Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов, курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Полнотекстовый поиск
Всего работ:
364150
Теги названий
Разделы
Авиация и космонавтика (304)
Административное право (123)
Арбитражный процесс (23)
Архитектура (113)
Астрология (4)
Астрономия (4814)
Банковское дело (5227)
Безопасность жизнедеятельности (2616)
Биографии (3423)
Биология (4214)
Биология и химия (1518)
Биржевое дело (68)
Ботаника и сельское хоз-во (2836)
Бухгалтерский учет и аудит (8269)
Валютные отношения (50)
Ветеринария (50)
Военная кафедра (762)
ГДЗ (2)
География (5275)
Геодезия (30)
Геология (1222)
Геополитика (43)
Государство и право (20403)
Гражданское право и процесс (465)
Делопроизводство (19)
Деньги и кредит (108)
ЕГЭ (173)
Естествознание (96)
Журналистика (899)
ЗНО (54)
Зоология (34)
Издательское дело и полиграфия (476)
Инвестиции (106)
Иностранный язык (62792)
Информатика (3562)
Информатика, программирование (6444)
Исторические личности (2165)
История (21320)
История техники (766)
Кибернетика (64)
Коммуникации и связь (3145)
Компьютерные науки (60)
Косметология (17)
Краеведение и этнография (588)
Краткое содержание произведений (1000)
Криминалистика (106)
Криминология (48)
Криптология (3)
Кулинария (1167)
Культура и искусство (8485)
Культурология (537)
Литература : зарубежная (2044)
Литература и русский язык (11657)
Логика (532)
Логистика (21)
Маркетинг (7985)
Математика (3721)
Медицина, здоровье (10549)
Медицинские науки (88)
Международное публичное право (58)
Международное частное право (36)
Международные отношения (2257)
Менеджмент (12491)
Металлургия (91)
Москвоведение (797)
Музыка (1338)
Муниципальное право (24)
Налоги, налогообложение (214)
Наука и техника (1141)
Начертательная геометрия (3)
Оккультизм и уфология (8)
Остальные рефераты (21697)
Педагогика (7850)
Политология (3801)
Право (682)
Право, юриспруденция (2881)
Предпринимательство (475)
Прикладные науки (1)
Промышленность, производство (7100)
Психология (8694)
психология, педагогика (4121)
Радиоэлектроника (443)
Реклама (952)
Религия и мифология (2967)
Риторика (23)
Сексология (748)
Социология (4876)
Статистика (95)
Страхование (107)
Строительные науки (7)
Строительство (2004)
Схемотехника (15)
Таможенная система (663)
Теория государства и права (240)
Теория организации (39)
Теплотехника (25)
Технология (624)
Товароведение (16)
Транспорт (2652)
Трудовое право (136)
Туризм (90)
Уголовное право и процесс (406)
Управление (95)
Управленческие науки (24)
Физика (3463)
Физкультура и спорт (4482)
Философия (7216)
Финансовые науки (4592)
Финансы (5386)
Фотография (3)
Химия (2244)
Хозяйственное право (23)
Цифровые устройства (29)
Экологическое право (35)
Экология (4517)
Экономика (20645)
Экономико-математическое моделирование (666)
Экономическая география (119)
Экономическая теория (2573)
Этика (889)
Юриспруденция (288)
Языковедение (148)
Языкознание, филология (1140)

Курсовая работа: Восстановление звеньев гусениц

Название: Восстановление звеньев гусениц
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа Добавлен 08:25:06 19 мая 2009 Похожие работы
Просмотров: 323 Комментариев: 2 Оценило: 0 человек Средний балл: 0 Оценка: неизвестно     Скачать

Министерство образования и науки РФ

Московский г осударственный о ткрытый у ниверситет

Кафедра

Автомобили и автомобильное хозяйство

Основы технологии производства и ремонта автомобилей

2009


Введение

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снимаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.

Капитальный ремонт автомобилей имеет большое экономическое и, следовательно, народнохозяйственное значение. Основной источник экономической эффективности капитального ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около 70–79 % деталей автомобилей, прошедших срок службы до первого капитального ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия. Из ремонтной практики известно, что большинство выбракованных по износу деталей теряют не более 1 – 2 % исходной массы. При этом прочность деталей практически сохраняется. Например, 95 % деталей двигателей внутреннего сгорания выбраковывают при износах, не превышающих 0,3 мм, и большинство из них могут быть вторично использованы после восстановления.

С позиции материалоемкости воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Это позволяет осуществлять ремонт в более короткие сроки с меньшими затратами металла и других материалов по сравнению с затратами при изготовлении новых машин.

Высокое качество отремонтированных автомобилей и агрегатов предъявляет повышенные требования к ресурсу восстановленных деталей. Известно, что в автомобилях и агрегатах после капитального ремонта детали работают, как правило, в значительно худших условиях, чем в новых, что связано с изменением базисных размеров, смещением осей в корпусных деталях, изменением условий подачи смазки и пр. В этой связи технологии восстановления деталей должны базироваться на таких способах нанесения покрытий и последующей обработки, которые позволили бы не только сохранить, но и увеличить ресурс отремонтированных деталей. Например, при восстановлении деталей хромированием, плазменным и детонационным напылением, индукционной и лазерной наплавкой, контактной приваркой металлического слоя износостойкость их значительно выше, чем новых.

Все детали с поступающих в капитальный ремонт автомобилей можно разбить на три группы. К первой группе относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены новыми. Количество таких деталей сравнительно невелико и составляет 25–30 %. К деталям этой группы относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников, различные втулки, резинотехнические изделия и т. д.

Вторая группа деталей, которая достигает 30–35 % – это детали, ресурс которых позволяет использовать их без ремонта. К этой группе относятся все детали, износ рабочей поверхности которых находится в допустимых пределах.

К третьей группе относятся остальные детали автомобиля (40–75 %). Эти детали могут быть использованы повторно только после их восстановления. К этой группе относится большинство наиболее сложных и дорогостоящих базовых деталей автомобиля. В частности блок цилиндров, вал, головка блока, коробки передач и заднего поста, распределительный вал и др. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10–15 % от стоимости их изготовления.

Т.о., основным источником экономической эффективности капитального ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса деталей автомобиля второй и третьей групп.


Восстановление звеньев гусениц

Гусеница является элементом ходовой части машин. Звено гусеничной цепи в сечении представляет собой четное количество эллипсов, звенья цепи образуют винтовую линию. Износостойкость, возникающая из-за уменьшения трущихся деталей, высокий коэффициент сцепления делают перспективным использование гусеницы не только в земных условиях, но и в условиях других планет, имеющих иные гравитационные характеристики и свойства грунтов.

Выбраковывают звенья гусеничных полотен в первую очередь из-за износов отверстий звеньев в сопряжении с пальцем. Потери металла на этот износ от всего веса звена составляют не более 4 %. Далее наиболее часто встречается износ беговой дорожки, износ поверхности под болты башмака и износ поверхности под втулку.


Расчетная часть

Наименование детали: звено гусеницы Т-130.

Наименование операций устранения дефектов:

005 Расточная

010 Наплавочная

015 Фрезерная

020 Сверлильная

025 Контрольная

Выбор плана восстановления

005 Расточная

1. Закрепить заготовку на тисках

2. Расточить отверстие диаметром 64,85 мм до диаметра 65,25 мм на длину L=15 мм

010 Наплавочная

1. Закрепить заготовку на тисках

2. Заварить поверхность износа на длину L = 235 мм

015 Фрезерная

1. Закрепить заготовку на тисках

2. Фрезеровать размер 125 мм до размера 123 мм на длину L= 235 мм

020 Сверлильная

1. Закрепить заготовку на тисках

2. Рассверлить 2 отверстия диаметром 20,20 мм до диаметра 21,20 мм на длину L = 23,00 мм

025 Контрольная

1. Произвести контрольные измерения детали на соответствие размерам чертежа

Выбор оборудования и оснастки

005 Расточная

Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125

Мощность двигателя станка: Мд =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Nш = 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96, установочные планки, патрон сверлильный ПС‑3, ГОСТ 8522–75 Режущий инструмент резец расточной ГОСТ 25987–83

010 Наплавочная

Оборудование: – сварочный выпрямитель ВС-300 [8,77]

– полуавтомат А-537 [8,229]

– сварочная проволка D= 1,6 мм Св‑18ХГС [8,94]

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96

Мерительный инструмент: ШЦ‑1–150–0,05 ГОСТ 166–89

015 Фрезерная

Оборудование: вертикально-фрезерный станок 6Р12 [4, с, 374]

Мощность двигателя станка NД =7,5 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Мш = 7,5 • 0,8 = 6 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96, установочные планки

Режущий инструмент (фрезы): фреза торцевая с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ 22087–76

Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ-1, 160–0,05,

ГОСТ 166–80

020 Сверлильная

Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125

Мощность двигателя станка: Nд =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Nш = 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96

Режущий инструмент: cверло спиральное диаметром 21,2 мм ГОСТ 19546–74

025 Контрольная

Оборудование: стол ОТК

Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ‑1, 160–0,05,

ГОСТ 166–80,

калибр пробка диаметром 65,25 мм; 44,75 мм; 21,2 мм

Выбор режимов во cc тановления

005 Расточная

Переход 2

Припуск на растачивание [9,82]

Частота вращения шпинделя:

[9,82]

Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка

Действительная скорость:


Основное время:

[9,82]

– путь резца

Длина перехода резца 1 = 15,00 мм

Величина врезания резца

Перебег резца принимаем равным

Переход 3

Припуск на растачивание

[9,82]

Частота вращения шпинделя

[9,82]

Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка

Действительная скорость:


Основное время:

[9,82]

– путь резца

Длина прохода резца

Величина врезания резца

Перебег резца принимаем равным

010 Наплавочная

Таблица 1 [8,233]

диаметр проволоки, мм скорость подачи проволоки, м/мин сила сварочного тока, А напряжение сети, В

Расход газа,

л/час

способ подачи проволоки
1,6–2,5 1,3–1 90–100 380 480–720 толкание

015 Фрезерная

Переход 2.

Принимаем фрезу торцевую с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10.

D = 100 мм, Z= 6 зубьев, ψ= 67°, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ22087–76

1. Глубина и ширина фрезерования


Hи h – исходный и требуемый размеры,

i – количество проходов,

В = 100 мм

1. Выбираем подачу

[2. с. 283–286, т. 33–38]

[2, с. 282]

2. Скорость резания

[2, с. 282]

T =180 мин [2, с. 290, т. 40]

Cv = 332 [2, c.286 – 290, т. 39]

q = 0,2 [2, c.286 – 290, т. 39]

x = 0,1 [2, c.286 – 290, т. 39]

у = 0,4 [2, c.286 – 290, т. 39]

u = 0,2 [2, c.286 – 290, т. 39]

p = 0 [2, c. 286 – 290, т.39]

m = 0,2 [2, c. 286 – 290, т.39]

[2, c. 282]

[2, c. 261, т.1]

nV =1 [2, c. 262, T.2]

KГ =1 [2, c. 262, T.2]

Knv = 0,9 [2, c. 263, T.5]

Kи v = 0,65 [2, c. 263, T.6]

3. Частота вращения шпинделя

Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка

[4, c. 374]

4. Действительная скорость резания

6. Мощность, затрачиваемая на резание

[2, c. 271]

Cp = 825 [2, с. 291.Т.41]

x= 1 [2, C.291.T.41]

y= 0,75 [2.C.291.T.41]

u= 1,1 [2, с. 291.Т.41]

q= 1,3 [2, C.291, T.41]

w= 0,2 [2, с. 291.Т‑41]


[2, с. 264]

n = 0,3 [2, с 264–265, т. 9–10]

7. Основное время

– путь фрезы

Длина фрезерования 1 = 235 мм

Величина врезания фрезы [8, с. 263]

Перебег фрезы принимаем равным

020 Сверлильная

Переход 2

1. Глубина резания:

D – диаметр сверла

2. Выбираем подачу:

S = 0,38 мм/об [2, с. 277, т. 25]

Корректируем подачу по паспортным данным станка SД = 0,28 мм/об

[4, с. 374]

3. Скорость резания:

[2, с. 276]

Т = 45 мин [2, с. 279–280]

Cv = 16,2 [2, с. 279, т. 29]

m = 0,2 [2, c.279, т. 29]

q = 0,4 [2, c.279, т. 29]

x = 0,2 [2, c.279, т. 29 j

у = 0,5 [2, c.279, т. 29]

[2, c. 276]

[2, c. 261, T.1]

nV =0,9 [2, c. 262, T.2]

KГ =1 [2, c. 262, T.2]

Knv = 0,9 [2, c. 263, T.5]

Kи v = 1 [2, c. 263, T.6]

4. Частота вращения шпинделя:

5. Действительная скорость резания:


Список использованной литературы

1. Справочник технолога машиностроителя. Т. 1. Под ред. А.Г. Косиловой и

Р.К. Мещерякова. – М: Машиностроение, 1986.

2. Справочник технолога машиностроителя. Т. 2. Под ред. А.Г. Косиловой и

Р.К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, 1986.

3. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. – М.: Колос, 198

4. Нефедов Н.А., Осипов К.А. Сборник задач и примеров по резанию металлов и режущему инструменту. – М.: Машиностроение, 1984.

5. Общетехнический справочник. Под ред. А.Н. Малова. – М.: Машиностроение, 1971.

6. Антонов В.Е. Краткий справочник технолога механического цеха. Минск, Беларусь, 1988

7. Марочник сталей и сплавов. Под ред. А.С. Зубченко. М.: Машиностроение, 2003

8. Справочник сварщика. Под ред. В.В. Степанова ‑ М: Машиностроение, 1975

9. Восстановление автомобильных деталей./В.Е. Канарчук, А.Д. Чигринец – М.: Транспорт, 1995

10. Иванщиков Ю.В. Методика разработки технологической документации на восстановление детали. – Чебоксары, Магистраль, 2005.

Оценить/Добавить комментарий
Имя
Оценка
Комментарии:
Где скачать еще рефератов? Здесь: letsdoit777.blogspot.com
Евгений07:09:04 19 марта 2016
Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день "Чистых Денег"? Узнайте как: business1777.blogspot.com ! Cпециально для студентов!
13:53:17 25 ноября 2015

Работы, похожие на Курсовая работа: Восстановление звеньев гусениц

Назад
Меню
Главная
Рефераты
Благодарности
Опрос
Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете?

Да, в любом случае.
Да, но только в случае крайней необходимости.
Возможно, в зависимости от цены.
Нет, напишу его сам.
Нет, забью.



Результаты(150115)
Комментарии (1830)
Copyright © 2005-2016 BestReferat.ru bestreferat@mail.ru       реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru