Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Реферат: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ

Название: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат Добавлен 01:46:56 11 сентября 2010 Похожие работы
Просмотров: 2294 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Тема: ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ГЕНЕРАТОРА Г-221 АВТОМОБІЛІВ ВАЗ

Зміст

1. Будова генератора автомобілів ВАЗ

2. Несправності генератора, їх причини і методи усунення

3. Перевірка генератора на стенді

4. Перевірка генератора асцилографом

5. Перевірка ротора та статора

6. Перевірка діодів випрямного блока

7. Перевірка регулятора напруги

Перелік використаної літератури

1. Будова генератора автомобілів ВАЗ

З 1988 р. на автомобілях ВАЗ встановлюється генератор 37.3701 (рис.1.2). Схема з'єднань цього генератора дана на рис 1. Напруга для збудження генератора при включенні запалювання підводиться до клеми "В" регулятора через контрольну лампу 11. Після запуску двигуна обмотка збудження живиться від трьох додаткових діодів 3, встановлених на випрямному блоці. При цьому струм через контрольну лампу не проходить і вона не горить. Керуюча напруга подається на вихід "Б" регулятора безпосередньо від клеми "30" генератора. Вихід "Ш" регулятора маркірування не має. З ним з'єднується щітка 13 (див. рис.1.1). Напруга в бортовій мережі автомобіля контролюється вольтметром 12 (див. рис.2).

Рис.1.1. Схема з'єднань системи генератора 37.3701: 1 - акумуляторна батарея; 2 - негативний діод; 3 - позитивний діод; 4 - генератор; 5 - позитивний діод; 6 - обмотка статора; 7 - регулятор напруги; 8 - обмотка ротора; 9 - конденсатор для придушення радіоперешкод; 10 - монтажний блок; 11 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї в комбінації приладів; 12 - вольтметр; 13 - реле запалювання; 14 - вимикач запалювання.


Рис. 1.2. Генератор 37.3701: а - регулятор напруги і щітковий вузол у генераторів випуску з 1996 р.; 1 - кришка генератора з боку контактних кілець; 2 - болт кріплення випрямного блоку; 3 - контактні кільця; 4 - кульковий підшипник вала ротора з боку контактних кілець; 5 - конденсатор 2,2 мкф ±20% для придушення радіоперешкод; 6 - вал ротора; 7 - провід загального виходу позитивних діодів; 8 - затискач "30" генератора для підключення споживачів; 9 - штекер "61 "генератора (загальний вихід додаткових діодів); 10 - провід виходу "Б" регулятора напруги; 11 - щітка, з'єднана з виходом "В" регулятора напруги; 12-регулятор напруги; 13 - щітка, з'єднана з виходом "Ш" регулятора напруги; 14 - шпилька для кріплення генератора до натяжного пристрою; 15 - кришка генератора з боку приводу; 16 - крильчатка вентилятора зі шківом приводу генератора; 17 - полюсний наконечник ротора; 18 - шайби кріплення підшипника; 19 - дистанційне кільце; 20 - кульковий підшипник вала ротора з боку приводу; 21 - сталева втулка; 22 - обмотка ротора (обмотка збудження); 23 - осердя статора; 24 - обмотка статора; 25 - випрямний блок; 26 - стяжний болт генератора; 27 - буферна втулка; 28 - втулка; 29 - підтискна втулка; 30 - негативний діод; 31 - ізолююча пластина; 32 - фазний вихід обмотки статора; 33 - позитивний діод; 34 - додатковий діод; 35 - тримач позитивних діодів; 36 - ізолюючі втулки; 37 - тримач негативних діодів; 38 – вихід "В" регулятора напруги; 39 – щіткотримач.


З 1996 р. у генератора 37.3701 змінено пристрій регулятора напруги і щіткотримача.

Тепер регулятор напруги розміщений у металевому корпусі і приклепаний до щіткотримача (див. фрагмент "а" на рис.1.1), тобто утворить з ним нерозбірний вузол. У нового регулятора напруги відсутній вихід "Б" і напруга подається тільки до виходу "В".

По своїх характеристиках колишній і новий регулятори напруги однакові й у зборі з щіткотримачем взаємозамінні.

До 1988 р. застосовувався генератор Г-222. Він відрізнявся від генератора 37.3701 даними обмоток ротора і статора, регулятором напруги і щітковим вузлом, а також конструкцією випрямного блоку. Схема з'єднань генератора Г-222 показана на рис.1.3.

У 1985 р. було анульовано реле контрольної лампи 11, а з джгутів проводів були вилучені проводи, що приєднувалися до реле і контрольної лампи. На цих автомобілях напруга в бортовій мережі автомобіля контролювалася тільки вольтметром 12.

На автомобілях з генератором Г-222 у схемі з контрольною лампою заряду повинна застосовуватися комбінація приладів, у якої один кінець контрольної лампи заряду акумуляторної батареї з'єднаний з масою.

Такі комбінації приладів установлювалися на автомобілі до 1988 р [2].


Рис. 1.3. Схема з'єднань системи генератора Г-222: 1 - генератор; 2 - негативний діод; 3 - позитивний діод; 4 - обмотка статора; 5 - регулятор напруги; 6 - обмотка ротора; 7 - конденсатор для придушення радіоперешкод; 8 - акумуляторна батарея; 9 - реле контрольної лампи заряду aккумуляторної батареї; 10 - монтажний блок; 11 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї в комбінації приладів; 12 - вольтметр; 13 - реле запалювання; 14 - вимикач запалювання

2. Несправності генератора, їх причини і методи усунення

Причина несправності Метод усунення
Стрілка вольтметра знаходиться в червоній зоні на початку шкали
1. Прослизання паса приводу генератора 1. Відрегулюйте натяг пасу
2. Обрив у ланцюзі живлення обмотки збудження 2. Відновите з'єднання
3. Обрив у ланцюзі подачі напруги від виходу "30" до штекера "15" генератора 3. Відновіть з'єднання, перевірте запобіжник "10"
4. Ушкоджено регулятор напруги генератора 4. Замінити регулятор
5. Замикання між гвинтом кріплення щіткотримача і шиною щітки, що приєднується до виходу "В" регулятора 5. Усуньте замикання або замініть пластмасову основу щіткотримача
6. Знос або зависання щіток генератора, окислювання контактних кілець 6. Замініть щіткотримач із щітками, протріть кільця серветкою, змоченої в бензині
7. Обрив або коротке замикання на масу обмотки збудження генератора 7. Замінити ротор
8. Коротке замикання або обрив в одному чи декількох діодах випрямного блоку 8. Замінити випрямний блок генератора
9. Обрив або межвитковое замикання в обмотці статора 9. Замінити статор
10. Обрив або коротке замикання в додаткових діодах випрямного блоку 10. Замінити ушкоджені діоди або випрямний блок
Контрольна лампа не горить. Стрілка вольтметра знаходиться в червоній зоні на початку шкали
1. Перегоріла контрольна лампа 1. Замінити лампу
2. Обрив у ланцюзі між виходом "30" і штекером "61" генератора 2. Відновити з'єднання, перевірте запобіжник "10"

3. Немає контакту між виходом "В" і "Ш" регулятора напруги і виходом щіток

(y генераторів випуску до 1996 р)

3. Зачистите виходи "В" і "Ш" регулятора напруги і висновки щіток, підігніть висновки регулятора
4. Від’єднався провід від виходу "В" щіткотримача 4. Приєднати провід
Стрілка вольтметра знаходиться в червоній зоні наприкінці шкали
1. Ушкоджено регулятор напруги (коротке замикання між виходом "Ш" і масою) 1. Замінити регулятор напруги
2. Замикання між гвинтом кріплення щіткотримача і шиною щітки, що приєднується до виходу "Ш" регулятора 2. Усуньте замикання або замініть пластмасову основу щіткотримача
Підвищена гучність генератора
1. Послаблена гайка шківа генератора 1. Підтягнути гайку
2. Ушкоджено підшипники генератора 2. Замінити підшипники
3. Міжвиткове замикання обмотки статора (виття генератора) 3. Замінити статор
4. Скрип щіток 4. Протріть щітки і контактні кільця бавовняною серветкою, змоченою в бензині

3. Перевірка генератора на стенді

Перевірка на стенді дозволяє визначити справність генератора і відповідність його характеристик номінальним. У генератора щітки, що перевіряється, повинні бути добре притерті до контактних кілець колектора, а самі кільця чистими.

Установіть генератор на стенд і виконайте з'єднання як зазначено на рис.4.1 У генератора Г-222 штекер "15" з'єднується прямо з виходом "30" генератора.

Включіть електродвигун стенда, реостатом 5 установіть напругу на виході генератора 13 В и доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв-1. Дайте генератору попрацювати на цьому режимі не менш 10 хв, а потім замірте силу струму віддачі. У справного генератора вона повинна бути не менш 55 А (45 А у генератора Г-222).

Якщо заміряна величина струму, що віддається, менше, те це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про ушкодження діодів випрямного блоку. У цьому випадку необхідна ретельна перевірка обмоток і діодів, щоб визначити місце несправності.

Напруга на виході генератора перевіряється при частоті обертання ротора 5000 хв-1. Реостатом 5 встановіть струм віддачі 15 А та замірте напругу на виході генератора, що повинно бути (14,1 ±0,5) В при температурі навколишнього повітря і генератора (25+10) о С.

Якщо напруга не укладається в зазначені межі, то замініть регулятор напруги новим, заздалегідь справним, і повторіть перевірку. Якщо напруга буде нормальною, то, отже, старий регулятор напруги ушкоджений і його необхідно замінити. А якщо напруга як і раніше не буде укладатися в зазначені вище межі, те необхідно перевірити обмотки і діоди генератора [3].

4. Перевірка генератора осцилографом

Осцилограф дозволяє за формою кривої випрямленої напруги точно і швидко перевірити справність генератора і визначити характер ушкодження.

Для перевірки приєднайте до виходу "30" генератора амперметр, реостат, вимикач і акумуляторну батарею, як показано на рис.4.1 Крім того у генератора Г-222 підключіть штекер "15" до клеми "+" акумуляторної батареї. У генератора 37.3701 від’єднайте від штекера "В" регулятора напруги провід загального виходу трьох додаткових діодів та з'єднаєте штекер "В" із клемою "+" акумуляторної батареї через лампу 12 В, 3 Вт. Кінцівка від’єднаного проводу ізолюйте, щоб він не замкнувся з масою. Таким чином, живлення на обмотку збудження буде подаватися безпосередньо від акумуляторної батареї.

Рис. 4.1. Схема з'єднань для перевірки генератора 37.3701 на стенді: 1 - генератор; 2 - контрольна лампа 12 В, 3 Вт; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реостат; 6 - вимикач; 7 - акумуляторна батарея.

Включіть електродвигун стенда і доведіть частоту обертання ротора до 1500-2000 хв-1 . Вимикачем 6 відключіть акумуляторну батарею і реостатом 5 встановити струм віддачі 10 А.

Перевірте по осцилографу напругу на клемі "30" генератора. При справних діодах і обмотці статора крива випрямленої напруги має пилкоподібну форму з рівномірними зубцями (рис.4.2) [4].

Якщо мається коротке замикання в діодах випрямного блоку (діод пробитий), або обрив в ланцюзі діода (обмотці стартера) - форма кривої різко міняється: порушується рівномірність зубців і з'являються глибокі западини (рис.4.2 ІІ й ІІІ).

Рис. 4.2.Форма кривої випрямленої напруги генератора: 1 - генератор справний, 2 - діод пробитий; 3 - обрив в ланцюзі діода

У генератора 37.3701 перевірте також напругу на штекері "61" або на кінці проводу, від’єднаного від штекера "В" регулятора напруги. Ці точки є загальним виходом трьох додаткових діодів (див. рис.2), що живлять обмотку збудження при роботі генератора. Форма кривої напруги тут також повинна мати правильну пилкоподібну форму. Неправильна форма кривої свідчить про ушкодження додаткових діодів [5].

5. Перевірка ротора та статора

Обмотка збудження перевіряється після розбирання генератора. Але можна перевірити її і не знімаючи генератор з автомобіля, знявши тільки регулятор напруги разом із щіткотримачем. Зачистивши при необхідності шліфувальною шкуркою контактні кільця, чи омметром контрольною лампою перевіряють, чи немає обриву в обмотці збудження і чи не замикається вона з масою.

Статор перевіряється окремо, після розбирання генератора. Виходи його обмотки повинні бути від’єднані від випрямного блоку.

У першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи й акумуляторної батареї, чи немає обривів в обмотці статора і чи не замикаються її витки на масу.

Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, що відбувається при короткому замиканні в діодах випрямного блоку. Статор з такою ушкодженою обмоткою замінити.

Нарешті, необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнутих витків [4].

6. Перевірка діодів випрямного блока

Справний діод пропускає струм тільки в одному напрямку.

Несправний - може або взагалі не пропускати струм (обрив ланцюга), або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання).

У випадку ушкодження одного з діодів випрямного блоку необхідно заміняти цілком випрямний блок.

Коротке замикання діодів випрямного блоку можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, попередньо від’єднавши проводи від акумуляторної батареї і генератора.

Перевірити можна омметром чи за допомогою лампи (1-5 Вт, 12 В) і акумуляторної батареї, як показано на Рис.6.1. [2].

Рис 6.1. Схеми для перевірки діодів випрямного блоку: а - перевірка одночасно "позитивних" і "негативних" діодів; б - перевірка "негативних" діодів; в - перевірка "позитивних" діодів; 1 - акумуляторна батарея; 2 - контрольна лампа; 3 - генератор; 4 - вихід "Б" регулятора напруги; 5 - провід загального висновку додаткових діодів.

У генератора 37.3701 перед перевіркою треба від’єднати вихід "Б" (4 на Рис.6.1) регулятора напруги від клеми "30" генератора і провід від виходу "В" регулятора напруги. У генераторів з новим регулятором напруги (див. рис.1.1 вид "а") Вихід "Б" відсутній і в нього треба від'єднувати тільки провід виходу "В".

Спочатку перевірте, чи немає замикання одночасно в "позитивних" і "негативних" діодах. Для цього "плюс" батареї через лампу приєднайте до затискача "30" генератора, а "мінус" до корпуса генератора (Рис.6.1. а). Якщо лампа горить, то "негативні" і "позитивні" діоди мають коротке замикання.

Коротке замикання тільки "негативних" діодів можна перевірити, з'єднавши "плюс" батареї через лампу з одним з болтів кріплення випрямного блоку, а "мінус" з корпусом генератора (Рис.6.1. б). Горіння лампи означає коротке замикання в одному чи декількох "негативних" діодах. Варто пам'ятати, що в цьому випадку горіння лампи може бути і наслідком замикання витків обмотки статора на корпус генератора. Однак така несправність зустрічається рідше, ніж коротке замикання діодів. Для перевірки короткого замикання тільки в "позитивних" діодах "плюс" батареї через лампу з'єднаєте з затиском "30" генератора, а "мінус" - з одним з болтів кріплення випрямного блоку (Рис.6.1. в). Горіння лампи вкаже на коротке замикання одного чи декількох "позитивних" діодів.

Обрив у діодах без розбирання генератора можна знайти або осцилографом, або при перевірці генератора на стенді по значному зниженню (на 20-30%) величини струму, що віддається, у порівнянні з номінальним. Якщо обмотки, додаткові діоди і регулятор напруги генератора справні, а в діодах немає короткого замикання, то причиною зменшення струму, що віддається, є обрив у діодах випрямного блоку [6].

7. Перевірка регулятора напруги

Робота регулятора напруги полягає в безупинній і автоматичній зміні сили струму порушення генератора таким чином, щоб напруга генератора підтримувалася в заданих межах при зміні частоти обертання і токи навантаження генератора.

Перевірка на автомобілі. Для перевірки необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою до 15-30 В, класу точності не гірше 1,0.

Після 15 хв. роботи двигуна на середніх оборотах при включених фарах замірте напругу між клемою "30"і масою генератора. Напруга повинна знаходитися в межах 13,6-14,6 В.

У тому випадку, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд акумуляторної батареї і регульована напруга не укладається в зазначені межі, регулятор напруги необхідно замінити.

Перевірка знятого регулятора. Регулятор, знятий з генератора, перевіряється по схемах, приведеним на рис.7 і 8. Регулятор генератора 37.3701, що застосовувався до 1996 р., краще перевіряти в зборі з щіткотримачем (див. рис.7.1. б), так як при цьому можна відразу знайти обриви виходів щіток і поганий контакт між виходами регулятора напруги і щіткотримача [5].

Рис. 7.1. Перевірка регулятора напруги у генератора 37.3701: а - випуску з 1996 р.; б - випуску до 1996 р.; 1 - акумуляторна батарея; 2 - вихід "маса" регулятора напруги; 3 - регулятор напруги; 4 - вихід "Ш" регулятора; 5 - вихід "В" регулятора; 6 - контрольна лампа; 7 - вихід "Б" регулятора напруги

Рис. 7.2. Перевірка регулятора напруги у генератора Г-222: 1 -акумуляторна батарея; 2 - регулятор напруги; 3 - контрольна лампа.

Між щітками (або між висновками "Ш" і "В" регулятора в генератора Г-222) включіть лампу 1-3 Вт, 12 В. До висновків "В", "Б" (якщо він є) і до маси регулятора приєднаєте джерело живлення спочатку напругою 12 В, а потім напругою 15-16 В.

Якщо регулятор справний, то в першому випадку лампа повинна горіти, а в другому - гаснути.

Якщо лампа горить в обох випадках, то в регуляторі пробій, а якщо не горить в обох випадках, то або в регуляторі мається обрив, або немає контакту між щітками і виходами регулятора напруги (у генератора 37.3701 випуску до 1996 р) [6].

Перелік використаної літератури

1. Автомобили ВАЗ-2105. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию: М.: Третий Рим, 2002. - 185с.

2. Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів: Підручник. - К.: Либідь, 2002. - 400с.

3. Костів Б.І. Експлуатація автомобільного транспорту: Підручник. - Львів: Світ, 2004. - 496 с.; іл.

4. Лауш П.В. Техническое обслуживание и ремонт машин. - К.: Высшая школа, 1989. - 350с.

5. Родичев В.А., Родичева Г.И. Тракторы и автомобили - М.: Высш. школа, 1982. - 320с.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:38:28 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
09:07:26 29 ноября 2015

Работы, похожие на Реферат: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ
Автомобілі з гібридною трансміссією і комбінованою енергетичною ...
ЗМІСТ Вступ 1. Аналіз покращення паливно-економічних й екологічних показників автотранспортних засобів 1.1 Проблеми екології й паливної економічності ...
Батарея складається з 28-ми низьковольтних модулів (7,2 В кожний) з"єднаних послідовно, щоб виробляти номінальну напругу 201,6 В. Це забезпечує подачу енергії на електродвигун і ...
Цікаво те, як напруга генератора, яка збільшується із швидкістю транспортного засобу, зрівнюється з напругою конвертера, що керується електронним контрольним приладом.
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 1658 Комментариев: 1 Похожие работы
Оценило: 1 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно     Скачать
Розробка інвертора напруги для апаратури зв'язку
Содержание Вступ 1. Системи електропостачання 1.1 Види систем електроживлення 1.2 Планування систем електроживлення 1.3 Вимоги до систем ...
При цьому виходитимемо з того, що магнітне поле статора і ротора, що обертається, створюватиметься надалі трифазною обмоткою.
U1 і U2 - напруга, прикладена до статору і роторній обмоткам відповідно;
Раздел: Рефераты по физике
Тип: дипломная работа Просмотров: 4180 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Система автоматичного регулювання (САР) турбіни атомної електростанції
... АЕС - атомна електрична станція АІР - імпульс автоматичного розвантаження АКЗ - активна зона реактора АЦП - аналогово-цифровий перетворювач БПН - блок ...
Пристрій контролю осьового зсуву ротора призначений для дистанційного контролю положення ротора турбіни щодо упорного підшипника і подачі сигналу в систему автоматичного захисту ...
Ѭ напруги і струми статора генератора від трансформаторів струму і трансформаторів напруги.
Раздел: Рефераты по физике
Тип: дипломная работа Просмотров: 3510 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Обслуживание и ремонт электрических двигателей (ремонт синхронного ...
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Специальность: электромонтер ДИПЛОМНАЯ РАБОТА На тему: "Обслуживание и ремонт электрических ...
На статоре и роторе такой машины расположены по две обмотки: wsѭ и wsѭ на статоре, wrѭ и wrѭ на роторе, сдвинутые в пространстве относительно друг друга на электрический угол ...
Для генераторов с водяным охлаждением обмотки статора испытание изоляции выполняют при циркуляции дистиллята.
Раздел: Рефераты по физике
Тип: дипломная работа Просмотров: 30245 Комментариев: 5 Похожие работы
Оценило: 13 человек Средний балл: 4.5 Оценка: 5     Скачать
Розробка, дослідження системи керування на основі нейронної мережі
Міністерство освіти і науки України НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ" Факультет XXX Кафедра "Обчислювальна ...
У якості тягового асинхронного двигуна в системі, що моделюється, приймається ідеалізована машина з симетричною системою обмоток статора і ротора, гладким повітряним зазором ...
В якості вхідних сигналів для РТГ використовуються напруга, пропорційна частоті тягового генератора UfГ; напруга обмотки збудження UВ; струм мостів випрямлювачів IОТ; напруга ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 2536 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Діагностика системи запалення ДВЗ
ЗМІСТ Вступ і постановка завдання 1 Призначення та різновиди систем запалення 1.1 Джерело живлення для системи запалювання 1.2 Вимикач запалювання 1.3 ...
Джерело живлення для системи запалювання - бортова мережа автомобіля і її джерела живлення - акумуляторна батарея (АКБ) і генератор .
При замиканні контактів починається зарядка первинної обмотки котушки, при розмиканні первинна обмотка розряджається, але у вторинній обмотці наводитися струм високої напруги, що ...
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: дипломная работа Просмотров: 10409 Комментариев: 6 Похожие работы
Оценило: 3 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно     Скачать
Електроніка та мікропроцесорна техніка
Інструкційна картка №1 для самостійного опрацювання навчального матеріалу з дисципліни "Основи електроніки та мікропроцесорної техніки" І. Тема: 1 ...
Протягом позитивного напівперіоду, коли потенціал точки А вторинної обмотки силового трансформатора позитивний щодо точки Б, конденсатор С1 заряджається через діод VD1 до напруги ...
... Між електродами знаходиться вугільний порошок 3. У замкнутому ланцюзі струм від позитивного полюса батареї GВ через первинну обмотку I трансформатора Тр протікає через мікрофон до ...
Раздел: Рефераты по коммуникации и связи
Тип: учебное пособие Просмотров: 11767 Комментариев: 3 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать
Технологія монтажу, ремонту та правила технічного обслуговування ...
Міністерство освіти і науки України Рівненське обласне управління освіти Рівненський професійний ліцей Письмова екзаменаційна робота за фахом ...
Зміна напрямку обертання ротора крокових двигунів досягається зміною полярності однієї із напруг на затискачах обмотки статора при збереженні почерговості перемикання цих обмоток.
Генератор, який обертається, чи синхронний компенсатор, навіть якщо він не збуджений, вважається таким, що знаходиться під напругою, так як напруга в обмотці статора створюється за ...
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа Просмотров: 5771 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 2 человек Средний балл: 4.5 Оценка: неизвестно     Скачать
Электрооборудование подстанций
1. Перечислите и опишите объем послеремонтных испытаний трехфазного трансформатора, автотрансформатора После окончания сборки трансформатора ...
1. Схемы измерения сопротивления изоляции обмоток генератора мегомметром: а - фазы обмотки статора относительно корпуса и двух заземленных фаз, б - всех фаз обмотки статора, в ...
Сушка до пропитки обмоток статоров, роторов и якорей производится в специальных печах при 105-200° С. В последнее время сушку обмоток (до пропитки) стали производить инфракрасными ...
Раздел: Рефераты по физике
Тип: контрольная работа Просмотров: 989 Комментариев: 2 Похожие работы
Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Все работы, похожие на Реферат: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ (3206)

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(149984)
Комментарии (1829)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru