Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Функционирование транспортных терминалов в Непале

Название: Функционирование транспортных терминалов в Непале
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Добавлен 21:01:03 06 марта 2011 Похожие работы
Просмотров: 190 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство транспорта РФ ФГОУ ВПО «НГАВТ»

Кафедра УРП и КЭ

Дисциплина: Транспортные терминалы и перегрузочное оборудование

Реферат

На тему: Функционирование транспортных терминалов в Непале

Выполнил:

ст.гр. ЭК-23

Налимова О.Ю.

Проверил:

Доцент Васин И.Г.

Новосибирск 2010

Непал

Непал - загадочное государство Южной Азии, из-за особенностей своего географического положения - государство находится между двумя высочайшими в мире горными полосами Гималаев - в течение долгого времени остававшееся изолированным от остального мира. Здесь расположены самые высокие горы планеты Эверест, или Джомолунгма, Канченджанга, Ма-калу и многие другие горы, известные всем поклонникам альпинизма. Коренного населения страны в Непале нет - народность которая сама себя именует "непали" образуют выходцы из соседних государств - Китая, Монголии и многих других. Непал считается одной из самых загадочных стран Азии - здесь находятся знаменитые буддийские храмы, в которых местные монахи совершенствуют свои тело и дух, крайне редко показываясь людям. Бытует мнение, что лишения, которые претерпевают монахи в горах впоследствии вознаграждаются теми способностями, которые дарует им сила свыше - они могут читать чужие мысли, видеть будущее становится невидимыми.

Климат Непала поражает своим необычайным своеобразием - на его формирование оказывают влияние множество факторов - и в первую очередь особенности ландшафта. Температура воздуха в одно и тоже время года очень неоднородна - в горах снег нередко лежит даже летом, тогда в долинах бывает тепло даже зимой. Климат страны изменяется с юга на север в сторону более холодного фронта. Так, крайние южные районы Непала расположены в полосе субтропического типа климата, в то время как районы северных границ государства находятся во власти субарктического климата. Средняя летняя температура в долинах составляет от +27 до +31 градуса Цельсия, в то время как зимой - от +14 до +16 градусов. В тоже время на высокогорье летом эти показатели поднимаются не более чем до +13 градусов Цельсия. В зимнее время температура может опускаться до -20 градусов Цельсия. Чем выше - тем воздух становится холоднее, тогда как вершины гор находятся за полосой вечной мерзлоты. Осадки на территории страны распределены крайне неравномерно - от 1000 мм в одних районах до 4000 мм в других.

Уровень сервиса в отелях Непальского королевства находится на достаточно высоком уровне. Здесь присутствует традиционная звездная градация отелей, подразделяющая местный гостиничный сегмент на 5 категорий. Самые роскошные - пятизвездочные отели, работающие по принципу "все включено", предоставляя своим постояльцам различные варианты питания. Чуть ниже расположена категория четырехзвездочных отелей отдых в которых также связан с комфортом и всеми возможными удобствами. Интересен тот факт, что количество четырех и пятизвездочных отелей в Непале преобладает по сравнению с другими категориями, что характерно далеко не для каждой страны.

Транспортная система Непала развита весьма своеобразно - состояние некоторых отраслей весьма неплохое, тогда как других оставляет желать много лучшего. К числу наиболее востребованных способов передвижения в стране относятся авиаперевозки - в стране насчитывается несколько десятков аэропортов с бетонным покрытием, осуществляющих сообщение как с соседними государствами, так и перевозки внутри страны. Из за особенностей рельефа прокладывать в Непале железные дороги - довольно непросто. На сегодняшний день в стране функционирует фактически одна основная ветка - Джанакпур - Джаянагар, длинной в 50 км. В тоже время практически вся территория Непала охватывается сетью автомобильного сообщения - большая часть дорог проходит в горах, при уделении огромного внимания вопросам безопасности. Состояние железнодорожного полотна очень хорошее. Самыми популярными способами передвижения являются такси или авторикши, а также велорикши - специальные коляски, к которым прикреплен велосипед.

Катманду ( Kathmandu )

Столицей современного Непала является город Катманду, крупнейший центр страны, расположенный в небольшой долине. Город интересен тем, что с момента его основания и активного строительства в XII - XIII веках, ему удалось практически полностью сохранить свой первоначальный облик. Так, в нем практически нет современных зданий и гигантских небоскребов. Катманду удивительно религиозный город - сами его жители в шутку утверждают, что в долине, в которой и расположен город живет несколько миллионов Богов. Насчет Богов утверждать сложно, но всевозможных храмов и монастырей здесь действительно построено огромное количество.

Знакомство с городов принято начинать с центральной площади - Тундикхел, неподалеку от которой расположены все крупнейшие правительственные и королевские здания Непала. Так, в непосредственной близи от площади находится Королевский Дворец Нараянхити Дурбар, величественное здание времен средневековья, являющееся резиденцией королевской семьи, а также местом проведения важнейших межгосударственных встреч и церемоний. Не менее популярным зданием является дворец Нараянхити Дурбар. Катманду помимо всего прочего является также культурным центром страны - здесь расположено огромное количество самых престижных университетов и академий, таких как Королевская Академия, Национальный Колледж и т д.

Национальной валютой Непала является Непальская рупия, равная 100 пайсам.

Транспорт в Непале

Основным средством передвижения по стране являются автобусы. Автобусные маршруты соединяют большинство населенных пунктов Непала, особенно густо "переплетаясь" между столицей и её пригородами, и основными районами восхождений. На длительных маршрутах есть как дневные, так и ночные рейсы, так как машины идут очень медленно. В пиковый сезон билеты на многие рейсы следует бронировать за 2-3 дня до выезда, при этом цены на проезд в ряде случаев могут быть предметом торга (особенно при покупке через турагентство или гостиницу). Иногда по договоренности с водителем или кондуктором можно приобрести билет даже дешевле, чем в кассе.

Обычные машины ("local bus") дешевы, но постоянно переполнены, в салоне, кроме пассажиров, перевозят птицу и мелкий скот, кондиционеров нет, часть пассажиров или груза перевозится на крыше, а техническое состояние машин вызывает законные опасения. По наиболее популярным направлениям курсируют более современные микроавтобусы ("tourist minibus", стоимость проезда на 50-60% дороже, чем на обычном автобусе) и современные машины с кондиционером ("tourist сoach", проезд стоит в 2-3 раза дороже обычного, но все равно недорого). На некоторых направлениях также действуют ночные автобусы, стоимость проезда на которых немного дороже дневных рейсов. Билеты на туристические автобусы продаются в турагентствах, на обычные - в кассах автовокзала.

В Катманду функционируют автобусы и троллейбусы, такси, мото- и велорикши, а также маршрутные такси. Общественный транспорт постоянно переполнен, график движения практически не выдерживается, а передвижение по городу в местных троллейбусах или автобусах для европейца достаточно мучительно. Жара, свободно гуляющий по салону смрад автомобильных выхлопов, вечно забитый салон, невысокие потолки местных машин - все это превращает поездку на общественном транспорте в достаточно экстремальное приключение, требующее недюжинного здоровья. В автобусах и троллейбусах плату за проезд (4 рупии) принимает кондуктор. На автобусах и троллейбусах, принадлежащих Транспортной Корпорации Непала (TCN), применяется система тарифов с 4 зонами, для каждой из которых у кондуктора приобретается свой билет определенного цвета.

Более удобный метод передвижения - маршрутные такси (микроавтобусы и трехколесные минитакси на шасси мотоцикла - "темпо"). Маршрут и оплата (4-10 рупий) фиксированные, останавливаются в любом месте по желанию пассажира.

Дороги и правила вождения

В Катманду совершенно беспорядочное дорожное движение. Ни светофоров, ни пешеходных переходов нет, правила движения совершенно не соблюдаются, темп движения транспорта ужасающе медленный (впрочем, лихачей полно и здесь), весь транспорт жутко коптит и постоянно гудит и сигналит. Движение левостороннее. Пешеходы также идут по левой стороне тротуара.

Состояние дорог в стране неважное. В долине Катманду есть несколько первоклассных автострад с твердым покрытием. Во внутренних районах дороги по большей части гравийные и зачастую находятся не в лучшем состоянии. Множество горных участков с очень извилистыми и не огороженными от камнепадов участками сильно затрудняют самостоятельное передвижение по стране. Туристические информационные табло и дорожные указатели или отсутствуют, или написаны по-непальски. Манера вождения автомобиля местными жителями тоже достаточно своеобразна и требует определенного привыкания. В период муссона путешествия по дорогам может стать трудным и рискованным, так как некоторые дороги и тропы смыты или перекрыты обвалами. В горных районах ко многим населенным пунктам пробиты только узкие тропы в горах.

Транспорт развит слабо, многие грузы все еще доставляются носильщиками и вьючными животными. Развитие транспортной инфраструктуры осуществляется в основном благодаря иностранным инвестициям. В 1991 при поддержке Великобритании и Швейцарии началось строительство автомобильных дорог, связывающих центр Непала с отдаленными районами. Протяженность автодорог– 13 223 км, с твердым покрытием – 4070 км (на 1999). Вдоль тераев проложена главная автострада – шоссе «Восток-Запад». Завершено строительство дороги «Север-Юг» от Катманду до Тибета. Важное экономическое значение имеет автомобильная дорога Катманду – Биргандж, связывающая Непал с Индией.

По состоянию на 1998, не охваченными национальной сетью путей сообщения оставались 21 из 75 административных центров округов.

Между Непалом и Индией работают три короткие железнодорожные линии, но ни одна из них не достигает горных районов. Основная ветка железной дороги проходит от Бирганджа до Катманду. Общая протяженность железных дорог – 59 км (2002). Через хребет Махабхарат проложена канатная грузовая дорога Катманду – Хитаура (42 км).

Воздушные трассы, многие из которых обслуживаются частными компаниями, связывают Катманду с несколькими городами в разных частях страны. Несколько авиалиний, включая «Ройял Непал Эрлайнз», связывают Катманду с Индией, Бангладеш, Германией, Китаем, Объединенными Арабскими Эмиратами, Пакистаном, Россией, Сингапуром, Таиландом и Шри-Ланкой. В конце 1987 начала действовать авиалиния Катманду – Лхаса (Тибет). Всего в стране 45 аэродромов, из них 9 с асфальтовым покрытием. Главный международный аэропорт – Трибхуван вблизи Катманду.

Транспорт в Непале

транспорт непал передвижение

Самолет

Крупнейшие города страны связаны сетью внутренних авиарейсов, центр которой находится в Катманду (Kathmandu). Из иллюминаторов самолетов, обслуживающих многие из этих рейсов, открываются захватывающие виды на горы. Авиакомпания Royal Nepal Airlines обслуживает большинство регулярных рейсов в 21 пункт назначения по всему Непалу . Остальные внутренние авиакомпании (их более 18) выполняют регулярные авиарейсы в наиболее популярные пункты назначения. В индивидуальном порядке можно зафрахтовать вертолет. Служба внутренних авиарейсов Непала считается пунктуальной и надежной.

Аэропортовый сбор составляет 110 непальских рупий ($…). Иностранные подданные обязаны оплачивать его в иностранной валюте. Только граждане Непала и Индии имеют право платить в рупиях.

Поезд

Общая протяженность железных дорог страны - 100 км, все дороги узкоколейные.

Железнодорожная компания Nepal Janakpur-Jayanager Railways (NJJR) обслуживает грузовые и пассажирские перевозки в восточной части Terai.

Автотранспорт

Общая протяженность автомобильных дорог страны около 13 000 км, из них 4000 км с асфальтовым покрытием.

Движение левостороннее. Внутренние части страны связывает большое количество дорог, пригодных для автотранспорта. Состояние автодорог непредсказуемо.

Из всех пунктов пересечения границы в Катманду ходят рейсовые автобусы. Билеты могут приобретаться заранее. Автобусы в разные части страны отходят с автовокзала Гонгабу (Gongabu), расположенного неподалеку от Баладжу (Balaju). Рейсы обслуживаются государственной Транспортной корпорацией Непала и частными операторами. Туристические автобусы высшего класса совершают рейсы из Катманду в Покхару (Pokhara) и Chitwan. Большая часть из них отправляется в 7 утра из района Thamel в центре города.

Автомобиль можно взять напрокат в представительствах компаний Hertz и Avis или в компании Yeti Travels, офисы которых находятся в Катманду. Автомобиль с водителем можно взять напрокат только в долине Катманду.

Международное водительское удостоверение действует в Непале только в течение 15-ти дней. По истечении этого срока требуется оформить местное водительское удостоверение. Вождение автомобиля разрешается с 18-ти лет. Временное водительское удостоверение можно получить в соответствующем муниципальном учреждении по предъявлении действующего национального водительского удостоверения.

Другой транспорт

В густонаселенных районах вокруг Катманду, включая близлежащие города Патан (Patan) и Бхактапур (Bhaktapur), действует рейсовое автобусное сообщение. По 11-километровой дороге Катманду-Бхактапур совершает частые рейсы троллейбус. Троллейбусные маршруты дополняются частными микроавтобусами из близлежащих деревень. В автобусах и троллейбусах, принадлежащих Транспортной корпорации Непала , действует зональная система оплаты поездки (всего есть 4 зоны). Билеты с соответствующей цветовой кодировкой продаются кондукторами. Микроавтобусы тоже достаточно надежны.

В Катманду действует множество такси со счетчиками, причем ночной тариф на 50% выше дневного. Частные такси дороже, и о стоимости поездки в них надо договариваться заранее.

Трехколесные скутеры со счетчиком (tempos) немного дешевле такси.

Рикши разъезжают по всему городу. Стоимость поездки необходимо с ними обговаривать заранее.

Велосипеды и мотоциклы можно взять напрокат в магазине или в отеле. Предусмотрена почасовая и посуточная системы оплаты. Для управления мотоциклом необходимо водительское удостоверение. Велосипедисты должны убедиться в том, что звонок велосипеда находится в исправном состоянии.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:55:27 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
09:56:39 29 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Функционирование транспортных терминалов в Непале

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151307)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru