Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Восстановление распредвала ГАЗ-24

Название: Восстановление распредвала ГАЗ-24
Раздел: Рефераты по физкультуре и спорту
Тип: курсовая работа Добавлен 22:33:04 02 марта 2011 Похожие работы
Просмотров: 6659 Комментариев: 2 Оценило: 2 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать

1. Обоснование размера производственной партии деталей

Размер производственной партии деталей рассчитывается в зависимости от следующих показателей: годовой производственной программы ремонтного предприятия, количества ремонтируемых деталей в автомобиле, числа рабочих дней ремонтного предприятия.

Размер производственной партии деталей ориентировочно может быть рассчитан по формуле.

, (1)

где М – годовая производственная программа ремонтного предприятия, машин;

n – количество ремонтируемых деталей, приходящихся на один автомобиль;

t – запас деталей в днях, t = 5 дней – для средних деталей (распред вал)

ДР – число рабочих дней в году ремонтного предприятия.

, (2)

где ДКД – количество календарных дней в году;

ДВ – количество выходных дней в году;

ДП – количество праздничных дней в году.

В нашем случае:

дня

Тогда объем производственной партии деталей будет равен:

деталей


2. Разработка технологического процесса

2.1 Характеристика детали и условия ее работы

Деталь, предлагаемая для проектирования – вал распределительный автомобиля ГАЗ-24.

Эта деталь обладает следующими характеристиками.

1. Наименование детали: вал распределительный.

2. Класс детали: 2.(круглые стержни)

3. Номер детали по каталогу: 24-1006015

4. Количество деталей на один ремонтируемый двигатель: 1.

5. Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88.

6. Твердость шеек HRC 54-62;

7. Масса детали: 12 кг.

8. Характер деформации: изгиб с кручением.

2.2 Выбор способа устранения дефекта

Рекомендуемая деталь имеет перечень неисправностей таких как: износ опорных шеек, износ шеек под шестерню.

Для устранения вышеперечисленных дефектов применяем:

1. Износ опорных шеек- для его устранения принимаем способ восстановления – осталивание, то есть электрохимическое нанесение металла на изношенную поверхность.

2. Износ шеек под распределительную шестерню принимаем способ восстановление-наплавку.


2.3 Схема технологического процесса устранения дефектов распределительного вала двигателя автомобиля ГАЗ-24

В данном пункте пояснительной записки приведем разработку маршрутной карты восстановления отдельных дефектов, в отдельности согласуя перечень операций с технологией принятой для восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24. Перечень операций приводимых для устранения дефектов можно представить в виде таблицы 1.

Таблица – 1. Схема технологического процесса восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24.

Наименован дефекта Способ устран операция Наименование и содержание операции Установочная база
Износ опорных шеек Осталивание 1 Моечная. Очистить и промыть распределительный вал, затем просушить.
2 Шлифовальная. Шлифовать вал до выведения следов износа. Шлифовать "как чисто". Центровые отверстия
3 Подготовительная. Промыть и обезжирить восстанавливаемый вал.
4 Подготовительная. Заизолировать невосстанавливаемые поверхности вала.
5 Осталивание. Нарастить изношенные шейки. Торцовая поверхность
6 Моечная. Отмыть деталь от остатков электролита и просушить.
7 Шлифование. Шлифовать шейки до размера по рабочему чертежу. Центровые отверстия
8 Моечная. Промыть и просушить деталь.

Износ шейки под распределительную

шестерню

Вибродуговая наплавка 1 Наплавочная. Наплавить шейку под распределительную шестерню с учетом допусков на обработку. Центровые отверстия
2 Шлифование(обдирочное). Шлифовать шейку до размера по рабочему чертежу. Центровые отверстия
3 Токарная. Обработка торца и фасок. Центровые отверстия
4 Шлифование. Шлифовать шейку "как чисто" Центровые отверстия
5 Моечная. Промыть и просушить восстанавливаемую деталь.

Следует отметить, что все моечные операции следует проводить содовыми растворами небольшой концентрации, а сушить детали продувкой сжатым воздухом под давлением 0,9 МПа.

2.4 План технологических операций восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24

План технологических операций является разработкой технологической маршрутной карты восстановления детали и является полноценным планом перемещений восстанавливаемой детали с одного рабочего место на другое. Он выражает комплекс операций по восстановлению сразу обоих дефектов. План технологических операций может быть также представлен в виде таблицы 2.

Таблица – 2. План технологических операций восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24

№ операции Наименование и содержание операции Наименование, марка и модель оборудования Наименование приспособления Инструмент рабочий (измерительный)
1 Токарная. Правка центровых отверстий. Станок 1К62 Патрон двух поводковый, центра Сверло центровочное универсальное
2 Шлифовальная. Шлифовать изношенные шейки до устранения следов износа. Станок шлифовальный 3Б151 Патрон двух поводковый с поводком Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А4СП СМ 25К8А
3 Моечная. Промыть деталь от стружки абразива и просушить. Моечная ванна Подвеска для мойки
4 Измерительная. Измерить деталь и определить толщину слоя, который необходимо нарастить. Микрометр
5 Подготовительная. Обезжирить деталь перед осталиванием. Ванна для обезжиривания деталей Подванна для обезжиривания
6 Подготовительная. Заизолировать места не подлежащие осталиванию. Кисть для изоляции
7 Осталивание. Нарастить шейку до необходимого размера. Ванна для обезжиривания деталей Подванна для обезжиривания
8 Моечная. Промыть деталь от остатков электролита и просушить. Моечная ванна Подванна для мойки
9 Наплавочная. Наплавить шейку под распределительную шестерню с учетом допусков на обработку. Переоборудованный станок 1К62 Наплавочная головка А-547
10 Шлифование(обдирочное). Шлифовать шейку до размера по рабочему чертежу. Станок шлифовальный 3Б151 Патрон с поводком Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А 40П СМ 26К5
11 Токарная. Обработка торца и фасок. Станок 1К26 Двух по водковый патрон с новыми центрами Резец пра вый проходной с пластиной Т15К6
12 Шлифование. Шлифовать шейку "как чисто" Станок шлифовальный 3Б151 Патрон с поводком Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А 25-П СМ2 5К8
13 Шлифовальная. Шлифовать осталенные шейку до размера по рабочему чертежу. Станок 3Б151 Патрон с поводком Шлифовальный круг ПП600х40х305 24А4СП СМ 25К8А
14 Моечная. Промыть и просушить деталь. Ванна для мойки деталей

3. Разработка технологических операций

Разработка технологических операций восстановления деталей заключается в следующем.

1. Определение с исходными данными.

2. Содержание операции.

3. Определение припусков на обработку.

4. Расчет режимов обработки.

5. Расчет норм времени.

По результатам проведенного анализа и расчету необходимых нормативов составляется операционно-технологическая карта на обработку, которая является определяющей для рабочего, который проводит восстановление детали, а именно операцию, рассмотренную в технологической карте.

3.1 Разработка механизированной электронаплавки

3.1.1 Исходные данные

1. Наименование операции: вибродуговая наплавка резьбовой шейки распределительного вала ЗИЛ 130.

2. Толщина наплавляемого слоя – 0,5 мм (с D1 =34 до D2 =36 мм на длине 18 мм).

3. Станок модели: переоборудованный 1К62.

4. Передаточное число редуктора: 40.

5. Обороты детали: n = 5…6 мин –1 .

6. Шаг наплавки S = 2,1…2,3 мм/об.


3.1.2 Содержание операции

Наплавить при помощи переоборудованного станка под вибродуговую наплавку распределительный вал автомобиля ГАЗ-24с начальным диаметром D1 =34 мм до необходимого диаметра D2 =36 мм на длине 18 мм.

3.1.3 Определение допусков

Определение толщины, которую необходимо наплавить. Определим диаметр, до которого необходимо произвести наплавку вала.

, мм (3)

где ДН – диаметр, полученный после проточки резьбовой шейки;

h – толщина слоя, необходимого для наплавки под нарезание резьбы;

zшлиф – припуск на шлифовальную обработку после наплавки;

мм

3.1.4 Определение режимов обработки

Обработку (наплавку) производят при следующих условиях:

1. Материал вала: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

2. Марка электрода ИП-30ХГСА (твердость после наплавки 34…36 HRC).

3. Передаточное число редуктора: 40

4. Обороты детали: n = 5…6 мин –1 .

5. Шаг наплавки 2,5 мм.

6. Толщина слоя 2 мм.

3.1.5 Расчет норм времени

Основное время:


, мин. (4)

где l – длина поверхности, мм;

i – число проходов;

nФ – частота вращения детали.

В соответствии с технической характеристикой станка 1Е61М выбираем nФ = 6 мин –1 .

S – продольная подача (шаг, мм/об)

мин.

Вспомогательное время:

* на установку и снятие детали

ТУС = 0,34 мин.

* на проход

, мин (5)

где L – длина валика, м

м (6)

КМ =0,7 мин на 1 погонный метр

мин.

мин. (7)

Дополнительное время:


мин (8)

3.2. Разработка операции осталивания распределительного вала автомобиля ГАЗ-24

3.2.1 Исходные данные

Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Масса детали: 12 кг.

Площадь покрываемой поверхности Fд =0,561 дм2 .

Плотность осаждаемого металла г = 7,8 г/см3

Электрохимический эквивалент С=1,042 є/А·ч.

Вывод металла по току з = 52 %.

Плотность тока ДК = 50 А/дм2 .

Оборудование: ванна для обезжиривания и осталивания, выпрямитель тока, электропечь.

3.2.2 Содержание операции

Осталить опорные шейки вала под до диаметра 51-0,02 указанного на рабочем чертеже.

3.2.3 Определение толщины покрытия

Номинальный диаметр шейки ДН = 51-0,02 .

Допустимый размер ДДОП = 50,98 мм

Принимаем ориентировочно диаметр изношенной шейки ДПРИН . = 50,97 мм

Перед осталиванием деталь шлифуют до полного выведения следов износа "как чисто".

Припуск на шлифование 2д1 = 0,1 мм.

С учетом этого минимальный диметр составит.


мм.

После осталивания деталь шлифуют под номинальный размер припуск на предварительное шлифование 2д2 = 0,1 мм на окончательное шлифование 2д3 = 0,06 мм.

Таким образом, максимальный диаметр детали после осталивания должен быть:

мм (9)

Толщина наносимого слоя в этом случае должна быть:

мм (10)

3.2.4 Расчет норм времени

1. Основное время.

мин (11)

2. Техническая норма времени на одну деталь.

, мин. (12)

где ТВН – не перекрываемое вспомогательное время на загрузку и выгрузку деталей из ванны, ТВН = 0,48 мин.;

ТНЕПР.ОПЕР . – не перекрываемое оперативное время на все операции, следующие после покрытия деталей, ТНЕПР.ОПЕР . = 4,35 мин.;

1,12 – коэффициент подготовительно-заключительное и дополнительное время;

nД – количество деталей одновременно загружаемых в ванну, шт.

Внутренние размеры ванны для осталивания 3000х900х1000 мм.

Рабочий объем нВ = 1440 л.

Количество размещенных в ванне навесок - 8, количество деталей на одной навеске – 4.

КН – коэффициент использования ванны, КН = 0,8.

мин.

3.3 Разработка токарной обработки

3.3.1 Исходные данные

Материал детали: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Твердость:HRC 56-62.

Масса детали: 12 кг.

Диаметр вала до обработки Д1 = 36 мм, после обработки Д2 = 35 мм, длина 8 мм.

Оборудование: токарно-винторезный станок модели 1К62.

Приспособление: поводковый патрон, центра.

Инструмент: резец проходной левый с пластинкой Т15К6.

Производственная партия деталей Х = 132дет.

3.3.2 Режим обработки

Припуск на обработку:


мм (13)

Подача, рекомендуемая S =0,12…0,15 мм/об.

Ближайшее значение подачи у станка модели 1К62 равно 0,15 мм/об.

Рекомендуемая скорость нР =162 м/мин.

Корректировка скорости резания.

, (14)

где К1 – коэффициент, учитывающий физико-механические свойства материала детали;

К1 = 1,2 [4, т. 12]

К2 – коэффициент, учитывающий состояние поверхности обрабатываемой детали;

К2 = 1,0 [4, т. 12]

К3 – коэффициент, учитывающий материал режущей части резца;

К3 = 1,0 [4, т. 12]

К4 - коэффициент, учитывающий охлаждение

К4 = 1,0 [4, т. 12]

Получаем

м/мин

Рекомендуемые скорости шпинделя

мин –1 (15)

Ближайшее число оборотов шпинделя у станка 1К62 равно

nФ = 1500 об/мин


3.3.3 Расчет норм времени

Основное время

, (16)

где L – расчетная длина обрабатываемой поверхности

, (17)

у - величина врезания и перебега резца; у = 3,5 мм.

мм

i – число переходов, i = 1.

мин

Вспомогательное время

* на установку детали ТВ = 2,55 мин.

* на проход ТВС = 0,8 мин.

Итого

мин. (18)

Дополнительное время

мин. (19)

К – процент дополнительного времени, %; К = 8 %.


Штучное время

мин. (20)

Подготовительно-заключительное

Норма времени

мин. (21)

3.4 Разработка шлифовальной операции

3.4.1 Исходные данные

Наименование детали: распределительный вал автомобиля ГАЗ-24.

Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88.

Масса детали: 12 кг.

Твердость HRC: 54-62

Оборудование: кругло шлифовальный станок модели 3А151.

Приспособление: поводковый патрон с поводком, центра.

Требуемая точность и чистота обработки: нецилиндричность не более 0,007 мм, биение поверхности – 0.025 мм, шероховатость в пределах 0,32…0,25 по Rа.

Размер производственной партии: Х = 132 шт.

Тип инструмента: круг шлифовальный ПП 600х40х305 24А4ПСМ 25К8А ГОСТ 2424-75, скобы 8Т13 – 0106.

3.4.2 Содержание операции

1. Установить вал промежуточный в центра станка.

2. Шлифовать опорные шейки №1,2,3,4,5

3. Шлифовать шейку №6 под распределительную шестерню

4. Снять деталь со станка.

3.4.3 Расчет режимов обработки

1. Размер шеек под шарикоподшипник Д1 = 51 мм, l1 = 24,8 мм (вместе с фаской).

2. Припуск на обработку h = 0,05 мм.

3. Радиальная подача t= 0,001 мм/об.

У станка модели 3А151 радиальная подача регулируется в пределах 0,0005 – 0,01 мм/об., следовательно, t = 0,001 мм/об. Принимаем к расчету.

4. Окружная скорость детали хД = 40 м/мин.

5. Обороты детали

об/мин. – для всех шеек (22)

У станка 3А151 обороты у детали регулируются бесступенчатого в пределах 63-400 об/мин. Следовательно, к расчету принимаем nД = 400 об/мин. для обеих шеек.

3.4.4 Расчет нормы времени

1. Основное время:

. мин. (23)

где к – коэффициент, учитывающий точность шлифования и износ круга к = 1,7.


Для обеих шеек:

мин.

мин. (24)

2. Вспомогательное время.

* на установку и снятие детали ТУС = 0,3 мин.

* на переход ТПЕР – 0,42 мин.

Так как шлифуют 6 шеек, следовательно:

ТПЕР = 6·Т'ПЕР = 6·0,42=2,52 мин.

мин. (25)

3. Прибавочное время

мин. (26)

где ППР - = 9% - процент прибавочного времени.

4. Штучное время:

мин. (27)

5. Подготовительно-заключительное время

мин. (28)


4. Планировочная часть

4.1 Расчет годовой трудоемкости работ

, чел.·ч. (29)

где NРН – производственная партия деталей;

n – количество деталей в изделии;

КР – коэффициент трудоемкости работ;

t – трудоемкость восстановления работ.

чел.·ч.

Определяем трудоемкость некоторых операций

,

где tМ – норма времени на выполнение дополнительной операции.

* Для гальванических операций

чел.·ч.

* Для токарной операции

чел.·ч.

* Для шлифовальной операции

чел.·ч.


4.2 Расчет количества рабочих

Количество рабочих, непосредственно занятых основной продукцией определяется непосредственно в зависимости от количества рабочих мест, загрузок оборудования, полезного фонда рабочего времени.

Численность технологически необходимых рабочих

чел.

где КВ = 0,5 – маршрутный коэффициент рабочего;

FФ = 1880– действительный фонд рабочего времени при работе в одну смену для одного рабочего.

,

где FПОД – номинальный фонд работы.

,

где ДК – количество календарных дней в году;ДПР – количество праздничных дней;ДВ – количество выходных дней;FС – количество смен;с – продолжительность смены.


Исходя из годовой трудоёмкости работ и номинальному фонду работы принимаем количество рабочих равным 6

4.3 Расчет количества оборудования

Расчет количества оборудования, которое необходимо для выполнения операций ручного или машинно-ручного труда.

,

Принимаем количество оборудования 11 шт.

4.4 Расчет площади участка

Назначение участка. Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке выполняют износостойкое и защитно-декоративное хромирование, железнение, меднение, никелирование и цинкование.

Краткий технологический процесс. На участок детали поступают партиями. Детали, требующие восстановления размеров после предварительного шлифования, поступают с слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, также поступают с слесарно-механического участка и после меднение направляются на термический участок.

Площадь производственного участка предварительно рассчитывается из суммарной площади оборудования, производственного инвентаря, коэффициента плотности расстановки оборудования.

Перечень операций и количество оборудования заносим в таблицу.

Таблица – 3. Перечень оборудования.

№ обор. Наименование оборудования Кол-во Габаритные размеры, мм

SОБОР ,

м2

1 Станок 1К62 (токарно-винторезный) 2 2800х1400 7,9
2 Станок 3А151 (шлифовальный) 2 2100х1100 3,6
3 Ванна для обезжиривания 1 1200х900 1,06
4 Ванна для осталивания 1 1500х1100 1,65
5 Ванна для мойки 1 1200х900 1,06
6 Тумбочки 1 2000х500х1500 0,5
7 Стеллажи 1 2000х500х3000 0,5
8 Генератор 1 1000х500 0,5
9 Переоборудованный станок 1К62 1 2800х1400 3,65
Всего: 20,4

Учитывая коэффициент плотности расстановки оборудования КП = 3.6.

м,

4.5 Технико-экономический расчет

Себестоимость восстановления или изготовления деталей складывается из заработной платы производственных рабочих, складских расходов и стоимости материалов, израсходованных на восстановление или изготовление детали.

Определяем цеховую себестоимость


,

где ЗП – полная заработная плата производственных рабочих.

,

где ЗОСН – основная заработная плата производственных рабочих.

,

где tНУ – трудоемкость работ с нормальными условиями труда.

чел.·ч.

tВУ – трудоемкость работ с вредными условиями труда.

чел.·ч.

mC Р C НУ – среднечасовая ставка работника, работающего в нормальных условиях труда;

mC Р C ВУ – среднечасовая ставка работника. Работающего во вредных условиях труда.

руб.

НЗ – отчисления в социальный фонд.

руб.


руб.

nЗПР – дополнительная заработная плата от цеховой себестоимости.

nЗПР = 25%

руб.

Определяем заводскую себестоимость

,

где N – размер производственной партии.

руб.

Определяем полную себестоимость

руб.

Цена готовой детали определяется по формуле

,

где СОТП – отпускная цена на отремонтированную деталь.

руб.

руб.

Определяем прибыль

руб.


Определяем стоимость основных производственных фондов.

,

где S – площадь участка

руб.

Определяем срок окупаемости

года

Определяем валовую прибыль

руб.

Расчет удельных показателей.

1. Показатель, характеризующий использование живого труда

руб./чел. ,

2. Показатель использования производственных площадей

руб./м2 ,

3. Показатель, характеризующий эффективность использования основных фондов


.

4. Показатель фондоемкости

5. Показатель фондовооруженности

руб./чел.


5. Основные мероприятия по снижению загрязненияокружающей среды от деятельности ремонтных предприятий

5.1 Мероприятия по защите окружающего воздуха от загрязнений

Как уже отмечалось ранее, транспорт относится к основным источникам загрязнения окружающего воздуха в городах поселках. Для снижения отрицательного влияния на окружающую среду необходимо принимать эффективные меры.

Выделяют основные способы защиты воздуха от вредного загрязнения:

- установка пылеуловителей и фильтров для защиты от механических примесей (пыль, масло, газообразующие примеси);

- применение абсорбирующих и каталитических веществ для удержания физико-химических загрязнений (окислы, газообразные окислы).

Фильтры – приспособления, в которых для очистки воздуха применяют материалы, способные задерживать пыль. Фильтры бывают: бумажные, тканевые, ультразвуковые, масляные, гидравлические и комбинированные фильтры.

На практике самым распространенным природным решением по защите атмосферного воздуха от выбросов является:

- пылеосадительные камеры;

- циклоны и батарейные циклоны;

- шругуберы, то есть мокрые пылеуловители циклонного типа с орошением водой;

- рукавные фильтры;

- электрофильтры;

- абсорберы и адсорберы.

Отработавшие газы автомобилей представляют наибольшую опасность. Особенно сильно их отрицательное влияние в закрытых помещениях. Для защиты персонала, работающего на предприятии необходимо:

1. Использовать нейтрализаторы отработавших газов на автомобилях при движении их своим ходом в закрытых помещениях (зонах ТО и ТР).

2. Использовать приточно-вытяжную вентиляцию помещений и зон ТО и ТР, зон хранения автомобилей.

Вентиляция воздуха должна обеспечивать должную чистоту воздуха в соответствии с требованиями санитарных зон.

5.2 Защита водных объектов от загрязнений сточными водами

Проектируемое АТП, как и каждое промышленное строение имеет систему водоснабжения и систему воздуховода.

Предпочтение следует отдавать оборотной системе водоснабжения, то есть часть воды используется вторично в технологических нуждах, а часть сбрасывается.

Система водоснабжения предусматривает систему канализации, которая включает, в том числе и очистительные устройства. В зависимости от загрязнений среды существуют следующие методы очистки от:

- твердых нерастворимых примесей;

- маслосодержащих примесей;

- растворимых примесей;

- биологических остатков.

Участки мойки автомобилей оборудуются очистной установкой и отстойником, позволяющим обеспечить оборот воды 60-80%.

Хозяйственно-бытовые сточные воды сбрасываются в городской коллектор без какой-либо очистки.

С целью уменьшения выноса загрязняющих веществ с поверхностными стоками на предприятии предусматриваются следующие меры:

- исключение сброса в канализацию отходов производства, в том числе нефтепродуктов;

- организация уборки территории предприятия с использованием средств механизации;

- ограждение зон озеленением и смыв в грунт загрязнений в период ливневых дождей.


6. Безопасность жизнедеятельности на автотранспортном предприятии

Техника безопасности (по ГОСТ 12.0.002-80), система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Мероприятия по технической безопасности производятся в соответствии с нормативно-технической документацией ГОСТ, нормами, правилами, инструкциями. К организационным мероприятиям по технике безопасности относятся: инструкция обучения безопасного проведения работ, соблюдение технической трудовой дисциплины, подготовка к работе и состояние рабочего места, соблюдение режимов труда и отдыха. К техническим мероприятиям относят обеспечение безопасной работы машин и механизмов, конструктивная защита, рациональная планировка производственных участков и оборудования. Освещенность производственных помещений должна быть не менее 200 лк, температура воздуха в помещении в холодный и переходный периоды года должна быть 17…19 градусов, в теплый период 20…23, относительная влажность воздуха в помещении 60…30%, скорость движения воздуха в холодный и переходный периоды года должна быть не более 0,3 м/с, в теплый период 0,2…0,5м/с. На постоянных рабочих местах в производственных помещениях и на территории ремонтных предприятий уровень звука не должен превышать 9 дБа, а уровень звукового давления должен быть не более следующих пределов:

Среднегеометрическая частота октановых полос, Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
Уровень звукового давления, дБ 103 96 91 88 85 83 81 80

В АТП наиболее распространенным средством технической безопасности ограждение безопасных зон, предохранительные плакаты котлов, ограничители грузоподъемности и выключатели подъемно-транспортных машин и т.д.


Заключение

вал распределительный автомобиль неисправность

Расчет данного курсового проекта позволяет сделать вывод, о мероприятиях, которые необходимо провести для продления работоспособности автомобильного транспорта, производя восстановление изношенной техники и отдельных деталей на автотранспортном ремонтном предприятии при достаточно большой партии ремонтируемых деталей, так как это позволяет снизить себестоимость ремонта и восстановления.

Расчет показывает, что для устранения дефектов при годовой программе в 8000 автомобилей целесообразно создать ремонтный участок с общей площадью 73 м2 с числом работников 6 человек и количеством основного оборудования – 11 единиц.

Учитывая, что себестоимость изготовления новой детали 701 руб. организация такого восстановления является экономически выгодной, так как себестоимость восстановления детали составляет 267,3 руб. С разовой производственной партии деталей может быть получена прибыль в размере 34806,8 руб. Окупаемость данного производства происходит через 1,2 года.


Литература

1. Басенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Агропромиздат, 1990 г.

2. Власов П.А., Степанов В.А., Спицын И.А., Гурьев И.В., Галкин А.М. Надежность и ремонт машин. Методическое пособие к расчету технологической карты на восстановление деталей машин. – Пенза, 1990 г.

3. Булей И.А., Иващенко Н.И., Мельников В.А. Проектирование ремонтных предприятий сельского хозяйства. – Киев: Высшая школа, 1987 г.

4. Матвеев В.А., Пуставалов И.М. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. – М.: Колос, 1978 г., с. 288.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:53:34 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
09:55:42 29 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Восстановление распредвала ГАЗ-24
Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
Введение. В современном машиностроении применяются различные конструкционные материалы. Однако и до настоящего времени чугун является одним из ...
Для этого шейки вала шлифуют на 1 мм меньше последнего ремонтного размера.
Однако на авторемонтных заводах все коленчатые валы ремонтируют шлифованием под ближайшие ремонтные размеры, поэтому автомобили с восстановленными чугунными коленчатыми валами ...
Раздел: Рефераты по технологии
Тип: реферат Просмотров: 9872 Комментариев: 11 Похожие работы
Оценило: 7 человек Средний балл: 2.7 Оценка: 3     Скачать
Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ ...
Введение Цели и задачи дипломного проекта заключается в том, что бы подвести итог по пройденным за время обучения, в данном учебном заведении ...
На крупных АТП и в автотранспортных объединениях, имеющих специализированные участки по восстановлению деталей, осуществляют ремонт коленчатых и распределительных валов.
Изношенные коренные и шатунные шейки коленчатых валов, а также опорные шейки распределительных валов шлифуют под ремонтные размеры на кругло шлифовальном станке.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 10421 Комментариев: 4 Похожие работы
Оценило: 4 человек Средний балл: 3.8 Оценка: неизвестно     Скачать
Технология технического осмотра и ремонта автомобиля КамАЗ-5460 с ...
МИНОБРНАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО ...
Технологический процесс восстановления коленчатых валов включает следующие операции: мойку, разборку и дефектацию коленчатого вала; проверку биения по средней шейке; правку ...
Восстановление деталей под ремонтный размер: а - вала: dH - номинальный диаметр; dH - диаметр изношенной детали; imax - максимальный износ; imin - минимальный износ вала; dp ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 26204 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 4 человек Средний балл: 3.3 Оценка: неизвестно     Скачать
Восстановление карданного вала
Реферат Пояснительная записка содержит : листов Ключевые слова : вал карданного вала , дефект , восстановление , наплавки , железнение , обработка ...
Коленчатые валы, валы коробок передач и другие детали автомобиля хромируют в ваннах при средней плотности тока 45-60 А/дм2 и температуре электролита 55°С (блестящее хромирование).
Для очистки поверхности детали от ржавчины , окалины , краски , травильного шлака и других загрязнений можно использовать карцевание, при котором дисковыми щетками из стальной ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 7894 Комментариев: 4 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 4.5 Оценка: неизвестно     Скачать
Проектирование участка по восстановлению посадочных отверстий блок ...
Аннотация Данный дипломный проект содержит 63 листа печатного текста и 9 листов графической части. Записка включает в себя семь разделов, а также ...
Ремонт и восстановление деталей двигателей машин является один из важнейших направлений ремонтного производства.
Изношенные посадочные места коренных опор и отверстия под втулки распределительного вала восстанавливаются на горизонтально-расточном станке, одновременно двумя борштангами со ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: дипломная работа Просмотров: 2589 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
1. Назначение, устройство, принцип работы Назначение Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования поступательного движения поршня под ...
Затем установливаю КВ вал на токарном станке, для этого коленчатый вал устанавливается на станке таким образом, чтобы его ось вращения проходила через одну из шатунных шеек, для ...
4)Шлифую шейки с использованием шлифовального круга типа 24А40НС 16 А5 (ГОСТ 2424-75) на станке ЗУ131, до номинального размера 47,850 мм, оставляя припуск на суперфиниширование.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Просмотров: 8370 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Особенности ремонта топливной системы автомобиля КамАЗ
Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Камская государственная ...
В условиях АТП ремонт топливной аппаратуры выполняют в объеме текущего ремонта, состоящего из трех этапов: снятия неисправных приборов и деталей с автомобилей на рабочих постах ...
Основными причинами ремонта топливных насосов являются: износ и повреждение рабочих поверхностей деталей плунжерной пары; износ рабочих поверхностей клапанов и их седел; потеря ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: контрольная работа Просмотров: 7651 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
техника
1.Понятие о качестве машин. Показатели качества. Под качеством продукции понимают совокупность свойств продукции, обуславливающих ее пригодность ...
Дефекты : износ и задиры шатунных и коренных шеек, грязевые отложения в полостях шатунных шеек, трещины на шейках вала, прогиб вала, износ шеек вала под распределительную шестерню ...
1) Шлифуют на безцентрово -шлифовальном станке для придания правильной геометрической формы 2) Моют и сушат 3)Монтируют на подвеску и обрабатывают в ванне для электролита.
Раздел: Рефераты по ботанике и сельскому хозяйству
Тип: реферат Просмотров: 2506 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 3 Оценка: неизвестно     Скачать
Проектирование цеха ремонта поршневых компрессоров
... Исходные данные для проектирования: а) Задание на проектирование с указанием объекта производства и программы выпуска. Наименование детали Приведенная ...
Ремонту и восстановлению подлежат следующие детали компрессора: цилиндры, гильзы, поршни, поршневые кольца, пальцы крейцкопфов, коленчатый вал и др..Для ремонта и восстановления ...
Для ремонта компрессоров применяется различное оборудование: токарные, круглошлифовальные, плоскошлифовальные, фрезерные, сверлильные станки, а также специальные приспособления ...
Раздел: Рефераты по технологии
Тип: реферат Просмотров: 3541 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 2 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Курсовая работа: Восстановление распредвала ГАЗ-24 (5001)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150746)
Комментарии (1839)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru