Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Значение транспортной инфраструктуры Хорватии в развитии туризма

Название: Значение транспортной инфраструктуры Хорватии в развитии туризма
Раздел: Рефераты по физкультуре и спорту
Тип: курсовая работа Добавлен 13:50:51 15 февраля 2010 Похожие работы
Просмотров: 263 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Содержание

Введение

1. Теоретическая часть

1.1 Воздушный транспорт

1.2 Автомобильный транспорт

1.3 Водный транспорт

1.4 Железнодорожный транспорт

2. Практическая часть

2.1 Способы доставки туристов в Загреб

2.2 Способы доставки туристов в Дубровник

2.3 Способы доставки туристов в Сплит

Заключение

Библиографический список


Введение

Транспорт является одним из важнейших компонентов экономики любого государства. Транспорт играет огромную роль в жизни общества. Совершая различные поездки, люди узнают новую информацию, накапливают опыт и впечатления, после чего обмениваются полученными знаниями, то есть происходит информационный и культурный обмен как внутри страны, так и за ее пределами.

Трудно преуменьшить значение транспортного обеспечения в туризме. В сфере туризма транспортоказывает существенное влияние на качество предоставляемого туристического продукта. Перевозки пассажиров осуществляются разными видами транспорта. У каждого вида транспорта есть свои достоинства и недостатки, но все они стремятся к максимальному удовлетворению туристов при реализации услуг по перевозке.

Тема данной курсовой работы – транспортная инфраструктура Хорватии. Хорватия – государство на юге Центральной Европы с богатой историй и неповторимой природой.

Адриатическое побережье Хорватии и многочисленные острова— популярное направление международного туризма. Туризм на Адриатике начал развиваться ещё в XIX веке, в XX веке хорватское побережье было одним из самых развитых туристических направлений в социалистическом мире. В 90-е годы XX века туризм в Хорватии пережил серьёзный спад, причиной которого были военные действия в бывшей Югославии и устаревание туристической инфраструктуры, не отвечавшей западным стандартам качества. С начала 2000-х годов туристическая индустрия развивается бурными темпами.

Несомненно, большаячастьтуристовотправляютсявХорватиюсцелью пляжного отдыха. Это неудивительно, поскольку Хорватия обладает чистыми и аккуратными пляжами, красивейшей природой, а море читается одним из чистейших в мире.

Помимо пляжного отдыха на сегодняшний день в Хорватии все больше и больше возрастает интерес к культурному туризму. Богатство исторического наследия городов и сел, достопримечательности мирового значения, находящиеся под защитой ЮНЕСКО (Старый город Дубровника, Эфразиева базилика в Порече, Собор в Шибенике, город Трогир и дворец Диоклетиана в Сплите), другие памятники (Арена в Пуле и Салона под Сплитом), многочисленные музеи, концерты и театральные представления как основа для туристических программ - это огромный, но еще не до конца использованный потенциал хорватского культурного предложения.

В Хорватии достаточно популярен лечебно-оздоровительный туризм.На северо-востоке страны построено немало термальных курортов, где в основном лечат заболевания опорно-двигательного аппарата, ревматические, кардиологические и нервные заболевания.

Также отдых в Хорватии пользуется популярностью у дайверов и любителей экологического туризма.

Целью данной курсовой работы является комплексная характеристика транспортной инфраструктуры Хорватии.

Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:исследование всех элементов транспортной инфраструктуры страны, а также ее отдельных частей, провести их анализ, выявить наиболее безопасные и комфортабельные транспортные средства, доступность туристских центров и определить недостатки в инфраструктуре туристской дестинации.

Главным объектом исследования является государство Хорватия и её основные туристские центры, такие как Загреб, Дубровник и Сплит. Предметом исследования являются транспортные инфраструктуры вышеперечисленных туристских центров.


1. Теоретическая часть

Образование независимой Республики Хорватия и последующая гражданская война 1991–1995 спровоцировали гиперинфляцию и резкое снижение уровня экономического развития. Экономику страны до 1996 можно расценивать как экономику военного времени, когда 40% государственных расходов направлялось на оборону. За период с 1989 по 1994 экономический спад в Хорватии достиг 46% [9]. Несомненно, произошел огромный спад и в туристическом секторе.

Несмотря на это сейчас Хорватия характеризуется хорошо развитой транспортной системой. В стране прекрасные дороги, несколько международных аэропортов, на побережье Адриатического моря расположено несколько крупных портов, развивается железнодорожное сообщение.

1.1 Воздушный транспорт

Авиаперевозки осуществляются между крупнейшими хорватскими городами, а также соединяют Хорватию со многими аэропортами Западной и Восточной Европы. Национальным авиаперевозчиком является «CroatiaAirlines». Эта компания является единственным перевозчиком на внутренних маршрутах, а также выполняет рейсы во все крупные города Европы (Амстердам, Брюссель, Дюссельдорф, Франкфурт, Лондон, Мюнхен, Мостар, Париж, Прагу, Рим, Сараево, Скопию, Вену, Цюрих, Тель-Авив, Манчестер (сезонно) и другие). «CroatiaAirlines» совершает ежедневные рейсы между Загребом и рядом городов на побережье – Сплитом, Задаром, Дубровником, Осиеком, Риеком и Пулой. Время в полете - меньше часа. Билет туда-обратно вне курортного сезона (октябрь-апрель) стоит обычно в пределах 100 евро, в разгар сезона тарифы возрастают на 20-30%. Дешевле и удобнее всего приобретать билеты заранее на сайте авиакомпании, поскольку в таком случае предоставляется скидка в 3-5% от базового тарифа [10]. Международные авиаперевозки совершает также множество иностранных авиакомпаний, в том числе бюджетных авиалиний. Главныеавиалинии - это «CroatiaAirlines», «Lufthansa» и «BritishAirways».

Другиеавиакомпании, осуществляющиерейсывХорватию: «Аэрофлот», «AirFrance», «Alitalia», «AustrianAirlines», «ČSA», «LOT», «Malev», «Germanwings», «ScandinavianAirlines» и «Turkishairlines», «AirBosna», «AirOne», «HapagLloyd», «NorwegianAirShuttle», «TAP», «WizzAir», «LTU», «EstonianAir», «EasyJet», «Skyeurope», «AerLingus», «AirAdriatic», «TradeAir/SunAdria», «DubrovnikAirlines», «AdriaAirways», «FERAS», «NouvelairTunisie», «RyanAir», «DarwinAirline», «SkyeuropeSlovakian»,«SkyeuropeHungary», «SNBrusselsAirlines».

Всего в Хорватии 68 аэропортов (2004). Из них 24 аэропорта с твердым покрытием взлетно-посадочной полосы, 45 аэропортов без твердого покрытия взлетно-посадочной полосы и 1 гелипорт (аэропорт, предназначенный исключительно для обслуживания вертолетов) [9].

Несмотря на то, что Хорватия является сравнительно небольшой страной, здесьимеется 7 международных аэропортов:

Аэропорт «Загреб» - главный аэропорт страны. Пассажиропоток – более 2 миллионов пассажиров в год.

Аэропорт «Сплит» - второй по значимости аэропорт в Хорватии. Пассажиропоток – более 1 миллиона пассажиров в год.

Аэропорт «Дубровник» - один из самых современных аэропортов Хорватии. Пассажиропоток – более 1 миллиона пассажиров в год.

Аэропорт «Пула» - основной аэропорт полуострова Истрия. Пассажиропоток – более 300 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт «Задар» - уникальность аэропорта состоит в том, что взлетная полоса пересекает автомобильную трассу, движение по которой приостанавливается каждый раз, когда взлетает или приземляется самолет.

Аэропорт «Риека» - небольшой аэропорт для малобюджетных авиалиний. Пассажиропоток – более 200 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт «Осиек» - полностью разрушенный после войны, а затем полностью реконструированный.

Спортивные аэропорты Хорватии: «Вараждин», «Прибиславец» (Чаковец), «Копривница», «Лучко» (Загреб), «Славонски Брод», «Чепин» (Осиек), «Врсар», «Гробник» (Риека), «Оточац», «Стари Град» (Хвар) и «Синь [9].

Все аэропортыХорватии имеютсвои интернет-сайты, гдесодержится полезная информация о расписании рейсов, авиакомпаниях, компаниях по аренде автомобилей и автобусов для доставки пассажиров до центра города и многое другое.

Существует ряд самолетов и вертолетов, находящихся на вооружении в Хорватии. Это такое самолеты, какMиГ-21бис-Д, МиГ-21УМД, Aн-32Б, PilatusPC-9M, Zlin 242L, UtvaU-75, AirTractorAT-802F, CanadairCL-415. Данные модели самолетов сконструированы в СССР, США, Швейцарии, Чехии и Канаде. Что касается вертолетов, то это такое модели, как Mи-8MTВ, Ми-8, Bell 206, Ми-171ш. Эти вертолеты сконструированы в СССР, США и России. Всего на вооружении состоят 47 самолетов и 32 вертолета [6].

1.2 Автомобильный транспорт

Согласно недавним исследованиям европейских автомобильных дорог, хорватские дороги являются самыми современными и безопасными в Европе. Такое почётное звание дороги получили вследствие полной реконструкции.

Туризм является важнейшей составляющей для Хорватской экономики, многие туристы приезжают на курорты страны на своих автомобилях. Без адекватных дорог передвижение по стране в летние месяцы было бы затруднено. Дороги необходимы для поддержания развития страны и для экономического роста. Хорватия имеет достаточную сеть дорог для страны, недавно пережившей последствия коммунизма и войну за независимость.

Посостояниюна 2008 год,Хорватияимеет28 344 километрадорог. Из них 23 979 километров с твёрдым покрытием (включая 1 231 километров автомагистралей) и 4 365 километров дорог без твёрдого покрытия [6].

ВХорватиикаждомутипу дорог присваивается определенная буква.

Типы дорог в Хорватии:

Автомагистраль

Быстрое шоссе

Полуавтомагистраль

Европейское шоссе

Дороги государственного значения

Второстепенные дороги

Остальные дороги

ВХорватиитермин«autocesta» (автомагистраль) означает разделённую дорогу с двумя полосами в каждом направлении и обочиной по правой стороне, предназначенной для объезда возможных аварий. На знакебелым цветом на зелёном фоне нарисована автомагистраль. Термин «brzacesta» (быстрое шоссе) означает дорогу с двумя линиями в каждом направлении и без обочины. «Polu-autocesta» (полуавтомагистраль) относится к двухполосной неразделенной дороге, когда одна дорога закрыта на ремонт.

Второстепенныедороги обозначаются на указателях буквой Žицифрой на жёлтом фоне. Деревенские дороги обозначаются четырёхзначной цифрой. Такие указатели встречаются редко на дорогах, в основном только на подробных картах.

Автомагистрали и некоторые шоссе Хорватии обозначаются буквой А, быстрые шоссе буквой B, а европейские шоссе обозначают буквой E.

Дорогигосударственного значения («Državneceste») обозначают буквой D и номером дороги.

В настоящее время в Хорватии ведется строительство ряда шоссе. В табл. 1.1. приведены сведения о строительстве новых шоссе в Хорватии.

Таблица 1.1.

СведенияостроительственовыхшоссевХорватии

Шоссе Участок Длина Примечание
А1 Равча – Плоче 19.3 км Окончание строительства намечен на 2009 год
Дубровник – Доле 29.6 км -
А5 Осиек – Бели Манастир 25 км Окончание строительства намечено на 2012 год
Среданци – граница Боснии и Герцоговины 3.6 км
А11 Якушевец – Велика Горица 9.5 км Участок будет построен в декабре 2009 года
Бушевец – Лекеник 11.2 км Участок будет построен в 2010 году
Лекеник - Сесак 17.8 км Участок будет построен в 2012 году

Остальныедороги—местные,иникакнеобозначаются. Имприсвоены обозначения в виде буквы L и пяти цифр, но они нигде не употребляются.

Платные дороги:

Загреб-Губашево (E-59)

Загреб-Карловац (E-65)

Загреб-Липовац (E-70)

Св. Елена – Комин (Е-68)

Запрезис-Каприна (Е-73)

Варажин-Горикан (Е-45)

Туннель Уцка

Мост Крк

МостКрк–одинизсамыхбольшихмостов в мире. Длина моста составляет 1430 метров.

Сборзапользованиешоссевзимаетсяпочтиповсеместно.Оплачивается в кунах (валюта), евро или кредитными карточками.

Существуют две системы: открытая и закрытая. Открытую систему используют на мостах, тоннелях. Согласно ней оплата происходит в пропускном пункте немедленно. По закрытой системе, автомобилист проезжает через два пункта — на первом он получает квитанцию, а на втором её оплачивает согласно расчётам.

«Hrvatskeceste» (хорватская компания, владеющая дорогами) облагает дополнительными сборами тяжёлый транспорт.

Существуетсервис в Интернете, позволяющий рассчитать стоимость пользования хорватскими дорогами.

Оплатитьсборможноследующимивидамипластиковыхкарт:

Смарт-карты. В августе 2007 года такая карта стоила 20 кун. Даёт скидку 10 %.

Сезонные смарт-карты дают автолюбителям скидку 23,5% во время определённых пяти месяцев.

Система автоматического сбора пошлины— совокупность устройств для взимания оплаты за проезд по платной дороге без остановки транспортного средства. Освобождает владельцев автомобилей от стояния в очереди для оплаты сбора в специальных пунктах.

Суммаплатызапроезднанекоторыхмагистралях фиксирована, а на некоторых зависит от дальности поездки и типа транспортного средства, причем стоимость проезда автомобиля с фургон-прицепом на дальнее расстояние будет значительно выше, чем автомобиля без прицепа на то же расстояние.

Самым распространенным видом общественного транспорта в Хорватии является автобус. В Хорватии существуют перевозчики как на короткие расстояния, так и на длинные. В противоположность совершенно неразвитому железнодорожному сообщению, автобусы являются наиболее доступными, дешёвыми и широкоиспользуемые гражданами. Густая сеть автобусных маршрутов покрывает всю страну, автобусы ходят по всем направлениям ежечасно или даже чаще. Так как автобусное движение внутри страны хорошо развито, на автобусе легко добраться даже в отдалённые уголки Хорватии. Почти все автобусы на маршрутах внутри страны оборудованы кондиционированием воздуха, что очень комфортно для пассажиров. Хорватское правительство постановило, что автобусы должны быть не старше 12 лет.

Регулярные международные автобусные линии связывают Хорватию с соседними странами и большинством среднеевропейских и западноевропейских стран. Из Хорватии курсируют маршруты в соседние страны (Словения, Босния и Герцеговина, Сербия и так далее), а также в Австрию, Германию, Швейцарию и другие европейские страны. Международные автобусы соответствуют европейским стандартам.

Загреб имеет самый большой и современный автобусный вокзал в Хорватии. Он расположен в центре города на проспекте Марин Држич. Там расположены специальные стоянки, паркинг. Автостанция находится около центрального железнодорожного вокзала. Рядом проходят трамвайные маршруты.

Другие автобусные вокзалы расположены в таких городах, как Риека, Сплит, Шибеник, Задар, Дубровник, Осиек и Пула.

Кромеавтобусоввкрупныхгородах(например, вЗагребе и Осиеке) есть также сеть трамвайных линий. Билеты на проезд продаются, как правило, в салоне автобуса или трамвая или в газетных киосках.

В Хорватии можно взять автомобиль напрокат, если турист старше 21 года или уже отпраздновал 21-й день рождения, иметь стаж вождения в три года, кредитку, паспорт и водительское удостоверение. Отсутствие кредитки может быть компенсировано залогом 150-300 евро. Взяв напрокат автомобиль, турист должен будет еще заплатить 20% налога, что обычно не указывается в стоимости проката автомобиля [2].

1.3 Водный транспорт

Между городами Хорватии, расположенными на побережье Адриатики, курсируют различные паромы, теплоходы, корабли на подводных крыльях. На водном транспорте можно добраться и до большинства обитаемых островов. Существуют также международные рейсы. С 28 мая по 30 сентября действует летнее расписание с более частыми отправлениями.

Крупные портовые города Хорватии соединены паромными линиями. Внутренние паромные линии - Крес, Лошинь, Раб, Паг, Углян, Пасман, Дуги-Оток, Из, Шолта, Брач, Хвар, Вис, Пельешац, Корчула, Ластово и Млет.

Международные паромные линии:

Задар-Анкона

Стари Град/Хвар–Сплит–Анкона

Сплит-Анкона

Сплит–Стари Град/Хвар–Пескара

Сплит–Пескара

Риека–Сплит–Стари Град/Хвар–Корчула–Собра/Млет –Дубровник–Бари

Дубровник–Бари

Вис–Анкона

Паромные линии вдоль побережья:

Риека-Сплит-Стари

Град/Хвар-Корчула-Дубровник

Местные паромные линии связывают материк с островами: Црес, Лошинь, Раб, Паг, Углян, Пашман, Олиб, Силба, Премуда, Ист, Молат, Сеструнь, Ривань, Жирье, Каприе, Зверинац, Рава, Зларин, Дуги оток, Иж, Шолта, Брач, Хвар, Вис, полуостровом Пелешац, островами Корчула, Ластово, Млет, Шипан, а местные судоходные и быстроходные линии связывают материк с другими обитаемыми островами, на которых нет автомобильного движения.

Наряду с паромными линиями, осуществляются также международные быстроходные линии.

Быстроходные линии (связь с сушей или между островами):

Окружение Риеки - Лошинь, Сусак, Уние, Црес, Иловик, Паг, Раб

Окружение Задара - Ист, Молат, Дуги Оток, Зверинац, Сеструнь, Ривань, Олиб, Силба, Премуда, Иж, Рава

Окружение Сплита-Брач, Хвар, Шолта, Ластово, Корчула, Вис

Окружение Дубровника – Млет, Шпан, Корчула, Ластово

Ведущая пассажирская судоходная компания в Хорватии – «Ядролиния», которая осуществляет самое большое количество регулярных международных и отечественных паромных, судоходных и быстроходных рейсов. Компания «Ядролиния» осуществляет перевозку пассажиров и автомобилей на паромах между городами Пула, Риека, Задар, Сплит, Дубровник и соединяет острова Вис, Хвар, Корчула с материком. Осуществляется также международное морское сообщение с итальянскими городами Анкона и Пескара [1]. Помимо больших паромов, данная компания имеет маломерные суда, которые перевозят пассажиров и на короткие расстояния.

Помимо «Ядролинии» функционируют такие судоходные компании, как «Рапска Пловидба», «Лосинска Пловидба», «Медитерринска пловидба», «Сплит турс», «Миатурс» и другие.

Хорватия имеет несколько портов. Самый большой порт находится в Адриатике в городе Риека на северном хорватском побережье, за ним следует Плоче, являющийся стратегически важным для промышленности Боснии и Герцеговины. Самый большой пассажирский порт находится в Сплите. Вдоль побережья находятся 66 обитаемых островов, и добираются доних с континента можно только по морю. Особенно удобна паромная переправа в Дубровник, так как южная оконечность Хорватии отделена от основной территории страны узкой полосой, которая принадлежит Боснии и Герцеговине.

Главныетранспортныеморскиепорты:Омишаль,Плоче,Риека,Шибеник.

Другиепорты:Дубровник,ДугиРат,Пула, Сплит,Задар.

ЧерезХорватиюпротекаетДунай — важный путь, соединяющий Восточную и Центральную Европу. Главный порт на реке Вуковар. Другие порты: Сисак,Славонски-Брод, Жупанья, Осиек.

Реки с круглогодичной навигацией: Дунай (от Батина до Илок) и Сава (Порт в городе Сисак).

В Хорватии можно взять напрокат яхту или лодку. Среди компаний, которые занимаются прокатом яхт, такие как «Yacht-Rent» и «CroatiaYachtRent». Компании «Mediterano», «MCP-rentaboat» и «BoatRent» предоставляют лодки напрокат.

В Хорватии 47 пристаней для яхт, включающих 12 500 мест на море и около 7 200 на суше. На более крупных пристанях имеется центры техобслуживания, краны, заправочные станции, рестораны и магазины. На большинстве причалов можно взять яхту в прокат [8].

Хорватия располагает разветвленной системой каналов и шлюзов, оснащённых современными навигационными и предохранительными устройствами,сетью терминалов и портов, что позволяет обеспечивать на высоком уровне обслуживание морских и речных судов всех типов и классов.

1.4 Железнодорожный транспорт

В Хорватии существует сеть железных дорог. Хорватская железнодорожная система состоит из 2974километров рельсов. Из них электрифицировано 1228 километров (41,3% на конец 2004 года). Ширина колей 1435 мм. В настоящее время максимальная позволенная скорость 160 км/ч [4]. Движение поездов наиболее интенсивно в северной части Хорватии.

Попобережьювсилуособенностейгорного рельефа поезда не ходят (в частности нет железнодорожного соединения с Дубровником).

Центром железнодорожной сети является столица Загреб, откуда ходят регулярные поезда Сплит, Осиек, Вараждин, Пулу, Риеку. Однако во многие города невозможно добраться на поезде, и в целом сеть не сильно разветвлена.

Железным дорогам срочно требуется модернизация. После распада Югославии было урезано финансирование железных дорог. Много важных маршрутов все еще не электрифицированы, одноколейный путь находится в не очень хорошем состоянии, что ведет к снижению скорости движения поездов. Есть некоторые проблемы железнодорожной сети, имеющие исторические причины. Когда Хорватия была частью Югославии, железнодорожная сеть была последовательно связана и управлялась «Югославскими Железными дорогами». После распада Югославии железнодорожное сообщение прервалось.

Сеть была улучшена за прошлые десять лет. Есть секции, где ограничение скорости было поднято от 80 км/ч до 120 км/ч и даже 160 км/ч. Железнодорожная модернизация продолжается в соответствии с национальным «Железнодорожным инвестиционным планом».

В стране есть несколько главных железнодорожных маршрутов:

из Любляны (Словения) до Добовы через Загреб

от Загреба до Осиек

от Загреба до Риека

из Загреба до Сплит

от Загреба до Сисак (самый короткий маршрут, но очень важный)

от Загреба до Вараджин

Хорватия имеет прямые железнодорожные связи со Словенией, Боснией и Герцеговиной, Венгрией, Италией, Австрией, Швейцарией, Германией, Сербией, Македонией и Грецией. С почти всеми остальными странами Европы существуют связи с пересадкой.

«Хорватская железная дорога» недавно представила первую серию современных поездов с наклоняемым кузовом, заказанных в немецком отделении компании «Bombardier». Они успешно перевозят пассажиров между двумя самыми большими городами Хорватии по холмистому маршруту Загреб— Сплит, но также иногда по маршруту «InterCity», проходящему по континентальной части страны. Поезда более комфортабельные по сравнению с обычными, менее шумные, а также более быстрые— если в обычном поездка длится 9 часов, то в этом не более 5,5 часов. В дальнейших планах удлинение маршрута в пределах континентальной части Хорватии [9].


2. Практическая часть

Хорватияежегоднопривлекаетогромноеколичество туристов. Это обусловлено великолепной природой, чистейшим морем и воздухом, богатым историческим и культурным наследием. Несмотря на спад развития туризма во второй половине XX века, сейчас сфера туризма в этой стране переживает свое второе рождение.

Помнениюавтора, особыйинтереспредставляюттакиегорода, как:

Загреб - столица Хорватии, культурный и экономический центр страны. Значительным сектором экономики города является туризм (ежегодно город посещают около миллиона туристов).

Дубровник – «Жемчужина Адриатики». Историческая часть города является объектом всемирного наследия Юнеско. Туризм является основной отраслью города.

Сплит – центр известного курортного региона. Центральная историческая часть города также внесена в список всемирного наследия Юнеско.

2.1 Способы доставки туристов в Загреб

Загреб–столицаХорватии. ЗагребрасположеннарекеСаве, притоке Дуная, рядом с горным массивом Медведица. Столица разделена на две части – Верхний и Нижний город. Верхний город — исторический центр бывшего поселения Градец. Он расположен на вершине высокого холма, соединён с Нижним городом фуникулёром. Именно здесь расположены главные достопримечательности Загреба, которые, безусловно, представляют объекты туристского интереса.

Основным транспортом, с помощью которого можно добраться до столицы Хорватии является авиатранспорт.Аэропорт Загреба, также известный как аэропорт «Плесо», расположен в 17 километрах к югу от центра города. Имеет один терминал и одну взлетно-посадочную полосу. Не имеет пирсов и телетрапов. Обслуживает до 50 самолетов и 4000 пассажиров в сутки. География полетов насчитывает около 30 городов, практически исключительно европейских. Является базовым для хорватской национальной авиакомпании «CroatiaAirlines» [10].

ВаэропортЗагребасовершаютрейсыследующиеавиакомпании: «Аэрофлот», «AirFrance», «AustrianAirlines», «B&HAirlines», «CzechAirlines», «Germanwings», «Lufthansa», «MalévHungarianAirlines», «SAS», «TAPPortugal», «TurkishAirlines», «WizzAir».

СезонныерейсыдоТоронтовыполняеткомпания«Skyservice».

ТакжеизаэропортаЗагреба совершают рейсы чартерные компании «DubrovnikAirline» (в Барселону, Бильбао, Мадрид) и «Nouvelair» (в Монастир).

Рейсысовершаютсяво все крупные города Европы, такие как Москва, Париж, Вена, Амстердам, Стокгольм, Лондон, Прага, Берлин и другие.

Рейсыкомпании«Аэрофлот»помаршрутуМосква-Загреб-Москваосуществляютсявсоответствиеслетнимрасписанием–ежедневно,позимнемурасписанию–4 разавнеделю [10]. Также компания «Аэрофлот» доставляет в Загребпутешественников из Санкт-Петербурга, Новосибирска и Екатеринбурга.

Отаэропортадоцентрагородаможнодобратьсянаавтобусе, такси,либовзятьавтомобильнапрокат.

Общественныйтранспортваэропортепредставлентолькоавтобусом «CroatiaAirlines». Он ходит между аэропортом и центральным автовокзалом Загреба. Автобус курсирует из аэропорта каждые полчаса с 7 утра до 20 вечера, а затем – после прибытия каждого авиарейса. С автовокзала автобус ходит с 4.30 утра до 20 вечера, а вне этого времени - за полтора часа до отправления каждого авиарейса. Время в пути около 25 минут [7].

Что касается проката автомобилей, то в аэропорте Загреба представлены такие крупные компании, как «Avis»,«Europcar»,«Hertz» и другие.

Загреб находится в центре разветвлённой автотранспортной сети. Крупные современные шоссе идут от города в направлении на восток, в сторону Славонии и Осиека (А3); на юго-запад, в направлении Карловаца, Риеки и Сплита (А1) и на северо-запад, в сторону Словении и Западной Европы.

Вцентрегорода расположены крупный автобусный вокзал.Автобусы отправляются по всем направлениям ежечасно или даже чаще. Международные автобусные линии «PrometMakarska» связывают Загреб почти со всеми европейскими государствами, все автобусы комфортабельные и имеют кондиционеры. Более того автобусные линии соединяют Загреб со всеми частями страны. Связано это в первую очередь с тем, что автобус – это основной, самый распространенный и экономичный способ передвижения между городами Хорватии.

ВцентреЗагреба также расположен крупный железнодорожный вокзал. Железные дороги связывают Загреб с крупнейшими городами Хорватии и соседних стран. Загреб прямыми линиями связан со Словенией, Венгрией, Италией, Австрией, Швейцарией, Словакией, Францией, Германией, Боснией и Герцеговиной и Сербией и Черногорией. Пересадочные линии связывают Загреб почти со всеми европейскими государствами.

ТакжечерезЗагребпроходятнескольковажныхмеждународных железнодорожных коридоров. Железнодорожная линия Добова–Товарник протянувшаяся с востока на запад через территорию Хорватии, через Загреб, является самой важной железнодорожной линией страны, и частью пан-европейского коридора 10. Она также является самой современной дорогой, будучи полностью электрифицированной и состоящей главным образом из двухколейных путей.

Линия Винковцы-Осиек была, перед роспуском Югославии, одной из наиболее используемых железнодорожных веток Хорватии, связывая два региональных центра.

У международного коридора V, есть две ветви в Хорватии, «b» и «c». Коридор V «b» начинается в Хорватии в Ботово и тянется до Загреба. Часть линии от Загреба до Риеки должна будет стать частью этого коридора, как только будет улучшена линия к Риеке. Коридор V «c» является пан-европейской железнодорожной линией, протянувшейся с севера на юг Хорватии [2].

ИзМосквывЗагребходитпоезд№15, который отправляется по вторникам, четвергам и субботам с Киевского вокзала.В пути поезд находится 52 часа, из Будапешта путь продолжается прицепным вагоном до Загреба. Путь проходит по территориям стран Украины, Венгрии. Для такого путешествия необходима венгерская транзитная виза.

Через Загреб протекаетрека Сава (приток Дуная), но на данном участке река не является судоходной.Ближайший порт находится в городе Сисак.

Городскойтранспортпредставленразветвлённойсетьютрамвайных и автобусных маршрутов, а также фуникулёрной линией на Томичевой улице в историческом центре города, связывающей Верхний и Нижний город. Билеты на трамвай и автобус можно приобрести в газетных киосках. Один талон действителен в течение 90 минут, но только в одном направлении. Также можно приобрести дневной проездной на все виды транспорта, который действует до 4 часов следующего утра. Разработан план строительства городского метро, первая линия планируется к открытию в 2012 год.

2.2 Способы доставки туристов в Дубровник

Дубровник находится в Южной Далмации. Исторический город, находится на самой южной окраине Хорватии, является одним из наиболее привлекательных для туристов мест на Средиземноморье. Административный центр жупании Дубровник-Неретва.

ИсторическаячастьгородаявляетсяобъектомВсемирногонаследияЮНЕСКО. Город именуется «Жемчужиной Адриатики».

В20 километрахкюгуотДубровникарасположенаэропорт, который является небольшим по размеру. Обслуживает рейсы «CroatiaAirlines» из Загреба, Задара, Пулы и других городов, а также международные рейсы авиакомпаний из Великобритании, Германии, Швейцарии и Италии.

ПомимоХорватских авиалиний, аэропорт принимаетрегулярные илисезонные рейсы многих европейских авиакомпаний, таких как«AirFrance», «Alitalia», «BritishAirways» и других. Ежедневно с апреля по октябрь действуют международные рейсы в Рим, Манчестер, Лондон ив другие города.

СиюняпоавгустсуществуютчартерныерейсыизМосквы, Санкт-ПетербургаиЕкатеринбурганарейсахавиакомпаний«Трансаэро»,«S7».

Проехатьиз аэропортаможнолибо на такси, либо на автобусе. Больше никаких видов транспорта нет, так как Дубровник соединен с аэропортом узкой дорогой-серпантином. Такси является удобным и достаточно недорогим видом транспорта. Автобус дешевле, но привязан к достаточно редкому расписанию, поэтому неудобен из-за значительного ожидания. Путь из аэропорта в город занимает примерно около двадцати минут.

Автомобильноесообщениесостальнойтерриториейстраныосуществляется по Ядранскому пути — шоссе, пересекающем все побережье страны. Налажено автомобильное сообщение с прилегающими странами: с Черногорией и с Боснией и Герцеговиной.

АвтобусноесообщениесвязываетДубровниксовсемикрупнымигородами Хорватии и Боснии и Герцеговины, а также некоторыми городами Черногории и Сербии. Раз в день отправляется автобус до Сараево.В Мостар предусмотрен рейс дважды в сутки. В Триест раз в день ходит автобус. Также существуют различные внутренние рейсы. Из Корчулы идет автобус раз в день. Из Оребича запланирован рейс 1 раз в день. Из Риеки автобус отправляется 4 раза в сутки. Из Сплита 14 раз в день ходит автобус. Из Задара рейс отправляется 7 раз в сутки. Из Загреба отправляется автобус 8 раз в день.

Кроме того, из Дубровника отправляются 11 рейсовых автобусов в день, которые следуют до границы с Черногорией. А оттуда можно добраться до Котора и Бара [5].

ЖелезнодорожногосоединениясДубровникомнет.Этосвязаносрельефом местности, в которой расположен город.

Дубровник имеет старый городской порт, грузовой порт и порт для яхт(марина). Морской порт Дубровника способен принимать крупные суда. Существует регулярное паромное сообщение с Риекой, Сплитом, Элафитскими островами.

«Ядролиния»,местнаяморскаялиния,связываетДубровниксдругими городами на маршруте Риека–Задар-Сплит-Стари Град–Корчула-Собра-Дубровник, также организованы международные линии Задар-Анкона (Италия), Анкона–Сплит-Стари град (о. Хвар)-Корчула и Дубровник- Бари (Италия). С июня по август из Дубровника 2 раза в день отходит паром, на котором можно добраться до острова Млет [5].

ВразгартуристическогосезонаубереговДубровникакурсируютпаромы и теплоходы, предоставляющие туристам возможность проплыть вдоль всего побережья. На комфортабельных теплоходах-паромах в распоряжение туристов предоставляются удобные каюты с ванной комнатой, кинозалы, рестораны с национальной кухней, а для детей – игротеки. В зависимости от размеров корабля на его борту могут путешествовать 500-1500 пассажиров и находиться 100-300 автомобилей. Билеты лучше резервировать заранее, так как покупка непосредственно в день отправления может обойтись дороже. Поездки на теплоходах с берега на острова недорогие даже в разгар сезона. Цены для местных жителей и иностранных туристов одинаковы.

Чтокасаетсяпередвиженийпогороду, товДубровнике хорошо налажена сеть общественного транспорта. Все автобусы ходят точно в соответствии с расписанием и довольно часто. Посадочный талон можно приобрести в любом киоске, а также у водителя, но это обойдется немного дороже.

Кроме того, передвигаться по городу можно с помощью такси. Стоянка расположена недалеко от автобусной остановки.

2.3 Способы доставки туристов в Сплит

Сплит — город в Хорватии с более чем 1700-летней историей. Самый крупный город Далмации и второй по величине город страны после столицы— Загреба. Центр известного курортного региона, находится в центральной части побережья Адриатики между городами Задар и Дубровник. В 1979 центральная историческая часть Сплита внесена в список мирового наследия Юнеско.

В 20километрах от города по дороге на Трогир расположен международный аэропорт, который в туристический сезон работает в очень напряженном режиме. Аэропорт «Сплит» — второй крупнейший по пассажиропотоку аэропорт Хорватии. Он также служит важным узловым аэропортом для «CroatiaAirlines», предлагая перелеты во многие европейские города (Москва, Киев, Рим, Париж, Лондон, Берлин, Милан, Вена, Амстердам, Люксенбург, Будапешт, Осло, Варшава, Прага, Вена, Стокгольм, Братислава, Копенгаген и другие).

ПомимоХорватскихавиалинийваэропортСплит совершают рейсы самолеты таких авиакомпании, как «Аэрофлот», «АэроСвит», «AirOne», «Airberlin», «Alitalia», «AusrtrianAirlines», «CzechAirlines», «EasyJet», «Flybe» и другие.

Изаэропортадогородаможнодобратьсянаавтобусе.

Сплитсвязан регулярным автобусным сообщением со всеми крупнейшими городами Хорватии и Европы. Для международных поездок предусмотрено множество автобусных рейсов. Существует автобусное соединение с Сараево, Междугорьем, Любляной, Мостаром. Для перемещения внутри страны также предусмотрены автобусные рейсы. Существует соединение с Дубровником, Пулой, Риекой, Задаром.

АвтобанА1 (Задар–Дубровник)позволяетлегкодоехатьдогородаизконтинентальнойчастистранынаавтомобиле.

Сплит— самая южная точка национальной хорватской железнодорожной сети, но линия на Сплит не электрифицирована и используется весьма слабо. С помощью железнодорожных путей в Сплит можно добраться из Загреба и Шибеника.

Городсвязаннациональнымиморскимипаромнымилиниями(«Ядролиния», «Рапска Пловидба», «Лосинска Пловидба») с городами Риека и Дубровник, с островами Брач, Хвар, Шолта, Вис, Корчула и Ластово; а также международными паромами с итальянскими городами Анкона, Венеция и Пескара. Порт Сплита занимает третье место в Средиземном море по количеству перевозимых пассажиров.

Общественныйтранспортпредставлен,главнымобразом,автобусами. Автобусная система маршрутов в Сплите хорошо развита и охватывает все районы города. Основные маршруты пролегают от гавани до окрестностей. Интервал движения автобусов в среднем составляет 20-30 минут. Маршруты разделяются на две зоны: центр и окрестности. Соответственно, цена билета зависит от маршрутной зоны, а так же от количества поездок, которые можно совершить с его помощью. Билеты продаются в автобусных кассах и у водителя, причем у водителя они существенно дороже. В киосках также можно приобрести карту с указанием маршрутов автобусов и их остановок. В Сплите нет трамвайных путей из-за особенностей рельефа города. Местная компания «PrometSplit», владеющая общественным транспортом, недавно полностью обновила автобусный парк города.

К2012 годувСплитепланируютпостроитьодну ветку метро.


Заключение

Вцелом,транспорт развит в Хорватии достаточно на высоком уровне.

Европейская страна Хорватия имеет и дороги европейского качества. Поэтому главным видом транспорта, способным показать большинство красот и достопримечательностей этой страны, является автомобильный. Причем это может быть как авто, так и автобус – рейсовый или экскурсионный. Во всех аэропортах страны, а также в крупных городах можно воспользоваться услугами фирм, предоставляющих автомобили в аренду.

Железные дороги связывают Хорватию почти со всеми европейскими государствами. Поезда ходят между основными городами страны, за исключением Дубровника. Однако в целом, состояние железнодорожного соединения в Хорватии развито не достаточно хорошо. Большая часть путей не электрифицирована. Очевидно, что хорватским железным дорогам необходима модернизация.

Достаточно на высоком уровне развито паромное соединение на побережье Адриатического моря. Также, река Сава, протекающая по территории страны судоходна практически на всем протяжении. За исключением участка, на котором располагается столица Хорватии – Загреб.

Хорошо развито воздушное соединение со страной. Самолетом в Хорватию можно добраться практически из любого крупного города Европы.

Конечно, на уровне транспортного обеспеченияотразились события конца XX века: сложная политическая обстановка, военные действия, выход из состава Югославии. В настоящее время правительство Хорватии ведет активную работу по улучшению транспортной системы: строятся новые железные пути, электрифицируются старые, ведется строительство новых автомобильных трасс, реконструируются аэропорты и так далее.

Благодаряэтойработевнастоящеевремя,вцелом,проблемсдоставкой туристов в крупные туристические и экономические центры, а также с передвижением внутри них не возникает. Более того, туристы всегда имеют возможность выбрать тот или иной способ передвижения в зависимости от личных предпочтений.


Библиографический список

1. ПернатМ. Хорватия. Путеводитель Полиглот смини-разговорником. М.: «Аякс-Пресс», 2009

2. ФридманВ. Э. Хорватия. Путеводитель. М.: «Симон-Пресс», 2001

3. Боусфильд Д. Хорватия. Самый подробный и популярный путеводитель в мире. М.: «Астрель», 2008

4. Робин и Дженни МаккелвиДубровник и побережье Долмации. М.: «Астрель», 2008

5. Страны и регионы мира. Экономико-политический справочник. Под ред. А. С. Булатова. М.: «Проспект», 2006

6. http://www.adriariva.com/useful/transfer.htm

7. http://ru.croatia.hr/Arrival/

8. http://archive.travel.ru/croatia/transport/

9. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A5%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B8

10. http://www.travelenc.ru/node/525

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:13:59 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
15:45:37 25 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Значение транспортной инфраструктуры Хорватии в развитии туризма

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(151310)
Комментарии (1844)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru