Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Электрические железные дороги

Название: Электрические железные дороги
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Добавлен 10:58:04 11 ноября 2010 Похожие работы
Просмотров: 470 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Иркутский Государственный Университет Путей сообщения

Филиал в г. Абакане

Курсовая работа

Электрические железные дороги

Выполнил: Студент 3 курса

Добрынин А.И.

Абакан, 2007г


Задание

Выполнить: тяговый расчет для грузового поезда с электровозом переменного тока, при этом: произвести спрямление и приведение профиля пути, определить:

массу поезда, построить кривые скорости, времени хода по перегону,

потребляемого тока, произвести расчет общего и удельного

расхода электрической энергии на тягу поезда.

Исходные данные;

1. Заданный участок железной дороги обслуживает электровоз переменного тока, сдвоенный – серии ВЛ 80к.номинальное напряжение контактной сети 25кВ, Заданное напряжение- 23Кв

2. На участке обращаются грузовые поезда из четырехосных вагонах на роликовых подшипниках массой 83 т. (масса приходящаяся на ось вагона- 20,75т.)

3. Расчетный тормозной коэффициент Qp=15.56. Расчетный подъем- iр % - 10%. Постоянное действующее предупреждение о снижении скорости на 8 участке пути, ограничение 40 км/ч.

4. Масса, приходящаяся на ось электровоза,22.5 т. Масса состава заданная 3900т

5. Максимальная (конструктивная) скорость движения электровоза ВЛ 80к- 110 км/ч.

6. Данные о профиле пути берутся из рис. 1 . Поезд следует от станции А до станции Б без остановок.


Рис 1. Длинны участков и уклоны.


Введение

Основным назначением тяговых расчетов является получение зависимости между величинами, характеризующими движение поездов. К числу задач, решаемых при выполнении тяговых расчетов, относятся:

выбор массы грузовых и пассажирских поездов;

расчет времени хода и скоростей движения поездов по перегонам;

определение тока, потребляемого поездами, или мощности в функции пути или времени, а также расхода электрической энергии при движении поездов; определение параметров системы электроснабжения электрической железной дороги (выбор числа и мощности тяговых подстанций, сечения контактной сети); составление графика движения поездов - основного закона работы железнодорожного транспорта.

Решение уравнения движения поезда может быть выполнено графическим и аналитическим методами. Аналитический метод требует большого числа расчетов и значительных затрат времени. Меньше времени на решение уравнения движения поезда графическим методом, который и рекомендован МПС.

В данной курсовой работе использован графический метод решения уравнения движения поезда.

Существенное снижение трудоемких и сложных вычислений при выполнении тяговых расчетов может быть достигнуто применением электронных вычислительных машин. В целях приобретения первых навыков составления алгоритма (последовательности операций по переработке исходных данных) и программ применительно к заданным условиям движения поезда. Использование ПК позволяет не только ускорить расчеты, но и приобрести знания по основам компьютерной грамотности.



1. Проверка массы состава

Для проверки массы состава на заданном участке выбирается наиболее для движения подъем. Указан расчётный подъем ip = 10%, по которому можно проверить массу состава. Условием проверки является движение поезда с постоянной, установившейся скоростью, соответствующей расчетной силе тяги. При этом расчетная сила тяги равна силам сопротивления движению.

Удельная сила тяги:

fуд=Fk(U)/mg

fуд(50)=480/4.08*9.8=11,764 H/kH

Fkp- Расчетная сила тяги ….. Н

mл- масса локомотива =

масса состава проверочная

масса состава расчетная

m=mл+mc=180+3900=4080 т

Po-нагрузка от оси на рельс

g=10m/c2

n- количество осей для ВЛ-80 =8

2. Расчет удельных характеристик

Удельными характеристиками являются зависимости: удельной силы тяги от скорости, удельного основного сопротивления от скорости и удельной тормозной силы от скорости. Далее приводятся методы построения этих характеристик.

Wo- удельная характеристика основного сопротивления движению поезда.

Wo=…. Н/кН

Wo50==0,597…. Н/кН

W'o-удельное основное сопротивление движению электровоза под током.

W'o=1,9+0,01*U+0.0003U2 Н/кН

W'o50=1,9+0,01*50+0.0003*2500=3,15 Н/кН

W"o- удельное основное сопротивление движению состава.

W"o…. Н/кН


W"o50=0,480 Н/кН

mBo-масса вагона на одну ось = mв/4

fрас=f(U)-Wo(U)…. Н/кН

Wox- удельное основное сопротивление движению поезда в режиме выбега и торможения.

Wox= ……. Н/кН

Wox50= =0,845……. Н/кН

W'ox- удельное основное сопротивление движению электровоза без тока.

W'ox=2,4+0,11U+0.00035U2 …. Н/кН

W'ox50=2,4+0,11*50+0.00035*2500=8,775…. Н/кН

Удельная тормозная сила при экстренном торможении.

Вт=1000 φкр -Qp…. Н/кН

φкр-расчетный коэффициент трения колодки о бандаж.

φкр =

φкр =0,42


Qp- расчетный коэффициент трения.

=15,56

Удельная тормозная сила при служебном торможении.

В=0,5Вт

Таблица1

Таблица удельных характеристик.

U км/ч

F кн

Wo' н/кн

Wo" н/кн

Wox' н/кн

Wo н/кн

Wox н/кн

fрас н/кн

Вт н/кн

В н/кн

φкр н/кн

fуд

1

0

680

1,9

0,1

2,4

0,179

0,201

16,48

254,4

127,2

0,27

16,666

2

10

580

2,03

0,143

3,535

0,226

0,292

14,01

182,43

91,215

0,197

14,215

3

20

540

2,22

0,147

4,74

0,232

0,349

12,99

146,44

73,22

0,162

13,235

4

30

510

2,47

0,187

6,01

0,287

0,443

12,21

124,4

62,22

0,14

12,5

5

40

500

2,78

0,249

7,26

0,36

0,558

11,89

109,4

54,72

0,125

12,254

6

50

480

3,15

0,48

8,715

0,597

0,845

11,16

99,44

49,72

0,115

11,764

7

60

440

3,58

0,607

10,26

0,738

1,03

10,04

92,44

46,22

0,108

10,784

8

70

320

4,07

0,75

11,81

0,896

1,23

6,94

85,44

42,72

0,1

7,843

9

80

220

4,62

0,91

13,44

1,07

1,46

4,32

81,44

40,72

0,097

5,392

10

90

160

5,23

1,087

15,135

1,26

1,7

2,83

77,44

38,72

0,093

3,921

11

100

130

5,9

1,281

16,9

1,484

1,97

1,702

73,44

36,72

0,089

3,186

12

110

100

6,63

2,132

18,73

2,33

2,86

0,12

71,44

35,72

0,087

2,450

Время прохождения участка ^S

^t=^U/2.02*fу….мин

Длинна участка ^S

^S=Ucp/0.06* fу…м


Удельная ускоряющая сила.

Тяга.

fу=fрaсч(U)-(+-i)

Выбег.

fу=-Wox(U)-(+-i)

Торможение.

fу= -Wox(U)-(+-i)-B(U)

Результаты расчетов заносим в таблицу 1.

3. Пересчет характеристик на заданное напряжение

Заданные характеристики: зависимости силы тяги от скорости и тока электровоза от скорости, построены для номинального значения U.при изменении напряжения в тяговой сети они изменяются .Одной и той же силе тяги и току электровоза при другом напряжении, например заданном Uзад будет соответствовать другая скорость.

Uзад=u зад/u ном*U…км/ч

Uзад=23/25*U=0,92*U…км/ч

Результаты расчетов заносим в таблицу 2.


Таблица 2

Пересчет удельных характеристик на заданное напряжение.

U км/ч

Fк кн

Uзад км/ч

F' кн

f' н/кн

fрасч н/кн

Wo н/кн

1

0

680

0

680

16,6

16,42

0,17

2

10

580

9,2

585

14,33

14,1

0,22

3

20

540

18,4

545

13,35

13,11

0,23

4

30

510

27,6

515

12,62

12,33

0,28

5

40

500

36,8

505

12,37

12,01

0,36

6

50

480

46

485

11,88

11,28

0,59

7

60

440

55,2

460

11,27

10,53

0,73

8

70

320

64,4

370

9,06

8,16

0,89

9

80

220

73,6

300

7,35

6,28

1,07

10

90

160

82,8

210

5,14

3,88

1,26

11

100

130

92

155

3,79

2,3

1,48

12

110

100

101,2

125

3,06

0,73

2,33

Рисунок 2

Рисунок 3.График зависимости Вт(U) и B(U)


Рисунок 4

Рисунок 5

Рисунок 6


Рисунок 7

4. Установившиеся скорости и ограничения по скорости

Предварительно для правильного определения ^U и удобства расчета искомых функций необходимо определить установившиеся скорости для элементов профиля, имеющих подъем, а так же отметить элементы профиля на которых имеются ограничения по скорости.

Таблица 3

Lm

∑Lm

i%

Uуст км/ч

Uогр км/ч

1

1000

1000

0

110

2

3050

4050

4,8

86

3

1500

5550

8,9

67

4

950

6500

7,2

76

5

3200

9700

3

94

6

500

10200

-1,9

87

7

800

11000

-8,1

80

8

2400

13400

1,3

40

9

600

14000

-12,1

75

10

1000

15000

0

110



5. Расчет обобщенных параметров

Среднетехническая скорость:

Ucpт=60*Sуч(км)/tуч

Ucpт=60*15/16,82=53,507 ,км/ч

ауд=Ат*103 /(mc* Sуч)=1316.3*103 /(3900*15)=22,5 Вт*ч/(т*км)

время движения под током:

tI=10.96 ,мин

Заключение

При выполнении курсового проекта были произведены расчеты массы локомотива и состава.

Расчет значений и построение графиков зависимости удельных характеристик.

Расчет значений и построение кривых движения поезда при номинальном напряжении : зависимость скорости поезда , времени и тока электровоза от пройденного пути .

Расчет обобщенных параметров : технической скорости , времени хода поезда по участку, расхода электроэнергии и удельного расхода энергии .

Оценка влияния уровня напряжения на движение поезда с установившейся скоростью.

Расчетный подъём iр=10. Расчетная масса поезда составила 4080т. при следовании по участку общее энергопотребление составило Ат=1316,3кВт ч.


Список литературы

1. Б.Н. Тихменев, Л.М. Трахтман «Подвижной состав электрических железных дорог», М., изд. «Транспорт», 1969.

2. А.С. Касаткин «Основы электротехники», М., изд. «Высшая школа», 1975.

3. “Электрические железные дороги”; М.Г. Шалимов

4. “Основы локомотивной тяги”; Осипов С.И.

5. “Теория электрической тяги”; Розенфельд В.Е.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений08:13:59 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
08:31:26 29 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Электрические железные дороги

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151310)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru