производится предварительный подбор погрузчика по величине его паспортной грузоподъёмности Qп.п , причем

Qп.п ≤gп

Рис. 1 Колесный фронтальный погрузчик с консольным грузоподъёмником общего назначения

1-ведущий мост;

2-внутренняя (выдвижная) рама грузоподъёмника;

3-центр поворота машин;

4-защитное сооружение;

5-наружная (неподвижная) рама грузоподъёмника;

6-моторный (аккумуляторный) отсек;

7-противовес;

8-каретка грузоподъёмника;

9-центр тяжести груза;

10-вилочный захват.

Выбираем погрузчик «Сесаб»-ЕСО/Н12-1 с грузоподъёмностью Qп.п =1200 кг.

Установим фактическую грузоподъёмность погрузчика определяется из условия постоянства величины опрокидывающего момента, т.е. при постоянном коэффициенте устойчивости погрузчика Ку.п =соnst.

При укладке пакетов по схеме №2:

Qп.ф = Qп.п *(lо.п +∆Т)/(lо.ф +∆Т),

Где lо.п – фактическое расстояние от передней плоскости каретки до центра тяжести поднимаемого вилами пакета (мм); lо.ф =0,5Ап;

∆Т—расстояние от передней плоскости кареты до оси передних колёс, мм.

Qп.ф =1200*(400+360)/(0,5*750+360)=1257,9 т.

По рассчитанной фактической грузоподъёмности выбираем погрузчик «Сесаб»-ЕСО/Н12-1 и приводим его характеристики в таблице 4.

Таблица 4. Характеристики погрузчика 4004М

Наименование

Единицы измерения

-

Грузоподъёмность

кг

1200

Расстояние от ЦТГ до спинки вил

мм

500

Расстояние от каретки до оси передних колёс

мм

387

Ширина

мм

1092

Высота строительная

мм

2225

Высота максимальная

мм

3781

Высота подъёма вил

мм

3200

Высота подъёма вил св.

мм

200

Внешний радиус поворота

мм

1780

Манёвренная характеристика D 90ш

мм

3067

Рабочие скорости:

Подъёма вил с грузом

м/с

0,31

Опускание вил с грузом

м/с

0,55

передвижения

м/с

3,9

Привод

-

ЭЛ

Давление на ось

кг

3520

Масса

кг

2820

Страна

-

Италия

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:44:06 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
10:20:42 29 ноября 2015

Работы, похожие на Контрольная работа: Выбор оптимальной схемы загрузки вагона
Организация сервиса при доставке грузов потребителям
Министерство образования науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Федеральное государственное образовательное учреждение ...
Оперирующий возле автомобиля малогабаритный погрузчик ЭП-107, соединён штриховой линией, условно обозначающий траекторию движения погрузчика, с каждым из 17 запумерованных пакетов.
Аналогичным образом погрузчик может взять груз и в любом из остальных грузовых отсеков склада.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 560 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции ...
Содержание 1. Общая характеристика оао "нмтп" и его западного района 1.1 Обзор производственной деятельности 1.2 Материально-техническая база 1.3 ...
Погрузчик имеет паспортные диаграммы грузоподъемности, позволяющие определить его реальные возможности при работе с грузом заданных масс и габаритных размеров.
склад комплектации, оборудованный вилочными и другими погрузчиками, для перегрузки контейнеров, приема и перегрузки вагонов и автомобилей с неконтейнеризированными грузами (может ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 3950 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Правовое регулирование договора железнодорожной экспедиции груза
Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Ульяновский государственный ...
Перевозка грузов может осуществляться группами вагонов по одной накладной в соответствии с Правилами, утвержденными приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 32 "Об утверждении ...
Во-вторых, на наш взгляд, в тех случаях, когда очевидно, что неиспользованные вагоны и контейнеры полностью компенсируются уплотненной загрузкой использованных вагонов, отсутствует ...
Раздел: Рефераты по государству и праву
Тип: курсовая работа Просмотров: 3536 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Разработка программы совершенствования организации международных ...
СТП СПбГАСУ 003-88 госкомитет российской федерации по высшему образованию санкт-петербургский государственный архитектурно-строительный университет ...
Имеют подъемную платформу с ручным гидравлическим приводом, грузоподъемностью до 1.5 т, высота подъема площадки - 0.2 м. Перемещаются усилием рабочего, обладают высокой ...
При анализе таблицы можно наблюдать линейную зависимость между грузоподъемностью АТС и временем его загрузки-выгрузки.
Раздел: Рефераты по технологии
Тип: реферат Просмотров: 5008 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Унгены ...
... Уральский Государственный Университет Путей Сообщения (УрГУПС) Кафедра "СУГР" КУРСОВАЯ РАБОТА Организация перевозок скоропортящихся грузов на ...
Плата за перевозку скоропортящихся грузов в рефрижераторных пятивагонных секциях (4 грузовых вагона и один вагон - дизель-генератор) определяется аналогично, но за один вагон ...
; Статическая нагрузка вагона является показателем, характеризующим, качество использования грузоподъемности вагона при их загрузке и определяется по формуле:
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 9305 Комментариев: 1 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ в ...
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЖНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА САМАРСКАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра: *Управление грузовой и ...
После установки мостика у дверей вагона с пакетированным грузом погрузчик подъезжает к грузу, поднимает вилы на высоту груза, вводит вилы в проемы, предусмотренные в пакете для ...
Аналогично операции выполняются при загрузке грузов в вагоны и на погрузке-разгрузке автотранспорта.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 10924 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Грузы и их свойства
Содержание Введение 1. Грузы и их свойства 1.1 Характеристика грузов 1.2 Факторы, влияющие на свойства грузов 2. Технические требования и основные ...
- пакетированные грузы - грузовая партия, состоящая из штучных грузов в таре или без нее: пакеты в обвязке (пленке), на поддонах, блок- и строп-пакеты;
tl- наклон рамы вперед, заводка вал под груз, подъем и наклон рамы назад (10-15 сек); t2- время на разворот погрузчика (10 сек.); t3 - время на передвижение с грузом; t4 - на ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 2616 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Технология хранения, транспортирования творога
Тольяттинский Государственный Университет Контрольная работа по дисциплине: Технология хранения, транспортирования продовольственных товаров на тему ...
При погрузке и выгрузке пакетов нагрузка на напольные решетки и пол изотермического вагона от колеса погрузчика с грузом не должна превышать 1,2 тс, а крытого вагона - 1,5 тс.
Грузы в ящиках, высота погрузки которых в настоящих Правилах не указана, укладываются в рефрижераторные вагоны до такой высоты, чтобы масса загруженного груза не превышала ...
Раздел: Рефераты по маркетингу
Тип: контрольная работа Просмотров: 3024 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Рациональное размещение грузов на складах
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУФГОУ ВПО Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет Кафедра "Управление на водном ...
P - техническая норма загрузки вагона данным грузом, т. В расчетах принимается 50-60 тонн.
Если поперечный размер пакета m меньше двойного расстояния от оси погрузчика до точки, вокруг которой он поворачивается b (m<2b), ширина проезда В определяется по формуле:
Раздел: Рефераты по маркетингу
Тип: курсовая работа Просмотров: 2844 Комментариев: 1 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Контрольная работа: Выбор оптимальной схемы загрузки вагона (1298)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150330)
Комментарии (1830)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru